[Вова Лермонтовск...]

Цитата: На вид топлива не смотри,обрати внимание на октановое число.:

Ну опять же, перед сном посмотреть (фото на этот раз не мое). Результат езды на безопасном низкооктановом топливе:



И это... Я так и не получил ответа на вопрос, каким образом на Ларгусе ГБО "съело" впускные клапана.

Цитата: В качестве мер применяют простой и проверенный способ. Если уж нужно ехать на высокооктановм бензине, то просто зажигание делают немного раньше. Т.е. получается, что в двигатель подается искра раньше и смесь уже успевает сгореть полностью до того как откроется выпускной клапан и поршень опуститься в НМТ...

А давай на эту тему подискутируем... Как теоретик (ты) и практик (я)... Давай?

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: Внимательно про октановое число.У газа это 100-110.

Это по исследовательскому или моторному методу?

[Ilshat71]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 6.4.2016, 0:04) Ну опять же, перед сном посмотреть (фото на этот раз не мое). Результат езды на безопасном низкооктановом топливе: И это... Я так и не получил ответа на вопрос, каким образом на Ларгусе ГБО "съело" впускные клапана. А давай на эту тему подискутируем... Как теоретик (ты) и практик (я)... Давай?

Приветствую! Дискуссии привык вести с глазу на глаз,а не с оппонентами,которые пользуются поиском,чтобы найти нужное фото и написать умные слова типа исследовательский или моторный.Есть ещё слово-экспериментальный...У меня с 1993 года своё собственное СТО площадью 640 кв.м,где работаю и сам в качестве моториста и диагноста и теоретиком никогда не был.Извини,если нагрубил...Мир?..На фото-моё любимое занятие в свободное время....

Прикрепленные файлы

 IMG_20150721_090212.jpg ( 526,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 532

 

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: Ilshat71 Дискуссии привык вести с глазу на глаз,а не с оппонентами,которые пользуются поиском,чтобы найти нужное фото и написать умные слова типа исследовательский или моторный.

Я эти слова года с 1987 знаю. А на ГБО несколько раз вокруг земного шара проехал. И такие фотки я в журнале "За рулем" видел в 80-х годах.

[Ilshat71]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 11.4.2016, 21:44) Я эти слова года с 1987 знаю. А на ГБО несколько раз вокруг земного шара проехал. И такие фотки я в журнале "За рулем" видел в 80-х годах.

В 1987 году я служил на заставе на СССР-китайской границе,водилой на ГАЗ-66 и ремонтировал его безо всякой инструкции. И теперь,когда что то не понимаю,могу позвонить ребятам,которые мне в сыновья годятся и посоветоваться. Учиться никогда не поздно. Я сразу писал,что с ГБО давно не связывался,но читал альтернативные мнения про ГБО,кто за,кто против и твое мнение как практика ГБО мне особо ценно и мнение твоё уважаю...Вопрос, почему при "всесильном" ГАЗПРОМЕ,отечественные производители не выпускают ВАЗы,ГАЗы и тд на ГБО,как давным-давно Тойота на ГБО и без топливного бака.Про впускные клапана.Моё мнение,что при бензине,они лучше охлаждаются струёй бензина с форсунки.

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (Ilshat71 @ 13.4.2016, 14:50) Вопрос, почему при "всесильном" ГАЗПРОМЕ,отечественные производители не выпускают ВАЗы,ГАЗы и тд на ГБО,как давным-давно Тойота на ГБО и без топливного бака.Про впускные клапана.Моё мнение,что при бензине,они лучше охлаждаются струёй бензина с форсунки.

Начнем с того, что Газпром добывает не пропан-бутан, а метан. На метане ни одна машина серийно не выпускалась.
Пропан-бутановая смесь своего рода отход, получаемый при переработке нефти (называется "сжиженный нефтяной газ").
Далее, СУГ или СНГ относительно "молодое" топливо. Соответственно, сеть заправок не развита (например, в 1997 году, когда я стал ездить на ГБО, в регионе Кавминвод было 3 газовых заправки, сегодня в городе Лермонтове их 3). Многие с недоверием относятся к ГБО. Баллон занимает много места в багажнике. Поэтому производители и не ставят стандартно ГБО на машины.
Более того, я не буду спорить, но сомневаюсь, что серийно выпускались машины с баллоном вместо бака. При минус 20 машину на газе завести практически нереально.

[Ilshat71]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 11.4.2016, 21:44) Я эти слова года с 1987 знаю. А на ГБО несколько раз вокруг земного шара проехал. И такие фотки я в журнале "За рулем" видел в 80-х годах.

Вот недавно отписался товарищ с другого форума:Сообщение от Георгий22 Посмотреть сообщение
Чтобы не было проблем, на двигатель устанавливают:
- седла клапанов из чугуна с содержанием хрома 30...33%;
- клапана с наплавкой твердым сплавом;
- камеру сгорания с завихрением заряда для быстрого сгорания;
- адаптируемую систему впрыска с контролем остаточного кислорода и т.д.;
- специальное масло с зольностью не более 0,5%.
Это минимум иначе будет как всегда. (Профессионально занимаюсь газопоршневыми двигателями).

[крестос]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 13.4.2016, 17:09) Поэтому производители и не ставят стандартно ГБО на машины. Более того, я не буду спорить, но сомневаюсь, что серийно выпускались машины с баллоном вместо бака. При минус 20 машину на газе завести практически нереально.

Вова есть они! сам лично привозил запчасти . За 8 лет попалось 2 авто.обе были мазды ( у нас магаз специализировался по ним), одна капелла ( 626) 1999г, вторая примаси 2001г. все на правом руле, обе без бака по каталогу и всех причендалов относящихся к бензу. Со слов владельцев заводятся до -30 без проблем. На капелле правда мужик попал, у него утечка пошла, а наши в сервисах его на фиг посылали, но вроде разобрался, правда нервов и время убил достаточно.

[Вова Лермонтовск...]

крестос
Ну что сказать... Чудны ипонские дети...
У нас конечно из ивроп (из Бельгии и Голландии) тягали машины со штатным ГБО (ту же Мазду 626 видел и ездил), но в них было все по-человечески. Бак и баллон.
Интересно, а как ипонцы решали вопросы заправки в тех местностях, где нет газовых заправок?

[slavyan-t34]

Прошёл на газу 160ткм, два раза менял форсы, один раз редуктор перебрали, экономия 2₽ с км, считай машину сэкономил! Так, что холивар про газ можно заканчивать, здесь столько практиков, что теорию про вред газа можно опустить)))