[chan]

Цитата: (analitic56 @ 21.12.2011, 8:30) При просмотре ролика представьте , что это не Прадо, а РАВ4. Вот было бы место для уничтожения внедорожных качеств РАВа и поводов для насмешек!!!!! ...

В такой ситуации может оказаться любой полноприводный авто. Ситуация безобидная вообще, Прадик даже на пузе не лежит, но не едет и всё. В чем причина? Банально проста до одури. Резина шоссейная, а водятел решил по говнам проехать, газанул чуток лишнего, колеса провернулись в грязи и протектор забился глиной. Все!!! Дальше чудес не бывает - корова на льду Тут резина нужна с развитым протектором, способная самоочищаться от грязи при вращении и т.д. А так получается, что сцепления с поверхностью никакое, а 2,5т. пытаются в горочку въехать. Вывод - нехрен соваться в грязь на шоссейке.

[chan]

Цитата: (analitic56 @ 21.12.2011, 8:30) При просмотре ролика представьте , что это не Прадо, а РАВ4. Вот было бы место для уничтожения внедорожных качеств РАВа и поводов для насмешек!!!!! ...

Могу показать такой ролик



Но только представьте, что РАВики туда сами заехали Клиренса мало.

[chan]

Реабилитация. Может кто не видел.



НА ШОССЕЙНОЙ РЕЗИНЕ НЕ ПОВТОРЯТЬ!!! Если трактор далеко



Модераторы, а может все это во внедорожку по РАВ4-3, т.к. к теме не имеет отношения?

[analitic56]

Видеомонтаж! На самом деле там снега нет, грязи нет, а только асфальт!

[Bezobrazoff]

резина - больше половины успеха вне дорог. Некоторые забывают еще один важный момент - гладкое днище автомобиля, чтобы не якорить выступами, а ползти на пузе. Кто нибудь заморачивался такой защитой?

[chan]

У меня стоит, только не на все днище, а двигатель, АКПП и раздатку закрывает.
Я бы не сказал, что эта "лыжа" помогает преодолевать бездорожье. Это защита, на ней машина не поползет, если колеса не будут прочно стоять на твердой поверхности. Уменьшение клиренса опять же. Спорно.

[chan]

Цитата: (analitic56 @ 21.12.2011, 9:43) Видеомонтаж! На самом деле там снега нет, грязи нет, а только асфальт!

Компьютерная графика

[Bezobrazoff]

Цитата: (chan @ 21.12.2011, 11:10) У меня стоит, только не на все днище, а двигатель, АКПП и раздатку закрывает. Я бы не сказал, что эта "лыжа" помогает преодолевать бездорожье. Это защита, на ней машина не поползет, если колеса не будут прочно стоять на твердой поверхности. Уменьшение клиренса опять же. Спорно.

если с ходу препятствия брать - то что доктор прописал

[chan]

Вот что еще припомнил по поводу перегрева муфты!!! Это важно.
Наша машинка поставляется с завода с трансмиссионным маслом 80W90. Оно, как известно, не совсем подходит для наших морозов, т.к. густеет и выдавливает сальники. Что и случилось у меня сначала в РК (заменили по гарантии), а затем и муфте. Когда менял сальник в муфте, решил заменить масла на более зимние 75W90 в раздатке и редукторе. А муфта плавает как раз в масле заднего редуктора. В общем заменил. Теперь к делу: С того момента, а прошло уже 25000км., я ни разу не видел надписи "Высокая температура РК" и тем более "2WD". Связано это, думается, с тем, что новое маслице имеет полностью синтетическую основу и высокую термостабильность и теплоотдачу, плюс при температуре до 100гр. оно более жидкое. А более жидкое в парах трения создает меньше сил препятствующих взаимному вращению пар, соответственно и потери на тепловую энергию меньше, разогрев меньше и дольше.
Так, что польза от замены на синтетику 75W90 GL-5 огромна и ощутима.

[chan]

Цитата: (Bezobrazoff @ 21.12.2011, 10:18) если с ходу препятствия брать - то что доктор прописал

Ага, снежное поле Ну да подальше на лыже закатится
Не, реально у меня на этой лыже морду сразу на сугробе поднимает и все. Без нее лучше было именно в сугробах. Если по полям, то да - от камней хорошая защита. Еще есть один неприятный момент. Стоит только чуть где-то прижать, начинает тарахтеть двигатель об защиту, грохот как от танка. Приходится полностью снимать и кувалдометром ровнять. Но все-равно лучше с ней.

[Bezobrazoff]

Цитата: (chan @ 21.12.2011, 11:22) Вот что еще припомнил по поводу перегрева муфты!!! Это важно. Наша машинка поставляется с завода с трансмиссионным маслом 80W90. Оно, как известно, не совсем подходит для наших морозов, т.к. густеет и выдавливает сальники. Что и случилось у меня сначала в РК (заменили по гарантии), а затем и муфте. Когда менял сальник в муфте, решил заменить масла на более зимние 75W90 в раздатке и редукторе. А муфта плавает как раз в масле заднего редуктора. В общем заменил. Теперь к делу: С того момента, а прошло уже 25000км., я ни разу не видел надписи "Высокая температура РК" и тем более "2WD". Связано это, думается, с тем, что новое маслице имеет полностью синтетическую основу и высокую термостабильность и теплоотдачу, плюс при температуре до 100гр. оно более жидкое. А более жидкое в парах трения создает меньше сил препятствующих взаимному вращению пар, соответственно и потери на тепловую энергию меньше, разогрев меньше и дольше. Так, что польза от замены на синтетику 75W90 GL-5 огромна и ощутима.

раз вы кладезь знаний по внедорожным аспектам рава, скажите сколько масла надо для замены в редукторе.

На фото защита из композита, она не гнется

[chan]

Цитата: (Bezobrazoff @ 21.12.2011, 10:26) ...скажите сколько масла надо для замены в редукторе.

Спасибо, Вы мне льстите
1л. всего. По 0,5 в РК и редуктор. И не верьте никому, кто будет врать иначе

[chan]

Цитата: (Bezobrazoff @ 21.12.2011, 10:26) ... На фото защита из композита, она не гнется

Но она прогибается будь здоров!!! Поэтому она скорее от грязи, а от острого камня в картер вряд-ли. Поэтому я предпочел 3мм. сталь. Уже выручила пару раз.

[analitic56]

Цитата: Наша машинка поставляется с завода с трансмиссионным маслом 80W90

Не уверен. Его нет даже в перечне рекомендованных:
"При проведении технического обслуживания компания Toyota рекомендует применять только оригинальные смазочные материалы и технические жидкости Toyota:

Синтетическое моторное масло Toyota Genuine Motor Oil API SL SAE 5W-40
Синтетическое моторное масло Toyota Genuine Motor Oil API SL SAE 0W-30
Охлаждающие жидкости “Toyota Super Long Life Coolant”*, “Toyota Long Life Coolant”**.
Синтетическое масло для механических трансмиссий Toyota Synthetic Gear Oil API GL4/GL5, SAE 75W-90
ссылка

[chan]

Цитата: (analitic56 @ 21.12.2011, 10:47) Не уверен. Его нет даже в перечне рекомендованных: .... Синтетическое масло для механических трансмиссий Toyota Synthetic Gear Oil API GL4/GL5, SAE 75W-90

Правильно, они эту проблему знают и рекомендуют 75W90 в России. А с завода залито во все страны 80W90, не забывайте, что наши комплектации один в один идут в южные азиатские страны
Мануал открой

[analitic56]

Цитата: наши комплектации один в один идут в южные азиатские страны

Открыл мануал:
1. Отдельно- для России;
2. Отдельно- кроме России;
3. Отдельно- для стран Персидского залива(Саудовская Аравия, Султанат Оман, Бахрейн, ОАЭ, Катар, Кувейт).
Мануал на рестайл 2011г.

[chan]

Цитата: (analitic56 @ 21.12.2011, 11:12) Открыл мануал: 1. Отдельно- для России; 2. Отдельно- кроме России; 3. Отдельно- для стран Персидского залива(Саудовская Аравия, Султанат Оман, Бахрейн, ОАЭ, Катар, Кувейт). Мануал на рестайл 2011г.

Ты о чем?
Я к тому, что в мануале Русском написано 80W90
А код модели своей введи в каталог и посмотри в какие страны поставляется.
Вот мой пробивается:

RAV4 (Для Европы)
Комплектация Двигатель Период производства Характеристики Кузов Grade КПП Прочее
ACA30L-AWPGKW 1AZFE 11.2005 G ATM 4FC LHD HTWC EUR
RAV4 (Для Азии)
Комплектация Двигатель Период производства Характеристики Кузов Grade КПП Прочее
ACA30L-AWPGKW 1AZFE 11.2005 G ATM 4FC LHD HTWC EUR

[Триовало]

Цитата: (chan @ 21.12.2011, 12:18) Ты о чем? Я к тому, что в мануале Русском написано 80W90 А код модели своей введи в каталог и посмотри в какие страны поставляется. Вот мой пробивается: RAV4 (Для Европы) Комплектация Двигатель Период производства Характеристики Кузов Grade КПП Прочее ACA30L-AWPGKW 1AZFE 11.2005 G ATM 4FC LHD HTWC EUR RAV4 (Для Азии) Комплектация Двигатель Период производства Характеристики Кузов Grade КПП Прочее ACA30L-AWPGKW 1AZFE 11.2005 G ATM 4FC LHD HTWC EUR

написано 80W90.

Прикрепленные файлы

 Рисунок1.jpg ( 307,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 740

 

[chan]

Цитата: (Триовало @ 21.12.2011, 11:32) написано 80W90.

Костя, спасибо. Я именно об этом.

[Silver arrow]

Цитата: (Bezobrazoff @ 21.12.2011, 9:17) такого не может быть, одно из колес должно крутиться, видимо оно было с другой стороны

Может!!! Момент Рава при заблокированной муфте распределяется по осям в пропорции 50:50, далее у каждой оси по колесам 50:50. Поэтому момент на всех колесах одинаков, и, сл-но, он равен наименьшему из возможных - т.е., если одно колесо вывесить, то другие вовсе не должны крутится .
У меня же ситуация была такая - задние колеса оба стоят на плотном снегу - т.е., хорошее трение и нужен определенный момент, чтобы их крутить, а передние колеса - оба на льду. И при нажатии на газ оба передних полируют лед, оба задних стоят на месте - все по теории. Вот если б на задние колеса можно было перебросить 90% момента - то я бы тихонько заехал практически без помощи передних колес и все...
З.Ы. Кстати, именно из-за особенностей "дохлого" полного привода Рав очень неплохо идет по снегу - все колеса едут с минимальным усилием, накатом, если одно колесо "хочет" вдруг пробуксовать - система ему не дает этого сделать, вместо этого падает момент на остальных небуксующих колесах, ход замедляется, и машинка плавно и уверенно едет - что и видно на многочисленных видео. "Крутые" Паджеро со своим "жестким" полным приводом в снегу скорее зароется, и перед Равом преимуществ не получит . Зато выиграет у Рава на сложном бездорожье, где постоянно то одно, то другое колесо остается практически ненагруженным из-за кренов кузова, грязи и т.д..
З.З.Ы. Подтверждение вышесказанному:
1. Видео "Рав4 снег" 38-48с Рав разворачивается поперек дороги, сдает задом в снег, вывешивает переднее правое колесо над колеей, и далее ехать назад в снег, прикладывая усилие, уже не может. Отъезжает чуть вперед, где все 4 колеса уже уверенно стоят, и легко задом залетает в снег.
2. Видео "Технички" с поочередным вытягиванием Равов на канате, 45-60с Рав, упершись передком в снежную кучу, безуспешно крутит задним колесом, а передние оба не шелохнуться.