[demon36686]

Цитата: (rekord @ 26.1.2015, 13:52) по мойму ненадо.блок просто опрашивает имик

[demon36686]

Цитата: (rekord @ 26.1.2015, 13:52) по мойму ненадо.блок просто опрашивает имик

[A_Mac]

Цитата: (demon36686 @ 26.1.2015, 14:36) нужно знать наверняка, кто менял отпишитесь

Поменял блок но не смог завестись.
По результатам поиска понял что вроде надо прописывать дилерским прибором.

[42dmitriy]

После замены ЭБУ, ничего прописывыть не потребовалось

[demon36686]

Цитата: (42dmitriy @ 31.1.2015, 2:41) После замены ЭБУ, ничего прописывыть не потребовалось

Машина с имобилайзером? Красная лампочка сесурити;)) имеется?

[Kirya]

Спасибо всем за тему.
Столкнулся с неисправностью – коробка включает только L не зависимо от того в каком положении селектор L, 2 или D.
Глюк появился сначала периодически, потом постоянно.
В сервисе заменили масло, фильтр и т.д. – глюк не исчез. Заключение спецов – «покупай новую коробку».
Изучив эту тему (немного не до конца) и просторы интернета отключил на коробке разъем управления соленоидами, после чего коробка заработала вполне удовлетворительно, не считая медленного разгона и не жилая поднимать авто в крутой подъем.
Выявить неисправность помогла она сама – при включении R, еле заметно загоралось L. Снял датчик положения селектора, прозвонил контакты – замыкание между несколькими контактами менее 1 кОм. Разборка, просушка результат давала на 1 сутки (2 раза). Сейчас снял и залил WD-40. Через час замыкание исчезло. Буду ставить, думаю ОК.
Новый в Ексисте около 12000….

[A_Mac]

Цитата: (Kirya @ 31.1.2015, 6:03) Спасибо всем за тему. Столкнулся с неисправностью – коробка включает только L не зависимо от того в каком положении селектор L, 2 или D. Глюк появился сначала периодически, потом постоянно. В сервисе заменили масло, фильтр и т.д. – глюк не исчез. Заключение спецов – «покупай новую коробку». Изучив эту тему (немного не до конца) и просторы интернета отключил на коробке разъем управления соленоидами, после чего коробка заработала вполне удовлетворительно, не считая медленного разгона и не жилая поднимать авто в крутой подъем. Выявить неисправность помогла она сама – при включении R, еле заметно загоралось L. Снял датчик положения селектора, прозвонил контакты – замыкание между несколькими контактами менее 1 кОм. Разборка, просушка результат давала на 1 сутки (2 раза). Сейчас снял и залил WD-40. Через час замыкание исчезло. Буду ставить, думаю ОК. Новый в Ексисте около 12000….

Хорошо бы в ванне ультразвук помыть чем нибудь.
Окислы не смываются замачиванием

[Илья Архипович]

говорят что ремонт любых коробок автомат как то сильно вырос в цене. Коробочники грузят тем, что запчасти стали дороже. При этом они не всегда ставят новые негодяи однозначно. Может кто посоветуе как снизить цену?

[MrDims]

продать машину с АКПП, купить с МКПП....
калину например
там запчасти дорожают медленней курса евро

[Brukcc]

Ураааа Наконец то все прочитал... Длинная тема, но интересная.
Теперича по существу - тот факт, что надо начинать с ЭБУ понятен как ни когда. Стоит ЭБУ 89661-42880, черный список и т.д. и т.п. Реакции поведения коробки на данный момент указаны на протяжении всей темы(провал, потеря тяги и т.д. с 1й на2ю, задняя пинается). Сейчас блок снят, отдан спецу на пропайку. С Сергеем из Москвы связаться здесь на форуме пока не удалось, указанный номер телефона еще актуален или нет? Была попытка звонка, ответ - абонент не абонент... Написал в личку, может ответит... Далее, согласно бюллетеня от Тайоты в марте 2006 г. о проблемных ЭБУ, напротив номера моего ЭБУ находится надпись по англицки - SAME (то же самое), Гугл помог с переводом , а то же самое это ЭБУ 89661-42821, экзист же пишет, что только 89661-42880. Сейчас в раздумьях...Какой же блок заказать... В теме было двое, у кого были такие же глючные блоки. Один из форумчан заказывал новый, второй ремонтировал. Так про то, как и что делали с новым ни слова, только высказывание своего "ФИ"... Про второй, вроде работает... Но если ВСЕ ЖЕ не сложится заказывать новый? Есть знакомые за бугром которых могу попросить купить и привести... А то посредников слишком много... А кормить их как то не хотца...))).

[A_Mac]

Цитата: (Brukcc @ 10.2.2015, 2:01) Ураааа Наконец то все прочитал... Длинная тема, но интересная. Теперича по существу - тот факт, что надо начинать с ЭБУ понятен как ни когда. Стоит ЭБУ 89661-42880, черный список и т.д. и т.п. Реакции поведения коробки на данный момент указаны на протяжении всей темы(провал, потеря тяги и т.д. с 1й на2ю, задняя пинается). Сейчас блок снят, отдан спецу на пропайку. С Сергеем из Москвы связаться здесь на форуме пока не удалось, указанный номер телефона еще актуален или нет? Была попытка звонка, ответ - абонент не абонент... Написал в личку, может ответит... Далее, согласно бюллетеня от Тайоты в марте 2006 г. о проблемных ЭБУ, напротив номера моего ЭБУ находится надпись по англицки - SAME (то же самое), Гугл помог с переводом , а то же самое это ЭБУ 89661-42821, экзист же пишет, что только 89661-42880. Сейчас в раздумьях...Какой же блок заказать... В теме было двое, у кого были такие же глючные блоки. Один из форумчан заказывал новый, второй ремонтировал. Так про то, как и что делали с новым ни слова, только высказывание своего "ФИ"... Про второй, вроде работает... Но если ВСЕ ЖЕ не сложится заказывать новый? Есть знакомые за бугром которых могу попросить купить и привести... А то посредников слишком много... А кормить их как то не хотца...))).

А иммобилайзер есть?
А то его еще прописывать с новым блоком.

[rekord]

ничего прописывать ненадо не вводите человека в заблуждение. имик стоит отдельным блоком. блок управления просто опрашивает имик и все. вот еслиб имик был вшыт в блок управления тогда да надо прописывать ключи в новый блок

[Yernar]

Да вы правильно все поняли "перепрошили"- обычная пропайка контактов блока управления, едите к электрику (хорошему с мозгами и правильными руками) работы там ну максимум на 1 час. Да точно были такие же ошибки на диагностике (отклонения в работе соленоидов) И кстати проверьте масло на запах гари и наличие стружки длительное вождение с неисправным ЭБУ может повлечь смерть АКПП. Так что не тяните везите машину к электрику!

[Yernar]

Ой не в ту тему ответил, извеняюсь

[Brukcc]

Цитата: (A_Mac @ 10.2.2015, 4:39) А иммобилайзер есть? А то его еще прописывать с новым блоком.

А вот и не знаю, по факту - может и есть, так как ключ один... Блок еще заказать надоть...))) А вот на панели лампочки"сесюрити" точно нет....

[Beholder]

У меня пара вопросов по работе АКПП.
Нормальны ли для коробки такие вещи:
При резком ускорении когда переключение на высшую происходит на оборотах примерно 4000 или чуть выше чувствуется небольшой толчок, даже не толчок, а как будто как на механике. При плавном ускорении переключения практически не чувствуются.
При движении накатом если ехал на высокой передаче, если нажать газ, коробка тупит секунду прежде чем втыкает пониженную. Тоже самое при резком нажатии газа в пол, пониженная включается с некоторой задержкой.

Других проблем вроде нет, ничего не гудит, не пинается и масло после 20 тыс пробега в коробке на вид как только что залитое.

[Brukcc]

Цитата: (Beholder @ 18.2.2015, 12:53) У меня пара вопросов по работе АКПП. Нормальны ли для коробки такие вещи: При резком ускорении когда переключение на высшую происходит на оборотах примерно 4000 или чуть выше чувствуется небольшой толчок, даже не толчок, а как будто как на механике. При плавном ускорении переключения практически не чувствуются. При движении накатом если ехал на высокой передаче, если нажать газ, коробка тупит секунду прежде чем втыкает пониженную. Тоже самое при резком нажатии газа в пол, пониженная включается с некоторой задержкой. Других проблем вроде нет, ничего не гудит, не пинается и масло после 20 тыс пробега в коробке на вид как только что залитое.

Прочитав данную тему убедился, что все расписано. Так то часто такие симптомы появляются? Если нет, то что хотеть от техники которая работает уже долгий и продолжительный период...))) Да и вообще... Техник, не трогай самолёт и он тебя не подведёт...)))

[vanya@mail.ru]

Цитата: (Serano @ 28.3.2008, 10:05) Краткий конспект темы (Благодарить kulibin, Garikl1) Где-то так, и еще в ряде случаев выгоранию микросхем (как, правило, силовых) и выхода из строя пассивных элементов. Помимо устранения конструктивных недостатков, новые ЭБУ идут с новой версией программной прошивки. Действительно, машина с новым ЭБУ становится несколько «тупее», но судя по тому, что Тойота настоятельно меняла старые прошивки на новые, оно того стоит. Правильно, цена по сравнению с ремонтом гораздо выше, а вот срок поставок наверное нельзя назвать долгим, как правило кто заказывал в Exist, получали в течении 20 дней, на мой взгляд срок разумный. Опять же это касается 20 т.р., а за 62 т.р. сразу получишь. да Это касается не всех. Опытные и грамотные мастера сделают достаточно хорошо, по крайней мере, исправят все недостатки на текущий момент. не верно Ремонт ЭБУ заключается в чисто механических действиях, и никаким боком не касается зашитой программы. На сегодняшний день не представляется возможным менять внутреннюю прошивку ЭБУ, внесенную при изготовлении блока. Не всегда, но вполне возможно. точно Может. Каталожные номера ЭБУ имеющие проблемы(чёрный список тойота)(Благодарить Master98, Garikl1) Более подробно здесь: Каталожные номера ЭБУ, имеющие проблемы

а если блок управления в черном списке то что делать то?

[boav]

Цитата: (vanya@mail.ru @ 24.2.2015, 5:39) а если блок управления в черном списке то что делать то?

ссылка. После этого надо сделать memory reset c помощью сканера

[Brukcc]

Vanya@mail.ru

Если сам не знаешь как пропаять свой блок, то можешь обратиться к своему земляку в Москве. Сергей (scat1974) номер его телефона тебе скину в личку. Он давно занимается ЭБУ. И не только РаВиков...)))