[TAN]

Коррекция 4,49 очень много, говорит о том, что топлива мало и пытается лить по максимуму.
Выкладывай файл лог, а не скриншот. Возможно бензонасос, сетка, фильтр.

[orkoff]

Цитата: (TAN @ 9.9.2014, 20:48) Коррекция 4,49 очень много, говорит о том, что топлива мало и пытается лить по максимуму. Выкладывай файл лог, а не скриншот. Возможно бензонасос, сетка, фильтр.

Фильтру топливному 2000 км. Насос и сетка конечно хз.
А что такое коррекция? Почему есть правая и левая? Смесль левая богатая и правая бедная, это вытекает из коррекции?

Лог будет но завтра.

[TAN]

До замены фильтра были такие проблемы?

[orkoff]

Цитата: (TAN @ 10.9.2014, 7:25) До замены фильтра были такие проблемы?

Да я какбе владелец то всего 2000 км. Свечи, кстати тож новые.

[Perin]

У меня та же проблема, расход литров 16 по прямой едет в гору еле едет но обороты не поднимаются выше 2000 как не дави на газ, заменил свечи, провода, крышку трамблера, бегунок, поменял топливные фильтры в баке и под воздушным, на днях менял насос от королы там точно такой же ничего не изменилось
ЕГР до меня кто то заглушил
рав4 коротыш АКПП

но заметил такую особенность что если в гору ехать в ручном режиме тоесть сначала на L, разогнался потом 2 едет хорошо разгоняет обороты поднимает до 4-5 тыщ а а если на D то вниз ни как не сбрасывает передачу как не дави на газ

[kasper2k]

Цитата: (Perin @ 10.9.2014, 15:07) У меня та же проблема, расход литров 16 по прямой едет в гору еле едет но обороты не поднимаются выше 2000 как не дави на газ, заменил свечи, провода, крышку трамблера, бегунок, поменял топливные фильтры в баке и под воздушным, на днях менял насос от королы там точно такой же ничего не изменилось ЕГР до меня кто то заглушил рав4 коротыш АКПП но заметил такую особенность что если в гору ехать в ручном режиме тоесть сначала на L, разогнался потом 2 едет хорошо разгоняет обороты поднимает до 4-5 тыщ а а если на D то вниз ни как не сбрасывает передачу как не дави на газ

а регулировка троса АКПП и ДПЗ нормальная?
КОРОБКА СИЛЬНО ЧУВСТВУЕТ РЕГУЛИРОВКУ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ.
СТОП ТЕСТ делали?

[Perin]

Как сделать стоп тест?

[orkoff]

Цитата: (kasper2k @ 10.9.2014, 18:39) а регулировка троса АКПП и ДПЗ нормальная? КОРОБКА СИЛЬНО ЧУВСТВУЕТ РЕГУЛИРОВКУ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ. СТОП ТЕСТ делали?

А дпз это что? Насчет троса акпп, надо подумать, бездельники-мастера ничо не хотят делать. Любимое дело менять расходники.

У меня трамблера нет - катушки, 1999 г\в, акпп, привод полный, левый руль. Эт чтоб легче гадать было.
Фильтр топлива новый, свечи тоже. По прямой едет нормально. В гору еле ползет на 2-й, рычит, обороты 3500 к 4000, на 3 не переключается, как я понимаю из-за маленькой скорости. Но тут горка становится менее крутой машинка ускорилась, бах 3-я и побежала нормально. Это ситуация если трогаться в гору. А если типа ехать, то в середине горки скорость падает, рычим, давлю на газ, коробка на 2-ю и поехали.

[kasper2k]

Цитата: (Perin @ 10.9.2014, 21:35) Как сделать стоп тест?

на прогретом моторе ставим на ручник, жмем на тормоз, в ключаем "D" , педаль в пол и смотрим обороты...
( долго держать нерекомендуется.... 5-10 сек максимум)
то же самое делаем в положении "R"
запоминаем значение оборотов в обоих случаях...
далее читаем мурзилку, либо цифры в студию, будем обсуждать...

[kasper2k]

Цитата: (orkoff @ 10.9.2014, 22:00) А дпз это что? Насчет троса акпп, надо подумать, бездельники-мастера ничо не хотят делать. Любимое дело менять расходники. У меня трамблера нет - катушки, 1999 г\в, акпп, привод полный, левый руль. Эт чтоб легче гадать было. Фильтр топлива новый, свечи тоже. По прямой едет нормально. В гору еле ползет на 2-й, рычит, обороты 3500 к 4000, на 3 не переключается, как я понимаю из-за маленькой скорости. Но тут горка становится менее крутой машинка ускорилась, бах 3-я и побежала нормально. Это ситуация если трогаться в гору. А если типа ехать, то в середине горки скорость падает, рычим, давлю на газ, коробка на 2-ю и поехали.

ДПЗ- датчик положения дроссельной заслонки.
трос АКПП должен быть практически без свободного хода, бобышка на тросе должна выступать из чехла на 1-2 мм
"В гору еле ползет на 2-й, рычит, обороты 3500 к 4000, на 3 не переключается" а кнопка "POWER" случайно не нажата? в спорт режиме переключение коробки происходит на оборотах около 5000.....

[Perin]

Было тут наднях несмог поднятся в гору груженый я + пасажир и бензогенератор 70кг, точнее длинный подъем метров 200 градусов 30 вверх
На середине горы машина встала обороты примерно 1700-2000 выше не поднимаются коробка в L, пришлось разгружаться и вот только один и без генератора смог выехать

[Perin]

Проверил сегодня свечи, в первом (слева лицом к ДВС) свечном колодце масло все свечи с белым налетом

[kasper2k]

Цитата: (Perin @ 10.9.2014, 22:48) Проверил сегодня свечи, в первом (слева лицом к ДВС) свечном колодце масло все свечи с белым налетом

белые свечи это бедная смесь...
диагностику сделать бы, логи посмотреть...

[Perin]

Скрепку ставил сегодня, лампа чек и овердрайф просто моргали одновременно интервал одинаков без каких либо задержек

[orkoff]

Цитата: (kasper2k @ 10.9.2014, 20:34) ДПЗ- датчик положения дроссельной заслонки. трос АКПП должен быть практически без свободного хода, бобышка на тросе должна выступать из чехла на 1-2 мм "В гору еле ползет на 2-й, рычит, обороты 3500 к 4000, на 3 не переключается" а кнопка "POWER" случайно не нажата? в спорт режиме переключение коробки происходит на оборотах около 5000.....

Кнопка не нажата. Трос акпп может даже очень быть, ибо коробку мне снимали, чинили и ставили обратно. И вообще мне кажется у педали есть некий свободный ход как раз когда надо ехать быстрей, но я водитель не опытный поэтому может быть я брежу.

[kasper2k]

Цитата: (Perin @ 10.9.2014, 23:38) Скрепку ставил сегодня, лампа чек и овердрайф просто моргали одновременно интервал одинаков без каких либо задержек

тут не скрепку надо, а комп подключать и данные с мозгов читать в реальном времени...

[kasper2k]

Цитата: (orkoff @ 11.9.2014, 0:02) Кнопка не нажата. Трос акпп может даже очень быть, ибо коробку мне снимали, чинили и ставили обратно. И вообще мне кажется у педали есть некий свободный ход как раз когда надо ехать быстрей, но я водитель не опытный поэтому может быть я брежу.

а что чинили в коробке?

[TAN]

Цитата: (Perin @ 10.9.2014, 20:45) Было тут наднях несмог поднятся в гору груженый я + пасажир и бензогенератор 70кг, точнее длинный подъем метров 200 градусов 30 вверх На середине горы машина встала обороты примерно 1700-2000 выше не поднимаются коробка в L, пришлось разгружаться и вот только один и без генератора смог выехать

Потеря мощности у двигателя. Стал тест ближе 2220-2520.

Цитата: (Perin @ 10.9.2014, 20:48) Проверил сегодня свечи, в первом (слева лицом к ДВС) свечном колодце масло все свечи с белым налетом

Масло могли пролить и при замене.

[TAN]

Цитата: (orkoff @ 10.9.2014, 22:02) Кнопка не нажата. Трос акпп может даже очень быть, ибо коробку мне снимали, чинили и ставили обратно. И вообще мне кажется у педали есть некий свободный ход как раз когда надо ехать быстрей, но я водитель не опытный поэтому может быть я брежу.

Качай мануал и к ремонтникам.

[orkoff]

Цитата: (kasper2k @ 11.9.2014, 6:22) а что чинили в коробке?

Чинили кучу всего. Прокладки, диски. Не работала задняя передача, дали год гарантии. Контора вроде одна из лучших. Сам ремонт коробки вышел в 15 тыщ.
Мануал есть, распечатаю поеду.