Тема открыта.

Друзья, убедительно прошу в ваших сообщениях придерживаться названия темы.

Любые оскорбления оппонентов будут наказываться блокировкой на 3 дня. (независимо от автопредпочтений).

Надеюсь на понимание.

Цитата: (benyamin @ 10.8.2012, 6:03) у меня расход такой при абсолютно спокойной езде, плюс большую часть времени ездит жена, а она вообще хладнокровна к активное езде =) Если постоянно тапку в пол давить то и расходы увеличиваются, особенно в городе Тогда проблемы были связаны с западанием педали газа.

Цитата: Khan18 9 апреля 2012 ... ссылка ...

если посмотреть форумы любителей тигуана, то 13-15 средняя цифра, которая обычно встречается.
похоже в расходе вы ничего не выиграете.

педали до сих пор западают, судя по соответствующей ветке
коврики рулез, педали форева

Для тех, кому лень читать отзывы, несколько отзывов по Тигуану с форумов:

"буквально накануне второго ТО случилась проблема: при повороте руля в любую сторону возникает посторонний шум где-то под рулевой колонкой, похожий на небольшие щелчки. После этого загорелся значок “неисправность подушки безопасности” и перестали функционировать кнопки управления на руле, в том числе и клаксон. Поскольку запись на диагностику ждать довольно долго, пытаемся разобраться самостоятельно"

"TIGUAN 2009 г.в. 30 тыс.км. выход из строя жгута проводов привода дроссельной заслонки (Коротк. замыкание). Заменен у ОД на усиленный."

"VW Тигуан 2008 г, 1.4, 58900 км, через 2 года эксплуатации у основания отломилась педаль дросселя, не шарнир, а пластмассовое соединение как на ящике с дрелью. Через полтора года вентилятор стал постоянно работать. Обрыв проводки у датчика температуры. Проводка проложена на заводе без зазора практически впритык. На 37250 км двигатель не стал развивать обороты более 3000. Вытянулась цепь ГРМ. Зимой ниже -27 непредсказуемо ведет электроусилитель руля, может не включиться в работу после кратковременной остановки с выключением двигателя. После замены цепи холодный двигатель держит обороты чуть более 1000, а было 1100."

"В декабре купил Фольксваген Тигуан, до этого ездил на немцах - Гольф, Гольф-Плюс, разница большая между калужской и немецкой сборкой. Увы очень печально. Мне не повезло - купил погремушку - там скрепит, там гремит, а проехал около 3000 км. Теперь я точно знаю, чем отличается нем сборка от нашей!"

"Фары были не прикрученные и тряслись, прикрутил сам. Пластиковая крышка на двигателе тоже дребезжала, снял ее, оказалось-крепление ее открутилось, закрутил сам. Возле лобового стекла была щель между пластиковой обшивкой стойки и потолком, оказалось - на заводе не подрезали герметик когда вклеивали стекло. Смое интересное, что на станции дилера разобрали, герметик подрезали, и выставили счет за работы 1300 рублей, т.к это не гарантийный случай"

"20.03.2012 приобрела Фольксваген Тигуан VIN XW8ZZZ5NZCG118998, очень сильно разочаровалась. во время поворота или разворота, при выкручивании руля до конца передние колеса (больше левое) трут о подкрылки. при этом размер колес соответствует допуску 235/55/R17. за один день эксплуатации левое колесо протерло подкрылок и лако-красочное покрытие кузова до металла. сегодня машину отогнали в сервисный центр, силами дилера решить проблему не удалось. машину оставила там, т.к. эксплуатация автомобиля невозможна. получается, что на новой машине неисправность, которая привела к дефекту кузова. либо дефект кузова был, он и привел к этому."

"в первый день после покупки в салоне не завелась ))) замерз стартер )) заменили смазку и все нормально. Но вот проблема, после того как прогреется, начинает троить на холостых, обороты на холостых начинают “скакать” от 700 до 1000, машину начинает трясти, расход топлива увеличился. Заменил свечи, промыл инжектор, стало даже еще хуже."

Цитата: (abcde @ 13.8.2012, 9:17) Для тех, кому лень читать отзывы, несколько отзывов по Тигуану с форумов: "буквально накануне второго ТО случилась проблема: при повороте руля в любую сторону возникает посторонний шум где-то под рулевой колонкой, похожий на небольшие щелчки. После этого загорелся значок ”неисправность подушки безопасности” и перестали функционировать кнопки управления на руле, в том числе и клаксон. Поскольку запись на диагностику ждать довольно долго, пытаемся разобраться самостоятельно" "TIGUAN 2009 г.в. 30 тыс.км. выход из строя жгута проводов привода дроссельной заслонки (Коротк. замыкание). Заменен у ОД на усиленный." "VW Тигуан 2008 г, 1.4, 58900 км, через 2 года эксплуатации у основания отломилась педаль дросселя, не шарнир, а пластмассовое соединение как на ящике с дрелью. Через полтора года вентилятор стал постоянно работать. Обрыв проводки у датчика температуры. Проводка проложена на заводе без зазора практически впритык. На 37250 км двигатель не стал развивать обороты более 3000. Вытянулась цепь ГРМ. Зимой ниже -27 непредсказуемо ведет электроусилитель руля, может не включиться в работу после кратковременной остановки с выключением двигателя. После замены цепи холодный двигатель держит обороты чуть более 1000, а было 1100." "В декабре купил Фольксваген Тигуан, до этого ездил на немцах - Гольф, Гольф-Плюс, разница большая между калужской и немецкой сборкой. Увы очень печально. Мне не повезло - купил погремушку - там скрепит, там гремит, а проехал около 3000 км. Теперь я точно знаю, чем отличается нем сборка от нашей!" "Фары были не прикрученные и тряслись, прикрутил сам. Пластиковая крышка на двигателе тоже дребезжала, снял ее, оказалось-крепление ее открутилось, закрутил сам. Возле лобового стекла была щель между пластиковой обшивкой стойки и потолком, оказалось - на заводе не подрезали герметик когда вклеивали стекло. Смое интересное, что на станции дилера разобрали, герметик подрезали, и выставили счет за работы 1300 рублей, т.к это не гарантийный случай" "20.03.2012 приобрела Фольксваген Тигуан VIN XW8ZZZ5NZCG118998, очень сильно разочаровалась. во время поворота или разворота, при выкручивании руля до конца передние колеса (больше левое) трут о подкрылки. при этом размер колес соответствует допуску 235/55/R17. за один день эксплуатации левое колесо протерло подкрылок и лако-красочное покрытие кузова до металла. сегодня машину отогнали в сервисный центр, силами дилера решить проблему не удалось. машину оставила там, т.к. эксплуатация автомобиля невозможна. получается, что на новой машине неисправность, которая привела к дефекту кузова. либо дефект кузова был, он и привел к этому." "в первый день после покупки в салоне не завелась ))) замерз стартер )) заменили смазку и все нормально. Но вот проблема, после того как прогреется, начинает троить на холостых, обороты на холостых начинают ”скакать” от 700 до 1000, машину начинает трясти, расход топлива увеличился. Заменил свечи, промыл инжектор, стало даже еще хуже."

на Рававском форуме не мало топиков с проблемами АКПП (недавно читал, люди попадаю на ремноты по 3 тыс баксов), ржавением и т.д., но при этом никто не говорит, что рав плохая машина. А тотальное выискивание проблем у немцев продолжается.

Я писал ранее, что мой рав тоже не идеален с 10 до 20 тыс съел масло до минимума, хотя движки у тайот вообще не должны есть масло и был залит там не кастрол.
Вчера не завелось авто с первого раза.
До этого полностью сел АКБ.

Да есть рад вопросов к VW, таки к Toyota их не меньше, машина - это сложный механизм далеко не идеальный, а также отстреливание тех или иных проблем зависит от массы факторов

Продолжение:

"Действительно, на морозе Фольксваген Тигуан отчётливо поскрипывает резинками подвески. На тест-драйве машина не успевает прогреваться Попробуйте прокатиться когда потеплеет ."

"Но есть одна проблема. Проблема первого пуска. Запускаю двс-обороты колеблются в районе 1100 об, двс подтраивает-длится это секунд 10-15 потом обороты падают до холостых и двс работает ровно. Это происходит при любой температуре, кроме Т -12 -13. Но если двс сразу после пуска выключить и снова запустить то двс переходит на холостые обороты и работает ровно. Пробовали перезагрузить комп эфекта нет"

"У меня 2-х литровый бензиновый Фольксваген Тигуан Трак-энд-Фил 2010 года. Проехал 18 тысяч, что-то постукивает сзади и совсем не нравятся тормоза зимой. На резине Нокия-ХакапелитаR 235/60/R16 автомобиль ни на льду ни на снегу не останавливается, АБС трещит как ненормальная а толку нет. Приходится вспоминать навыки “русской АБС” (нажал-отпустил) так хоть как-то останавливается. Пару раз даже сильно вспотел и только чудом ни в кого не въехал. На других иномарках зимой такое бывает только на летней резине."

"Всем владельцам Тигуана. У меня на новой машине при движении прямо ступица руля смотрит на 10 градусов влево! Позвонил дилеру - ответили - у ВСЕХ новых машин руль смотрит влево на 10 градусов……. Это правда или дилер косячит??? У меня это не первая новая иномарка, но с подобным не сталкивался ни разу"

"Отец купил Фольксваген Тигуан в декабре 2008 года. За 2,5 года две серьёзные поломки.
1- на стоянке при не работающем двигателе машина отъехала назад на 20 сантиметров в результате погнулись 4 клапана из 16. Ремонт 30 тыр.
2- растянулась цепь натяжения ГРМ в а-сервисе сказали, что надо менять какие-то там звёздочки с невероятным напылением. ремонт обещали под 40 тыр. Жаль, что папка так и не дожил до ремонта разбился на этом “Тигуане” летом"

"Накатал уже 30.000 км. Поломок не было. Но обнаружились недостатки: рестайлинговый руль начал облазить, удивил гудок- он начинает сигналить через 2 сек после нажатия. И основное: шумовка достойная (после Мазды3), но так достали скрипы, стуки, от дверных уплотнителей, как при медленной езде- неимоверные скрипы когда преодолеваешь неровности, и при быстрой езде- от каждой кочки на трассе раздается стук. В салоне разводят руками, слабое место якобы, предложили обработать самому силиконом. Незначительно помогло, на пару недель, потом опять. Страшно как будет скрипеть через год. От таких мелочей понимаешь, что машина не стоит своих денег."

"калужская сборка делает покупку рулеткой. Что это за ерунда, когда снег приводит к замерзанию привода вентилятора печки? Что это за ерунда, когда у людей отключаются ЭУР на небольшой скорости и приходится съезжать в кювет встречки?
У людей через год начинает ЛП отставать, и дилеры отказываются признать это гарантийным случаем."

"слабовата подвеска!!!!! на 17000 потекла передняя стойка ОД Алерон САРАТОВ (машину приобретал у них) предложил поменять за мой счет, так как гарантия на стойки не распространяется, поехал в ОД ЭЛВИС моторс ребята поменяли без вопросов, за это им большое спасибо!!!!!
.еще один недостаток, который перекрывает все достоинства этого автомобиля ПОСТОЯННО стучит (по утверждению специалистов Алерон Саратов) правая опора двигателя, по их же утверждению это является конструктивной особенностью работы этого устройства (показывали какую то распечатку в которой ФОЛЬКСВАГЕН РУС объясняет происхождение этих звуков). а по сути говорит, что это болезнь всех тигуанов с бензиновыми двигателями, менять по гарантии естественно отказался!!!"

"По внешнему виду и производителю машина привлекает.
НО!!! На скорости более 40 км/ч., если опустить задние стекла, то в салоне появляется аэродинамический звук- грохот такой силы, что давление звука на барабанные перепонки пассажиров и водителя доводят их до слез. Сервисная служба разводит руками. “В машине все в порядке. Ездите и мучайтесь. Это такая аэродинамика Тигуана”. Короче ж-па, а не комфорт. Think again."

"Не понравилось, что даже в тестовом авто много всяких “левых” звуков - писки, трески, подвывание мотора, гудение. Мониторчик от компьютера в представленной версии тоже маловат.

Зеркала по сравнению с ниссанами - ну просто миниатюрные - КАМЕННЫЙ ВЕК! Я вааще не думал что такие бывают в наше время. Прочитал много форумов - удивило что на всех пишут про одни и те же “болезни”, особо зимние, при этом Фольцваген продолжает выпускать откровенный брак и не устраняет. Легче потом в сервисах устранять? или руководство не собирает отчёты по проблемам из сервисов? Объективно, ну нет особого желания в сервисах торчать, и не понятно что делать в дальних поездках, если встанет. А у меня и за бугор бывают.

Увидел, что некоторые салоны вообще отказались от Фольцвагена, может быть устали устранять недостатки и собирать претензии? "

"Была одна проблема постоянно загоралась лампочка подушки безопас. на панели диллер всеми правдами и не правдами дотянул до конца гарантии а потом поменял татчик за 3т.р. и проблема пропала."

"напишу про те, которые реально совпадают из обсуждений на этом сайте с проблемами, которые были и у моих коллег по работе, и на которые дилеры отвечают смешной фразой - у фольксваген тигуан так бывает, недоработки.
1. отказ вентилятора печки в мороз (очень много случаев).
2. неприятный гудеж от бензонасоса.
3. непонятные стуки в движке ( дилеры с диагностикой вообще не могут определить как устранить и откуда они ).
4. и просто сдыхает вся топливная система от так называемого плохого бензина"

"

abcde
уточните а каком именно тигуане идет речь? т.к. мотор 1.4TSI нет смысла обсуждать в сравнении с 2.0 мотором рава о чем я писал неоднократно ранее
а также о каком годе выпуска идет речь? Т.к. обсуждать модели 2007-2010 годов тоже нет смысла. Модели этих годов и обновленная версия Тигуана разные вещи, т.к. вылечены многие болячки которыми страдал первый Тигуан
Ибо большинство сравнивает с длинной версией рава или рейстайлом.

QUOTE : (benyamin @ 13.8.2012, 7:50) уточните а каком именно тигуане идет речь?

Да ему-же все равно - просто тупой copy-paste без разбору .

Цитата: (benyamin @ 13.8.2012, 9:50) abcde уточните а каком именно тигуане идет речь? т.к. мотор 1.4TSI нет смысла обсуждать в сравнении с 2.0 мотором рава о чем я писал неоднократно ранее а также о каком годе выпуска идет речь? Т.к. обсуждать модели 2007-2010 годов тоже нет смысла. Модели этих годов и обновленная версия Тигуана разные вещи, т.к. вылечены многие болячки которыми страдал первый Тигуан Ибо большинство сравнивает с длинной версией рава или рейстайлом.

Ну так Вы тоже рассказываете про проблемы АКПП на РАВ4 - имея ввиду 2-е поколение РАВ4, а сравнивать хотите с обновлённым тигуаном...
У рестайлингово РАВ4 тоже нет комплексных и системных проблем. Есть единичные случаи ржавления капотов и пробоев в задней подвески. Собственно как и нового Тигуана - выявлены случаи выхода из строя рулевого управления (опять же единичные).
Как-то так

Цитата: (128 @ 13.8.2012, 11:42) Ну так Вы тоже рассказываете про проблемы АКПП на РАВ4 - имея ввиду 2-е поколение РАВ4, а сравнивать хотите с обновлённым тигуаном... У рестайлингово РАВ4 тоже нет комплексных и системных проблем. Есть единичные случаи ржавления капотов и пробоев в задней подвески. Собственно как и нового Тигуана - выявлены случаи выхода из строя рулевого управления (опять же единичные). Как-то так

на счет АКПП согласен, погорячился, да речь шла именно про второе поколение.

Да согласен, системных ошибок не выявлено ни водной из машин, за исключение официального факта отзыва из России 80 с чем-то тысяч из за проблем с нижними рычагами задней подвески. В США по той же причине отзывают аж 760 тыс машин это касается машин 2010 года если я не ошибаюсь.
VW льзывал только до рейсталинговые тигуаны, там были вроде проблемы с креплением карданного вала, гайки произвольно раскручивались. О обновленный версии и массовых отзывах пока ничего не читал.

Дык в цитатах не сравнительные посты, а так, подбор какашек в сторону ВАГа..... Можно подумать, что на профильных тиговых форумах ничего положительного и не услышать.....

Цитата: (daiterios @ 13.8.2012, 14:53) Дык в цитатах не сравнительные посты, а так, подбор какашек в сторону ВАГа..... Можно подумать, что на профильных тиговых форумах ничего положительного и не услышать.....

аналогичный подбор можно и с этого форума сделать по рав, только смысл? На мой взгляд большинство проблем идет именно из за неправильной эксплуатации и ремонта и от марки авто тут не зависит.
У меня друг к примеру не дай бог какой сверчок в машине появился он не успокоится пока не найдет причину и не устранит её, поэтому у него все авто ездят долго и ничего внезапного не возникает =)

Цитата: просто тупой copy-paste без разбору

А хотите я сделаю тупой copy-paste без разбору Ваших постов относительно РАВа? Из них последует незамедлительно, что хуже техники, нежели РАВ4, в природе не существует, и обходить это "чудо тоёто-японо-дизайна" надо третьей дорогой, а имеющим его по скудоумию своему- срочно избавиться как от проказы.
Правда, для этого надо будет создать новую тему типа "РАВ4- апофеоз технического абсурда, или как Тойота развела полмира на бабки". Вы вместе со своей "командой" будете блистать в ней всенепременно. Зато в остальных от Вас, возможно, не так будет пахнуть.

Цитата: (abcde @ 14.8.2012, 9:02) А хотите я сделаю тупой copy-paste без разбору Ваших постов относительно РАВа? Из них последует незамедлительно, что хуже техники, нежели РАВ4, в природе не существует, и обходить это "чудо тоёто-японо-дизайна" надо третьей дорогой, а имеющим его по скудоумию своему- срочно избавиться как от проказы. Правда, для этого надо будет создать новую тему типа "РАВ4- апофеоз технического абсурда, или как Тойота развела полмира на бабки". Вы вместе со своей "командой" будете блистать в ней всенепременно. Зато в остальных от Вас, возможно, не так будет пахнуть.

лично я хочу, давайте сделайте!
Потому что никто в этой теме и не говорил, что хуже Рава на свете нет это вы с чего-то решили, что это именно так

Не нравится вам здесь, "давай досвиданья" , на форуме еще полно тем места всем хватит

Напоминаю, пишите по теме.

QUOTE : (abcde @ 14.8.2012, 7:02) А хотите я сделаю тупой copy-paste без разбору Ваших постов относительно РАВа?

Был-бы благодарен.

QUOTE : Из них последует незамедлительно, что хуже техники, нежели РАВ4, в природе не существует, и обходить это "чудо тоёто-японо-дизайна" надо третьей дорогой, а имеющим его по скудоумию своему- срочно избавиться как от проказы.

Только СВОИ столь неадекватные "выводы" дописывать туда не надо. Выводы предоставьте читателям делать.

.

Цитата: (benyamin @ 14.8.2012, 12:19) 128, если вы считаете поведение abcde адекватным, то мне жаль вас

Поддержу. 128, ты вполне адекватный участник форума. Не стоит поддерживать тролля даже если его какое-то мнение совпадает с твоим.
А это, увы, именно тролль, раз под разными никами на форуме пишет...

Вижу что у сторон закончились аргументы


Тема закрыта.