[Syrymken]

Добрый день! У меня тоже была почти такая проблема. Тоже менял датчики, бензонасос, фильтра. Сперва когда обнуляешь, пока адаптация проходит все нормально, а потом когда на трассе когда обороты повышаешь загорается чек. Ошибка такая-бедная смесь.Попробуйте проверить систему удаления паров топлива. Трубки и адсорбер. Я продул ножным насосом адсорбер, там где с бензобака трубка идет, еще попрыскал туда немножко карбклинера. и тупняк пропал. Там есть фильтр, он забивается, и машина на больших оборотах начинает тупить и расход увеличивается. Попробуй сделай, терять нечего.

[Dimka1982]

А вообще, кто-нибудь натыкался на информацию через какое время забивается адсорбер и его пора менять?

[Autoimpuls]

Цитата: (MrDims @ 8.11.2013, 9:13) Autoimpuls мозги сами определят, когда цепь недопустимо вытянулась как раз по расхождению фаз не надо тень на плетень наводить

Просьба поподробнее???????????

Я считаю Туарег более современный автомобиль нежели рав4, но и он не видит растяжение цепи. Могу дать более современный пример Nissan Juke цепь уже била по крышке, а комп говорил все нормально, так у него на обеих валах стоят ДПРВ!!!!!!!!! Да встречал некоторые машины где вибивало ошибку по ДПКВ или ДПРВ и после замены надцитого датчика оказывалась проблема в цепи.

[Autoimpuls]

Цитата: (юра555 @ 8.11.2013, 10:04) А куда они делись?[attachment=83210:метки.JPG]

Прошу прощения, действительно метки есть, но эти метки не показатель так как цепь тянется совсем немного и глазом смещение не увидеть. Тоесть я хочу сказать, что смещение меток в 1-2 градуса глазом увидеть сложно, а для двигателя это уже критично.

[Dimka1982]

Цитата: (Autoimpuls @ 8.11.2013, 22:34) Прошу прощения, действительно метки есть, но эти метки не показатель так как цепь тянется совсем немного и глазом смещение не увидеть. Тоесть я хочу сказать, что смещение меток в 1-2 градуса глазом увидеть сложно, а для двигателя это уже критично.

бред(1-2градуса)-критично, а к чему тогда клапан VVT-i ,он эти 1-2 градуса с корректирует если ему надо будет положением распредвала. А если будет слишком много не поддающееся регулировки комп выдаст ошибку по фазам газораспределения(неотрегулированы). Вот можно посмотреть, там 3 части может кому и будет полезным - двигатель практически идентичен

[Autoimpuls]

Цитата: (Dimka1982 @ 9.11.2013, 9:00) бред(1-2градуса)-критично, а к чему тогда клапан VVT-i ,он эти 1-2 градуса с корректирует если ему надо будет положением распредвала. А если будет слишком много не поддающееся регулировки комп выдаст ошибку по фазам газораспределения(не отрегулированы). Вот можно посмотреть, там 3 части может кому и будет полезным - двигатель практически идентичен

Димка учите теорию, даже если фазорегулятор, установленный на впускном валу скорректирует разницу в длине цепи то как это сделает выпускной вал???? При этом фазы на выпускном валу все равно будут смещены и будет потеря динамики и увеличение расхода топлива.


Укажите пожалуйста что это за ошибка по не отрегулированным фазам газораспределения???

Скажите, почему дядька из ютуба, которого вы скорее всего не знаете, криво выполняющий свою работу для вас авторитет, покажите свою работу???

[Dimka1982]

Цитата: (Autoimpuls @ 9.11.2013, 10:54) Димка учите теорию, даже если фазорегулятор, установленный на впускном валу скорректирует разницу в длине цепи то как это сделает выпускной вал???? При этом фазы на выпускном валу все равно будут смещены и будет потеря динамики и увеличение расхода топлива. Укажите пожалуйста что это за ошибка по не отрегулированным фазам газораспределения??? Скажите, почему дядька из ютуба, которого вы скорее всего не знаете, криво выполняющий свою работу для вас авторитет???

Кто сказал, что "дядька из ютуба" для меня авторитет? Вы хоть поняли о чём эти видео? Слишком много доводов у Вас, готовы дать гарантию тому человек к-рый поменяет цепь и у него появится динамика и тому сопутствующее? Где вы такое слово то нашли "впускной вал", а это Вам так внимательно посмотреть:

[Dimka1982]

Цитата: (Autoimpuls @ 9.11.2013, 10:54) Укажите пожалуйста что это за ошибка по не отрегулированным фазам газораспределения???

 IMG20131109_003.jpg ( 425,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 895

[Autoimpuls]

Цитата: (Dimka1982 @ 9.11.2013, 14:52)  IMG20131109_003.jpg ( 425,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 895

Тоетовцы молодцы что прописали такой код неисправности, а вы молодец что его показали мне. Только ребята знающие тоеты больше чем я говорят что симптомы появляются намного раньше, чем появляется данная ошибка.

[Autoimpuls]

Цитата: (Dimka1982 @ 9.11.2013, 10:15) Слишком много доводов у Вас, готовы дать гарантию тому человек к-рый поменяет цепь и у него появится динамика и тому сопутствующее? Где вы такое слово то нашли "впускной вал", а это Вам так внимательно посмотреть:

Гарантия, Димка как вы можете спрашивать меня о ней, если мы на большом расстоянии с владельцем авто???????????????????? Заметь, я не приговариваю цепь, а привожу доводы к тому, чтоб владелец более внимательно отнесся к проверке цепи на предмет растяжения, даже вкратце описал как это сделать.

А чем не понравилось фраза "впускной вал"? Наверно вы инженер и хотели прочитать "распределительный вал впускных клапанов", прошу прощение за свою лень .

[demon36686]

Как дела с динамикой? Решения нет?

[yahoo]

Приветствую! Буквально неделю назад завыеживался ЭБУ, толчки, рывки при переключениях и пр. Доехали до гаража и дождались прибытия нового блока, который, к великому счастью, был уже заказан и оказался совсем рядом. Заменил блок, переключения стали на место, немного добавилась тяга на низах, но небольшое цокотение при езде в гору на невысоких оборотах осталось. Куда дальше копать - не понятно. Но все-таки ряд проблем снялся заменой мозга, кстати номер установленного блока именно тот, что есть в черном списке. В прошлом видимо делался ремонт блока и умельцы благополучно закрутили корпус не на все болты, отсутствовали как раз те, которые притягивают крышки корпуса к массовым выводам к плате, видимо это и привело к последующим глюкам

[MrDims]

Механический износ заменой по не исправить

[yahoo]

Цитата: (MrDims @ 18.3.2014, 22:32) Механический износ заменой по не исправить

износ чего именно?

[Андрей Ноянов]

такая же проублема была и у меня , открутили штаны и монтировкой и всеми подручными средствами выковыряли катализатор взамен лучше ни чего не ставить сгорает забивает потом загорится чек сделатьобманки и вперед машина просто летит

[yahoo]

Замеряли давление на выпуске, избыточного манометр не показал (было, но в районе погрещности манометра с полной шкалой в 1 атм). Кстати после замены мозга прошло некоторое время и улучшеня динамики исчезли... Я в растерянности

[minimums]

Выбей каты уже...

[yahoo]

Цитата: (minimums @ 30.5.2014, 13:31) Выбей каты уже...

Если каты бы влияли при задней передаче тяга есть, при жвижении вперед нету. И так с переменным успехом.

[yahoo]

Такс, эпопея продолжается. Очередных мастеров посоветовали уже в Ставрополе. Съездил значит, по электрике говорят все ровно, причем по куче параметров. Путем долгих раздумий и умозаключений, назрел вывод о проверке давления масла в системе смазки и копанию в муфте VVT, что и подозревал довольно давно. Сегодня уже дома сам откопал у себя манометр, подключился в масляную магистраль. Полученные значения меня, мягко говоря, поставили в тупик. В инете натыкался на фотку из мануала - на холостых должно быть не менее 0,3 очка, на 3к оборотов 2,5-5,5.
У меня на прогретом двигателе:
ХХ 1,2-1,3 атм
1,2к оборотов - 2атм
а дальше начинается мистика
1,5-6к пульсации давления с очень большой частотой от 1атм до 3-6атм в зависимости от оборотов.
Есть подозрение на возможно недостаточный уровень масла, завтра после доливки перемеряю.

Такое давление на ХХ нормально или искать подвох в забитых масляных каналах?

[yahoo]

вот замер давления масла с уровнем на середине щупа