[Veteran67]

Смотрел новый Хай, зацепил ! Будем ездить на раве и собирать денежку на Хай!!!!!

[Папа Смурф]

Да...долго тойота держалась....Собственно из-за турбины и масложора(и тд. и прочее)отказался от Тигуана в своё время.
Кстати мазда ещё держится за атмосферники....Надолго ли? Глобализация блин....

[Algreen]

Цитата: (Veteran67 @ 20.3.2014, 10:37) Смотрел новый Хай, зацепил ! Будем ездить на раве и собирать денежку на Хай!!!!!

Уж больно он огромен - габариты больше, чем у Прадо. ИМХО для города великоват.

[Alexim]

Цитата: (Папа Смурф @ 20.3.2014, 11:38) Да...долго тойота держалась....Собственно из-за турбины и масложора(и тд. и прочее)отказался от Тигуана в своё время. Кстати мазда ещё держится за атмосферники....Надолго ли? Глобализация блин....

Я не думаю, что будет всё так однозначно как у Фольца например ТСИ и всё, у Тойоты будут и те, и те варианты. Атмосферники быстро убирать не станут.

[vlad50a]

Цитата: (ura-perm @ 20.3.2014, 10:08) Было ли , не было, но напишу сюда.... Эту новость вчера от дилера узнал. Потом сам поковырялся в инете.... В итоге: тойота готовит нам очередную жопу - переход на турбированные двигатели. Вот сама тема: "Инженеры японской автомобильной компании Toyota долгое время не желали идти в направлении главной тенденции моторостроения последних лет. Это направление означает переход на двигатели с меньшим рабочим объемом, но с турбонаддувом. Кроме того, на четырехцилиндровые турбодвигатели уже сегодня сделали ставку европейские автопроизводители (BMW, Audi, Mercedes,Peugeot-Citroen, Volkswagen), американские концерны (GM, Ford ), корейские производители (Kia,Hyundai), и теперь настало время концерна “Тойота” составить им компанию. Первым автомобилем, который будет иметь новый двигатель, станет автомобиль Lexus, он появится в период с 2014 – 2015 гг. В заявке, которую подали в американское патентное бюро, новая модель названа – Lexus NX 200t (гибридная модификация ее NX 300h). Бензиновый 2-литровый двигатель турбочетверки мощностью около 200 сил будет установлен на многих моделях концерна “Toyota”. Именно этот двигатель станет «топовым» для модели RAV4, который заменит нынешний 2.5 литровый. Кроме того, турбомотор будет «младшим» двигателем для машин класса Lexus IS. Переход на турбодвигатели, обусловлено стремление автопроизводителей выпускать более экономичные и более экологичные машины. Эту турбочетверку по отдаче можно сравнить с небольшим V6, но турбочетверка имеет меньший вес – именно из – за этого и есть выигрыш нового двигателя." Для меня это значит, что надо держаться за свой атмосферник (2,5). Или купить в дальнейшем Хай. Кстати, очень понравился.... Кто, что думает по-этому поводу? С 2-х литров снимать снимать 200л.с - это многовато... Какой ресурс турбинки и движка будет? Будет жрать масло? И т.д....

налог очень большой

[KMC]

Цитата: (Владими @ 20.3.2014, 1:22) Похоже, я слишком стар, чтоб понять, каким должно быть правильное переключение, чтобы разогнаться быстрей на полторы секунды заявленного производителем) В остальном полностью согласен)

Приора 11.5 - Рав 11.3, как полторы секунды получилось, хз.
А по сути пробовал, русский автопром обходит на полкорпуса и более до 100, потом рав значительно отрывается.
Скорее всего, у русских измеряющих, проблемы с измерительными приборами. Да и погрешность спидометра никто не отменял, рав до 100 по GPS 12.5 секунд.
А вообще, всё это ерунда, главное чтобы не ломалась, на приоре 90000 км проехал, только масло менял, надеюсь с рав будет также)

[XaKu]

Цитата: (KMC @ 20.3.2014, 14:54) Приора 11.5 - Рав 11.3, как полторы секунды получилось, хз. А по сути пробовал, русский автопром обходит на полкорпуса и более до 100, потом рав значительно отрывается. Скорее всего, у русских измеряющих, проблемы с измерительными приборами. Да и погрешность спидометра никто не отменял, рав до 100 по GPS 12.5 секунд. А вообще, всё это ерунда, главное чтобы не ломалась, на приоре 90000 км проехал, только масло менял, надеюсь с рав будет также)

у меня калина и 15ка была, рвали рав4 3 2.0л как тузик грелку от 0до160, поэтому раф взял 2,5 литра)))

[Chipsik]

Цитата: (XaKu @ 20.3.2014, 14:59) у меня калина и 15ка была, рвали рав4 3 2.0л как тузик грелку от 0до160, поэтому раф взял 2,5 литра)))

Фантазеры тут все такие, всех и вся они рвали. В далеком 2003 был у меня ВАЗ 21099 от MillerRacing (правда гражданская версия, без каркаса) - кто в теме, понимает о чем я, спорт КПП, подвеска, ДВС и т.д., так вот, как-то на МКАДе решил померяться с LC100 (4.0л), кто быстрее - набрали вровень 185км/ч и никто быстрее не поехал, срабатывал ограничитель. Это все к тому, что сравнивать такими способами авто не имеет смысла, да и не правильно это. Гражданские машины должны спокойно изо дня в день не досаждая хозяину перемещаться из п.А в п.Б, при этом уровень комфорта каждый выбирает для себя сам. ИМХО.

[XaKu]

Цитата: (Chipsik @ 20.3.2014, 17:21) Фантазеры тут все такие, всех и вся они рвали. В далеком 2003 был у меня ВАЗ 21099 от MillerRacing (правда гражданская версия, без каркаса) - кто в теме, понимает о чем я, спорт КПП, подвеска, ДВС и т.д., так вот, как-то на МКАДе решил померяться с LC100 (4.0л), кто быстрее - набрали вровень 185км/ч и никто быстрее не поехал, срабатывал ограничитель. Это все к тому, что сравнивать такими способами авто не имеет смысла, да и не правильно это. Гражданские машины должны спокойно изо дня в день не досаждая хозяину перемещаться из п.А в п.Б, при этом уровень комфорта каждый выбирает для себя сам. ИМХО.

И в чем моя фантазия? Факты. Калина по gps 10,2 до сотни делала. Пятнарь так вообще без катов и нейтрализаторов был со спорт прошей

[4EPHOMOP]

Цитата: (KMC @ 20.3.2014, 13:54) А вообще, всё это ерунда, главное чтобы не ломалась, на приоре 90000 км проехал, только масло менял, надеюсь с рав будет также)

Счастливый. Никогда не забуду свою десятку - Ваз 2110. В ней ломалось все. Правда это была в то время новинка, одна из первых. Вот что помню:
В течении гарантии: Сломались все 4 стеклоподъемника по очереди. Звуковой сигнал. Очень порадовал ответ мастера по гарантии: "А зачем вам сигнал? В Москве ведь сигналы запрещены"
А дальше ломалось периодически, все тут же исправлялось но количество поломок до сих пор поражает...
Датчик скорости
Делал проставки под задние амортизаторы, а то долбило при двух легких пассажирах сзади.
Перестали гореть задние габариты - не было контакта с гибкой платой
На 2й год сдох аккумулятор
Повело передние тормозные диски - замена
Залипали кнопки стеклоподъемников.
Потек цилиндр задних тормозов
3 раза опускал педаль сцепления, а то очень большой ход был.
Кипел тосол. Поменяли все, термостат, бачек и все с этим связанное - не помогло, все вернул назад. Долго мучился, пока не потек тосол в районе печки. Оказалось шланг чуть пропускал, не было давления, вот и кипел.
Влетел в яму, удар не очень сильный был, но колесо ушло назад. После сход-развала так и осталось от подкрылка до колеса 2 см и 4 см. Но машина прямо ехала.
Второй раз сгорел сигнал.
Машина тупила - какая то заслонка плохо ходила.
На скорости 110 км/ч бил руль. И чего только не делал и финишная балансировка и та не помогала.
Потекла помпа - замена
Два раза ремонт двигателя - троила - прогорали клапана.
Пробило прокладку брызгало масло (после одного из ремонтов двигателя)
Ну и в конце при спокойном движении с постоянной скоростью чувствовались провалы газа. Но с этим уже разбирался новый владелец.
Машину продавал около 40000 пробега. И уже ржаветь начала.

[Sergius von B.]

Цитата: (ura-perm @ 20.3.2014, 10:08) Было ли , не было, но напишу сюда.... Эту новость вчера от дилера узнал. Потом сам поковырялся в инете.... В итоге: тойота готовит нам очередную жопу - переход на турбированные двигатели. Вот сама тема: "Инженеры японской автомобильной компании Toyota долгое время не желали идти в направлении главной тенденции моторостроения последних лет. Это направление означает переход на двигатели с меньшим рабочим объемом, но с турбонаддувом. Кроме того, на четырехцилиндровые турбодвигатели уже сегодня сделали ставку европейские автопроизводители (BMW, Audi, Mercedes,Peugeot-Citroen, Volkswagen), американские концерны (GM, Ford ), корейские производители (Kia,Hyundai), и теперь настало время концерна “Тойота” составить им компанию. Первым автомобилем, который будет иметь новый двигатель, станет автомобиль Lexus, он появится в период с 2014 – 2015 гг. В заявке, которую подали в американское патентное бюро, новая модель названа – Lexus NX 200t (гибридная модификация ее NX 300h). Бензиновый 2-литровый двигатель турбочетверки мощностью около 200 сил будет установлен на многих моделях концерна “Toyota”. Именно этот двигатель станет «топовым» для модели RAV4, который заменит нынешний 2.5 литровый. Кроме того, турбомотор будет «младшим» двигателем для машин класса Lexus IS. Переход на турбодвигатели, обусловлено стремление автопроизводителей выпускать более экономичные и более экологичные машины. Эту турбочетверку по отдаче можно сравнить с небольшим V6, но турбочетверка имеет меньший вес – именно из – за этого и есть выигрыш нового двигателя." Для меня это значит, что надо держаться за свой атмосферник (2,5). Или купить в дальнейшем Хай. Кстати, очень понравился.... Кто, что думает по-этому поводу? С 2-х литров снимать снимать 200л.с - это многовато... Какой ресурс турбинки и движка будет? Будет жрать масло? И т.д....

Ещё Мерс GLK упорно держится за свой атмосферник, почему и популярен...
А так всё идет к сокращению службы автомобилей в угоду экологии и экономичности, а также выгоде производителей.
Двигателей-милионников скоро больше не будет.
Если не придумают надежные турбодвигатели.

[Владими]

Цитата: (4EPHOMOP @ 20.3.2014, 17:28) Счастливый. Никогда не забуду свою десятку - Ваз 2110. В ней ломалось все. Правда это была в то время новинка, одна из первых. Вот что помню: В течении гарантии: Сломались все 4 стеклоподъемника по очереди. Звуковой сигнал. Очень порадовал ответ мастера по гарантии: "А зачем вам сигнал? В Москве ведь сигналы запрещены" А дальше ломалось периодически, все тут же исправлялось но количество поломок до сих пор поражает... Датчик скорости Делал проставки под задние амортизаторы, а то долбило при двух легких пассажирах сзади. Перестали гореть задние габариты - не было контакта с гибкой платой На 2й год сдох аккумулятор Повело передние тормозные диски - замена Залипали кнопки стеклоподъемников. Потек цилиндр задних тормозов 3 раза опускал педаль сцепления, а то очень большой ход был. Кипел тосол. Поменяли все, термостат, бачек и все с этим связанное - не помогло, все вернул назад. Долго мучился, пока не потек тосол в районе печки. Оказалось шланг чуть пропускал, не было давления, вот и кипел. Влетел в яму, удар не очень сильный был, но колесо ушло назад. После сход-развала так и осталось от подкрылка до колеса 2 см и 4 см. Но машина прямо ехала. Второй раз сгорел сигнал. Машина тупила - какая то заслонка плохо ходила. На скорости 110 км/ч бил руль. И чего только не делал и финишная балансировка и та не помогала. Потекла помпа - замена Два раза ремонт двигателя - троила - прогорали клапана. Пробило прокладку брызгало масло (после одного из ремонтов двигателя) Ну и в конце при спокойном движении с постоянной скоростью чувствовались провалы газа. Но с этим уже разбирался новый владелец. Машину продавал около 40000 пробега. И уже ржаветь начала.

десятки не было, но русские машины были... Купил иномарку - начал забывать, как выглядят друзья, с которыми встречался только в гаражах. ))

[Klev]

Сам вчера катал тест 3.5 Хайлендера, на уровне! Да, больше Прадо..... внутри понравилось, динамика вполне) вообщем задумался...

[хоботовский]

Цитата: (KOTlin @ 25.2.2014, 10:54) РАВ4ику в настройках по умолчанию, японцы запретили ездить по газонам. Вот он и не "едет" ...

Хочу по газонам кататься -как исправить настройки плиззз???

[Alex163rus]

А меня напрягает, что эти ипонцы отменили имитацию блокировки дифференциала на полном приводе. Зачем? Наверное по той же причине, что отменили подсветку половины кнопок и бардачка.
Жду не дождусь, когда наши кулибины придумают прошивку в ECU привода, чтобы блокировку вернуть, благо аппаратная часть вся присутствует: подтормозка колёс имеет место быть.

[realist33]

Цитата: (Alex163rus @ 22.3.2014, 0:39) А меня напрягает, что эти ипонцы отменили имитацию блокировки дифференциала на полном приводе. Зачем? Наверное по той же причине, что отменили подсветку половины кнопок и бардачка. Жду не дождусь, когда наши кулибины придумают прошивку в ECU привода, чтобы блокировку вернуть, благо аппаратная часть вся присутствует: подтормозка колёс имеет место быть.

"Ждите в Лексусе!"
ИМХО

[Владими]

Цитата: (realist33 @ 22.3.2014, 1:11) "Ждите в Лексусе!" ИМХО

Ни, или как вариант, в пятой реинкарнации авто. Но тогда что-то опять должно будет исчезнуть, чтобы цена оставалась конкурентной. А может убрать кондей, а на сэкономленные средства установить на машину блокировку? Интересно, есть смысл мутить голосование?)))

[andreikor]

Созрел вопрос давно! 2,5 автомат. включая заднюю передачу ощущаю слабую вибрацию на остальных режимах такого нет происходит это с момента покупки это нормально или нет?

[3275500]

Цитата: (andreikor @ 22.3.2014, 21:43) Созрел вопрос давно! 2,5 автомат. включая заднюю передачу ощущаю слабую вибрацию на остальных режимах такого нет происходит это с момента покупки это нормально или нет?

У меня ка Камри тоже немного так было (в настоящее время я ее продал, эксплуатировал 3 года). Думаю, что это особенности данных двигателей и АКПП.

[oiga.boris]

Цитата: (andreikor @ 22.3.2014, 21:43) Созрел вопрос давно! 2,5 автомат. включая заднюю передачу ощущаю слабую вибрацию на остальных режимах такого нет происходит это с момента покупки это нормально или нет?

На нашей машине так же.