[fefelloff]

Всем привет! Проблема в следующем:
Постоянно уходит масло в движке. Смотрели на подъёмник, снизу все сухо, передний сальник коленвала менял, задний не течёт, все норм! Если например бы ел масло, то из выхлопной шел бы своеобразного цвета и запаха выхлоп, но вроде все норм. Причём масло то быстро уходит , то вроде держится на уровне. Не знаю, попробую купить раскоксовку лавр, а так больше не знаю уже! Присадки лить никакие не хочу, хотя посоветовали супротек. Я думаю что кольца. Скорее всего кольца залипли! Посоветуйте что еще посмотреть, или уж до капиталки? Да и пользовался кто нибудь лавром, как жижа? Всем спасибо!

[Sidoy-Nvkz]

Цитата: (fefelloff @ 7.1.2016, 14:19) ... Постоянно уходит масло в движке. Смотрели на подъёмник, снизу все сухо, ...

Масло какое залито?
Может стоит начать с замены масла, то есть сменить марку и вязкость.

[MrDims]

без замены колец ничего не выйдет, если цилиндры ещё в допуске
чем дольше ездишь с залёгшими кольцами, тем меньше шансов на хорошее состояние цилиндров

[Вова Лермонтовск...]

fefelloff
Если масло снизу не течет, но постоянно уходит, то варианта три:
1. Из-за износа ЦПГ (кольца залегли или хон съели, или... ) масло попадает в цилиндр по стенкам (стается на них) и там сгорает (расход масла на угар)
2. Из-за износа маслосъемных колпачков (сальников клапанов) мало попадает в цилиндр по стержням клапанов и там сгорает.
3. Масло попадает во впускной тракт через систему вентиляции картерных газов, далее в цилиндры и там сгорает.

Диагностируется:
1. Замер компрессии.
1.1 Слишком низкая (ну, скажем так, ниже 9 кгс/см2) - износ цилиндров и/или компрессионных колец. Двигатель разбирать, дефектовать, ремонтировать.
1.2. Слишком высокая (выше, чем по "мурзилке" более чем на 1 кгс/см2) - износ маслосъемных колец. Двигатель разбирать, дефектовать. Но можно и поездить, пока расход масла не приблизится к расходу бензина.
2. Четких методов диагностики нет, косвенно диагностируется по наличию масла на резьбовой части свечи зажигания, а так же по маслянному облаку сзади после длительного движения в режиме торможения двигателем а потом резкого газа.
3. Смотреть систему вентиляции картерных газов, чистоту всяких маслоотражателей, фильтров и т.д., а так же внутренности впускного коллектора на предмет наличия жирного блестящего налета.

Скорее всего у тебя совокупность всех трех факторов, но устранение двух последних может дать вполне устраивающий тебя результат.
Лично у меня на 4 наших машинах и 1 иномарке (там был Опелевский двигатель С20SED) замена сальников клапанов вызвала полное удовлетворение.

[fefelloff]

Масло лью ликви моли 5w40, а на счёт картерных газов, вспомнил! У меня была проблема с клапаном отработавших газов, снимал крышку головки блока, было очень грчзно , я помыл поставил все обратно. А началось все из за свистящего звука из под капота, этоклапан видимо был забит и через шланг свистело! все вычистил , клапан покупал новый! Но я помню что было очень грязно. Вова Лермонтовский по-моему попал в точку, как же я забыл. Ребят че дальше делать, алгоритм действий?

[fefelloff]

И че из за этого масло уходит? Как исправить?

[fefelloff]

Да, старый хозяин лил кастрол!

[Semen]

А дрыгун ещё наверное 2.4 ?

[Filmor]

fefelloff воздушный фильтр давно менял?

[fefelloff]

Цитата: (Semen @ 7.1.2016, 14:59) А дрыгун ещё наверное 2.4 ?

Нет, двигун 2.0

[fefelloff]

Цитата: (Filmor @ 7.1.2016, 15:11) fefelloff воздушный фильтр давно менял?

Да вместе с маслом меняю, а что это влияет на расход масла?

[Новокузнечанин 7...]

Что с движком, гадание, даже не на кофейной гуще, на отработанном масле.
На первом поколении, то же ел, в жару да при нагрузке до 4л на 2 000км.
А визуально было видно только при "холодном" запуске (утром после стоянки).
Думал заменю быстро кольца, да не тут то было, вышла полная капиталка с расточкой блока, шлифовкой вала.
Так, что заявления механиков, что "вскрытие покажет" вполне обоснованны.

[Semen]

Цитата: (fefelloff @ 7.1.2016, 15:46) Нет, двигун 2.0

Просто из Америки в основном 2.4л таскали в Россию, а 2.4 ещё те масложорки.
Кстати, вы не указали ни пробег, ни год выпуска.
Учитывая отношение американцев к авто, складывается впечатление что движёк просто изнасилован прошлым хозяином.

[fefelloff]

Цитата: (Semen @ 7.1.2016, 17:38) Просто из Америки в основном 2.4л таскали в Россию, а 2.4 ещё те масложорки. Кстати, вы не указали ни пробег, ни год выпуска. Учитывая отношение американцев к авто, складывается впечатление что движёк просто изнасилован прошлым хозяином.

Год 2001, пробег 230 т.км

[fefelloff]

Цитата: (fefelloff @ 7.1.2016, 18:11) Год 2001, пробег 230 т.км

Ребят, сколько примерно денег капитала или проще контрактный купить, а этот на з.п ?

[fefelloff]

Цитата: (fefelloff @ 7.1.2016, 18:13) Ребят, сколько примерно денег капитала или проще контрактный купить, а этот на з.п ?

Да, это года берут своё !!!

[Satellit]

Лавр точно не поможет.

[RAV4/2]

Цитата: (fefelloff @ 7.1.2016, 18:13) Ребят, сколько примерно денег капитала или проще контрактный купить, а этот на з.п ?

А знамени маслосъемные копачки.Само собой башку сними,блок не тормоши,поршневую достань.Вот тут то все и будет ясно.Если кольца залегли,есть надежда,что при установке новых колец,что то изменится.Но старые кольца можно вкинуть в цилиндр,зазор посмотреть.Душу успокоить или наоборот.Про почистить сливные каналы для маслосъемных колец на поршне, много говорили тут.И если повезёт,жрать будет скудно мало.

[fefelloff]

Вообще, посмотрю я , посчитаю сколько уходит масла на сколько км. Потом думать буду, моторист нормальный есть в наличии, пообщаюсь с ним. По любому отпишусь как, что, сколько, почему.

[Semen]

Не связывайтесь с контрактниками, свой делайте, выгоднее и гарантия.