[ALEXXM]

Цитата: (golosoff @ 30.4.2016, 12:11) Это не секрет только для любителей мифов и легенд. Турбина в современном легковом дизеле (кстати, валить в кучу все турбирванные моторы ох, как некорректно) ходит сотни тысяч километров, а в грузовых и миллионы. Более ранний выход из строя довольно редок и означает либо брак, либо неправильную эксплуатацию. По исчерпании ресурса турбину можно отремонтировать....

Очень неопределенное число -" сотни тысяч километров " ,не? Это может означать полторы сотни , а может и девять сотен .
Здесь мы вроде говорим о турбо моторах своего сегмента автомобилей , а не о турбинах тяжелых магистральных грузовиков . Производители" балуются " установкой турбины (а то и не одной ) на двигатели малого литража . Например , VW установил на Амарок 2 турбины , при литраже двигателя 2л . Надолго хватит такого турбо мотора , на сотни тысяч ? А если установить турбину на двигатель объемом 1л ?
Про ремонты турбин чот даже говорить не хочется . (Имхо )

[golosoff]

Цитата: (ALEXXM @ 30.4.2016, 20:33) Очень неопределенное число -" сотни тысяч километров " ,не? Это может означать полторы сотни , а может и девять сотен . ... Про ремонты турбин чот даже говорить не хочется . (Имхо )

Может. В нормальном режиме дизельная турбина служит дольше, чем вариатор. Про ремонты говорить особо нечего, турбина устроена довольно просто, ремонт недорог.

Вывод: тезис о том, что якобы "Что же касаемо турбо моторов ,не секрет , что это не сильное звено в моторостроение . Если мы ведем речь о долговечности и надежности" — те самые мифы и легенды.

Мне эта тема скучна в силу своей религиозности, сорри. Есть данные о массовом падеже турбин в легковых дизелях — велкам, а переливание воды скучно, думаю, всем.

[vaydor]

Цитата: (golosoff @ 30.4.2016, 12:11) Турбина в современном легковом дизеле (кстати, валить в кучу все турбирванные моторы ох, как некорректно) ходит сотни тысяч километров, а в грузовых и миллионы. Более ранний выход из строя довольно редок и означает либо брак, либо неправильную эксплуатацию.

Ну это Миф ..... К сожалению пройдясь про брендам почти у всех дизеля имеют те или иные косяки... Грузовые не беру в расчет ибо не силен там.

[vaydor]

Цитата: (golosoff @ 30.4.2016, 12:20) Учитывая это, ИМХО, выбор очевиден. RX — совсем другая машина. Если не пугает стоимость обслуживания, РАВ даже рядом не валялся. ЗЫ. Крауны — да!

А как меня она может пугать?? это Тойота все дешего и надежно темболее на 270)

Понимающему в Краунах риспект)

[Peter msk]

Вариант "чуть б/у" всегда внешне выглядит более привлекательным, чем покупка нового, и в объявлениях о продажах народ пишет, что чуть ли не пылинки с них сдувал и практически не ездил )) Да, за деньги нового Рава можно взять... но и риск "чуть" нарваться то же есть...

[ALEXXM]

Цитата: (golosoff @ 30.4.2016, 20:57) 1)Может. В нормальном режиме дизельная турбина служит дольше, чем вариатор. 2) Про ремонты говорить особо нечего, турбина устроена довольно просто, ремонт недорог. 3) Вывод: тезис о том, что якобы "Что же касаемо турбо моторов ,не секрет , что это не сильное звено в моторостроение . Если мы ведем речь о долговечности и надежности" — те самые мифы и легенды. 4) Мне эта тема скучна в силу своей религиозности, сорри. Есть данные о массовом падеже турбин в легковых дизелях — велкам, а переливание воды скучно, думаю, всем.

1) Может у вас есть какие-то стат данные , что турбина служит дольше вариатора ? Тогда велкам . Хотя эти сравнени мягкого с плоским .
2) Если в турбину авиационного двигателя залетает птичка , то образуются забоины . Если эти забоины больше определенных размеров , выраженных в миллиметрах , то двигатель снимается и посылается на завод , для капитального ремонта. Ремонт очень недорог . Это я для развеселить тебя , в связи со скучностью темы .
3) Здесь мне надо было уточнить , что речь идет не о моторостроение вообще , а о сегменте моторостроения турбированных двигателей сравнительно малого объема . Есть немало тем /форумов , где обсуждаются проблемы умиряющих /умерших турбин . Этих форумов и тем значительно больше имхо (на мой взгляд носителя мифов и легенд ) , чем мифов и легенд об умирающих /умерших CVT .
4) Я в принципе здесь не для того , чтобы развеять всеобщюю скуку данной темы , а токмо для развеянья своей -личной , извини .
И да , я уже у тебя спрашивал о том , сколько должно быть случаев" падежа " , чтобы случаи признать массовыми . Вопрос на вопрос -я заскучал . Но завтра будет праздник и веселье . Удачи !

[darkbentli]

Цитата: (vaydor @ 30.4.2016, 11:47) так вы считаете что RX270 13 года это Снятая с производства машина а Рав4 1,2,3 ,4 поколения НЕ снятые с производства? ))) Я много поездил на бу японцах, и чининть могу и детальки сам привезу.

Это хорошо конечно, что Вы и чинить автомобили умеете и детали достать не проблема.
Только зачем покупать автомобиль чтобы его чинить?

По мне так лучше взять автомобиль ниже классом, но новый, чем б/у.

[vaydor]

Цитата: (darkbentli @ 30.4.2016, 23:49) Это хорошо конечно, что Вы и чинить автомобили умеете и детали достать не проблема. Только зачем покупать автомобиль чтобы его чинить? По мне так лучше взять автомобиль ниже классом, но новый, чем б/у.

Уважаемый.... Вы прочтите Полностью мой ответ. Там речь об авто ТИПО снятых с производства... Речь об этом.

[golosoff]

Цитата: (vaydor @ 30.4.2016, 21:42) А как меня она может пугать?? это Тойота все дешего и надежно темболее на 270)

Машина выше классом, в эксплуатации, как ни верти, дороже. Ну и пусть свежее, но б/у тоже больше внимания потребует. Зато ездить приятней.

Цитата: (vaydor @ 30.4.2016, 21:42) Понимающему в Краунах риспект)

[vaydor]

Цитата: (golosoff @ 1.5.2016, 8:47) Машина выше классом, в эксплуатации, как ни верти, дороже. Ну и пусть свежее, но б/у тоже больше внимания потребует. Зато ездить приятней.

Я вас уверяю самое доргое это наверно фары если сравнить рестайл рав и рх, то по ценаамм они идентичны сравнивал по экзисту. и вообще Это миф я ответственно говорю что обслуживать рх270 Не дороже рав4 4 или рест.

[golosoff]

Цитата: (vaydor @ 1.5.2016, 9:56) Я вас уверяю самое доргое это наверно фары если сравнить рестайл рав и рх, то по ценаамм они идентичны сравнивал по экзисту. и вообще Это миф я ответственно говорю что обслуживать рх270 Не дороже рав4 4 или рест.

Ну как миф. Тормозные колодки 3100 против 2700, жрёт больше, машина не новая, поэтому дорогие ТО случатся раньше, гарантии нет, поэтому если что, то за деньги, страховка дороже и так далее. Другое дело, что переплата за другой уровень автомобиля.

RX надо брать. А мы тут все будем завидовать.

[стас птз 78]

я думаю что тоёту брать еще не очень выгодно в смысле КАСКО, хоть 2 хот 2,5 я вот очень сильно сомневаюсь, что как продам рава то возьму тоёту, на вольво к примеру, каско гораздо интересней, у брата С80, а как не крути каско делаешь каждый год я уже за 3 раза страховки 271 тысячу деревянных.

[golosoff]

Цитата: (стас птз 78 @ 1.5.2016, 19:10) я думаю что тоёту брать еще не очень выгодно в смысле КАСКО, хоть 2 хот 2,5 я вот очень сильно сомневаюсь, что как продам рава то возьму тоёту, на вольво к примеру, каско гораздо интересней, у брата С80, а как не крути каско делаешь каждый год я уже за 3 раза страховки 271 тысячу деревянных.

На машине вообще ездить дорого.

В общем-то, вполне себе подход, деньги считать надо. Другое дело, что если машина нравится, можно франшизу изобрести или ещё что. Ездить на том, что не нравится только из-за стоимости страховки как-то... непонятно. Разве что при прочих равных этот аспект вполне может сроялить.

[стас птз 78]

Цитата: (golosoff @ 1.5.2016, 19:22) На машине вообще ездить дорого. В общем-то, вполне себе подход, деньги считать надо. Другое дело, что если машина нравится, можно франшизу изобрести или ещё что. Ездить на том, что не нравится только из-за стоимости страховки как-то... непонятно. Разве что при прочих равных этот аспект вполне может сроялить.

Дело в том что вольво хц 60 к примеру нравится болше, а субару аутбек еще болше правда что со страховкои у субары не знаю, а франшизу для себя не приемлю.

[Peter msk]

А чем собственно плоха франшиза? Застраховал с франшизой 10000 со второго случая, т.е. при первом страховом случае она отсутствует, а действует только со второго, другими словами по факту она отсутствует. Но полис с ней стоил значительно дешевле.

[стас птз 78]

Цитата: (Peter msk @ 1.5.2016, 20:14) А чем собственно плоха франшиза? Застраховал с франшизой 10000 со второго случая, т.е. при первом страховом случае она отсутствует, а действует только со второго, другими словами по факту она отсутствует. Но полис с ней стоил значительно дешевле.

может и не плохо, а я не страховал никода с франшизои, так как та страховая где страхую и где никогда не было намека на волокиту или какое то мозгоклюиство не дает полисов с франшизои у нас в городе.

[vaydor]

Цитата: (golosoff @ 1.5.2016, 18:27) Ну как миф.

Вот так миф)

Цитата: Тормозные колодки 3100 против 2700

Ну прям в 2 раза)))

Цитата: жрёт больше, машина не новая,

Жрет Чуть больше -1-3 литра 92 чем 2,5 рав.
не новая 13 год пробег Не более 35000. это ваще обкатка.

Цитата: поэтому дорогие ТО случатся раньше

Это тоже не правда) и потом я на своем Новом рафике вообще не ездил к официалам, это деньги на ветер.

Цитата: страховка дороже и так далее.

Осаго как на рав 2,5 так что и тут мимо)

и так далее просто нет)

Цитата: Другое дело, что переплата за другой уровень автомобиля. RX надо брать. А мы тут все будем завидовать.

[vaydor]

Цитата: (стас птз 78 @ 1.5.2016, 19:10) я думаю что тоёту брать еще не очень выгодно в смысле КАСКО, хоть 2 хот 2,5 я вот очень сильно сомневаюсь, что как продам рава то возьму тоёту, на вольво к примеру, каско гораздо интересней, у брата С80, а как не крути каско делаешь каждый год я уже за 3 раза страховки 271 тысячу деревянных.

к сож как показывают форумы вольво в часности xc60 акпп гимор и дизель не подарок(9

[Николай 3]

Цитата: (vaydor @ 1.5.2016, 20:30) к сож как показывают форумы вольво в часности xc60 акпп гимор и дизель не подарок(9

Походу, как прошли пять ступеней, а может 4, у всех гимор начался.

[Вадим717]

Проходил тест драйв на 2,0 и 2,5. Конечно разница есть. поэтому и взял 2,5. Особенно разница чувствуется когда разгоняешься с 60 км/ч а он все едет и едет. А так и на 1,6 раньше ездили ко всему привыкаешь.