[keksm]

[ОДЕССИТ]

у меня таже история и в добавок 1,2 передача в горячем состоянии включается через силу. на следующей недели поеду менять два тросика и скаже чтоб сцепление отпустили немного. посмотрим что из этого выйдет.

[keksm]

Кто- нибудь сталкивался с регулировкой привода сцепления или инструкцию
может предоставить? В инете ни где не смог найти действенного руководства по этому вопросу...


Вот нашел ссылку
Наглядная и интересная инфа...

ссылка

[keksm]

[Achilles]

[Achilles]

[Achilles]

Друзья!

Запарился (или доломал), но при езде в пробках по Москве через час езды первая, вторая и с некоторых пор третья передачи включаются с достаточным физическим усилием и иногда хрустом ( ).

Есть вариант, что сцепление менять надо! Не у кого такой проблемы не было?? Была у ОДЕССИТа, но он редко появляется щаз...

Подскажите плиз...

Заранее спасибо!!!!

[keksm]

Похоже, что тебе нужно прокачать гидравлический контур сцепления, т.к. в тормазухе есть воздух...

Как известно при нагреве газы расширяются....
т.е. при выжиме педали цепления происходит сжатие воздушных областей в гидравлическом контуре и рабочий цилиндр производит не достоточное движение штока, из-за этого не происходит полное выключение сцепления...

На холодном двигателе, воздух более сжат в гидравлическом трубопроводе и соответственно не так заметна потери в ходе штока рабочего цилиндра...

Кроме того если выключение сцепления срабатывает при "выжеме педали в пол", то возможно пора менять сцепление....

[Achilles]

[Bald]

В любом случае - это не коробка, если на холодную включается нормально. Но судя по всему сервиса не миновать, и очень скоро - сцеплению чих-пых (либо, как писали, прокачать надо, либо что-то с механизмом переключения передач, типа вилки на вазовской классике.)
Езжай делать, не тяни.

[Achilles]

Да спасибо!

[LeonidT34]

Кстати, в целях облегчения включения низших передач на днях (в ожидании заказанных запчастей) прокачал контур сцепления.
Так вот, хотя видимых пузырьков из рабочего цилиндра не выскочило, передачи стали включатся мягче (хотя до идеала далеко...).
Так что советую прокачать сцепление, хуже точно не будет.

[Achilles]

Самое интересное непостоянство "симптомов", то хорошо все то хруст, то легко включается, то с некоторой натяжкой, чем горячее машина тем хуже... Жесть, но интересно!

[chan]

Achilles

[Achilles]

Такое ощущение в недостаточном отжатии сцепления. Шестеренки не разведены достаточно.

Хотел попробывать прокачать сцепления но не нашел ни вилки ни самого сцепления ни штуцера!

Нашел раздатку из нее выходит кардан! Может у кого фотка брюха есть? Ткните пальцем полчаса лазил... Позор конечно, но шо делать!

[Lost Viking]

[Achilles]

[Achilles]

Бодрое время суток всем!

Прокачал сцепление воздух был в виде маленького пузырька.

Ну вот я вчера выехал в длительную поезду по пробкам!

Что выявлено:

1. Абсолютно точно коробка перегревается;
2. Недостаточно отжимается сцепление, но этот эффект не постоянен - абсолютно точно!

К слову сказать у меня пережат коллектор радиатора коробки, возможно это решит первую проблему, но вот как отрегулировать сцепление потому как приходится упираться ногой в пол!

Можно ли самому подкрутить вилку?! есть ли там регулировочная система?

[Lost Viking]

Лёш, привет по сцеплению предвижу две фишки

- Прокачал недостаточно хорошо, "что-то не доделано" (предполагаю)
- Возможно, один из цилиндров сцепления (главный или рабочий) сработался. Педаль должна возвращаться однозначно... где-то воздух..

По перегреву:
Что такое "коллекто радиатора коробки"? Это кусок магистральной трубки(аллюминиевая)? Связывающей коробку с радиатором? или у тебя сама спираль радиатора замятая (последствия предыдущей аварии)?
Проблему можно временно попытаться обойти, банально перекинув напрямую шланг "выхода" из коробки на вход" коробки. Впрочем, как показывает твоя практика - этого недостаточно для московского стиля вождения...
Получается, всё равно это надо лечить, ибо действительно, без радиатора при нагреве возможны такие явления, как хруст при переключении передач (я припоминаю аналогичную историю с одной из моих королл-эмираток, там тоже радиатор был убит до меня , и была поставлена обратка. "На холодную" КПП работала без нареканий, но при длительных поездках, некоторые высокие передачи включались с хрустом, как у тебя. Так, что может, КПП у тебя и не дохлая... ;-) Как тебе идея? По-моему, твой РАВ не совсем убитый. ;-) Просто предыдущему хозяину надо бы что-то с руками и головой делать (впрочем, это больше по твоей части, ты же врач... ;-)

Я тебе сегодня постараюсь позвонить (есть кое-какой вопрос) ;-)))

[keksm]

на исполнительном цилиндре сцепления и на вилке нет регулировочного механизма... можно "по-колхозить" и попробывать заменить шток рабочего (исполнительного) цилиндра более длинным....

вообще привод сцепления регулируется в педальном узле...
однако для увеличения хода педали сцепления придется её поднять чуть выше уровня расположения педали тормоза, а затем удлинить с помощью регулировочного винта шток от педали к гланому цилиндру привода сцепления...