[olkis12]

Цитата: (leo2611 @ 3.10.2016, 19:13) Рав очень хорошо держит прямолинейный курс, но рулится неважно ,на высокой скорости при рулении склонен к раскачки

ссылка

[leo2611]

Цитата: (olkis12 @ 4.10.2016, 6:31) ссылка

Не вписался в поворот, жесть. Там еще большие сомнения в адекватности водятла.

[Peter msk]

Цитата: (leo2611 @ 4.10.2016, 7:42) Не вписался в поворот, жесть. Там еще большие сомнения в адекватности водятла.

Такое ощущение, что поворот проглядел... пришлось доворачивать на каменистой обочине, ну а на камнях как на роликах в таком повороте и на такой скорости... думаю 140 было... Занос, резкое изменение направление движения и результат (

[adik]

Цитата: (olkis12 @ 4.10.2016, 8:31) ссылка

Реально страшно, даже смотреть. Квалификация водятла похоже оставляет желать лучшего, надеюсь "не оставляла".

[kantima]

Цитата: (adik @ 4.10.2016, 12:10) Квалификация водятла похоже оставляет желать лучшего, надеюсь "не оставляла".

Трупак 100%

[PKW]

ссылка

[kantima]

Цитата: (PKW @ 4.10.2016, 15:18) ссылка

[z_nik]

Ма-ла-дец рафчег! спас жизнь своему непутевому водителю

[olkis12]

Равчик молодец , помяло конечно но "жилая зона" в целом устояла . Водитель однако по возрасту далеко не мальчик , тем более такие пируэты вызывают удивление. Минимум три ошибки пилотирования. Вобщем как сказал классик "опыт сын ошибок трудных". Не ездийте ребята на ваших машинках 210км/ч т.к. любая неожиданная помеха будет фатальной.

[Grostel]

Перед тупостью водителя электроника бессильна

[Peter msk]

Цитата: (z_nik @ 4.10.2016, 16:27) Ма-ла-дец рафчег! спас жизнь своему непутевому водителю

Дай Бог водителю здоровья, но увезли в реанимацию, не значит спас жизнь

[leo2611]

Система ЕСП на Раве никудышная,но это так к слову , водятел сам виноват.

[ALEXXM]

Цитата: (PKW @ 30.9.2016, 23:05) на трассе частенько выжимаю максимум, бывает по спидометру 210 км/ч.

И тут народ начал задавать вопросы , типа , а как ведет себя данный кросс на этой скорости ? На что ветеран форума PKW отвечает следующее :

Цитата: (PKW @ 1.10.2016, 19:32) Ведёт себя также, как и любой другой кроссовер (Acura RDX, Audi Q5. BMW X3 и X5, Honda CRV и HRV, Infinity FX, Land Rover Freelander, Lexus RX и NX, Mazda CX5, Mercedes-Benz ML, Nissan Murano, Suzuki Grant Vitara, Subaru Tribeca, Toyota ВСЕ! леворульные), у меня все эти кроссоверы были! Отличия у них лишь в звукоизоляции и остроте рулевого управления, а также эффективности тормозов при экстренном торможении и расходе топлива.

T.е , ветеран уклоняется от прямого ответа , но козырнул списком автомобилей , которые были у него во владении . А народ то ждал не этого .
Да и вызывает большое сомнение , что автомобили из списка Шиндлера PKW ведут себя на скорости , близкой к max , одинаково . Именно так можно понять пользователя PKW , когда он говорит :

Цитата: ведет себя также , как любой другой кроссовер ...

Но потом вдруг появляются отличия : звукоизоляция , расход топлива + острота рулевого управления , эффективность торможения . Первые два явно не влияют на аэродинамику больших скоростей и безопасность , в топку их . А вот два вторых -это одни из столпов , на которых держится безопасность вождения , особенно на больших скоростях . Но всё это со слов PKW чуть ли не "синоними " безопасного вождения . И создаётся впечатление , что можно гонять сломя голову на этих авто практически с одинаковыми навыками управления автомобилем .
А я не согласен . Это разные авто , с разными настройками . И что может простить дураку X5, то ГВ не простит (к примеру )
Потом пользователь LarrySlav засомневался , и задает уточняющий вопрос о том , как всёже ведет себя РАВ 44 :

Цитата: (LarrySlav @ 1.10.2016, 19:36) Также хорошо, или также плохо?

На что ветеран дает весьма расплывчатый ответ :

Цитата: (PKW @ 1.10.2016, 19:45) Нормально, уверенно, без проблем (т.е. без потери контроля над машиной).

T.e , пользователю PKW даже не приходит в голову , что навыки контр аварийного вождения , подготовка "пилотирования " авто на высоких скоростях могут быть совершенно различны у разных водителей . Но уверенно подбадривает вопрошающего , отправляя его на эксперимент . А чем кончаются эксперименты -он тут , да и другие , выкладывал - плачевно .
Вот еще цитата гонщика :

Цитата: (PKW @ 2.10.2016, 13:59) Для меня так приемлемо ездить, но чтобы это было безопасно для других участников движения. Мне так нравится, если позволяют дорожные и погодные условия, почему бы и не ехать на максимальной скорости?

PKW как бэ беспокоится за других участников движения , но на самом деле ему по уху . И на это есть весомая причина :

Цитата: " Мне так нравится ... Почему бы не ехать на максимальной скорости ?

Действительно , почему бы не гонять , если нравится ? А мне вот нравится стрелять из винтовки с оптикой по тем , кто бесшабашно гоняет . Почему мне нельзя , ведь мне тоже нравиться . И шансы у нас с PKW одинаковые . Он может прокатиться с ветерком (волосы назад ) никого не завалив . А я могу промахнуться . По моему , всё по чесноку , не ?
И всё же есть здравые люди , которые не слушают ветерана . Их тихий ропот раздаётся в виде цитат и правильных мыслей :

Цитата: (Сергей Н. @ 2.10.2016, 18:28) Кроссовер не та машина, чтобы ездить по трассам на максимальных скоростях.

Цитата: (Aleks6969 @ 2.10.2016, 20:34) Не, не, так лучше не гонять...потом могут медленно понести.

PS: тут еще был один гонщик - ВАСЯ , с разными фамилиями . Тот тоже выложил ролик , где он залихватски (волосы назад, телефон в руке ) гонит сломя голову , мигая фарами водятлам , движущимся в попутном направлении , типа, лохи расступись , дай дорогу дураку . Вот в таких ситуациях гибнут дураки и невинные люди .

[PKW]

Давай стреляй ещё, ворошиловский стрелок, только не промахнись. Но тогда на целую страницу, а то как-то примитивно , как из мелкашки. Непризнанный критик самоучка.
P.S. Не тебе меня учить, сам знаешь почему.

[ALEXXM]

Цитата: (PKW @ 4.10.2016, 22:16) Давай стреляй ещё, ворошиловский стрелок, только не промахнись. Но тогда на целую страницу, а то как-то примитивно , как из мелкашки. Непризнанный критик самоучка. P.S. Не тебе меня учить, сам знаешь почему.

Злой ты , PKW , а я тебе добра желаю .
Я же тебе не сказал , что ты "колхозный " Шумахер . Я даже не подвергаю сомнению , что ты обладаешь навыками езды на больших скоростях .
Но этими навыками могут не обладать другие . Смекаешь ,какие мотивы меня побудили написать столь примитивный пост ?
Ты зря свысока относишься к " самоучка" . История нам говорит , что самоучки частенько двигали прогресс . Но опять же , где я , и где твоё признание , это "дистанции огромного размера " (с) Знаешь , кто это изрек и откуда эта цитата ? А почему привел цитату , догадаешься ?
У тебя будет что-нибудь возразить по поводу моего сомнения в одинаковости поведения автомобилей (на больших скоростях ) , приведенного тобою списка ?
PS: у меня не было цели учить тебя , но почему -этого я не знаю . А ты видимо знаешь , когда говоришь

Цитата: не тебя меня учить , сам знаешь почему ..

Сознаю свою сирость и никчемность , но рука так и тянется к клаве . И это менее социально опасно , нежеле твоё пристрастие к бесшабашной езде .
Не забывай поговорку , надбившую оскомину -" и на старуху бывает проруха . Я вот тебе экспромтом приготовил большой список людей , которые реально были гонщики-профи , но ушли в мир иной раньше времени . Их настигла "проруха " ссыль давать не буду , не проси и не благодари .
Гонщики, погибшие в результате аварии во время официальных тренировок, квалификаций и гонок этапов чемпионата мира «Формулы-1»
Пилот Дата Гонка Команда
Флаг США
Чет Миллер 15 мая 1953 500 миль Индианаполиса 1953 Kurtis Kraft Тренировка
Флаг США
Карл Скарборо 30 мая 1953 500 миль Индианаполиса 1953 Kurtis Kraft Гонка
Флаг Аргентины
Онофре Маримон 31 июля 1954 Гран-при Германии 1954 года Maserati Тренировка
Флаг США
Манни Айюло 16 мая 1955 500 миль Индианаполиса 1955 Kuzma Тренировка
Флаг США
Билл Вукович 30 мая 1955 500 миль Индианаполиса 1955 Kurtis Kraft Гонка
Флаг США
Кейт Эндрюс 15 мая 1957 500 миль Индианаполиса 1957 Kurtis Kraft Тренировка
Флаг США
Пэт О’Коннор 30 мая 1958 500 миль Индианаполиса 1958 Kurtis Kraft Гонка
Флаг Италии
Луиджи Муссо 6 июля 1958 Гран-при Франции 1958 года Ferrari Гонка
Флаг Великобритании
Питер Коллинз 3 августа 1958 Гран-при Германии 1958 года Ferrari Гонка
Флаг Великобритании
Стюарт Льюис-Эванс 19 октября 1958 Гран-при Марокко 1958 года Vanwall Гонка
Флаг США
Джерри Анзер 17 мая 1959 500 миль Индианаполиса 1959 Kurtis Kraft Тренировка
Флаг США
Боб Кортнер 19 мая 1959 500 миль Индианаполиса 1959 Cornis Тренировка
Флаг Великобритании
Крис Бристоу 19 июня 1960 Гран-при Бельгии 1960 года Cooper Гонка
Флаг Великобритании
Алан Стейси 19 июня 1960 Гран-при Бельгии 1960 года Lotus Гонка
Флаг Германии
Вольфганг фон Трипс 10 сентября 1961 Гран-при Италии 1961 года Ferrari Гонка
Флаг Нидерландов
Карел-Годен де Бёфор 2 августа 1964 Гран-при Германии 1964 года Porsche Тренировка
Флаг Великобритании
Джон Тэйлор 7 августа 1966 Гран-при Германии 1966 года Brabham Гонка
Флаг Италии
Лоренцо Бандини 7 мая 1967 Гран-при Монако 1967 года Ferrari Гонка
Флаг Франции
Жо Шлессер 7 июля 1968 Гран-при Франции 1968 года Honda Гонка
Флаг Германии
Герхард Миттер 2 августа 1969 Гран-при Германии 1969 года BMW Тренировка
Флаг Великобритании
Пирс Каридж 7 июня 1970 Гран-при Голландии 1970 года De Tomaso Гонка
Флаг Австрии
Йохен Риндт[10] 5 сентября 1970 Гран-при Италии 1970 года Lotus Квалификация
Флаг Великобритании
Роджер Уильямсон 29 июля 1973 Гран-при Голландии 1973 года March Гонка
Флаг Франции
Франсуа Север 6 октября 1973 Гран-при США 1973 года Tyrrell Квалификация
Флаг США
Питер Ревсон 30 марта 1974 Гран-при Южной Африки 1974 года Shadow Тесты
Флаг Австрии
Хельмут Койнигг 6 октября 1974 Гран-при США 1974 года Surtees Гонка
Флаг США
Марк Донохью 19 августа 1975 Гран-при Австрии 1975 года Penske Тренировка
Флаг Великобритании
Том Прайс 5 марта 1977 Гран-при Южной Африки 1977 года Shadow Гонка
Флаг Швеции
Ронни Петерсон 11 сентября 1978[13] Гран-при Италии 1978 года Lotus Гонка
Флаг Канады
Жиль Вильнёв 8 мая 1982 Гран-при Бельгии 1982 года Ferrari Квалификация
Флаг Италии
Риккардо Палетти 13 июня 1982 Гран-при Канады 1982 года Osella Гонка
Флаг Австрии
Роланд Ратценбергер 30 апреля 1994 Гран-при Сан-Марино 1994 года Simtek Квалификация
Флаг Бразилии
Айртон Сенна 1 мая 1994 Гран-при Сан-Марино 1994 года Williams Гонка
Флаг Франции
Жюль Бьянки 17 июля 2015 Гран-при Японии 2014 года Marussia Гонка
Гонщики, погибшие во время тестовых заездов, незачётных гонок «Формулы-1» и гонок других серий

Пилот Дата Трасса Команда Гонка
Флаг Франции
Раймон Соммер 10 сентября 1950 Кадур Cooper Гран-при Верхней Гаронны 1950 года (незачётная гонка)
Флаг Бельгии
Шарль де Торнако 18 сентября 1953 Модена Ferrari Тесты
Флаг Италии
Альберто Аскари 26 мая 1955 Монца Ferrari Тесты спорткара Ferrari 750 Monza
Флаг Италии
Эудженио Кастеллотти 14 марта 1957 Модена Ferrari Тесты
Флаг Великобритании
Айвор Бьюб 1 августа 1959 Клермон-Ферран Cooper Тесты
Флаг Франции
Жан Бера 1 августа 1959 АФУС Porsche Гонка поддержки
Флаг США
Гарри Шелл 13 мая 1960 Сильверстоун Cooper Международный приз BRDC (квалификация)
Флаг Италии
Джулио Кабьянка 17 февраля 1961 Модена Cooper Тесты
Флаг Мексики
Рикардо Родригес 1 ноября 1962 Магдалена Миксука Lotus Гран-при Мексики 1962 года (тренировка)
Флаг Федерации Родезии и Ньясаленда
Гари Хокинг 21 декабря 1962 Ист-Лондон Lotus Гран-при Наталя (тренировка)
Флаг Великобритании
Боб Андерсон 14 августа 1967 Сильверстоун Brabham[16] Тесты
Флаг Великобритании
Джим Кларк 7 апреля 1968 Хоккенхаймринг Lotus Гонка «Формулы-2»
Флаг Великобритании
Майк Спенс 7 мая 1968 Indianapolis Motor Speedway Lotus 500 миль Индианаполиса 1968 (тесты)
Флаг Новой Зеландии
Брюс Макларен 2 июня 1970 Гудвуд McLaren Тесты
Флаг Швейцарии
Йо Зифферт 24 октября 1971 Брэндс-Хэтч BRM Brands Hatch Victory Race (гонка)
Флаг Австралии
Брайан Макгуайр 29 августа 1977 Брэндс-Хэтч Williams Тренировка
Флаг Франции
Патрик Депайе 1 августа 1980 Хоккенхаймринг Alfa-Romeo Тесты
Флаг Германии
Манфред Винкельхок 11 августа 1985 Mosport Kremer Racing Budweiser GT 1000 km
Флаг Германии
Штефан Беллоф 1 сентября 1985 Спа-Франкоршам Brun Motorsport 1000 км Спа
Флаг Италии
Элио де Анджелис 15 мая 1986 Поль Рикар Brabham Тесты
Италия Микеле Альборето 25 апреля 2001 Лаузитцринг Audi Sport Team Joest Тесты спортпрототипа Audi R8
Великобритания Джастин Уилсон 24 августа 2015 Pocono Raceway Andretti Autosport Гонка IndyCar
PS: и это далеко не полный список .

[PKW]

И это всё на что ты способен? А я то грешным делом думал о более существенном, чем этот твой пасквиль.

[ALEXXM]

Цитата: (PKW @ 4.10.2016, 23:40) И это всё на что ты способен?

Не-а , я могу тоже проехать со скоростью 210 км/час , только на твоем авто , с соответствующими ТТХ . А ты будешь снимать ролик .
А какие способности мне надо проявить, что бы ты был удовлетворен ?

Цитата: А я то грешным делом думал о более существенном

Типа, думал что я вместе с Федором Конюховым отправлюсь на веслах к Южному полюсу ?

Цитата: , чем этот твой пасквиль.

Напрасно ты так , там пасквилем и не пахнет .
PS: так будет ответ на мой вопрос :

Цитата: У тебя будет что-нибудь возразить по поводу моего сомнения в одинаковости поведения автомобилей (на больших скоростях ) , приведенного тобою списка ?

[access013]

Позвольте тоже не согласиться,что RAV4 и BMW X5 одинаково ведут себя на скорости и одинаково управляются...
Заходя на X в поворот практически боком ты чувствуешь,что он действительно рулится и ты понимаешь за что ты отдал лишних пару млн.
Но делаешь ты это всего пару тройку раз,а потом ездишь как все!
И главное так спокойнее и надежнее!
ЗЫ: Ну да еще можно смело добавить,что у тебя просто денег не хватает на Х! И это высказывание тоже справедливо...

[PKW]

access013
Ты уверен в своих словах? Вот ПТС моей бывшей машины, что ты мне на это скажешь?
P.S. Звездить, не мешки ворочать!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ALEXXM]

О чем говорит эта ПТС ? Лично мне это говорит о том , что у тебя может быть много разных ПТС , в сейфе офиса . У тебя же салон по продаже авто , не? (ты ранее упоминал ) Сиди себе в кожаном кресле , нога на ногу , сигара в зубах , маузер на столе , доставай разные ПТС от выставленных машин , засылай пачками на просторы инета .
У тебя случаем нет ПТС от какого-нибудь ЛАМБО . Хоть посмотреть на него , прикоснуться глазами к прекрасному . В живой природе даже не получается пощупать его . Может порадуешь публику своим владением ?