[Александр Шевчен...]

Цитата: (benyamin @ 26.7.2012, 13:19) опять опять обсирание Тигуана.

такое часто можно встретить на профильных форумах. Очень мало людей,кто сможет признать,что потратил денежку на вещь,при этом где-то есть конкуренты,у которых те или иные показатели лучше. А вот если что-то хуже,то это тут же берется на обсуждение

[Alexim]

benyamin я никого не обсерал, я высказал своё мнение после поездки на обоих автомобилях. Про мифы это Вы в другом месте... А насчёт базы я и не писал, что она Гольфовская, я просто сказал, что она мала, по сравнению с Равом, и едет он возможно поэтому и хуже по грунту и ямкам. Насчёт камней - какие-то мелочи типа дворников я вообще не сравнивал, хотя оригинальные японские Denso хвалят во всём мире, на многих немцах они и стоят кстати. А вот по поводу двигателей, лучше бы не говорили... Пусть они будут хоть супер новые и современные, но если это г...., то оно и будет таким, я лучше буду ездить на старом и надёжном, в отличие от "настоящего немецкого das auto".

[128]

Про двигатели согласен - сейчас современные немецкие бензиновые движки TSI и FSI просто поражают своей "надёжностью" (кавычки обязательны).
Раньше были были действительно надёжные, сейчас увы...

[abcde]

Цитата: (benyamin @ 26.7.2012, 13:19) Еще какие мифы надо развеять?

Пока еще ни одного не развеял.
Дворники работают и эффективно, и тихо, и не налипает снег, поскольку они подогреваемые. Замените убитые на своем автомобиле- это расходник.

Цитата: (benyamin @ 26.7.2012, 13:19) если у вас стоит голова с навигацией

На любой машине, если вам не посчастливилось иметь штатную голову с навигацией, её надо вынуть и выкинуть в мусор, а вставить нормальную с инетом, ТВ цифровым и прочими нормальными наворотами.

Цитата: (benyamin @ 26.7.2012, 13:19) тайота принципиально поставляет старые двигатели в РФ, что тоже мало приятно

По каким критериям вам бы хотелось иметь новые двигатели? Чем 3ZR старый и не устраивает? Если двигатель хорош, долговечен и неприхотлив, что вам от него надо?

Шумоизоляция? Возможно. Но для той ниши,в которой живет РАВ, это допустимо и не влияет ни на скорость, ни на надежность, ни на долговечность.

[zed]

QUOTE : (abcde @ 26.7.2012, 12:10) На любой машине, если вам не посчастливилось иметь штатную голову с навигацией, её надо вынуть и выкинуть в мусор

Прежде чем разглагольствовать о китайском хрене с редькой надо иметь хоть какое-то представление о вкусе устриц.

QUOTE : прочими нормальными наворотами.

Ну в то, что все вместе и основные функции работают через пень колоду, это совершенно не важно - главное понты дешевые.

[juran777]

Вакса чернит с пользою, а злой человек – с удовольствием.

[zed]

QUOTE : (abcde @ 26.7.2012, 12:10) для той ниши,в которой живет РАВ, это допустимо...

Допустимость живет только в Вашей голове, а совсем не в нише. "Ниша" это уже гнилая отмазка.

[128]

Цитата: (juran777 @ 26.7.2012, 15:29) Вакса чернит с пользою, а злой человек – с удовольствием.

верно и чётко подметил -

[128]

Цитата: (zed @ 26.7.2012, 15:26) Ну в то, что все вместе и основные функции работают через пень колоду, это совершенно не важно - главное понты дешевые.

пиши есчо... супер!!! ржунимагу...
сразу видно, что человек только в гламурном автожурнале видел РАВ4

[benyamin]

Цитата: (128 @ 26.7.2012, 13:21) а почему у РАВ4 не решена работа дворников? Я лично вообще кайфую от обогрева дворников - ничего не налипает. Всё супер.

у меня тоже такая штука есть, да они оттаивают. Но я про прижимную силу дворника к стеклу и тишину их работы, прижимная сила маленькая и работают громко, поэтому остается разводы и небольшие налипания на дворник - это плохо протертое место на лобовом. Для себя фиксирую как проблему и в целом болезнь марки. Хочу отметить, что дворники силиконил, чтобы увеличить трение и сгладить какие-то неровности резинки, стало лучше, но в целом проблему это не решает, прижимная сила все такая же маленькая
Прижимная сила у того же 4 гольфа лучше и работают существенно тише

Цитата: (Александр Шевченко @ 26.7.2012, 13:27) такое часто можно встретить на профильных форумах. Очень мало людей,кто сможет признать,что потратил денежку на вещь,при этом где-то есть конкуренты,у которых те или иные показатели лучше. А вот если что-то хуже,то это тут же берется на обсуждение

полностью согласен

Цитата: (Alexim @ 26.7.2012, 13:38) benyamin я никого не обсерал, я высказал своё мнение после поездки на обоих автомобилях. Про мифы это Вы в другом месте... А насчёт базы я и не писал, что она Гольфовская, я просто сказал, что она мала, по сравнению с Равом, и едет он возможно поэтому и хуже по грунту и ямкам. Насчёт камней - какие-то мелочи типа дворников я вообще не сравнивал, хотя оригинальные японские Denso хвалят во всём мире, на многих немцах они и стоят кстати. А вот по поводу двигателей, лучше бы не говорили... Пусть они будут хоть супер новые и современные, но если это г...., то оно и будет таким, я лучше буду ездить на старом и надёжном, в отличие от "настоящего немецкого das auto".

если вы не заметили я к вам лично не обращался, это больше крик. Данная ветка превратилась по большей части в неконструктивное обсуждение, а гнобление авто

Цитата: (128 @ 26.7.2012, 13:44) Про двигатели согласен - сейчас современные немецкие бензиновые движки TSI и FSI просто поражают своей "надёжностью" (кавычки обязательны). Раньше были были действительно надёжные, сейчас увы...

опять так это общение ни к чему, да согласен с двигателями малым литражом есть проблемы, к примеру я не уверен что 1.4 пробежит более 150 тысяч, как мой 4 гольф без капиталки или как 1,8T без замены турбины, у 1,8T турбинка бежит спокойна 150 при должном уходе, а дальше по состоянию
а двухлитровые надежнее агрегаты и наговаривать по чем зря не стоит .
К тому же с современными тенденциями, становится важным таким критерий как экономичность и выхлопы, у 2,4 расход по городу вполне таки не хилый при не агрессивное езде.

Хочу сразу уточнить, я говорю об опыте эксплуатации двигателя 2,4 на автомате у рава, а не про вариатор на рестайлинге

[Игор]

Цитата: (Alexim @ 26.7.2012, 13:07) Там где я на Раве пролетаю даже не притормаживая, Тигуан трясёт и колбасит, подвеска иногда доходит до пробоев, может конечно и сказывается более мелкая база.

У обычного,не лонга,Рава база и размеры меньше чем у Тигуана,как это не парадоксально.

[AvNitro]

Не пойму я этого сравнения. Тигуан - РАВ4!? Два года езжу на РАВе - все работает.
Мало того машина эксплуатируется круглогодично как мной и женой.
Всегда сажусь с удовольствием. Надежный двигатель. А недостатки есть у всех машин без исключения.

Ездил в финку туда и обратно - почти 1000 км вообще не устал.
Только и жду нового Рава 2013 года.
Тогда будем спорить о инновациях и нововведениях. ИМХО.

Я за РАВчег всеми руками в этой ценовой группе.

[128]

Цитата: (benyamin @ 26.7.2012, 17:18) опять так это общение ни к чему, да согласен с двигателями малым литражом есть проблемы, к примеру я не уверен что 1.4 пробежит более 150 тысяч, как мой 4 гольф без капиталки или как 1,8T без замены турбины, у 1,8T турбинка бежит спокойна 150 при должном уходе, а дальше по состоянию а двухлитровые надежнее агрегаты и наговаривать по чем зря не стоит . К тому же с современными тенденциями, становится важным таким критерий как экономичность и выхлопы, у 2,4 расход по городу вполне таки не хилый при не агрессивное езде.

Речь не об экономии, мощности и выхлопе...
2.0 FSI и 2.0 TSI - надежные и неприхотливые двигатели по Вашему мнению?
тогда наверно и DSG - самая надёжная коробка? получается так по аналогии...

ну и конечно же флагман баварской "надёжности" (ковычки обязательно) - это легендарная связка 1.4 TSI DSG...

[benyamin]

Давайте далее по порядку. Не успеваю за вами.

Цитата: (abcde @ 26.7.2012, 14:10) Пока еще ни одного не развеял.

как минимум, что многие пишут что база гольфа, нет это не база гольфа, у тигуана она своя ищите в инете, читайте, а не бросайтесь по чем зря непроверенными фактами.

Цитата: (abcde @ 26.7.2012, 14:10) Дворники работают и эффективно, и тихо, и не налипает снег, поскольку они подогреваемые. Замените убитые на своем автомобиле- это расходник.

хамить собственно не стоило, у меня три авто, которые я периодически эксплуатирую и прохожу на них все ТО и лично слежу за каждым. Про дворники написано в пред сообщении читайте.

Цитата: (abcde @ 26.7.2012, 14:10) На любой машине, если вам не посчастливилось иметь штатную голову с навигацией, её надо вынуть и выкинуть в мусор, а вставить нормальную с инетом, ТВ цифровым и прочими нормальными наворотами.

вообще то завод изготовитель разрабатывает эти головы совместно с кем-то и это не какой-то сраный китай. Просто в VW на мой взгляд они более продуманные и не надо тратить доп бабло на какие вещи. Лично мне крайне жалко 13 рублей на обновление навигации непонятно за что (опять таки никто не говорит про китай).
Не думаю, что вы себе поставили пионер или алпайн =)

Цитата: (abcde @ 26.7.2012, 14:10) По каким критериям вам бы хотелось иметь новые двигатели? Чем 3ZR старый и не устраивает? Если двигатель хорош, долговечен и неприхотлив, что вам от него надо?

на это я просто не хочу отвечать. Я считаю двигатель VW 1,8T очень классным, но его расход в нынешних ценах просто грабительский.

Цитата: (abcde @ 26.7.2012, 14:10) Шумоизоляция? Возможно. Но для той ниши,в которой живет РАВ, это допустимо и не влияет ни на скорость, ни на надежность, ни на долговечность.

вы хоть сравните с чем-то. Давно известный факт, что у японцев с этим не очень, даже в моем гольфе тише чем в королле и раве, хотя никакой дополнительной шумки не клеилось, да и в тигуане тише, особенно при больших скоростях и движении на трассе

[Игор]

Цитата: (benyamin @ 26.7.2012, 17:50) Давайте далее по порядку. Не успеваю за вами. как минимум, что многие пишут что база гольфа, нет это не база гольфа, у тигуана она своя ищите в инете, читайте, а не бросайтесь по чем зря непроверенными фактами.

Что такое база? Платформа у него Гольфа с доработками по подвеске и помоему подрамнику.
Кстати одна из причин почему отмел Тигуан, нет индивидуализма, гольф, гольф+, тигуан, таурег - довольно однотипен дизайн

[benyamin]

Цитата: (AvNitro @ 26.7.2012, 17:38) Не пойму я этого сравнения. Тигуан - РАВ4!? Два года езжу на РАВе - все работает. Мало того машина эксплуатируется круглогодично как мной и женой. Всегда сажусь с удовольствием. Надежный двигатель. А недостатки есть у всех машин без исключения. Ездил в финку туда и обратно - почти 1000 км вообще не устал. Только и жду нового Рава 2013 года. Тогда будем спорить о инновациях и нововведениях. ИМХО. Я за РАВчег всеми руками в этой ценовой группе.

я не лажаю ни в коем случае рав, я пишу о выявленных недостатках, неудобствах, не стоит вывод делать раз это нет - рав говно. Машина в целом хорошая

Цитата: (128 @ 26.7.2012, 17:42) Речь не об экономии, мощности и выхлопе... 2.0 FSI и 2.0 TSI - надежные и неприхотливые двигатели по Вашему мнению? тогда наверно и DSG - самая надёжная коробка? получается так по аналогии... ну и конечно же флагман баварской "надёжности" (ковычки обязательно) - это легендарная связка 1.4 TSI DSG...

я считаю, что двухлитровые движки ничем не хуже текущего 2,4 чтобы их так втаптывать в грязь.

Итог: данная ветка потеряла какой либо конструктивный смысл, а превратилась в целом в вознесение рав4 на пьедестал и втаптывание тигуана, что крайне смешно и забавно. Про сборище различных мифов я уже и молчу, которые не подкреплены никакими фактами.
Получается так, что случается какой-то косяк, которые собственно данному авто и не характерен и случаи то единичные, но все быстренько приписывают это как типичную болезнь и не парятся =)
К примеру у товарища на астре в предыдущем кузове стала течь рейка, хотя ничего не скреб в ямы не влетал, причину установить не удалось, машина на гарантийная уже попал на замену и что мне теперь говорить, что у всех астр рейка говно?

[benyamin]

Цитата: (Игор @ 26.7.2012, 17:56) Что такое база? Платформа у него Гольфа с доработками по подвеске и помоему подрамнику. Кстати одна из причин почему отмел Тигуан, нет индивидуализма, гольф, гольф+, тигуан, таурег - довольно однотипен дизайн

хорошо подметили, база разная, платформа гольфа, но для себя не считаю это минусом

по поводу дизайна это вообще отдельная песня, тут на вкус и цвет товарищей нет и унификация внешнего вида для меня тоже остается непонятной. К примеру тот же предыдущий CC считаю более интересным по дизайну нежели нынешнюю версию.
Про жук тоже говорт, что он урод, но это не мешает ему становится востребованным авто =)

и забыл добавить в предыдущем посте про двигатели, так с двушками идет автомат, а не ДСГ =) так о чем спор тогда?

И что вы придрались к этому 1,4TSI на раве его предлагают, нет, так что сравнивать. Давайте говорить о сопоставимых единицах.

[Александр Шевчен...]

Цитата: (benyamin @ 26.7.2012, 17:59) Итог: К примеру у товарища на астре в предыдущем кузове стала течь рейка, хотя ничего не скреб в ямы не влетал, причину установить не удалось, машина на гарантийная уже попал на замену и что мне теперь говорить, что у всех астр рейка говно?

О-о-о! Как владелец двух(в прошлом) авто концерна GM,могу смело утверждать,что и астр,и шевроле рейка полное г... Вы можете ездить сколь угодно аккуратно,но 60-70 тысячам обязательно у половины пользователей рейка либо текла,либо стучала. У меня была лачетти-19 тыс-замена рейки, Эпика 23 тыс-замена рейки.

[Игор]

Для себя в своё время отметил что Тигуан интересней: выбором движков (дизельком я тогда интересовался), динамикой, набором полезных опций.
В минусы отнес: дизайн,нечестную отделку салона (на фотках красивее чем на самом деле), турбирование (масложор+турбояма), отсутствие принудительного подключения пп, проблемный халдекс, ну и калужская сборка
У товарища рав 4 дорестайл и GLK, тойота нравится больше, еще прислушался и к его мнению. Сопоставив все плюсы и минусы выбрал тойоту, плюс у них и ценовая политика была погибче в конце года.

[chan]

Про динамику я бы поспорил, как-то ездили со знакомым на полторы сотни км., он явно со стартов от меня отставал. Не знаю что за мотор у него был.