Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18.5.2015, 14:14 |
Нужна помошь с АКПП |
Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||
13.5.2015, 20:52 |
что такое самодиагностика |
Ё маё судя по всему Вам не чего не понятно все это здесь описывалось не раз, пошартесь по форому и вы найдете на ваши вопросы ответы,а поподробней разьем находиться в моторном отсеке около генератора, ну ,а далее прочитайте пост http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Zagorels...k-Engine-t38636 если вера не позволяет читать лишнее то для Вас поторяю Вывод диагностически х кодов (режим обычной самодиагностики) Для получения выходного диагностического кода необходимо выполнить следующие процедуры. 1 . Проверьте начальные условия. а) Напряжение аккумуляторной батареи - не ниже 1 1 вольт. б) Дроссельная заслонка - полностьюзакрыта (контакты IDL датчика положения дроссельной заслонки - замкнуты). в) Рычаг управления коробкой переключения передач - в нейтральном положении. г) Все дополнительное оборудование выключено. д) Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. 2. Включите зажигание, но не запускайте двигатель. 3. Замкните накоротко контакты диагностического разъема ТЕ1 и Е1 . Форма диагностических кодов а) Нормальная работа системы (отсутствие неисправности).- Световое табло загорается и гаснет с интервалом в 0,26 секунды. б) Индикация кода неисправностей. - При наличии неисправности световое табло мигает каждые 0,52 секунды. Первая последовательность вспышек соответствует первому числу диагностического кода, состоящего из двух чисел. После паузы в 1,5 секунды выводится вторая последовательность вспышек, соответствующая второму числу кода. При наличии двух и более кодов неисправностей при выводе между ними устанавливается интервал в 2,5 секунды. - После того как все коды выведены, наступает пауза в 4,5 с, а затем все они повторяются, пока клеммы ТЕ1и Е1 диагностического разъема замкнуты. Примечание: в случае нескольких кодов неисправностей, их индикация начинается с меньшего кода и продолжается по возрастающей. в) Двухстадийный алгоритм определения неисправностей. При записи кодов 21 и 25 используется двухстадийный алгоритм. Он заключается в том,что при проявлении неисправности в первый раз, ее код временно заносится в память электронного блока управления. Если эта же неисправность фиксируется во время второго испытательного ездового теста, то в этом случае загорается световое табло. Второй ездовой тест проводится повторно в том же режиме. (Однако между первым ивторым испытательным ездовым циклом зажигание должно быть выключено). При самодиагностике в режиме тестирования, световое табло включается при первом проявлении неисправности. 5. По окончании диагностирования, отсоедините провод от диагностического разъема. Лампочка по которой сщитывать находиться у Вас на приборной панели (желтенький моторчик) Ну,а код который выйдет или поиском или сюда в студию. |
kasper2k, LEFFFROST, Руслан1979, | |||||||||||||||||||||||
11.5.2015, 19:50 |
Загорелся чек! Check-Engine Check-Engine |
немного почитав, я пошел, под капотом нашел и перемкнул е1 те1.. мигает 2 раза типо ошибки нет! но она же есть ! 2 вопроса : 1)Самодиагностики нет ???? 2)Что делать то ? =) Мигать лампа должна постоянно вот тогда ошибок нет! По описанию похоже на неисправность Датчика температуры охлаждающей жидкости код 22 Ниже приводиться процедура сщитывания кодов неисправности. Вывод диагностически х кодов (режим обычной самодиагностики) Для получения выходного диагностического кода необходимо выполнить следующие процедуры. 1 . Проверьте начальные условия. а) Напряжение аккумуляторной батареи - не ниже 1 1 вольт. б) Дроссельная заслонка - полностьюзакрыта (контакты IDL датчика положения дроссельной заслонки - замкнуты). в) Рычаг управления коробкой переключения передач - в нейтральном положении. г) Все дополнительное оборудование выключено. д) Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. 2. Включите зажигание, но не запускайте двигатель. 3. Замкните накоротко контакты диагностического разъема ТЕ1 и Е1 . Форма диагностических кодов а) Нормальная работа системы (отсутствие неисправности).- Световое табло загорается и гаснет с интервалом в 0,26 секунды. б) Индикация кода неисправностей. - При наличии неисправности световое табло мигает каждые 0,52 секунды. Первая последовательность вспышек соответствует первому числу диагностического кода, состоящего из двух чисел. После паузы в 1,5 секунды выводится вторая последовательность вспышек, соответствующая второму числу кода. При наличии двух и более кодов неисправностей при выводе между ними устанавливается интервал в 2,5 секунды. - После того как все коды выведены, наступает пауза в 4,5 с, а затем все они повторяются, пока клеммы ТЕ1и Е1 диагностического разъема замкнуты. Примечание: в случае нескольких кодов неисправностей, их индикация начинается с меньшего кода и продолжается по возрастающей. в) Двухстадийный алгоритм определения неисправностей. При записи кодов 21 и 25 используется двухстадийный алгоритм. Он заключается в том,что при проявлении неисправности в первый раз, ее код временно заносится в память электронного блока управления. Если эта же неисправность фиксируется во время второго испытательного ездового теста, то в этом случае загорается световое табло. Второй ездовой тест проводится повторно в том же режиме. (Однако между первым ивторым испытательным ездовым циклом зажигание должно быть выключено). При самодиагностике в режиме тестирования, световое табло включается при первом проявлении неисправности. 5. По окончании диагностирования, отсоедините провод от диагностического разъема. |
kasper2k, ssanechik, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||
28.4.2015, 7:43 |
ГРМ на 1-м раве диагностика, замена |
Ослабьте ролик - натяжитель №1 Медленно поверните шкив коленчатого вала на два оборота от ВМТ до ВМТ. Проверьте, что каждый шкив совмещен с установочными метками,как показано на рисунке. Если установочные метки не совмещены, снимите ремень привода ГРМ и повторно его установите. Примечание: всегда поворачивайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Медленно поворачивая шкив коленчатого вала на 1 и 7/8 оборота, совместите его риску с меткой 45° до ВМТ (для цилиндра №1 ) на крышке №1 ремня привода ГРМ. Примечание: всегда поворачивайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке. И все ремень натягиваеться столько сколько ему нужно и перетянуть его не возможно потом через 10-15т.км. проверить еще раз натяжку ремня тем же способом что описан в мурзилке. Может на сто натяжному ролику помогли монтажкой вот и получился перетяг ремня,а когда вы (если делали все как описано выше) повторили процедуру натяжки ремня то пружинка на натяжном ролике натянула ремень сколько нужно вот свист и пропал. |
kasper2k, Ystkaman, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||
24.4.2015, 18:01 |
ГРМ на 1-м раве диагностика, замена |
Попробуй брызнуть силиконовой смазкой на ремень грм прямо сверху отогнув крышку. |
Ystkaman, | |||||||||||||||||||||||
5.4.2015, 6:43 |
АКПП АКПП умирает и оживает после перезапуска |
В мурзилке написано:Проведите дорожный тест для этого зафиксируйте автомобиль поставте на ручник, нажмите тормоз, сектор в положение D и нажмите газ до упора обороты не должны привысить 2200-2500 если выше тот в магистрале нет давления и так далее вообщем каробас не исправен тест проводить не более 3-4 секунд сделайте это и все станет ясно! |
kasper2k, Никит, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||
3.4.2015, 14:43 |
АКПП АКПП умирает и оживает после перезапуска |
А вот сам переключатель который который включает скорости [attachment=110078:WP_20150403_004.jpg] |
kasper2k, Qwest, Никит, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||
3.4.2015, 14:34 |
АКПП АКПП умирает и оживает после перезапуска |
Qwest, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||
3.4.2015, 12:01 |
АКПП АКПП умирает и оживает после перезапуска |
Проверить датчик стоп сигналов тоже бы не помешало если стопы горят то это еще не говорит о том что он исправен там имеються еще пара контактов 3и4 так вот когда педаль тормоза отпущена они должны быть замкнуты. |
Qwest, Никит, | |||||||||||||||||||||||
28.3.2015, 11:21 |
неисправность АКП |
А вам и не нужны мастера Вы можете все сделать сами в капоте возле генератора есть разьем диагностики проволочкой или скрепкой замыкание контакты ТЕ1иЕ1 (распиновка контактов на обратной стороне крышечки) включаете зажигание и считаете вспышки лампочки O/D если мигает постоянно значит в электрической части ошибок нет,а если выдаст код ошибки то его сюда в студию расшифровать поможем,а вообще полазте по форуму здесь не раз обсуждалось как это делается. |
skilet, Санчес КРСК, Тонныч, | |||||||||||||||||||||||
26.2.2015, 15:44 |
Насос гидроусилителя Возможен ли ремонт |
Далее пошел процес разборки самого насоса шкив я снял с помощью самодельного семника для руля подошел один в один [attachment=107505:WP_20150219_024.jpg][attachment=107506:WP_20150219_025.jpg] [attachment=107507:WP_20150219_028.jpg] Далее снял крышку и аккуратно постукиая валом по деревяшке вынул все потроха [attachment=107508:WP_20150219_029.jpg][attachment=107509:WP_20150219_031.jpg] [attachment=107510:WP_20150219_032.jpg][attachment=107511:WP_20150219_033.jpg] Сменил все резинки сальник передний,резинки в принципе были нормальные,а вот на задней крышке резинка была потресканная когда вставлял крышку села очень туго. Капли масла собирались вот здесь[attachment=107512:WP_20150219_035.jpg] Дальше пошел процесс водружения насоса обратно помучился в ставлянием его на верхний болт[attachment=107513:WP_20150219_038.jpg] и не забываем перед этим выбить втулку на ружу,а то насос туда хрен встанет.Потом прикручиваем все шланги назад натагиваем ремень заливаем свежую жижу прокачиваем и собираем автомобиль в обратном порядке. Вообщем не так уж сложно но самое интересное началось через два дня машина осталась в гараже,а я ушел на два дня на работу прихожу заважу грею посмотрел жижу в бачке все в норме выезжаю из гаража и чувствую что руль стал крутиться тяжелее в голову полезли мысли что то собрал не правильно, опять машину на яму всю облазил не где не течет не скрипит все крутиться, попробывал на месте руль покрутить ну точно крутиться тяжело и как то рывками посередине туда сюда вроде легко начинаеш выворачивать вправо влево как бы упираеться во что то, ну думаю все приехали опять разбирать и все такое,а сам кручю его туда сюда до упора с задержкой в крайних положениях секунд по 3-4 чтоб насос аж гудел думаю хуже не будет и о чюдо руль стал крутиться все легче и легче без всяких затыков вот уже два дня езжу все норма что это было фиг его знает может где воздух стоял но уровень жижи стоит на месте вот как то так. |
chulietta, kasper2k, roman1440, scary20001, vilen, Wampaodin, welder, ворчун37, | |||||||||||||||||||||||
26.2.2015, 14:39 |
Насос гидроусилителя Возможен ли ремонт |
[attachment=107494:WP_20150219_024.jpg]Хочу внести свои 5 копеек в копилку ремонта гидроусилителя. Началось все стого что насос начал потеть со стороны задней крышки но я на это забивал уровень стоял в норме да и лезть из за этого туда не хотелось,а тут решил сменить жижу в нем и понеслось начал капать со стороны задней крышки все сильней и сильней и покурив форум решился на снятие и ремонт сего чюда предварительно купив ремкомплект для него сначала хотел тйотовский но жаба задушила разница между ноковским ремкомплектом почти в тыщу ну и склонился ко второму варианту [attachment=107481:WP_20150219_020.jpg] и вот что я увидел в нутри[attachment=107482:WP_20150219_022.jpg] Ну и понеслось снял колесо открутил защиту,выбил рулевую тягу[attachment=107483:WP_20150219_002.jpg] Увидел такую картину[attachment=107484:WP_20150219_003.jpg]Сняв ремень решил по совету другив фуромчан попытаться отвернуть шкив с него сунов подходящию железяку в шкиф мне после некоторого усиляя это удалось сделать[attachment=107485:WP_20150219_004.jpg] Дальше откачка жижи из бачка[attachment=107486:WP_20150219_006.jpg] И тут началось самое интересное это открутиь шланг с насоса[attachment=107487:WP_20150219_007.jpg]как говориться видит око да зуб не берет вообщем после 20 минут танцев вокруг него он был повержен[attachment=107488:WP_20150219_010.jpg] Открутив верхний болт я не стал его вытаскивать так как он уперся в лонжерон и тут где то писали что он вытаскиваеться под углом не стал я этого делать так как снятию насоса он не мешает. [attachment=107489:WP_20150219_013.jpg][attachment=107490:WP_20150219_014.jpg] Ну думаю все я его почти победил ага не тут то было он упорно не хотел вылезать пока не снял вот эту трубку [attachment=107491:WP_20150219_015.jpg] И вот он лежит передо мной поверженный не грех за это и выпить снятие у меня заняло где то часа три все делал один. [attachment=107492:WP_20150219_018.jpg] |
kasper2k, roman1440, vilen, welder, | |||||||||||||||||||||||
12.1.2015, 19:50 |
индикатор дверей индикатор дверей |
ARMOGEDON, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||
8.1.2015, 16:35 |
помогите глупому и не опытному где то перемкнуло правый поворот и габариты |
РАВ4 Надежды, | ||||||||||||||||||||||||
26.11.2014, 20:29 |
Помогите новичку! габариты не горят |
8 "TAIL" габариты, фонари заднего хода, корректор фар, 15A. Находиться под рулем |
Вова Лермонтовский, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||
10.11.2014, 12:30 |
Замена лобового стекла |
Этот уплотнитель клеиться на внутреннию кромку стекла длины хватает как раз хватает чтоб проклеить все стекло по кругу, я у себя когда менял стекло тоже думал куда его клеить но когда присмотрелся к старому стеклу то обнаружил этот уплотнитель.Стекло у меня стояло родное заводское. |
Evgenuy, jushi, zhoglodey, | |||||||||||||||||||||||
8.11.2014, 16:57 |
ключь не включает зажигание. |
"При необходимости замены цилиндра замка зажигания: а) Установите ключ зажигания в положение АСС; б) Утопите стопорный штифт тонким стержнем и извлеките цилиндр замка; в) Установите новый цилиндр замка зажигания." Или смотрите здесь http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=29553 |
kasper2k, Санчес КРСК, террановод, | |||||||||||||||||||||||
18.9.2014, 18:08 |
Машина глохнет Может заглохнуть в любой момент |
Читаем здесь http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=34804 |
Вова Лермонтовский, | |||||||||||||||||||||||
26.8.2014, 18:58 |
генератор или проводка |
Ладно буду мучить клаву 1.Подшибники: если бы выщли из строя то был бы гул,скрежет и так далее еще есть такое понятие как башмачить это когда якорь трет об обмотку (визуально видно) и соответствено обмотке в 99 случаях приходит кирдык ну это совсем запушенный случай. 2.Как проверить якорь: ставте прибор на 200ом нижняя шкала и щюпами вставайте на токосемные кольца Номинальное сопротивление (в холодном состоянии): 2,7-3,1 Ом Если сопротивление стремится к бесконечности,т.е. цепь разомкнута, тозамените ротор. Проверьте, нет ли замыкания обмотки возбуждения на "массу".При помощи омметра измерьте сопротивлениемежду полюсом ротора и контактным кольцом.Если сопротивление равно 0 (цепь замкнута), то замените ротор. 3.Обмотка:ставте прибор на 200ом нижняя шкала и при помощи омметра убедитесь в наличии проводимости между выводами катушек обмотки статора. В противном случае замените статор. Проверьте, не замыкается ли обмотка статора на "массу". Переключатель в положение 2000K (только когда будете мерить руками не беритесь за металические концы щюпа, а то прибор покажет сопротивления вашего тела) При помощи омметра убедитесь в отсутствии проводимости между корпусом статора и выводами катушек об мотки статора. Проверить на межвитковое замыкание в вашем случаи не представляеться возможным только методом замены. 4.Диоды: прибор ставим на диодик справа от 200 и начинаем проверять диодный мост, диоды должны в одну сторону пропускать ток,а в другую нет,[attachment=98136:SAM_3438.JPG] проверяем 1 четверку в одну сторону прибор должен показать где то 500-600 в другую I так же проверяем 2 четверку только щюпы меняем местами если хоть один диод звониться на короткое или у него обрыв (покажет I) или плавает сопротивление то диодный мост тоже под замену Конечно лутьше их отпаять но на сколько я знаю хвостики у них приварены так что в лутьшем случаи получиться проверить на к.з НУ вообщем как то так если что упустил поправте И все таки как мне кажется что у вас меж витковое замыкание обмотки попробуйте ее заменить если есть возможность |
zhoglodey, Вова Лермонтовский, | |||||||||||||||||||||||
25.8.2014, 17:54 |
генератор или проводка |
Скинь ремень и крутани за шкиф может подшибникам кранты, а так похоже на обмотку вообщем без вскрытия не обойтись. Без гены ехать можно все зависит от того на сколько далеко от вас находиться электрик и как хорошо заряжен аккумулятор , толстый провод что крепиться на гайку желательно заизолировать |
zhoglodey, | |||||||||||||||||||||||
5.8.2014, 21:04 |
Компрессор кондиционера |
А поиском воспользоваться религия не позволяет? Вам сюда http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5635 |
keksm, | |||||||||||||||||||||||
2.8.2014, 7:13 |
Заглох и не смог завестись совсем :( помогите!!! |
Или еще проще перемыкаем в диагностическом разьеме контакты B+ и FP включайте зажигание и слушайте бензонасос если не жужит то смотрите посты выше. |
VRAFE61, | |||||||||||||||||||||||
1.8.2014, 19:11 |
Заглох и не смог завестись совсем :( помогите!!! |
Вот вам как найти реле бензонасоса ,а там скорей всего где то и реле блокировки притаилось. [attachment=97135:SDC15099.JPG] [attachment=97136:SDC15100.JPG] |
VRAFE61, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||
1.8.2014, 18:50 |
Заглох и не смог завестись совсем :( помогите!!! |
Еще раз настоятельно советую если сами не можете найти проблему почему не работает бензонасос,а проблема скорей всего кроеться в сигналке которая заблокировала питание на насос ищите толкового автоэлектрика или на крайняк пригласите тех кто устанавливает сигналки они то вам хоть покажут где стоит сам блок сигнализации и блокировка, а то можете таких дров наломать что не один форум не поможет и на вопрос ,а где стоит реле блокировки в моей машине вам не кто не ответит на сколько я знаю телепатов на форуме нет! |
VRAFE61, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||
26.7.2014, 20:29 |
Заглох на ходу и Не заводится |
Вырезать сигналку много ума не надо самое главное найти те провода которые вам оборвала блокировка сигналки и востанавить их на место если сами не можете ищите толкового электрика!!! При замыкание в диагностическом разьеме кантактов B+ и FP и включению зажигания должен загудеть бензонасос если этого нет или насосу кирдык, или туда не поступает напряжение. |
zhoglodey, | |||||||||||||||||||||||
22.7.2014, 14:44 |
Машина глохнет Может заглохнуть в любой момент |
У него джеки чан выскакивал и кричал об 22 ошибки так что сига у него не причем и если вы внимательно читали переписку то датчик температуры он уже поменял и все стало норма |
Модосав, | |||||||||||||||||||||||
18.7.2014, 8:58 |
Машина глохнет Может заглохнуть в любой момент |
Qwest, zhoglodey, zim82, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||
11.7.2014, 18:14 |
Машина глохнет Может заглохнуть в любой момент |
А одофф чего мигает постоянно? [/quote] То что у тебя с коробкой все в порядке |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||
11.7.2014, 18:02 |
Машина глохнет Может заглохнуть в любой момент |
Код 22 Датчик температуры охлаждающей жидкости Находиться он здесь[attachment=96285:WP_20140...5_47_Pro.jpg] обведен красным с двумя проводами!!! Вот его код 89422-20010 бери оригинал, а то как правило кроилово приводит к поподалову. |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||
11.7.2014, 8:40 |
Машина глохнет Может заглохнуть в любой момент |
Нахрена вы едите в эти тупые сервисы я же вам написал перемкните проволочкой контакты в диагностическом разьеме TE1 E1 включите зажигание и пощитайте вспышки лампочки и этот код в студию,а дальше будем думать |
witchlord, | |||||||||||||||||||||||
10.7.2014, 20:44 |
Машина глохнет Может заглохнуть в любой момент |
Вот фото подкапотного пространства машины красным обведен диагностический разьем в котором надо перемыкать контакты, распиновка на обратной стороне крышки на фото видно и по желтой лампочки на панели считать коды ошибок Вывод диагностических кодов (режим обычной самодиагностики) Для получения выходного диагностического кода необходимо выполнить следующие процедуры. 1. Проверьте начальные условия. а) Напряжение аккумуляторной батареи - не ниже 11 вольт. б) Дроссельная заслонка - полностью закрыта (контакты IDL датчика положения дроссельной заслонки - замкнуты). в) Рычаг управления коробкой переключения передач - в нейтральном положении. г) Все дополнительное оборудование выключено. д) Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. 2. Включите зажигание, но не запускайте двигатель. 3. Замкните накоротко контакты диагностического разъема ТЕ1 и Е1. 4. Прочтите диагностический код по количеству вспышек табло "CHECK". (Диагностические коды см. ниже в таблице). Форма диагностических кодов а) Нормальная работа системы (отсутствие неисправности). - Световое табло загорается и гаснет с интервалом в 0,26 секунды б) Индикация кода неисправностей. - При наличии неисправности световое табло мигает каждые 0,52 секунды. Первая последовательность вспышек соответствует первому числу диагностического кода, состоящего из двух чисел. После паузы в 1,5 секунды выводится вторая последовательность вспышек, соответствующая второму числу кода. При наличии двух и более кодов неисправностей при выводе между ними устанавливается интервал в 2,5 секунды. - После того как все коды выведены, наступает пауза в 4,5 с, а затем все они повторяются, пока клеммы ТЕ1 и Е1 диагностического разъема замкнуты. Примечание: в случае нескольких кодов неисправностей, их индикация начинается с меньшего кода и продолжается по возрастающей [attachment=96244:WP_20140710_001.jpg] [attachment=96245:WP_20140710_002.jpg] [attachment=96246:WP_20140710_003.jpg] Только смотри у меня машина праворукая у леворукой диагностический разьем может стоять в другом месте но суть от этого не меняеться. |
Вова Лермонтовский, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||
10.7.2014, 18:21 |
Машина глохнет Может заглохнуть в любой момент |
Так сделай скрепочную диагностику! Диагностика. Блок электронного управления предупреждает о неисправности или ненормальной работе посредством указателя "CHECK", выведенного на панель приборов. Неисправность идентифицируется в виде диагностического кода, который запоминается электронным блоком управления. Диагностический код может быть расшифрован по числу миганий световой индикации при закорачивании контактов ТЕ1 и Е1. |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||
10.7.2014, 14:44 |
Ремонт системы включения вентилятора радиатора Без снятия двигателя |
А термостат живой? Может у тебя его заклинило вот жидкость и не ходит по большому кругу сответственно датчик вентиляторов и не срабатывает. Потрогай нижний патрубок когда движка наберет рабочую температуру он должен быть по температуре примерно такой же как и верхний если нижний патрубок сильно отличаеться по температуре от верхнего значит кирдык термостату. |
keksm, Миша-сан, | |||||||||||||||||||||||
10.7.2014, 14:44 |
Ремонт системы включения вентилятора радиатора Без снятия двигателя |
А термостат живой? Может у тебя его заклинило вот жидкость и не ходит по большому кругу сответственно датчик вентиляторов и не срабатывает. Потрогай нижний патрубок когда движка наберет рабочую температуру он должен быть по температуре примерно такой же как и верхний если нижний патрубок сильно отличаеться по температуре от верхнего значит кирдык термостату. |
Миша-сан, | |||||||||||||||||||||||
11.6.2014, 18:48 |
Плохо заводится При любых условиях,кроме минусовых температур |
А мерить надо вот этот датчик [attachment=94978:WP_20140...5_47_Pro.jpg] |
keksm, | |||||||||||||||||||||||
26.5.2014, 21:36 |
Реле поворотника |
kasper2k, keksm, zhoglodey, Вова Лермонтовский, Ильяс, Миша-сан, Новокузнечанин 7347, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||
8.4.2014, 18:19 |
Замена лобового стекла |
Делал по теплу самое главное снять не повредить пласмасовую окантовку стекла так как она стоит как чугунный мост ее поливал кипятком с чайника и потихоничку вытаскивал ну а дальше просунов струну с товарищем срезали стекло, подчистили рамку (старый герметик полностью не удаляли) промазали праймером и стекло и рамку нанесли герметик на стекло но перед этим наклеили на стекло резиновую самоклейку (номер ее 04562-12010 Уплотнитель лобового стекла) на родном стекле она тоже присутствовала, и одев пласмасовую окантовку на стекло с помощью двух вантусов вставил стекло в рамку, свеху две полоски малярного скоча чтоб не сползало ну и 4 часа на солнышке можно и больше просто мне нужна была машина. Ежу уже почти год не где не чего не течет и не скрепит Да забыл дворники и решотку воздуховода снимать обязательно, зеркало и боковые пласмаски не снимал. |
zhoglodey, Модосав, Ржавчик, | |||||||||||||||||||||||
3.3.2014, 14:28 |
после замены маслосъемных колпачков- стала дымить |
Походу до меня мотор не кто не делал, когда менял ремень грм сменил все сальники ,резиночки и так далее ну вобщем все то что стоит под крышкой грм,а так же все резинки под клапанной крышкой и что удивило при вскрытии клапанной крышки ни какой каки не оказалось все блестело золотистым цветом. Сам два раза в год делаю раскоксовку масло меняю 6-7 т.км и все бы не чего но последние время после ночной стоянки не зависимо тепло или холодно при заводке как пыхнет сизым дымом аж пол двора в дыму но такое не каждый раз вообщем где то 1 к 15 вот и задумался МСК заменить но покурив форум задумался может смена МСК еще хуже сделает щас расход масла 1,2 1,3 литра на 7т.км и придется как многие здесь пишут и колечки менять вот и думаю как лутше сделать. Пробег на сегодня 176000 но я думаю что смотан,а там фиг его знает. |
scary20001, | |||||||||||||||||||||||
3.3.2014, 13:08 |
после замены маслосъемных колпачков- стала дымить |
А можно узнать номерки колец и большого комплекта прокладок? А в этом комплекте МСК и прокладка ГБЦ тоже присутствуют или нет?,а вкладыши менял или оставил старые? |
scary20001, | |||||||||||||||||||||||
4.2.2014, 14:34 |
Течь масла |
иванмих, | ||||||||||||||||||||||||
20.1.2014, 19:36 |
ремонт датчика скорости ремонт датчика скорости |
Вам сюда http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...40&start=40 |
Вова Лермонтовский, Рохан, | |||||||||||||||||||||||
6.10.2013, 20:27 |
не работает подсветка приборов HELP |
крестос, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||
27.9.2013, 18:57 |
Тарахтит двигатель на холодную |
Посмотри здесь http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=950&st=60 |
zhoglodey, Артурартур, | |||||||||||||||||||||||
25.6.2013, 15:38 |
Чистка датчика скорости (Speed Sensor) |
Была такая же фигня, при замене лампочек в приборной доске отломился проводок который идет со спидометра в комп (спидометр какие то сигналы вырабатывает в зависимости от скорости и посылает их в комп если этот сигнал не походит то комп и выдает 42 ошибку) советую прозвонить от колодки приборной доски до фишки компа.Провод находиться на фишке С который входит в приборную панель цвет фиолетово-белый. Вобщем как то так у меня он был отломан хотя оплетка была цела,а на эту мысль меня натолкнул Санчес КРСК огромное спс ему!!! Мысль пошла от сюда http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...40&start=40 |
sos416, Дашин, | |||||||||||||||||||||||
13.6.2013, 20:14 |
Как проверить топливный насос? Предохранитель? Где искать? |
Просто сегодня рабочий день я сам пришел с работы думал тишина ,а тут .Датчик распредвала нашел может он глючит? Советую мерить с раземов компа, в книге стр 259 |
Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||
12.6.2013, 10:47 |
Как проверить топливный насос? Предохранитель? Где искать? |
Вот для начала остальное в личке [attachment=75253:SDC14239.JPG] |
zhoglodey, Вова Лермонтовский, | |||||||||||||||||||||||
12.6.2013, 9:21 |
Как проверить топливный насос? Предохранитель? Где искать? |
Здесь посмотри http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=12016 |
zhoglodey, | |||||||||||||||||||||||
4.6.2013, 20:11 |
замена фильтра АКПП |
Для начала воспользоватся поиском ,а если вера не позволяет тогда вам сюда http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=204 |
Рохан, | |||||||||||||||||||||||
4.5.2013, 16:48 |
Подскажимте,что за датчик? Два патрубка идут в какой то датчик? |
Просто отломили трубку,а вобще вам сюда http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=27801 |
danvansan, eugene-ppc, | |||||||||||||||||||||||
30.3.2013, 18:45 |
гул в динамиках |
paltinik, Санчес КРСК, | ||||||||||||||||||||||||
|