Цитата: (Vladimir M. @ 8.11.2023, 10:56) Не знаю, актуально ли. Но на всякий На праворульном раве с 1ZZ\U341 было такое, плавающий эффект, то есть толчки (удары даже) 2-3 и N-R, то все вообще хорошо. Пробовал всякое, в итоге при прозвонке от разъема до разъема по схеме нашел обрыв в жгуте от коробки до блока управления, проводок переломился...

И это правильно. Прежде чем лезть внутрь, надо всё проверить снаружи. То есть все контакты и разъёмы... Сосед так стиралку разобрал ища причину. А машинка лежала на складе где-то лет 7, а потом как помощь многодетным получили.
Дело оказалось в окисленном контакте

Доброго времени суток.
Ситуация такова...
Когда то давно лет 6-7 назад были проблемы с АКПП .. пропаял ЭБУ и все прошло.
Недавно началось снова... Потеря мощности, удар при переключении с первой на вторую, удар при включении задней передачи. Но это все было плавающим.. то проблемы есть то можно 300км проехать без проблем.
На днях решил снова пропаять ЭБУ так сказать начать с него. Пропаивал сам, программатора у меня нет да и не шарю в этом, соответственно микруху не выпаивал и на нули ничего не исправлял.
Результат..
Потери мощности вроде нет, удара при включении задней передачи тоже но включается она как бы с запозданием... включил передачу и секунды через 2-3 только машина начинает двигаться. И появилась пробуксовка, по ощущениям на второй передаче.
Поехал на диагностику АКПП. Приговор низкое давление в АКПП, сказали попробовать поменять масло с фильтром и если не поможет (что на вряд ли) то ремонт коробки или замена на контрактную.
Подскажите а не может ЭБУ в данном случае виноват?

Доброго времени суток, поделитесь актуальными контактами местного Мастера электронных блоков, а именно scat1974, буду благодарен)