[Сашка]

прошу к вашему обзору два японца Mitsubishi pajero pinin iO 1.8 АКПП и РАВ 4 как относитесь к данным авто ?какой лучше?ходовые качества?эргономика?все что знаете пишите!заранее спасибо за информацию

Прикрепленные файлы

 Mitsubishi_Pajero_pinin___shogun_pinin___montero_io_swb_1998___nv_4.jpg ( 138,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 585
 post_6_1195731983.jpg ( 346,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 667

 

[jushi]

Пинин имеет смысл искать на супер-селекте. Там настоящая внедорожная трансмиссия с пониженным рядом, блокировками и всеми плюшками больших Паджериков, в отличие от простой фуллтаймовой трансмиссии по сути такой же, как на РАВке. А вот мотор GDI весьма требователен к бензину и другим расходникам и дорог в обслуживании, специалистов фиг найдешь. В отличие от простого и неубиваемого 3S, который ездит на всем, что горит, пока совсем не загнется, но и починить его куда проще и дешевле. В остальном разницы практически нет.

[Rav57]

Пинин- это жутко маленькая машинка, в салоне очень узко, при моих 187см... с виду нормально, а за руль сядешь в нем очень мало места, Рав по сравнению с ним- автобус... в остальном нормальная машина, существенный его плюс это внедорожная трансмиссия...

[Санчес КРСК]

у Пинина сзади мост - это плюс для бездорожья- типа крепче и не боится острых вещей - нет пыльников на приводах ,на трассе рав будет комфортнее .На мой взгляд Пинин выигрывает только более гибкой системой полного привода как уже jushi сказал ( а соответственно и более сложной ) Но мицубиси это не тойота ...в плане доступности запасных частей.

[Сашка]

благодарю всех за информацию!!!т.к после покупки авто буду эксплуатировать на ужасных городских дорогах и небольших вылазок в лес все таки склоняюсь к покупке тойоты.

[Санчес КРСК]

а чего ты на форуме тойотаводов ожидал__))

[Сашка]

Цитата: (Санчес КРСК @ 8.5.2013, 19:40) а чего ты на форуме тойотаводов ожидал__))

я хотел это упомянуть но сдержался и услышал это от ВАС,СЧАСТЛИВЫЕ!!!!

[Вова Лермонтовск...]

Сань, я со могу сказать (опираясь на собственный опыт): избегай покупки редких машин. Мало того, что запчасти запаришься искать, так потом и продать такую машину непросто. Все цокают языком и никто брать не хочет.

[Сашка]

не могу овладать собой ,до августа рафика полюбому возьму.а насчет редкого авто-опыт уже есть

Прикрепленные файлы

 Фото0085_001.jpg ( 312,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 755
 getImage__11_.jpg ( 46,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 760

 

[Вова Лермонтовск...]

Это скорее эксклюзивная, чем редкая. Пригоняй на Кавказ - армяне с руками оторвут.

[safinru]

Цитата: (Санчес КРСК @ 8.5.2013, 19:40) а чего ты на форуме тойотаводов ожидал__))

кстати, неожиданно, но все вполне адекватно рассудили

[newelement]

удалось в течении одного дня прокатиться на 2-х РАВах 3х дверках и Пинине 2,0 литра GDI.
Вопросы:
1. РАВы из верхнего ценового диапазона, весьма ухоженные, но динамика по сравнению с Пинином - НЕ ЕДЕТ, напрягается, но, например, для того чтобы встроится в ряд со съезда на 3-ем транспортном динамики не хватало (ПОЧТИ хватало), т.е. встроились но напряжение было (КНОПКА режима коробки была включена, без нее вообще...

2. кто-то тестировал аналогично? правильные ли мои выводы (сам удивлен, ожидал обратного....) или двигатели РАВов были убитые? (но это мало вероятно)

[Модосав]

Цитата: (Rav57 @ 8.5.2013, 17:28) Пинин- это жутко маленькая машинка, в салоне очень узко, при моих 187см... с виду нормально, а за руль сядешь в нем очень мало места, Рав по сравнению с ним- автобус... в остальном нормальная машина, существенный его плюс это внедорожная трансмиссия...

У товарища Паджеро2, так вот у неё салон по ощущениям тоже уже РАВа

[Модосав]

Цитата: (newelement @ 5.1.2016, 21:44) удалось в течении одного дня прокатиться на 2-х РАВах 3х дверках и Пинине 2,0 литра GDI. Вопросы: 1. РАВы из верхнего ценового диапазона, весьма ухоженные, но динамика по сравнению с Пинином - НЕ ЕДЕТ, напрягается, но, например, для того чтобы встроится в ряд со съезда на 3-ем транспортном динамики не хватало (ПОЧТИ хватало), т.е. встроились но напряжение было (КНОПКА режима коробки была включена, без нее вообще... 2. кто-то тестировал аналогично? правильные ли мои выводы (сам удивлен, ожидал обратного....) или двигатели РАВов были убитые? (но это мало вероятно)

Какие движки на них? Если 3SFe, да с ЕГРом, то это для неспешной езды

[newelement]

Цитата: (Модосав @ 5.1.2016, 21:51) Какие движки на них? Если 3SFe, да с ЕГРом, то это для неспешной езды

Да, движки эти. Один с вырезанным катализатором и исправленной прошивкой

[Игорь 1966]

Цитата: (Сашка @ 8.5.2013, 15:20) прошу к вашему обзору два японца Mitsubishi pajero pinin iO 1.8 АКПП и РАВ 4 как относитесь к данным авто ?какой лучше?ходовые качества?эргономика?все что знаете пишите!заранее спасибо за информацию

Если покупать Mitsubishi pajero pinin iO 1.8 АКПП то только 2 шт сразу т.к один будет необходим на запчасти, особенно кузовные. Найти кузовные детали в России можно только новые или на заказ во Владике контрактные. Обслуживание данного авто сравнимо с билетом на Марс

[newelement]

Цитата: (Игорь 1966 @ 5.1.2016, 23:03) Если покупать Mitsubishi pajero pinin iO 1.8 АКПП то только 2 шт сразу т.к один будет необходим на запчасти, особенно кузовные. Найти кузовные детали в России можно только новые или на заказ во Владике контрактные. Обслуживание данного авто сравнимо с билетом на Марс

А если покупать 2.0 GDI АКПП?

Есть опыт эксплуатации Пининов?

[newelement]

Цитата: (Модосав @ 5.1.2016, 21:51) Какие движки на них? Если 3SFe, да с ЕГРом, то это для неспешной езды

поправка - не американки - значит БЕЗ ЕГР

[newelement]

Цитата: (Санчес КРСК @ 8.5.2013, 16:48) у Пинина сзади мост - это плюс для бездорожья- типа крепче и не боится острых вещей - нет пыльников на приводах ,на трассе рав будет комфортнее .На мой взгляд Пинин выигрывает только более гибкой системой полного привода как уже jushi сказал ( а соответственно и более сложной ) Но мицубиси это не тойота ...в плане доступности запасных частей.

Вы ездили на обеих машинах?
Вот за последние две недели поездил и выводу противоположные:
1. В Пинине тупо выше потолок. В РАВе - по моим ощущениям - гораздо ниже.
2. По ширине разницы не заметил. Но субъективно стесненность на РАВе больше.
3. у РАВа меньше зеркала.
4. РАВ более шумный, а с вырезанным катализатором на некоторых оборотах как с прогоревшим глушителем.
5. РАВ менее динамичный, перестроения, съезды с развязок на РАВ даются с напряжением как машины так и водителя.

Меня самого это удивило и поэтому задаю вопросы на этом форуме - ведь РАВ более легковая машина. по ПАСПОРТУ разгон до 100 км/ч у РАВ4 с обычным движком БЫСТРЕЕ на 1 сек чем у Пинина с вспрыском!

Почему реальность другая? может из-за капризности Пининов их движки более обслужены, а у тех РАВов на которых ездил на одном вообще не лазили в двигатель, у другого контрактный (то же кот в мешке)

кто измерял рахгон до 100? должен быть менее 11с с АКПП....

[zhezhora]

Цитата: (newelement @ 6.1.2016, 9:31) поправка - не американки - значит БЕЗ ЕГР

БЕЗ ЕГР - только японки с правым рулем