[iRonin]

Всем доброго дня!
Rav4 2002 г. американец.
При переключении с R на D ощущается толчок, если с D на R переключиться, толчка нет. Если переключаться через нейтралку, толчка тоже нет. Поменял масло в АКПП (оригинал), толчок стал меньше, но все равно есть.
При этом в движении коробка переключается плавно, да и вообще больше нареканий на работу коробки нет.
Я понимаю, что на R и на D валы крутятся в разные стороны, но должен ли быть толчок? Нормально ли это?
Читал про схожие симптомы при выходе из строя ЭБУ, но там симптомов больше и они более серьезные.
На сколько опасны данные симптомы?

[Гонсалес]

Цитата: (vasya954 @ 23.9.2013, 20:50) Добрый вечер всем! У меня европеец 12.2002. Возникла проблема, при притормаживании перед ямками и вновь набирая скорость, автомат включает 1 передачу, а буквально через секунду 2 с небольшим толчком. Хотя скорость позволяет продолжить движение со 2 передачи! Связано ли это с малыми холостыми оборотами? В момент торможения они падают до 400-300. И на Р обороты выше 400 не поднимаются, а при включении вентилятора охлождени и выше 300. И как поднять обороты до нормы???

На ХХ оборотах 400 двигатель по идее должно колбасить не по детски. Мож. тахометр подвирает? Стрелку с него, случайно, не снимали ?
Предлагаю такой вариант проверки : ключиком на 11 натягивай потихоньку трос акселератора до того момента, как обороты не установяться 750-850. Потом прокатись и сравни ощущения. Не забудь потом вернуть прежнее положение троса. Если ЭБУ в процессе этой езды сам снизит обороты ХХ до исходных (на фоне натянутого тросика) , то мой ДЗ, проверяй ДПДЗ, регулятор ХХ
(да это и так нужно делать периодически, без ожидания неприятностей...)

[a#p#]

Дроссельная заслонка 180тысяч - у Вас точно такая - же.

Нужна новая, иначе обороты холостого хода будут любые.

 IMG_0493.jpg ( 232,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 831

[комбат18]

Цитата: (Ivo_229 @ 28.10.2013, 12:33) Здравствуйте. Интересует тот же вопрос. История длинная. Рав 4, 2001 год, американец, левый руль. Сначала коробка вела себя совсем неадекватно. Трогалась с третьей или второй точно не пойму, был сильный удар при включении задней. Пропаял ЭБУ, коробка стала вести себя адекватнее, но не переключается на вторую. Разгоняется до ограничителя на первой, но не переключается. Приходится отпускать полностью газ на несколько секунд, потом давить очень аккуратно. Если надавить чуть сильнее опять первая... Есть подозрение что второй вообще нет. После первой она переключается на третью. Не пойму куда обратиться. Человек с форума говорил что была у какой-то девушки подобная проблема. Если вы читаете это сообщение, отзовитесь. Скажите как решили проблему. В целом нужен адекватный сервис. Где смогут все проверить, посмотреть.

- У меня после покупки машины(не мной но для меня) выявилось что стоит вой на первой передаче,СПЕЦИАЛИСТЫ сделали ремонт и сказали что если машина будет трогаться типа со второй-немедленно прекратить эксплуатацию и пропаять ЭБУ,потому как у вас говорят ЭБУ не ремонтировалась,что очень редко встречается на этого года машинах, я не стал пропаивать ПОКА, так как запросили 4500р за полчаса работы...
Так вот,они сказали что если ездить с таким глючным ЭБУ полетит механическая часть АКПП и ремонт обойдется на порядок дороже!У вас похоже такой случай настал и нужно капиталить коробку.ИМХО.

[wellariairens]

АКПП!!!Что делать???

Сразу начну с того что на СТО я уже была ( и отправлять меня туда снова не нужно): последние 4-месяца мучаюсь с рафиком (2005 г.в. пробег 80 т.км. родной), сменила три сервиса честно говоря не знаю куда двигаться дальше, то ли мастера хреновые то ли "тачка" у меня чудесная...
В начале лета началась проблема с коробкой, причем началась внезапно. Машина буксовала на третьей передаче: набирала обороты и отказывалась переключаться. Дальше больше, наблюдался сильный толчок (а вернее удар) при включении задней, и та же проблема что описана выше - не переключалась передача (только при сбросе газа). Заменили масло, фильтр АКПП, промыли гидроблок АКПП, и о-чудо задняя начала включаться без проблем, а вместо проблемы с третьей началась проблема с переключением с первой на вторую. Дальше интереснее: методом диагностики выяснили, что проблема начинается только при нагреве до 80 С. Первый 10-15 минут едет нормально...
На этом товарищи развели руками и начались многочисленные догадки... В общем ничем помочь дельным мне не смогли

Другие ребята именовали проблему как "сломанная вилка", и наконец третьи как проблема с давлением в коробке (поэтому начинает тупить при прогреве).

В общем я в раздумьях, можно чинить, можно купить контракт. Но уверенности в том что после установки новой АКПП это не продолжится у меня нет, так же как и нет гарантии со стороны СТО.
В принципе если сбрасывать газ - то ездить можно, забыв про любой обгон и так далее. В общем не комфортно никак.

В общей сложности чеки за ремонт набрали около 50 т.р. ( с учетом покупки и смены радиатора акпп, трех замен масла (благо масло конторское),диганостик, промывок и проч)... Толку ноль. Машину хочу сделать, а не спихивать кому либо...

Буду рада совету, и может кто сталкивался и поможет...

[MrDims]

сначала определись с ЭБУ, потом с ремонтом акпп

[жертва]

подскажите что сней коробка приехала?

[iRonin]

подскажите пожалуйста, толчок при переключении с задней на драйв - это нормально или нет?
Если переключать через нейтралку - толчка нет.

[Агент 007]

Цитата: (iRonin @ 5.11.2013, 9:32) подскажите пожалуйста, толчок при переключении с задней на драйв - это нормально или нет? Если переключать через нейтралку - толчка нет.

А с R на D по-любому через N рычаг проходит

[Рохан]

Цитата: (жертва @ 4.11.2013, 10:50) подскажите что сней коробка приехала?

С кем приехала...?

[iRonin]

Я имел в виду, если резко переключить с R на D, то чувствуется толчок, а если подержать на N буквально 1-2 сек., то все ровно.

[комбат18]

Цитата: (iRonin @ 5.11.2013, 10:31) Я имел в виду, если резко переключить с R на D, то чувствуется толчок, а если подержать на N буквально 1-2 сек., то все ровно.

- Сами должны понимать что ,всякие резкие переключения негативно сказываются на работе механизмов и не только в АКПП.... куда Вы спешите? извините- если обидел.

[boav]

Не обошла и меня проблема с АКПП (пробег по одометру 172 т). Начались удары при включении задней, при переключении в движении. Ошибок не было, чек не горел. Первым делом снял ЭБУ (89661-42761) и пропаял драйверы и большие сопротивления. И... удары пропали. Единственное переключение со 2 на 3 стало с какой-то задержкой. Эту проблему удалось решить сбросом памяти.

[комбат18]

Цитата: (boav @ 7.11.2013, 8:48) Не обошла и меня проблема с АКПП (пробег по одометру 172 т). Начались удары при включении задней, при переключении в движении. Ошибок не было, чек не горел. Первым делом снял ЭБУ (89661-42761) и пропаял драйверы и большие сопротивления. И... удары пропали. Единственное переключение со 2 на 3 стало с какой-то задержкой. Эту проблему удалось решить сбросом памяти.

-Вот , вот, за такую пропайку за 15-30 минут мне и озвучили цену 4,5 т.р ......

[Гонсалес]

За 15-30 минут никто ничего хорошего сделать не успеют... Найдите сами человека, у которого есть паяльная станция.
Любой электронщик с этой проблемой справиться "на ура". Может, есть знакомые, кто ремонтирует сотовые телефоны? Самому паяльником тыкать совсем не комильфо, лучше паяльным феном с заранее выставленной температурой и последующей обработкой платы спреем.

[Кот4499]

Цитата: (wellariairens @ 3.11.2013, 23:55) АКПП!!!Что делать??? Сразу начну с того что на СТО я уже была ( и отправлять меня туда снова не нужно): последние 4-месяца мучаюсь с рафиком (2005 г.в. пробег 80 т.км. родной), сменила три сервиса честно говоря не знаю куда двигаться дальше, то ли мастера хреновые то ли "тачка" у меня чудесная... В начале лета началась проблема с коробкой, причем началась внезапно. Машина буксовала на третьей передаче: набирала обороты и отказывалась переключаться. Дальше больше, наблюдался сильный толчок (а вернее удар) при включении задней, и та же проблема что описана выше - не переключалась передача (только при сбросе газа). Заменили масло, фильтр АКПП, промыли гидроблок АКПП, и о-чудо задняя начала включаться без проблем, а вместо проблемы с третьей началась проблема с переключением с первой на вторую. Дальше интереснее: методом диагностики выяснили, что проблема начинается только при нагреве до 80 С. Первый 10-15 минут едет нормально... На этом товарищи развели руками и начались многочисленные догадки... В общем ничем помочь дельным мне не смогли Другие ребята именовали проблему как "сломанная вилка", и наконец третьи как проблема с давлением в коробке (поэтому начинает тупить при прогреве). В общем я в раздумьях, можно чинить, можно купить контракт. Но уверенности в том что после установки новой АКПП это не продолжится у меня нет, так же как и нет гарантии со стороны СТО. В принципе если сбрасывать газ - то ездить можно, забыв про любой обгон и так далее. В общем не комфортно никак. В общей сложности чеки за ремонт набрали около 50 т.р. ( с учетом покупки и смены радиатора акпп, трех замен масла (благо масло конторское),диганостик, промывок и проч)... Толку ноль. Машину хочу сделать, а не спихивать кому либо... Буду рада совету, и может кто сталкивался и поможет...

Как выглядит проблема переключения с первой на вторую, если просто с неким потугом, так эт нормуль. И еще подскажите, автомобиль у Вас с новья? Просто есть возможность что ЭБУ до Вас подменили - и если это исключено, то похоже на рестайле тож есть вероятность "глючного" ЭБУ!!! И это прискорбно

[Marynicon]

Благодарю создателей и участников этого форума, успешно была устранена проблема толчков путем "пропайки ЭБУ" в диллерском тайотовском центре, все удовольствие 8 тыс. руб. Спасибо за советы и разбор полетов.

[romil]

и мне достадось праворукий пробег 160т. полетел эбу отослал в питиер сергею на пропайку пропала первая и четвертая передачи он только плечами пожал, плюнул заказал новый эбу за 25000р. полет нормальный

[scat1974]

В Питер Сергею?
Я нахожусь в Москве и блока от Вас не получал (может быть не меня имеете ввиду?)
И блоки эти ремонтопригодны на 99,99%.Даже если приходится менять драйверы соленоидов детали сейчас у меня в наличии.

Цитата: (romil @ 16.11.2013, 11:26) и мне достадось праворукий пробег 160т. полетел эбу отослал в питиер сергею на пропайку пропала первая и четвертая передачи он только плечами пожал, плюнул заказал новый эбу за 25000р. полет нормальный

[Rav 4 owner]

Рав 4 2001г. американец, была проблема(мы), со 2-ой в 3-ю был легкий толчок, начал пропайку мозгов и началось потом с первой на вторую с трудом то столчком, со второй в третью с пробуксовкой, а четвертая и вовсе пропала и еще сильный толчок с N в R.. перепрошивал несколько раз, снимал боковую крышку третьей и задней скоростей(оказалось один сальник съехал вниз от оси, а второго и вообще не было).. после в первой начался шумок.... и тут после перепроверки всех вариантов и бессмысленных трат денег понял что надо менять АКПП ... взял за 600$ АКПП, около 170$ установка новой АКПП.. масло, пара сальников.. машина ездит шикарно... НО.., есть еще но.. холостой оборот упал.., около 0,4-0,3.., а вчера в D при торможении до нуля вообще заглохла..
Думаю что надо перепрошивать мозги что ли.., или что другое..?!
Заранее спасибо!