[Reagent]

мне пришел фильтр Nipparts с набором шайб в том числе под нижний штуцер, не советую ставить ее, а в остальном все в точности описано во втором постинге

[fox55rus]

а мне лично не внушает доверия ниппартс за 250 р . ставил микро за 650. если судить по качеству воздушных салонных и масляных фильтров то практически как оригинал. возьмите корейский воздушный и оригинл и увидите разницу.а потом спрашивают че так быстро двиг кончился, а потому что песок туда летел через фильтр блин.

[witchlord]

Цитата: (fox55rus @ 17.8.2011, 11:02) а мне лично не внушает доверия ниппартс за 250 р . ставил микро за 650. если судить по качеству воздушных салонных и масляных фильтров то практически как оригинал. возьмите корейский воздушный и оригинл и увидите разницу.а потом спрашивают че так быстро двиг кончился, а потому что песок туда летел через фильтр блин.

Ниппартс, насколько я знаю лишь упаковщики! В коробочки голландцы суют тока и всё. Дунут ганджубаса- и в коробочку очередной фильтрец масляный с ЮАРа или с Бразилии запихают... ))) Да, на оригинале уже, на маслофильтре "маде ин чина" малюют... вот чо бойся-то!

[fox55rus]

я в курсе что ниппартс упакоффы только. но что можно положить за 250 р??? это здесь оно стоит 250 р , а там около доллара не больше. иначе не выгодно. полагаю что лежат там далеко не хорошгие бренды.
а чем не угодили оригинальные фильтра тойота сделанный в китае? у тойоты (да и не у нее одной) там заводы. двигатели например на солярис там ж собирают. в китае. и если мне не изменяет память дают гарантию 5 лет сейчас корейцы на него. если покажете хоть два -три отличия в оригинальном фильтре сделанном не в чине и именно там, то это будет хорошо (буквы и тон краски не в счет только, цвет антисливной резинки тоже). на работе у меня лежат два распиленных пополам фильтра. уверяю отличий нет и быть не может.

[witchlord]

Цитата: (fox55rus @ 21.8.2011, 17:48) я в курсе что ниппартс упакоффы только. но что можно положить за 250 р??? это здесь оно стоит 250 р , а там около доллара не больше. иначе не выгодно. полагаю что лежат там далеко не хорошгие бренды. а чем не угодили оригинальные фильтра тойота сделанный в китае? у тойоты (да и не у нее одной) там заводы. двигатели например на солярис там ж собирают. в китае. и если мне не изменяет память дают гарантию 5 лет сейчас корейцы на него. если покажете хоть два -три отличия в оригинальном фильтре сделанном не в чине и именно там, то это будет хорошо (буквы и тон краски не в счет только, цвет антисливной резинки тоже). на работе у меня лежат два распиленных пополам фильтра. уверяю отличий нет и быть не может.

Согласен. Вот и написал- что пакуют в коробки самый ширпортеб, если из нижнего ценового диапазона. А про китайский фильтрец- так я себе его и поставил- типа оригинал же! Вот с ним и катаюсь, до этого стоял "Блю-принт", проездил на нём ~3000, потом масло менять стал и поставил этот китайский оригинал. Так в блюпринте внутри пустота, а в китайском этом- внутри что-то вложено, половчее кажется!

[PresleyJoyride]

Подскажите, пожалуйста! Я правильно понимаю, что в обоих половинках бака стоят фильтры грубой очистки с одинаковыми номерами?
Еще заодно про датчики уровня - в правой половине - датчик, который идет на стрелку, а в левой - на лампочку критического уровня?

[glebb71]

Цитата: (PresleyJoyride @ 15.9.2011, 13:22) Подскажите, пожалуйста! Я правильно понимаю, что в обоих половинках бака стоят фильтры грубой очистки с одинаковыми номерами?

Фильтры разные.
23217-74021--фильтр топливный грубой очистки--левая половина.
77023-32030--фильтр топливный грубой очистки--правая.

[PresleyJoyride]

спасибо

[cakypa]

Цитата: (alecs535 @ 21.9.2010, 14:54) Заказал латунный штуцер токарю по рисунку. Хочу гибкий шланг оставить только снизу, а сверху чтоб использовалась оригинальная трубка с родным фильтром.

а если нету знакомого токаря идем в магазин запчастей "волга"
и покупаем вот такой : Штуцер на насос топливн. проточн. к-т 2 шт ГАЗ-3110 31029-1117134/35


сам менял на выходных с товарищем .
спустя 1 часа "борьбы" в итоге имеем заклинившую на 2х оборотах нижнюю гайку с сорваными гранями.
плюнул на все, перекусил топливопровод, вкрутил вышеуказаный штуцер через две шайбочки (медную и резиновую)
в фильтр Champion L470/606 (660р в экзисте - в комплекте 2 медных шайбочки для верхнего полого болта) +
кусок топливного резиного шланга и два хомута. Получилось примерно то же самое что и у товарища ссылка
все затянули насколько было можно, но без фанатизма. протечек не обнаружено.
Ну и как будто бы улучшился подхват до 2,5 тыщ об\мин.
может конечно и субьективно.

[vOFF4eG]

Вчера поменял фильтр тонкой очистки. Помучался конечно немного, не ожидал что так много всего разбирать надо) поставил для начала Nipparts, но к весне наверное созрею на оригинал, ибо при детальном сравнении сравнении фильтров нашлись отличия и не в пользу неоригинала. Менять сеточки в баке пока не решился, там были очень плохо выглядяшие шпильки, побоялся сломать их при откручивании/закручивании. Теперь подожду либо до тепла или обращусь на СТО. После замены фильтра машина поехала заметно бодрее, очень этому рад.

[IvanSt]

Добрый день.
Может кому пригодиться:
аналог фильтра тонкой очистки - заказной номер J13302056, от Nipparts не подошел - течет, от Jakoparts подошел, все герметично. Во как.

[jurok]

прочитал всю ветку по замене фильтра топливного. Спасибо, форумчане, на многое глаза открылись. Больше всего мне понравилась замена с использованием волжских штуцеров. я так понимаю, что используя их, можно вынести фильтр в более удобное место. Так?

[SmallBu]

Фильтр Nipparts J1332056 ставить можно. Не течет. Правда, он чуть меньше оригинала по диаметру, но можно надеть на саморез кронштейна 1,5см. отрезок металлической трубки в качестве шайбы (ибо резьба на нем не до конца), и все Ок!
 IMG_46201.jpg ( 33,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 936

[avlabar]

Камрады! Нужен артикул нижнего болта!
На картинке japancats как-то странно - показан только верхний болт 96341-11200, а всё что ниже фильтра вообще отсутствует!
Но снизу у фильтра тоже резьба и значит по смыслу тоже должен быть болт.
Подскажите его артикул пожалуйста!

Прикрепленные файлы

 cats.jpg ( 63,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 895

 

[LittleChild]

Купил фильтр оригинал(пока не ставил), он идет вместе с кронштейном который его к кузову крепит. В коплекте две не медные шайбы - металл светлый. Если кому интересно могу сфоткать как выглядит, будет возможность сравнить с остальными производителями.

[cakypa]

Цитата: (avlabar @ 23.5.2012, 15:01) Камрады! Нужен артикул нижнего болта! На картинке japancats как-то странно - показан только верхний болт 96341-11200, а всё что ниже фильтра вообще отсутствует! Но снизу у фильтра тоже резьба и значит по смыслу тоже должен быть болт. Подскажите его артикул пожалуйста!

так можно считать пока сам туда не залезешь и увидишь картину маслом:
нижнего болта нету!!!
а есть медная трубка с надетой на нее мегагайкой (которую как правило хрен открутишь) и завальцованым краем.
я ссылка - если эту гайку при отворачивании заклинит - не мучайтесь, отрезайте...
только перед этим купите штуцер от волги , 15 см хорошего кислородного шланга и 2 хомута

[кузя]

самое главное не ставте шайбу в нижнию резьбу.там принцип футорки или американки,кароче затягивается конусом сама. к стате фильтр STC(CT784) встаёт чётко и качество не плохое.

[avlabar]

Фильтр купил родной, однако ставить буду не сам, отдам в сервис.
Бензин - дело серьёзное, нехочю туда лезть своими непрофессиональными руками.

Цитата: а есть медная трубка с надетой на нее мегагайкой (которую как правило хрен открутишь) и завальцованым краем.

А можно артикул этой трубки?

[cakypa]

Цитата: (avlabar @ 23.5.2012, 22:33) А можно артикул этой трубки?

23091-74251 если не ошибаюсь. второй конец этой трубки прикручивается к насосу на бензобаке (см. вложение) и стоит она 5 с лишним тыщ.
при желании можно конечно и поменять ее, но я бы не стал.
отдайте спецам в сервис. у них времени полно - возможно и открутят нижнюю гайку без последствий

Прикрепленные файлы

 Снимок.JPG ( 74,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 917

 

[avlabar]

Цитата: отдайте спецам в сервис. у них времени полно - возможно и открутят нижнюю гайку без последствий

Вот спецы то в сервисе мне и сказали что если гайка не открутится то придётся трубку менять. Колхозить с штуцерами от жигулей они есстественно не станут - только родная деталь, без вариантов.
А если гайка не открутится и придётся всётаки менять, то луче чтоб трубка была под рукой, ато у неё срок поставки 28 дней. Чтож я почти месяц без машины штоль буду?