Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Замена масла раздатки и заднего редуктора, своими, RAV4-2 |
11.1.2014, 17:23
Сообщение
#321
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 994 Регистрация: 28.8.2012 Город: Свердловская обл. Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 290 раз(а) |
Пробег 163тыс. км, авто 2000 г.в. МКПП-европеец(пригнали в 2007г.) тоже присутствует какой то гул (по мне так спереди примерно по центру), стал заметен примерно при пробеге 140 тыс. км. Гул монотонный , начинается примерно с 10-20 км/ч- периодически пропадает, то есть то нет , менял масло в раздатке на 150тыс.км( слитое масло чистое, стружки нет, на сливной пробке тонким слоем только пыльца была). При увеличении скорости звук гула особо не меняется.
Тoyota RAV4, 2.0л., "Комфорт", МКПП, AWD, март 2014г.в., эксплуатация с мая 2014г.
|
|
11.1.2014, 19:53
Сообщение
#322
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 377 Регистрация: 3.10.2012 Город: Москва Авто: RAV4 (3) дизель(!) Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
|
|
11.1.2014, 19:56
Сообщение
#323
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 377 Регистрация: 3.10.2012 Город: Москва Авто: RAV4 (3) дизель(!) Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
|
|
11.1.2014, 22:50
Сообщение
#324
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 75 Регистрация: 28.8.2011 Город: Москва Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
11.1.2014, 23:58
Сообщение
#325
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 377 Регистрация: 3.10.2012 Город: Москва Авто: RAV4 (3) дизель(!) Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
на заведенной прогретой машине проверять,
как масло в движке под Волгоградом на нейтраль ставить и смотреть уровень нет уровня-долить и нюхать, если щуп тряпками горелыми прет-замена |
|
12.1.2014, 0:11
Сообщение
#326
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 377 Регистрация: 3.10.2012 Город: Москва Авто: RAV4 (3) дизель(!) Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
ступичные подшипники, неприятно, но лечимо, имхо вот вам примерная тема ссылка |
|
12.1.2014, 0:20
Сообщение
#327
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 377 Регистрация: 3.10.2012 Город: Москва Авто: RAV4 (3) дизель(!) Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
|
|
12.1.2014, 17:22
Сообщение
#328
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 81 Регистрация: 6.1.2014 Авто: нет авто Поблагодарили: 2 раз(а) |
|
|
12.1.2014, 17:23
Сообщение
#329
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 81 Регистрация: 6.1.2014 Авто: нет авто Поблагодарили: 2 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
10.8.2014, 7:44
Сообщение
#330
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 320 Регистрация: 12.7.2011 Город: Туапсе Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) |
прочитав всю тему я понял что лить в раздатку 75W-90 так как это написано по всей теме...
(((B раздатку лить нужно "TOYOTA Масло трансмиссионное синтетическое "Gear Oil Super 75W-90", 1л код 08885-02106"))) а на крышке написано 85w90 это минералка так как быть ?
Прикрепленные файлы
DSC_0078.jpg ( 149,75 килобайт )
Кол-во скачиваний: 899
DSC_0080.jpg ( 106,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 817 |
|
10.8.2014, 8:58
Сообщение
#331
|
|
злобный крокодил Группа: Модераторы Сообщений: 20780 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4795 раз(а) |
за 15 лет много чего поменялось
и сейчас эта машина не по техасу ездит |
10.8.2014, 9:49
Сообщение
#332
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 994 Регистрация: 28.8.2012 Город: Свердловская обл. Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 290 раз(а) |
Загадками пишите, а ведь можно и не понять
Авто произведено для америки, соответственно и требования другие. Лил 75W-90, зимой явно легче авто было. Тoyota RAV4, 2.0л., "Комфорт", МКПП, AWD, март 2014г.в., эксплуатация с мая 2014г.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
10.8.2014, 9:56
Сообщение
#333
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 320 Регистрация: 12.7.2011 Город: Туапсе Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) |
|
|
10.8.2014, 10:58
Сообщение
#334
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 427 Регистрация: 31.8.2008 Авто: RAV4 (2) левый руль Поблагодарили: 243 раз(а) |
Господа, ну что вы всё паритесь? Никаких ошибок вы не сделали. Масло рекомендованное производителем подходит для большинства регионов. Просто в регионах где чрезвычайно низкие температуры(кстати с ваших слов не понятно, что у вас температура всегда ниже -5 или не бывает холоднее -5) предусмотрительней использовать более дорогое и более качественное масло, которое сохраняет приемлемую вязкость и на нижних отметках термометра. Такой подход облегчит работу трансмиссии зимой. точно так же как и с моторными маслами. в диапазоне температур от -10 до +20 градусов оба типа этих масел ведут себя абсолютно одинаково и смысла платить за более дорогое нет никакого. если у вас от -40 до +10 то конечно необходимо более дорогое масло, но и то, это зависит от количества дней в году с экстремально низкими температурами. Если у вас весь год температура около ноля , и лишь неделю -30 -40, то ничего страшного не будет просто поаккуратнее ездить(дольше прогревать) или вообще стараться не выезжать в эти дни. P.S. Хуже от того что вы зальете более дорогое и более хорошеее масло ТОЧНО не будет. т.к. их хар-тики по SAE одинаковые. Есть машины и лучше в мире, но мне милее RAV4!
|
|||||||||||||||||||||||
|
10.8.2014, 11:10
Сообщение
#335
|
|
злобный крокодил Группа: Модераторы Сообщений: 20780 Регистрация: 2.11.2009 Город: near Moscow Авто: другое авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 4795 раз(а) |
lark
и как ты собрался раздатку прогревать? паяльной лампой? |
|
|
|
|
10.8.2014, 12:14
Сообщение
#336
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 427 Регистрация: 31.8.2008 Авто: RAV4 (2) левый руль Поблагодарили: 243 раз(а) |
на АКПП очень просто. - после прогрева двигателя -> драйв и ручник-> стоим молотим на холостых. на РК просто очень долго греем и очень медленно едем в начале пути. корпус раздаточного редуктора находится в едином корпусе с АКПП и имеет тепловое соприкосновенее с двигателем . С задним редуктором сложнее он может быть прогрет неспешной ездой и дополнительно от трубы выхлопного тракта. И как я уже сказал при экстремально низких температурах лучше избегать поездок. При -40 одной только заменой масла не отделаться - нужно машину дополнительно подготавливать . Я видел как Надымские ребята телогрейками двигатели укутывали зимой и не глушили машины. Есть машины и лучше в мире, но мне милее RAV4!
|
|||||||||||||||||||||||
|
10.8.2014, 17:08
Сообщение
#337
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 320 Регистрация: 12.7.2011 Город: Туапсе Авто: RAV4 (3) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а) |
я имел в виду что не бывает холоднее -5 . спасибо за помощь ! |
|||||||||||||||||||||||
|
29.11.2014, 13:31
Сообщение
#338
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 606 Регистрация: 25.10.2011 Город: Кемерово Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 71 раз(а) |
Решил заменить масло в заднем редукторе. Начал окручивать заливную пробку (грани в прошлый раз уже были слизаны), щас вообще сорвал грани. Кто как решал такую проблему?
По замене пробки заливной -какой точно артикул -90341-18035 или 90341-18032? в каталоге на картинке не совсем понятно. |
29.11.2014, 15:09
Сообщение
#339
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 656 Регистрация: 11.7.2013 Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 415 раз(а) |
Срезать две стороны под ключ: Fill_Plugs.jpg ( 8,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 922 Toyota - 90341-18035 - Болт/пробка сливная Toyota - 90341-18032 - Болт/пробка заливная |
|||||||||||||||||||||||
|
30.11.2014, 0:53
Сообщение
#340
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 427 Регистрация: 31.8.2008 Авто: RAV4 (2) левый руль Поблагодарили: 243 раз(а) |
Если внутренний шестигранник умудрились свернут, то боюсь таким способом её не выкрутить. Слишком тонкая грань получится и можно попортить прокладочную поверхность редуктора. Вы реально таким способом выкручивали пробку, или предложили как вариант? Мне приодит в голову только вариант с экстратором резьб(обломанных шпилек) причём его диаметр должен быть как у получившегося от свёртывания шестигранником отверстия. Сам я так не делал, но думаю это более щедящий вариант. заход экстрактора нужно будет затупить(обточить) на точиле, чтоб не сверлить пробку насквозь . ИМХО. Вспомнил ещё - видел в одном АРА сервисе гайку люди кемпаматом приваривали прямо поверх, через внутреннюю часть, правда это было не на RAV 4. Это был по-моему поддон двигателя, но конструкция пробки такая же. Единственное это то что поддон стальной и его вряд ли порвёт нагретая пробка, а корпус редуктора ХЗ как это переживет... может лопнуть если неаккуратно варить. Есть машины и лучше в мире, но мне милее RAV4!
|
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|