[AndreyUK]

Цитата: (Joysil @ 10.2.2015, 11:00) У меня электроприводы на заслонках. Оба нормально функционируют.

Ну и что что функционируют, банально не дожимают заслонки. Чуть поджать и будет африка. Кстати, в пятницу буду в Барнауле.

[Вова Лермонтовск...]

Народ, давайте немного покумекаем.
Имеется РАВ4 первый кузов рестайл. Пробка радиатора заменена на 0,9 Бар.
На машине установлено ГБО. Редуктор первоначально был подключен последовательно печке, от чего не устраивала работа печки в холода.
После прочтения этой темы, уже по весне, изменил схему подогрева редуктора и подключил подогрев редуктора в канал байпаса. Печка стала греть лучше, но возникла проблема, проявляющаяся в том, что ОЖ выдавливается в расширительный бачок и не хочет лезть обратно. В итоге получалось, что бачок через верх, а в системе охлаждения нет ОЖ. После замены пробки и хомутов на трубке от радиатора до расширительного бачка проблема вроде как исчезла.
НО, с наступлением жары вновь проявилась. Проявляется в том, что если ехать по жаре более 100 (ну может 150) км. то в какой-то момент ОЖ выдавливается в бачок, в системе соответственно воздух, температура начинает гулять вверх-вниз. Причем раньше бывало и жарче (работал в другом районе, где градусов на 5 выше), но такого не было. От работы до дома 125 км., в принципе доезжаю без проблем, больше - возникают проблемы.

Сегодня утром (после полутора суток простоя) открыл капот, ОЖ из бачка почти высосана в систему. Открыл пробку радиатора, там пустовато. Завел, газы не пошли. Долил воды, машина стала прогреваться, соответственно, уровень стал подниматься, закрыл пробку, все пошло в штатном режиме. Прогрелась, включились вентиляторы. То есть версия о пробое прокладки не подтверждается.
Есть версия, что подключение редуктора в канал байпаса привело к повышенному сопротивлению в канале и повышению давления, от чего излишек давления вместе с ОЖ выдавливается в расширительный бачок. Можно конечно исключить этот вариант вернув схему подогрева на прежний вариант (но не хотелось бы возиться). Можно попробовать вернуть пробку на 1,1 Бар (уже заказана). Можно вернуть патрубок байпаса, в него врезать два тройника и на редуктор.

В общем, у кого какие конструктивные идеи будут?

[Санчес КРСК]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 22.7.2015, 12:11) Народ, давайте немного покумекаем. Имеется РАВ4 первый кузов рестайл. Пробка радиатора заменена на 0,9 Бар. На машине установлено ГБО. Редуктор первоначально был подключен последовательно печке, от чего не устраивала работа печки в холода. После прочтения этой темы, уже по весне, изменил схему подогрева редуктора и подключил подогрев редуктора в канал байпаса. Печка стала греть лучше, но возникла проблема, проявляющаяся в том, что ОЖ выдавливается в расширительный бачок и не хочет лезть обратно. В итоге получалось, что бачок через верх, а в системе охлаждения нет ОЖ. После замены пробки и хомутов на трубке от радиатора до расширительного бачка проблема вроде как исчезла. НО, с наступлением жары вновь проявилась. Проявляется в том, что если ехать по жаре более 100 (ну может 150) км. то в какой-то момент ОЖ выдавливается в бачок, в системе соответственно воздух, температура начинает гулять вверх-вниз. Причем раньше бывало и жарче (работал в другом районе, где градусов на 5 выше), но такого не было. От работы до дома 125 км., в принципе доезжаю без проблем, больше - возникают проблемы. Сегодня утром (после полутора суток простоя) открыл капот, ОЖ из бачка почти высосана в систему. Открыл пробку радиатора, там пустовато. Завел, газы не пошли. Долил воды, машина стала прогреваться, соответственно, уровень стал подниматься, закрыл пробку, все пошло в штатном режиме. Прогрелась, включились вентиляторы. То есть версия о пробое прокладки не подтверждается. Есть версия, что подключение редуктора в канал байпаса привело к повышенному сопротивлению в канале и повышению давления, от чего излишек давления вместе с ОЖ выдавливается в расширительный бачок. Можно конечно исключить этот вариант вернув схему подогрева на прежний вариант (но не хотелось бы возиться). Можно попробовать вернуть пробку на 1,1 Бар (уже заказана). Можно вернуть патрубок байпаса, в него врезать два тройника и на редуктор. В общем, у кого какие конструктивные идеи будут?

Про байпас - думаю он непричем . Повышения давления там не будет никак...Есть же еще ничем не перекрываемый контур печки ...У меня в байпас ( без уменьшения сечения ) врезан Гидроник Эбешпехер , это примерно сантиметров 80 шланга + водяная рубашка самого котла подогревателя , там жижа циркулирует по кругу и назвать эту конструкцию "прозрачной " для течения жидкости язык не поворачивается.

Я так понимаю что система при нагреве выдавливает жижу , а обратно не зазасывает, от этого и надо плясать - шлан в расширительном до дна достает ? Я как то раз одел крышку бачка а шланг ушел вбок ( впросак) )) и не касался жижи - правда ни разу температура не гуляла....
Шлагни на горячую упругие ? При остывании сжимаются или просто теряют давление?

[Санчес КРСК]

Я что то склоняюсь к прокладке ГБЦ ...
но , я электрик . Некопенгаген я тут .

вот еще встретил

Цитата: Еще одна причина попадания газов в систему охлаждения. Но это уже не выхлопные газы а газ с ГБО (Газобаллонного оборудования.) Порванная мембрана в редукторе ГБО. В этом случае надо разобрать редуктор и визуально все проверить или отключить газ и покататься без него. Будет в систему попадать газы или нет. Более менее сразу будет ясно.

абсурд?

[AndreyUK]

Думаю все же негерметичность системы. Если шланг в расширительном бачке достает до жидкости, то жижа должна возвращаться в систему. Если этого не происходит - где-то есть щель. Может опрессовку сделать?

[Вова Лермонтовск...]

В обед опять экспериментировал. Прогрел до срабатывания вентиляторов, затем гонял на оборотах, в том числе, имитировал нагрузку. Ничего никуда не давит.
Но периодически-то выдавливает.

Да, секелек в расширительном бачке достает до жидкости (пока не высосет). После высасывания там немного остается (докуда не достает).
Газ через редуктор в ОЖ не давит. Если бы давил, я бы увидел (был такой опыт на семерке).

Негерметичность системы проявлялась бы подтеканием. Ничего ниоткуда не подтекает.
После того, как движок остынет, шланги мягкие, но не сжатые (такое было года два назад, когда пробка моск стала и...ти).

[Вова Лермонтовск...]

В четверг поехал по делам. 175 км. в один конец. В основном по трассе. проехал 150 км., стрелка стояла как вкопанная на "без двух минут девять". Проехав 150 км. заехал на заправку. Отъехав 5 км. увидел, как "загуляла" стрелка. Это значит, что ОЖ выдавило в бачок и по системе гуляет пробка.
Обратно: практически доехал до места (тоже 175 км.), оставалось 5 км., "уперся" в ползущие зерновозы и тут же загуляла стрелка.
В пятницу ехал домой с работы (125 км.). Проехал примерно 90 км.Т все было нормально. Потом населенный пункт, потом ремонт дороги и снова загуляла стрелка.
В общем, пока двигтель работает в нормальном режиме, все нормально стоит только сбавить обороты, начинается проблема.
Я вот чо думаю: может у меня слишком "горячий" термостат и как только циркуляция падает, ОЖ вскипает в системе и образует пробку с одновременным выдавливанием ОЖ в бачок.

[РАВ4 Надежды]

Если ОЖ вскипает, то значит нет или недостаточно давления в системе. А это значит пробка - амно, ИМХО.
Я бы вернул систему охлаждения включая пробку! в стоковое!! состояние, и делал бы эксперименты.
А то понаделают байпасов, и начинается "аюто, аюто!"

[Вова Лермонтовск...]

Пробок у меня уже целая коллекция - штуки три на 0,9 и 1 на 1,1.
С пробкой на 0,9 я в прошлом году откатал лето без эксцессов. После этого только изменялась схема запитки редуктора (не в контур печки, а в контур байпаса).
Пробку на 1,1 я уже поставил.
Проблемка теперь в том, что я сейчас пересел на Шкоду и не смогу оперативно отследить изменения, вызванные заменой пробки. На Тойоту вернусь примерно через месяц.

[kasper2k]

то, что написано на пробках, не всегда совпадает с фактом
я бы компрессором проверил фактическое давления открытия...

[AndreyUK]

Цитата: (kasper2k @ 28.7.2015, 6:56) то, что написано на пробках, не всегда совпадает с фактом я бы компрессором проверил фактическое давления открытия...

В выходные ко мне приезжала девушка, которая теперь ездит на моем первом RAVe, жаловалась что антифриз приходится доливать часто и много, ориентируется по расширительному бачку. Следов протечки не видно. Взял компрессор, и дунул в шланг, идущий от радиатора в расширительный бачок. Радиатор зассал по стыку с верхним бачком в нескольких местах, тонюсенькими струйками. Но видимо этого было достаточно, чтобы раз в 3 дня доливать по 2 литра антифриза.

[Vitalii_Tyan]

Всем Привет!
Про печку которая не так греет.
Причину на своем равчике я знаю(забит радиатор) не внутри а с наружи так как не было салонного фильтра,полопатил форум сделал что-то типа салонного фильтра ну и как смог прочистил радиатор.
Стало дуть теплее и на всякий случай промыл и с нутри(циркуляция нормальная)
Но даже после этих чисток кажется что не очень дует горячим (а может уже придираюсь как старик)
Вообщем прикупил бошевскую помпочку№0392020024 производительность 500 л/ч,прикупил шланг,хомутики,провод и переключатель.
Все установил буду тестить,отпишусь здесь
Есть вопрос у кого сколько температура в салоне на выходе с печки?
Кто нибудь замерял?
Поставил на обратку

Прикрепленные файлы

 01.jpg ( 80,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 671
 02.jpg ( 80,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 656
 03.jpg ( 96,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 624
 SAM_0001.jpg ( 157,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 740
 SAM_0002.jpg ( 152,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 770
 SAM_0004.jpg ( 79,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 681
 SAM_0005.jpg ( 80,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 579

 

[Санчес КРСК]

Vitalii_Tyan
насос ставится в подачу( посмотри на предпусковые вебасто и гидроник) ..
Если будет у помпы сопротивление в виде радиатора (забитого радиатора) она сможет создать давление и проталкивать жижу. А если поставить в обратку при забитом радиаторе она будет пытаться высасывать из радиатора .Простой пример - делаешь пробку для патрубка помпы и в ней небольшую дырку - теперь прикинь что будет если эту пробку поставить на выход - будет тонкая мощная струя. Если на вход - то на выходе помпы будет непонятно что.

[Vitalii_Tyan]

Цитата: (Санчес КРСК @ 27.11.2015, 19:41) Vitalii_Tyan насос ставится в подачу( посмотри на предпусковые вебасто и гидроник) .. Если будет у помпы сопротивление в виде радиатора (забитого радиатора) она сможет создать давление и проталкивать жижу. А если поставить в обратку при забитом радиаторе она будет пытаться высасывать из радиатора .Простой пример - делаешь пробку для патрубка помпы и в ней небольшую дырку - теперь прикинь что будет если эту пробку поставить на выход - будет тонкая мощная струя. Если на вход - то на выходе помпы будет непонятно что.

ДД!
Спасибо за подсказку,переделаем.
Перед установкой я пробовал и на продувку и на напор с жидкостью печь, с этим все хорошо(в обратку аналогично)

[zhezhora]

Цитата: (Vitalii_Tyan @ 27.11.2015, 16:33) Есть вопрос у кого сколько температура в салоне на выходе с печки? Кто нибудь замерял? Поставил на обратку

На прогретом моторе из бокового воздуховода (там термометр поставил) дует 50 градусов. Но с одной оговоркой - термометр больше 50ти и не показывает, енто его максимум
При этом, мне тоже кажется, что печка далеко не самая жаркая.

[kasper2k]

Цитата: (Vitalii_Tyan @ 27.11.2015, 18:33) Всем Привет! Про печку которая не так греет. Причину на своем равчике я знаю(забит радиатор) не внутри а с наружи так как не было салонного фильтра,полопатил форум сделал что-то типа салонного фильтра ну и как смог прочистил радиатор. Стало дуть теплее и на всякий случай промыл и с нутри(циркуляция нормальная) Но даже после этих чисток кажется что не очень дует горячим (а может уже придираюсь как старик) Вообщем прикупил бошевскую помпочку№0392020024 производительность 500 л/ч,прикупил шланг,хомутики,провод и переключатель. Все установил буду тестить,отпишусь здесь Есть вопрос у кого сколько температура в салоне на выходе с печки? Кто нибудь замерял? Поставил на обратку

ссылка
моя установка подогрева и бошевского насоса...
з.ы. очень желательно проверить состояние термостата!!!!
конкретно- температуру открытия и закрытия!
у меня родной закрывался поздно :-(
после замены рабочая температура стала в пределах 90-96, в машине-африка....

[КоломВбок]

сори. вроде нашел ответ.

[КоломВбок]

доброго времени суток. не нашел ответа поиском. печка греет (не сильно жарко, но терпимо. потом почищу) везде идет теплый воздух а на окно пассажира - холодный! я так думал даже если в воздуховоде гдето дырки, то небыло бы напора воздуха. а тут воздух идет но холодный. а в ноги теплый. кто подскажет куда смотреть? не хочется разбирать всю панель зимой.

[pvip]

Цитата: (КоломВбок @ 3.1.2016, 11:29) доброго времени суток. не нашел ответа поиском. печка греет (не сильно жарко, но терпимо. потом почищу) везде идет теплый воздух а на окно пассажира - холодный! я так думал даже если в воздуховоде гдето дырки, то небыло бы напора воздуха. а тут воздух идет но холодный. а в ноги теплый. кто подскажет куда смотреть? не хочется разбирать всю панель зимой.

присоединяюсь к вопросу, хотя у меня и левый руль, но суть одна со стороны пассажира воздуховод выдает самый холодный воздух по сравнению с водительским, ногами, и лобовым.

[rikaz78]

Всем привет! Подскажите кто знает. Печку в салоне поставил новую. Термостат поменял. Грешу на помпу. Что посоветуете. Не знаю что может быть еще.
Все эти байпасы и насосы не хочется устанавливать. Хочется найти действительную причину, ведь раньше печка прекрасно работала без всех эти штучек.