[Radomir]

Цитата: (juran777 @ 14.5.2013, 22:49) Так и есть, Вы сняли всё целиком. Вкручивайте болтики и всё соскочит.

Понял. Спасибо.

[Radomir]

Всем откликнувшимся большое спасибо! Все получилось.

[Rashit1962]

Тойота стала ставить не качественные шпильки.

[путеец]

Цитата: (Rashit1962 @ 13.10.2015, 11:55) Тойота стала ставить не качественные шпильки.

Че тоже отломил?

[EDDI 76]

Цитата: (Rashit1962 @ 13.10.2015, 12:55) Тойота стала ставить не качественные шпильки.

скорее всего некачественные руки...

[adik]

Цитата: (Rashit1962 @ 13.10.2015, 12:55) Тойота стала ставить не качественные шпильки.

А вот не надо было ногой (трубой, гайковертом) крутить.

[Rashit1962]

Закручивал рукой, без трубок, без ног и. т. д. порвалась шпилька легко. Предполагаю сталь 3 .

[MrDims]

скорее уже до этого она была уставшей

[raspadski]

Цитата: (Rashit1962 @ 18.11.2015, 18:30) Закручивал рукой, без трубок, без ног и. т. д. порвалась шпилька легко. Предполагаю сталь 3 .

Ну если прямо с завода никто кроме Вас колеса не крутил, то еще можно пофилософствовать на тему марок стали, используемых Toyota при производстве колесных шпилек. ИМХО модератор сообщением выше прав. Надорвали её раньше.

[Radomir]

Цитата: (raspadski @ 19.11.2015, 16:25) Ну если прямо с завода никто кроме Вас колеса не крутил, то еще можно пофилософствовать на тему марок стали, используемых Toyota при производстве колесных шпилек. ИМХО модератор сообщением выше прав. Надорвали её раньше.

Когда отвалилась первая шпилька, пробег был всего 5 ткм. Некому и незачем там было гайки крутить. Когда болт или шпилька уже были слегка "надорваны", то на месте разрыва видна та часть, с которой началась развиваться трещина, как правило, эта часть темнее остальной плоскости разрыва + уже могут быть следы коррозии. Ни на одной моей обломанной шпильке таких мест небыло. Определенно, это косяк ТМК, может сэкономить хотели, может контроль качества комплектующих как-то недоглядел.. (ИМХО)
Когда проблема вылезла, перелопатил инет и повстречал не мало тех, кто жаловался на хреновые шпильки на новых машинах, и должен заметить, это были не только тойотоводы.
Сейчас накатал 35 ткм, За это время в общей сложности поменял порядка 8 шпилек. По первости, как ТО или переобуваться - готовь пару шпилек, хоть и предупреждал всегда мастеров, чтобы меньшим усилием затягивали гайки.. Подходишь к нему, а он уже руками разводит, типа "оно само..". Сейчас осенью-весной колеса перекидывать стал сам, штатным баллонником научился чувствовать усилие. В багажнике, наряду с тросом, лопатой и насосом, на постоянку прописался "ремкомплект" - 3 шпильки, 1 гайка и болтики на 8. Один раз уже выручил, за полторы тысячи км от дома. Вот как-то так.
Всем удачи на дорогах!

[raspadski]

Цитата: (Radomir @ 20.11.2015, 0:19) Когда отвалилась первая шпилька, пробег был всего 5 ткм. Некому и незачем там было гайки крутить...

Часто на новые авто прямо у ОД зимние шины ставят. К тому же Вы не знаете, возможно, была какая-нибудь кампания по проверке затяжки суппортов..., короче, ОД мог снимать колеса и затянуть от души гайковертом...

Цитата: (Radomir @ 20.11.2015, 0:19) ...Когда болт или шпилька уже были слегка "надорваны", то на месте разрыва видна та часть, с которой началась развиваться трещина...

Вариант с небольшой пластической деформацией не рассматриваете? Типа перетянули в предыдущий раз и болт немного потек. Следующий подход просто добил его.


P.S. года 4 уже динамометрическим ключом затягиваю колесные гайки и нет проблем.

[MrDims]

Radomir

ни на одной машине ни одной шпильки не сломал

так что у тебя не в шпильках дело, в своей консерватории разбирайся

[Radomir]

Цитата: (MrDims @ 20.11.2015, 9:00) Radomir ни на одной машине ни одной шпильки не сломал так что у тебя не в шпильках дело, в своей консерватории разбирайся

Закрывать глаза на очевидные факты и безоговорочно доверять бренду конечно можно, но нам же не по 13 лет.. Или все-таки... Все прекрасно понимают, что любой производитель, периодически или постоянно, ищет новых поставщиков или душит старых с целью удешевить производство. Те, в свою очередь "оптимизируют" материалы и\или технологии. Очевидно, эти попытки не всегда удачны.
MrDims, Вы, как участник многих автофорумов разных производителей авто, наверняка помните шум и жалобы на рестайловый RAV4-3, когда у очень многих зацветали капоты? Будете отрицать очевидное и настаивать, что хозяева указанных машин сами виноваты в этой проблеме? А Тойота, разумеется, белая и пушистая?
У меня тоже ни на одной из предыдущих машин такой ситуации с колесными болтами небыло. Ни разу. Хотя, на первых машинах иногда и прыгать на баллонниках приходилось, чтобы сорвать гайки после предыдущего хозяина. А с этой машиной есть, и, как уже говорилось в предыдущем посте - не у меня одного.
И еще.. К сожалению, в своей прошлой жизни ("консерватории") пришлось покрутить не мало гаек, так что предел прочности шпилек\болтов вплоть до 16 мм представляю не по наслышке. И исходя из своего личного опыта говорю: металл на шпильках мягкий. О марках стали и технологии термической металлобработки говорить не буду, не интересно.
Вот, высказал свою точку зрения. Cпорить дальше НЕ собираюсь. Не вижу смысла.

[raspadski]

Цитата: (Radomir @ 20.11.2015, 15:59) ...Вот, высказал свою точку зрения...

Покупать новую Тойоту и тихо возить колесные шпильки на случай замены... ну значит достойны таких автомобилей за такие деньги и соответствующего отношения.

[Rashit1962]

Цитата: (MrDims @ 20.11.2015, 10:00) Radomir ни на одной машине ни одной шпильки не сломал так что у тебя не в шпильках дело, в своей консерватории разбирайся

Эксплуатировал разные автомобили отечественного производства и иномарки, не когда такого не было. Автомобили начали выпускать одноразовые.

[gadji1980]

где то валяются шпильки кому надо могу задарить

[путеец]

Цитата: (gadji1980 @ 27.4.2016, 23:14) где то валяются шпильки кому надо могу задарить

У каждого уважающего себя мастера такого добра коробками лежит.После замены ступицы выбил шпильки и в коробочку.

[gadji1980]

Цитата: (путеец @ 28.4.2016, 8:35) У каждого уважающего себя мастера такого добра коробками лежит.После замены ступицы выбил шпильки и в коробочку.

умные вещи говорит. прислушиваемся. всех с праздником...

[Mr.Zhan]

ещё с автошколы мне учитель советовал мазать графиткой шпильки. уже сколько лет прошло, сколько машин сменил....но совет старого препода помню до сих пор и пользую по сей день. у всех своих машин графиткой шпильки обмазал, и супруги машину тоже. сколько приходилось возиться с колёсами, никогда не срывал шпильки. заодно графиточка не даёт шпилькам прикипать или ржаветь. так что промажьте графиткой шпильки - меньше срывать будете.

[MrDims]

давно прекратил эти извращения - ничего не прикипает и не срывается