[иванмих]

помогите разобраться . был на даче , разворачивался на маленьком пятаке, переднее колесо уперлось в срезанный дерн сантиметров 30. сдавал назад R, газуешь она стоит даже колеса не буксовали. если полный привод почему не смогла выехать . коробка АКПП. СПАСИБО.

[fox55rus]

буксовать что либо должно точно если поддать газку. машина крутит колеса крест на крест если не включены какие либо блокировки -- что присутствуют на левом руле обычно. возможно ты не заметил как где то и буксовало колесо только с пассажирской стороны например

[иванмих]

рядом стоял брат, газу добавляешь только шум как будто на нейтральной передаче газуешь.упирается в бугор и все только вой один. брат говорит что ни одно колесо не буксовало. а какие там блокировки , руль левый .

[jushi]

Цитата: (иванмих @ 11.7.2011, 14:24) рядом стоял брат, газу добавляешь только шум как будто на нейтральной передаче газуешь.упирается в бугор и все только вой один. брат говорит что ни одно колесо не буксовало. а какие там блокировки , руль левый .

На машине первого поколения с автоматической коробкой имеется муфта автоматической блокировки межосевого дифференциала. На форуме есть большая тема про то, как эта муфта работает. Захотите - найдете. Сухой остаток в том, что 100% блокировки никогда не бывает и проскальзывание все равно имеет место быть. В отличие от машин с механической коробкой, где блокировка жесткая 100%.

Далее, опять же касаемо автоматической коробки имеет место следующее обстоятельство:
Гидротрансформатор обеспечивает механическую развязку коленвала двигателя и первичного вала коробки, что обеспечивает возможность плавного трогания с места и вообще работы коробки. То есть ситуация, когда мотор работает, а валы коробки не крутятся и машина стоит, нормальная в случае когда колеса испытывают сильную нагрузку - например на вязком глинистом грунте или в рыхлом песке, либо при упоре в препятствие. При этом передаточное отношение первой передачи автоматической коробки сильно меньше чем механической, равно как и задней. Поэтому даже несмотря на способность гидротрансформатора увеличивать крутящий момент, его все равно может нехватать для того, чтобы провернуть колеса. Выход - газовать сильнее. Но если это долго делать, можно перегреть коробку, что чревато выходом ее из строя. О перегреве ее сигнализирует соответствующая лампочка на панели приборов. На механике в таких случаях приходится жечь сцепление. Расслабьтесь - это особенность РАВа, как паркетного внедорожника - отсутствие понижающей передачи. Воспользуйтесь лопатой для преодоления таких препятствий

Либо еще как вариант имеет место критический износ фрикционов передачи, что так же не дает ей возможности передать необходимый момент, но это ИМХО маловероятно.

[autor59]

поздравляю.
ты прошел так называемый "стояночный тест"

[иванмих]

Цитата: (autor59 @ 11.7.2011, 22:39) поздравляю. ты прошел так называемый "стояночный тест"

а конкретней.

[autor59]

Цитата: (иванмих @ 12.7.2011, 1:02) а конкретней.

ссылка

[YAV]

Цитата: (autor59 @ 11.7.2011, 22:04) ссылка

Сегодня тоже был удивлен, задом заезжал на бордюр задние колеса заехали, а передними уперся в бордюр. Газую, а машина стоит, колеса не крутятся. Двигатель обороты не развивает. На тахометр не посмотрел.

[sashak]

не нужно так над акпп издеваться) сантиметров на 15-20 бы отъехал от бордюра и поддав газку спокойно заехал.