[Вова Лермонтовск...]

Gigz
Ну рассуждай дальше...

[Gigz]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 11.1.2015, 16:30) Gigz Ну рассуждай дальше...

Да я ее все равно менять собрался, только вот не могу понять на какое давление - 0.9 или 1.1 ставить? Везде по разному написано.

[Вова Лермонтовск...]

У меня раньше стояла 1.1. Когда понял, что проблема в пробке (не держала эти 1.1) заменил на 0.9 (Гейтс). Все было окуительно (год). Ща опять проблемы с температурой. Заказал новую.

[Gigz]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 11.1.2015, 21:48) У меня раньше стояла 1.1. Когда понял, что проблема в пробке (не держала эти 1.1) заменил на 0.9 (Гейтс). Все было окуительно (год). Ща опять проблемы с температурой. Заказал новую.

Я все равно не очень понимаю... типа если клапан в пробке давление не держит, температура вверх ползет?

[Вова Лермонтовск...]

Gigz
ДА!!!

[Санчес КРСК]

Gigz
в системе повышено давление что бы сдвинуть вверх точку кипения .

[Faridd]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 4.1.2015, 23:58) Ну и как??? Отписывайся, плиз, по мере эксплуатации. Заодно понаблюдай за температурой двигателя на горячую, когда едешь, а потом сбрасываешь газ (например, поднялся на под\ъем, а потом пошел на спуск). У меня, после того, как я придавил байпас сильнее, стала под сброс газа подниматься температура на показометре (БК не имею). Кьто=то уже отписывал такую проблему. В общем,буду "отпускать" байпас. В идеале - врезать редуктор ГБО в канал байпаса а не в печку.

ПРивет..отчет о работе водяного крана "полдюйма"врезанного в байпас...температура двигателя немного понизилась"за бортом минус 27"...кран приоткрыт на половину или чуть меньше"воздух из печки идет не совсем "кипяточный" но довольно горячий"...сегодня тепло всего минус 1 ...при езде в гору почувствовал запах горячего тосола ...приехал на работу ..суета и не посмотрел что и откуда запах тосола...машина остыла заглянул под капот ..в бачке меньше минимума...следов протечки не видно но мне кажется что из за маленького сечения потока тосола его просто выдавило через клапан расшир бочка "надеюсь что это так"...кран открыл полностью"диаметр проходного отверстия в кране примерно 8-9 млм"..завтра покатаюсь и посмотрю потечет тосол или нет...надеюсь что дело только в кране..если так то на лето его удалю...и не буду мешать машине работать )

[Gigz]

У меня сегодня тоже прикол произошел.
Байпасс я поджал довольно хорошо, в салоне ощутимо потеплело .Зашел я мимоходом в магаз позавчера, и взял там пробку радиатора контрактную, на 1.1, ради эксперимента, думаю поставлю посмотрю есть разница или нет. Поставил, катался 2 дня нормально, пока на улице было -10... -15. Пару раз заглядывал под капот, на предмет утечек и шланги пошшупать, все было норм, за исключением того что байпассный шланг опять начал мокрить, после того как я его поджал еще.
Сегодня -3, поехал я по работе кататься. Вернулся щас домой, заглушил, вышел минут 5 снег поотколупывал.... вспомнил что хотел посмотреть под капотом. Завел, открыл капот - ммля... в расширительном бачке жижа на донышке, а был до MAX залит... Думаю еппт, опять чтоли шланг байпассный потек. Под машину глянул - мляяя... там лужа такая приличная антифриза. Капает с коробки откуда то, причем при мне пару капель упало и все. Такое ощущение что хлынуло откуда-то быстро и разом, а потом перестало. Давай я шланги разглядывать. Первым делом под подозрение пал байпассный шланг который я пережал. Он был... скажем так.. сырой, но "как обычно" - как по мне так недостаточно, для такого объема выдавленной жижи, что аж по коробке столько стекло. Газовал всяко-разно, больше не капало. Больше ничего разглядеть не удалось. Теперь вот ломаю голову отчего так. Регулярно обращаю внимание на предмет всяких луж под машиной, еще вчера все было норм.

[Faridd]

Цитата: (Gigz @ 15.1.2015, 8:26) У меня сегодня тоже прикол произошел. Байпасс я поджал довольно хорошо, в салоне ощутимо потеплело .Зашел я мимоходом в магаз позавчера, и взял там пробку радиатора контрактную, на 1.1, ради эксперимента, думаю поставлю посмотрю есть разница или нет. Поставил, катался 2 дня нормально, пока на улице было -10... -15. Пару раз заглядывал под капот, на предмет утечек и шланги пошшупать, все было норм, за исключением того что байпассный шланг опять начал мокрить, после того как я его поджал еще. Сегодня -3, поехал я по работе кататься. Вернулся щас домой, заглушил, вышел минут 5 снег поотколупывал.... вспомнил что хотел посмотреть под капотом. Завел, открыл капот - ммля... в расширительном бачке жижа на донышке, а был до MAX залит... Думаю еппт, опять чтоли шланг байпассный потек. Под машину глянул - мляяя... там лужа такая приличная антифриза. Капает с коробки откуда то, причем при мне пару капель упало и все. Такое ощущение что хлынуло откуда-то быстро и разом, а потом перестало. Давай я шланги разглядывать. Первым делом под подозрение пал байпассный шланг который я пережал. Он был... скажем так.. сырой, но "как обычно" - как по мне так недостаточно, для такого объема выдавленной жижи, что аж по коробке столько стекло. Газовал всяко-разно, больше не капало. Больше ничего разглядеть не удалось. Теперь вот ломаю голову отчего так. Регулярно обращаю внимание на предмет всяких луж под машиной, еще вчера все было норм.

но у меня не было луж под машиной...есть еще одна догадка,когда врезал кран вытекло много тосола а влил не так уж и много может просто пузырь был в системе большой ..запахло тосолом когда в гору ехал на больших оборотах вот и думаю может просто "морда" вверх и обороты -вышел воздух и его заполнол тосол из бачка...

[Ystkaman]

Цитата: (Gigz @ 11.1.2015, 20:46) Я все равно не очень понимаю... типа если клапан в пробке давление не держит, температура вверх ползет?

у знакомого на висте 3sfe вообще на пробке клапан отломан 5ть лет ездит, и не знал что там он должен быть. Температура говорит всегда в норме!

[Gigz]

Цитата: (Ystkaman @ 15.1.2015, 17:31) у знакомого на висте 3sfe вообще на пробке клапан отломан 5ть лет ездит, и не знал что там он должен быть. Температура говорит всегда в норме!

Да мне тоже кажется что пробка именно на температуру двигателя никак не влияет. На температуру закипания - согласен. Но если все остальное в системе исправно, то и температура в норме будет. У меня похоже именно так - шланг к радиатору примерно одинаково мягкий и на холодную и на горячую, т.е. вроде как пробка не держит, а температура в норме.

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (Ystkaman @ 15.1.2015, 15:31) у знакомого на висте 3sfe вообще на пробке клапан отломан 5ть лет ездит, и не знал что там он должен быть. Температура говорит всегда в норме!

Мой бывший тесть на Москвиче 16 лет отъездил, потом продал. Говорит, что ничего не ремонтировал...

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (Gigz @ 15.1.2015, 17:04) Да мне тоже кажется что пробка именно на температуру двигателя никак не влияет. На температуру закипания - согласен. Но если все остальное в системе исправно, то и температура в норме будет. У меня похоже именно так - шланг к радиатору примерно одинаково мягкий и на холодную и на горячую, т.е. вроде как пробка не держит, а температура в норме.

А теперь включаем мозги и думаем, почему японские инженеры поставили этот клапан. Заодно вспоминаем почему чайник "шумит" перед тем, как закипеть и о проблемах на Космичах 2141 и ранних зубилах при неисправном клапане расширительного бачка.

[Ystkaman]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 16.1.2015, 8:31) Мой бывший тесть на Москвиче 16 лет отъездил, потом продал. Говорит, что ничего не ремонтировал...

Поздравляю !. тем немение машина не греется лично на ней больше 1000 км проехал температура в одном положении.

[Вова Лермонтовск...]

Ystkaman
Я 1000 км. в неделю проезжаю. И поверь мне, с неисправным клапаном стрелка периодически "гуляет".

[Ystkaman]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 16.1.2015, 16:49) Ystkaman Я 1000 км. в неделю проезжаю. И поверь мне, с неисправным клапаном стрелка периодически "гуляет".

возможно с неисправным и гуляет а без клапана нет. не пойму что спорить отломи клапан на неисправной крышке и проверь? при условии что нет другой причины в гулянии стрелки температуры

[Gigz]

У меня "гуляла" только когда тепло на улице, и печка была на минимуме или выключена. Причина была во втулке в байпассе, слишком сильно пережимала поток - убрал, поджал хомутом и все, стрелка как вкопаная стоит.

[Gigz]

В общем, нашел я сегодня причину резкой утечки антифриза. Лопнул шланг байпасса, прям возле хомута которым пережимал. Сегодня за ночь набежала большая лужа, я аж офигел. Благо я к этому был готов - на разборке уже был куплен относительно свежий шланг, и еще кое что. Короче, поменял я этот шланг. И не просто поменял, а врезал туда кран от печки, обычный тойотовский, который тоже купил на разборке.

 IMG_20150117_150341.jpg ( 103,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 846


Пришлось снять весь корпус воздухана, значительно упрощает жизнь. А вот осложнилось все тем, что в машине отсутствовало 2 литра антифриза, заводить я ее не стал, т.е. все шланги были холодные и дубовые. Грел их и водой горячей, даже горелкой попробовал, но вовремя одумался в итоге кое как напялил. Перед установкой крана все выглядело так

 IMG_20150117_161956.jpg ( 101,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 737


Кран было впихивать еще сложнее, но после танцев с бубном кое-как все собралось. Намного "недтянул", но думаю после того как поезжу, теплые шланги уже "дотяну". Долго кубатурил как же лучше кран этот расположить, в итоге получилось так (а больше наверно никак и не получится)

 IMG_20150117_164530.jpg ( 116,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 823


Выглядит как будто тут и был

 IMG_20150117_164539.jpg ( 112,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 732


Испытания назначены на завтра, сегодня только на холостых погонял - все вроде норм
Короче как-то вот так.

[РАВ4 Надежды]

Значит, все проблемы из-за переделок.

[Санчес КРСК]

Ну вот.....не успел я кран первым поставить )))
Тойотовский .