[Maxxxx71]

Второй раз заметил некую особенность.
Вчера чуствую, что машина как то притупливает, медленный разгон, повышенный гул (летом тоже было так один раз).
На светофоре решил с D переключить на N и потом обратно.
Что удивительно тупость пропала, машина поехала как прежде.
Что то меня это напрягает.

[konstantin941]

Цитата: (Roman Cooper @ 17.10.2013, 10:06) Речь выше шла о 1ZZ-FE: ссылка ссылка

Все верно .
И до рестайлина они даже не чесались ничего изиенить в движке .
А еще там есть ветка про дохнущий комперссор кондиционера ( и стоит он не 15-30 как на дргие ,а около 60 тысяч ) через 3-4 года начала эксплуатции . Про стучащий промежуточный вал у суппорта. Вал вроде как меняли по гарантии а с суппортами так ничего не придумали .

Кстати про камри 2.4 предпоследнего поколения , если поднять архив на авто ру можно найти не единичный случаи капиталки при пробеге 120 000.

З.ы Парни давай те тока объективно все выше написанное никак не оправдывает фольц за его просчеты , тоета по любому надежнее его в разы . Но основная надежность приходится на большие пробеги , то есть на 2-3 хозяина.

[Alexim]

Цитата: (konstantin941 @ 17.10.2013, 8:10) Пониамаю Вашу иронию. но если серьезно тигуант имеет смысл брать если он дизельный. Еси бенз лучше японцев смотретьс атмосферниками ИМХО. Кстаити все тут за лексус , так вот после A6 в GS250 шумоизоляция значительно хуже особенно по аркам . Вы наверно помните что недавно у тоеты были моторы 1.8 в которых к 40 тыщам начинался жор масла меняли поршни и кольца ? У каждого производителя есть свои проблемы , таже у мерседеса . вопрос цены автомобиля . Опять таки полноприводный 1.4 стоит на 200 тыщь дешевле чем такой же рав 4 с вариатором 2.0 .

А шо за Лексус такой GS250? Не знаю такого. Если имеется ввиду IS250, так он и классом ниже и размером меньше. GSы в предыдущих кузовах начинались с 300-го и более, сейчас в новом с 350-го. Именно GS будет конкурентом Ауди А6, но не как не IS.

[Рафаил4]

Цитата: (konstantin941 @ 17.10.2013, 10:55) З.ы Парни давай те тока объективно все выше написанное никак не оправдывает фольц за его просчеты , тоета по любому надежнее его в разы . Но основная надежность приходится на большие пробеги , то есть на 2-3 хозяина.

А кто сейчас в здравом уме будет обсуждать надежность свыше 150 ткм?
Это все давно в прошлом вместе с теми машинами,которых уже скоро не останется на дорогах мегаполисов

[konstantin941]

Цитата: (Alexim @ 17.10.2013, 11:39) А шо за Лексус такой GS250? Не знаю такого. Если имеется ввиду IS250, так он и классом ниже и размером меньше. GSы в предыдущих кузовах начинались с 300-го и более, сейчас в новом с 350-го. Именно GS будет конкурентом Ауди А6, но не как не IS.

ссылка

[Евстигнеич]

РАФАИЛ,ну 150 не так и много,5 лет пролетят быстро На 3 РАВчике 170 отмотал,сейчас отдал сыну,ездит,балдеет.Все ТО делал по регламенту у ОД. И никаких проблем.Знал уже,что на 100 полетит рулевая рейка,замена свеч и т.д.То есть,можно спланировать ремонты и подготовиться к этим тратам. Вон люди уже 2 и 3 ТО обсуждают.....

[Рафаил4]

Цитата: (Евстигнеич @ 17.10.2013, 11:58) РАФАИЛ,ну 150 не так и много,5 лет пролетят быстро На 3 РАВчике 170 отмотал,сейчас отдал сыну,ездит,балдеет.Все ТО делал по регламенту у ОД. И никаких проблем.Знал уже,что на 100 полетит рулевая рейка,замена свеч и т.д.То есть,можно спланировать ремонты и подготовиться к этим тратам. Вон люди уже 2 и 3 ТО обсуждают.....

Cреди моих знакомых сейчас почти не осталось водителей,которые эксплуатируют одно авто больше 3-х лет!!

[Alexim]

Цитата: (konstantin941 @ 17.10.2013, 12:51) ссылка

Извиняюсь даже и не знал, что на GS поставят такой движок, очень неплох он для своего объёма, рядная шестёрка наверное. Это видимо недавно произошло. Ну и что, новый GS хуже по шумке А6? Хотя и не удивлюсь, немцы всегда по шумке были лучше, но это не говорит превосходстве автомобиля в целом. Для меня, например, шумоизоляция далеко не на первом месте. Надёжность узлов и агрегатов, отлаженная из работа на автомобиле, качественный и беспроблемный сервис намного важнее.

[times]

Цитата: (Alexim @ 17.10.2013, 14:16) Извиняюсь даже и не знал, что на GS поставят такой движок, очень неплох он для своего объёма, рядная шестёрка наверное. Это видимо недавно произошло. Ну и что, новый GS хуже по шумке А6? Хотя и не удивлюсь, немцы всегда по шумке были лучше, но это не говорит превосходстве автомобиля в целом. Для меня, например, шумоизоляция далеко не на первом месте. Надёжность узлов и агрегатов, отлаженная из работа на автомобиле, качественный и беспроблемный сервис намного важнее.

Уж лучше иметь безпроблемный автомобиль с худшей шумкой, чем ломучее гамно с хорошей .
А шумку я и сам добавлю,если надо. Что и делаю.

[Snisvn]

Друзья, не знаю как без шумки было, но я зашумил сразу у ОД задние крылья, арки, пол багажника, и под задним сиденьем.
Результат - ТИШИНА ! На шумку дверей и всего остального, как по мне, тратится не надо.

[Bezobrazoff]

Цитата: (konstantin941 @ 17.10.2013, 7:10) Кстаити все тут за лексус , так вот после A6 в GS250 шумоизоляция значительно хуже особенно по аркам .

Очень сомневаюсь, что у ауди а6 шумка лучше, чем у ГСа. Лексы тихие, упрекнуть за шум трудно.

Цитата: (konstantin941 @ 17.10.2013, 7:10) Пониамаю Вашу иронию. но если серьезно тигуант имеет смысл брать если он дизельный. Еси бенз лучше японцев смотретьс атмосферниками ИМХО.

Европа, по прогнозам, будет отказываться от дизельных моторов. Т.к. проблематично их доводить под будующие экологические нормы евро6 и выше. Так что ВАГ крупно пролетает. Надо было не в прессу вкладываться, а автомобили доводить до ума

[андрей с.]

[quote name='Рафаил4' date='16.10.2013, 22:21' post='605982']
В подлокотник положи - это раз и два зачем тебе вечером солнцезащитные очки l
Я вам открою тайну- существуют очки с диоптриями. Это не солнезащитные

[oiga.boris]

Жена поставив авто в гараж,принесла сегодня клепку,длинной 20мм,толщиной 3мм с закруленной шляпкой,анодированную желтым цветом.Откинув заднее сиденье ,обнаружила сей предмет на полке с лопухами.Что это может быть и откуда,завтра гляну.

[313]

Snisvn

Сколько по деньгам у од это встало ?

[313]

я тоже тут сижу по началу читаю форум... думаю вот люди зажрались шумка им не та это нет так, то не так.. Ка только решил по дальше прокатиться... (щас на одо 450 км) Реально уши закладывает при 100 ! я ахренел ! и решил что шумку пола и арок полюбому надо делать.. если конечно есть желание эксплуатировать авто и кайфовать от каждой поездки, как на моей прошлой манинке вольво s60 2.5. t awd...

[times]

Ну что, ....забрал, прокатился.Впечатления после своего третьего рава. Свежняк-так как вчера его только отдал.
Механика везде.
Не смотря на меньшую мощность у четвёртого,едет он бодрее. (передаточные числа коробок сказываются)
Машина мягче чуток и плотнее, сцепление оооочень мягкое.Ничего не стучит как тут писали.
Шумка вполне .У меня на третьем была шумка сделана и теперь по городу -один в один практически.Надо на трассу выехать, проверить. Может и буду шумить если запоёт что-то.
Первая скорость заметно короче и её СЛЫШНО в отличии от третьего. На механике она ТОЛЬКО чтоб тронуться. Тогда не слышно и всё ок.
Не пойму алгоритм подсказок включения передач..
ГОЛОСОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЕСТЬ! Как ни странно.
Пока доволен вообщем. Ожидал худшего- машина стала намного приятнее третьего! Это точно!. Шумку даже не понял ещё-делать или нет.

[Alexim]

Сегодня съездил на ТО 10000, со скидкой по карте клиента вышло 6870, с обычным салонником, угольный на осень - зиму не вижу смысла. Маслице залили новое 0W-20 Тойота оригинальное. Самая жидкая синтетика. Был один маленький косячок, когда видимо мойщики мыли, Керхером струю сильно направили на нижнюю часть стекла на задней двери, в итоге уплотнитель между стеклом и кузовом на двери багажника местами свернулся и залез во внутрь, так он должен вытупать и образовывать ровную каёмочку. На ТО всё поправили, сказали Кёрхером туда сильно не дуть. Посмотрите у себя, может у кого такое тоже есть. В остальном всё ок.

[Рафаил4]

Цитата: (Рафаил4 @ 16.10.2013, 22:21) В подлокотник положи - это раз и два зачем тебе вечером солнцезащитные очки l Я вам открою тайну- существуют очки с диоптриями. Это не солнезащитные

Бугагага.У меня минус три и я вожу в очках.Если я сниму очки,то вы первый на очереди въехать вам в жопу.И зачем мне очечник?

[Рафаил4]

Цитата: (times @ 17.10.2013, 20:44) Ну что, ....забрал, прокатился.Впечатления после своего третьего рава. Свежняк-так как вчера его только отдал. Механика везде. Не смотря на меньшую мощность у четвёртого,едет он бодрее. (передаточные числа коробок сказываются) Машина мягче чуток и плотнее, сцепление оооочень мягкое.Ничего не стучит как тут писали. Шумка вполне .У меня на третьем была шумка сделана и теперь по городу -один в один практически.Надо на трассу выехать, проверить. Может и буду шумить если запоёт что-то. Первая скорость заметно короче и её СЛЫШНО в отличии от третьего. На механике она ТОЛЬКО чтоб тронуться. Тогда не слышно и всё ок. Не пойму алгоритм подсказок включения передач.. ГОЛОСОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЕСТЬ! Как ни странно. Пока доволен вообщем. Ожидал худшего- машина стала намного приятнее третьего! Это точно!. Шумку даже не понял ещё-делать или нет.

Было бы странно ,если было бы иначе.У меня ровно такие же ощущения после второго на третий

[MichPal]

Цитата: (Рафаил4 @ 17.10.2013, 12:43) Бугагага.У меня минус три и я вожу в очках.Если я сниму очки,то вы первый на очереди въехать вам в жопу.И зачем мне очечник?

У меня -2 и тоже конечно в очках вожу. НО, очечник нужен для поляризационных очков, которые одевают поверх обычных очков! Реально, так и называются - очки одевающиеся поверх других очков (с душками и всеми делами). По виду и размеру они как сварочные - защищают стеклом не только спереди но и сбоков и сверху. ОФИГЕННЫЙ кайф я вам скажу. Одел такие - и все пофиг! Всякие насадки на очки проходили - фигня (или ломаются или сами царапаются или очки царапают). если надо скажу фирму. Вот эти верхние очки (маску ) и надо куда-то класть. Когда нет солнца, я их кладу в верхний бардачок (в дырку).