[MrDims]

коврик убери
не подклинивает там ничего
всё оказалось пустой уткой

[Триовало]

Цитата: (MrDims @ 31.8.2011, 10:18) коврик убери не подклинивает там ничего всё оказалось пустой уткой

Полностью согласен. С педалью проблем нет и не было.

[Garry]

Цитата: (MrDims @ 31.8.2011, 10:18) коврик убери не подклинивает там ничего всё оказалось пустой уткой

коврик вообще с педалью не как не клеится, он в быгыжнике, и все равно при начале движения провал и резкий рывок наблюдается!?

[Триовало]

Цитата: (Garry @ 2.9.2011, 8:29) коврик вообще с педалью не как не клеится, он в быгыжнике, и все равно при начале движения провал и резкий рывок наблюдается!?

Жидкость в АКПП в порядке? когда менялась?

[Garry]

Цитата: (Триовало @ 2.9.2011, 8:55) Жидкость в АКПП в порядке? когда менялась?

А причём тут АКПП? Вообще пробег 23 тыс.км. Я думаю что коробка не при делах.

[Триовало]

Цитата: (Garry @ 5.9.2011, 20:29) А причём тут АКПП? Вообще пробег 23 тыс.км. Я думаю что коробка не при делах.

Масло можно убить и при меньшем пробеге.
Хотя согласен, 23000 - это не пробег для коробки. Но масло проверить стоит, отчего-то коробка всё-же пинается...

[Garry]

Цитата: (Триовало @ 5.9.2011, 20:04) Масло можно убить и при меньшем пробеге. Хотя согласен, 23000 - это не пробег для коробки. Но масло проверить стоит, отчего-то коробка всё-же пинается...

это получается правый щуп идёт от коробки?, там есть масло на уровне и чистое

[Garry]

поеду сегодня к ОД пусть смотрят !

[adik]

Цитата: (Garry @ 9.9.2011, 7:27) это получается правый щуп идёт от коробки?, там есть масло на уровне и чистое

Получается справа, только уровень на щупе проверяется СОВСЕМ по-другому, не как в двигателе.

[Garry]

Цитата: (adik @ 9.9.2011, 10:20) Получается справа, только уровень на щупе проверяется СОВСЕМ по-другому, не как в двигателе.

Подскажи как проверить, там же нет мин и мах.

[Триовало]

Цитата: (Garry @ 10.9.2011, 12:51) Подскажи как проверить, там же нет мин и мах.

посмотри в этой теме: ссылка

[Рохан]

Toyota Motor отзывает около 550 тысяч автомобилей по всему миру - 420 тысяч, в США - для потенциальной проблемой руля.

Дефект связан шкива коленчатого вала на V-6, Toyota и Lexus марки автомобилей - четыре-цилиндровых моделей, не затрагиваются. Toyota заявила, что имеет 79 сообщений о дефекте, начиная с 2007 года - и никаких сообщений о несчастных случаях или травмах.
По данным Associated Press, глобальные отзыва из 447 тысяч автомобилей в США и Канаде, 38 тысяч в Японии, 25 000 в Австралии и Новой Зеландии, в Европе 14000, 10000 на Ближнем Востоке и в Азии 14 000 за пределами Японии.
ссылка

РАВа не касается.)

[adik]

Цитата: (Рохан @ 10.11.2011, 1:01) РАВа не касается.)

Блин....жаль. А то что то начало настораживать его состояние.

[analitic56]

Потружусь перевести за Рохана:
"Дефект связан со шкивом коленчатого вала на двигателях V-6,автомобилей марки Тойота и Лексус. Моделей с четырех-цилиндровыми двигателями это не касается. Toyota заявила, что имеет 79 сообщений о дефекте, начиная с 2007 года - и никаких сообщений о несчастных случаях или травмах.
По данным Associated Press, глобальные отзывы косаются 447 тысяч автомобилей в США и Канаде, 38 тысяч в Японии, 25 000 в Австралии и Новой Зеландии, 14000 в Европе, 10000 на Ближнем Востоке и в Азии, 14 000 за пределами Японии".

[Рохан]

Цитата: Потружусь перевести за Рохана:

Спасибо, но я тут не причем, это всё google translator.

[analitic56]

Ещё более развернутый перевод:

Концерн Toyota — мировой лидер по отзывным кампаниям. Не сказать, что это приятный статус, но факт есть факт. Вслед за крупномасштабной и скандальной историей по так называемому педальному вопросу японцы вновь объявляют отзыв. На этот раз проблема возникла с рулевым управлением. Она может возникнуть в результате несовмещения внешнего кольца шкива коленвала с внутренним. Если дефект не будет исправлен, то со временем может выйти из строя насос гидроусилителя рулевого управления. Всего в сервис рекомендуется заглянуть полумиллиону владельцев автомобилей Toyota и Lexus по всему миру.
Больше всего не повезло американцам. Так, в Северной Америке будут отозваны 447 тысяч машин, в Японии — 38 тысяч, в Австралии и Новой Зеландии — 25 тысяч. В Европе, вероятно, будут затронуты около 14 тысяч автомобилей, на Ближнем Востоке — 10 тысяч, в Азии за пределами Японии — 14 тысяч. На сервис попросят заглянуть владельцев седанов Toyota Camry 2004 и 2005 года выпуска, моделей Highlander, Sienna, Solara и Avalon, выпущенных в 2004 году. Лексусам тоже грозит «рулевая болезнь», поэтому счастливые обладатели седанов Lexus ES330 и кроссоверов RX330 и RX400h должны будут проследовать к дилерам.

Прошлогодний отзыв из-за возможных проблем с педалью газа заставил 160 тысяч владельцев автомобилей этих двух марок обратиться к официальным дилерам.
В России под отзыв попадут только две модели, это паркетник Lexus RX и седан Toyota Camry, оснащённые трёхлитровыми моторами 1MZ-FE и произведённые в период с 1 июня 2004-го по 31 марта 2005 года. При этом на данный момент в нашей стране не зафиксировано ни одного случая смещения колец шкива коленчатого вала. Для успокоения души посетить официального дилера всё же придётся. Все клиенты в скором времени будут дополнительно об этом уведомлены.

[ЭДИК 1976]

тоже выпало что возможно попадаю под отзыв...в выхи поеду к диллеру 07 год

[128]

Компании Toyota грозит отзыв 1,4 миллиона автомобилей

Национальная администрация дорожной безопасности США (NHTSA) расширила перечень автомобилей Toyota, которые подвержены самовозгоранию, до 1 миллиона 424 тысяч 747 штук. Об этом сообщает Reuters.
Список был увеличен за счет седана Toyota Camry 2007-2009 годов выпуска и его гибридной модификации, семейства Yaris, а также кроссовера RAV4 и гибридного внедорожника Highlander. В первоначальной версии списка присутствовали только 830 тысяч экземпляров Camry и RAV4 2007 года выпуска.
Результаты инженерного анализа NHTSA могут привести к отзыву всех упомянутых в исследовании автомобилей.
Специалисты NHTSA посчитали, что возгорание связано с конструкцией блока управления стеклоподъемниками, расположенного на водительской двери. Представители ведомства зафиксировали 161 случай ДТП по причине данного дефекта. Ни одного смертельного исхода не отмечено, но известно о девяти раненых автомобилистах.
Также сообщается о 49 случаях обращения в гарантийные мастерские по причине возгорания или перегрева автомобилей Toyota.
В 2011-м компания Toyota стала лидером по количеству отозванных машин третий год подряд. Общее число сервисных акций компании в прошлом году равняется 13, а количество участвовавших в них автомобилей составляет 3,5 миллиона.
Наиболее громкой ремонтной кампанией в истории фирмы стал отзыв 12 миллионов «Тойот» и «Лексусов» в 2009-2010 годах из-за их самопроизвольного ускорения. Причиной этого назывались некорректная работа педали газа и ее залипание из-за неудачной формы ковриков.
В последний раз Toyota объявила о сервисной акции в марте 2012 года. Тогда в перечень дефектных машин попали 700 тысяч седанов Camry, пикапов Tacoma и кроссоверов Venza.

ссылка

[Триовало]

Цитата: (128 @ 21.6.2012, 11:26) Компании Toyota грозит отзыв 1,4 миллиона автомобилей ... ссылка

У одного форумчанина горел новый рестайлинговый РАВ4. Но там левая фара замкнула...

[128]

Да я помню ту тему... Это похоже не тот случай.