[Kar4ak]

Купил Febest, поменял сам без проблем, старые (оригинальные) оказались длиннее, видимо сплав мягкий вот они и вытянулись, поэтому и прокручивались.

[raspadski]

Цитата: (Kar4ak @ 18.12.2012, 15:31) видимо сплав мягкий вот они и вытянулись...

Момент затяжки не соблюдали...

[zed]

QUOTE: (Kar4ak @ 18.12.2012, 10:31) Купил Febest, поменял сам без проблем, старые (оригинальные) оказались длиннее, видимо сплав мягкий вот они и вытянулись, поэтому и прокручивались.

Скорее всего и на RAV4, как и на других тойотах, задние шпильки ДЛИННЕЕ передних и соответственно и разные номера имеют. Народ обычно ставит задние и вперед. Но наоборот увлекаться не стоит.

[Рохан]

На 3м одинаковые, на 2м номера разные.

[zed]

QUOTE: (Рохан @ 18.12.2012, 16:06) На 3м одинаковые, на 2м номера разные.

Понятно. Я себе в запас (не для RAV4) брал в качестве универсальных задние.

[молах]

Вот и я оборвал,затягивал с руки,на шварца совсем не похож,одну оборвал а вторая тянется,скорее всего за время 6 летней эксплуатации шиномонтажники постарались.

[adik]

Цитата: (молах @ 17.3.2013, 23:17) Вот и я оборвал,затягивал с руки,на шварца совсем не похож,одну оборвал а вторая тянется,скорее всего за время 6 летней эксплуатации шиномонтажники постарались.

Однозначно, пневмогайковертами крутят, настроены на глазок, с запасом. Мне за 1 раз 2 шпильки оборвали.

[break1]

Они их реально ломают, но даже не потому, что гайковерт перетягивает, а потому, что накручивают кое как не по резьбе - а гайковерту пофиг он потом протягивает не по резьбе, окончательно ее слизывая и надрывая.

[ЭДИК 1976]

Цитата: (break1 @ 18.3.2013, 4:48) Они их реально ломают, но даже не потому, что гайковерт перетягивает, а потому, что накручивают кое как не по резьбе - а гайковерту пофиг он потом протягивает не по резьбе, окончательно ее слизывая и надрывая.

если резьбы нет то чел то всяко видит это...так что слизывание здесь явно не при чем
я себе купил обычный ключ крестовой для шинки им и кручу

[молах]

В том то и дело что резьба на шпильках целая,шпильку не поломало а правильней сказать вытянуло и при затяжке она как бы свернулась.

[Radomir]

Блин и я прилип на ровном месте. Прямо на ходу отвалился болт из заднего колеса. На светофоре человек предупредил, ехавший сзади, сам бы и не заметил. Ну не суть, покурил я тему и про переднее колесо все понятно, фотки и т.д., про задние тоже как-то народ бодро рапортует, что все фигня и всего делов на 15 минут.. Снял я колесо, снял суппорт, а дальше? Как диск снимается? По нему молотком постучать чтоль, типа сим-сим откройся? Человечек подсказал, что надо заглушку на торце диска вынуть, опустить этим отверстием вниз, там должен быть болт или винт, которым можно сжать колодки ручника, после чего диск должен сняться.. Так ли это? Кто менял шпильки на заднем колесе рав4-3, подскажите толком пожалуйста.
ЗЫ
Смена колес была только одна, болты тянулись динамометрическим ключом в моем присутствии, усилием в 103 Нм.

[MBUSER]

Месяц назад менял сзади. Скинул колесо, скинул суппорт, скинул скобу суппорта (2 болта), и диск мне сам в руки вывалился (перед снятием диска пометьте его относительно ступицы). Выбил обломок, новую шпильку завел в проем между колодок ручника. Установил в отверстие, а потом запрессовал, одев на новую шпильку гайку большего диаметра и через нее затянул колесной гайкой. Но это у меня (пробег 60 000). Если диск не снимается то 1) колодки ручника упираются в паз проделанный ими самими в диске. Надо свести колодки. В диске отверстие с резиновой заглушкой должно располагаться в нижней точке. Снять заглушку и с помощью отвертки свести колодки надавливая на звездочку вниз. Если диск все еще сидит то скорее всего он прикипел - в нем есть 2 отверстия с резьбой. в них надо вкрутить 2 винта до упора, а дальше тянуть их поочередно пока диск не отстанет от ступицы. Удачи.

[Radomir]

Цитата: скинул скобу суппорта (2 болта)

- уже не понятно, но посмотрю внимательно, что там за скоба.

Цитата: Если диск не снимается то 1) колодки ручника упираются в паз проделанный ими самими в диске

- Это врядли, машина 5 тысяч прошла всего.

Цитата: Снять заглушку и с помощью отвертки свести колодки надавливая на звездочку вниз

- Ага, вот это похоже на рассказ знакомого, но более детально, спасибо.

Цитата: в нем есть 2 отверстия с резьбой. в них надо вкрутить 2 винта до упора, а дальше тянуть их поочередно

- Принял к сведению.
MBUSER - спасибо!

[MBUSER]

Цитата: (Radomir @ 14.5.2013, 21:29) - уже не понятно, но посмотрю внимательно, что там за скоба. - Это врядли, машина 5 тысяч прошла всего. - Ага, вот это похоже на рассказ знакомого, но более детально, спасибо. - Принял к сведению. MBUSER - спасибо!

Скоба суппорта - это элемент к чему крепится суппорт, т.е. то, от чего вы откручивали сам суппорт. Без снятия скобы диск снять нельзя. ЕЕ еще называют рамка суппотра.
Раз машина прошла 5 т.км. то на 99% диск спокойно снимится без сведения колодок, да и не успел еще диск прикипеть к ступице.

[Radomir]

Цитата: (MBUSER @ 14.5.2013, 21:39) Скоба суппорта - это элемент к чему крепится суппорт, т.е. то, от чего вы откручивали сам суппорт. Без снятия скобы диск снять нельзя. ЕЕ еще называют рамка суппотра. Раз машина прошла 5 т.км. то на 99% диск спокойно снимится без сведения колодок, да и не успел еще диск прикипеть к ступице.

Про скобу суппорта понял. Будем попробовать. Датчик абс там никак не мешает?

[молах]

Цитата: (Radomir @ 14.5.2013, 17:12) Блин и я прилип на ровном месте. Прямо на ходу отвалился болт из заднего колеса. На светофоре человек предупредил, ехавший сзади, сам бы и не заметил. Ну не суть, покурил я тему и про переднее колесо все понятно, фотки и т.д., про задние тоже как-то народ бодро рапортует, что все фигня и всего делов на 15 минут.. Снял я колесо, снял суппорт, а дальше? Как диск снимается? По нему молотком постучать чтоль, типа сим-сим откройся? Человечек подсказал, что надо заглушку на торце диска вынуть, опустить этим отверстием вниз, там должен быть болт или винт, которым можно сжать колодки ручника, после чего диск должен сняться.. Так ли это? Кто менял шпильки на заднем колесе рав4-3, подскажите толком пожалуйста. ЗЫ Смена колес была только одна, болты тянулись динамометрическим ключом в моем присутствии, усилием в 103 Нм.

Цитата: (Radomir @ 14.5.2013, 22:02) Про скобу суппорта понял. Будем попробовать. Датчик абс там никак не мешает?

Диск снимается очень просто,в диске есть два отверстия с резьбой вкручиваете туда два болта и стягиваете диск со ступицы,точно также и на жигулях было,барабаны стягивались таким же образом.

[Radomir]

Цитата: (молах @ 14.5.2013, 22:18) Диск снимается очень просто,в диске есть два отверстия с резьбой вкручиваете туда два болта и стягиваете диск со ступицы,точно также и на жигулях было,барабаны стягивались таким же образом.

Но скобу суппорта, о которой писал MBUSER, перед этим все же снять надо?

[juran777]

Вы, видимо, её уже сняли сразу вместе с суппортом и колодками. Иначе бы поняли о чём речь.
Остается только вкрутить два коротеньких (достаточно 1см) болтика на 8 в нужные отверстия...

[Radomir]

Цитата: (juran777 @ 14.5.2013, 22:29) Вы, видимо, её уже сняли сразу вместе с суппортом и колодками. Иначе бы поняли о чём речь. Остается только вкрутить два коротеньких (достаточно 1см) болтика на 8 в нужные отверстия...

После снятия суппорта все выглядело вот так:
 IMAG07951x1.jpg ( 209,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 773

 IMAG08001x1.jpg ( 167,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 804

Вроде снимать больше и нечего особенно. С болтиками-съемниками то все понятно, просто боюсь повредить че-нить, так как двумя болтиками на м8 усилие можно создать довольно приличное.

[juran777]

Так и есть, Вы сняли всё целиком. Вкручивайте болтики и всё соскочит.