[Valiko]

Спасибо v701

[alexnewaro]

Друзья, я правильно понял, что не зная какой у меня дифф (ЛСД или обычный) - можно просто залить туда 75w140 и не мучаться этим вопросом, ибо это масло покрывает потребности как обычного торсена, так и ЛСД?

[Sergei7891]

Цитата: (alexnewaro @ 13.4.2011, 4:58) Друзья, я правильно понял, что не зная какой у меня дифф (ЛСД или обычный) - можно просто залить туда 75w140 и не мучаться этим вопросом, ибо это масло покрывает потребности как обычного торсена, так и ЛСД?

совершенно верно - разницы нет.

[Sergei7891]

Для тех кто думает, что можно проверить есть LSD или нет, путём поднятия задней части Rav4 и прокручивая одно колесо(второе согласно совету должно крутиться в туже сторону). На сколько я знаю, многие на этом сайте, да и на других сайтах наверное, считают, что так определяется, есть Torsen или стоит обычный дифференциал. В конце 2010 года пришла из Японии Toyota Rav4 SXA-11, заказал я и редуктор 41301-48020, совсем недавно пришли фланцы 41309-42011(оказывается для редуктора Torsen они немножко другие). И вот что получается, достаю из коробки редуктор(он совершенно новый) вставляю в него с обеих сторон фланцы, кручу с одной стороны, а вторая крутится в противоположную сторону. Тоже самое происходит, когда я кручу и другую сторону, противоположная сторона так-же крутится в обратную сторону от той в каком направлении кручу я(без разницы кручу вперед или назад). И один момент не так давно мою машину в автосервисе поднимали на подъёмнике, дай думаю проверю, может повезло и стоит Torsen, кручу одну сторону, а другая сторона в противоположную крутится. Но я честно говоря не расстроился, так как читал на форуме, что определить тип дифференциала можно и по табличке, которая находится под капотом, в пункте TRANS/AXLE, где у меня указана буква "А". Далее я кручу сам кардан и оба колеса (правое и левое) крутятся синхронно в одну сторону. Просьба к тем у кого есть возможность поднять свою машину и покрутить кардан, интересно у всех Rav4 при прокручивании кардана задние колёса крутятся в одну сторону. В таком случае, если в свободном дифференциале колёса будут крутиться в разные стороны, то может быть и в самом деле у меня редуктор LSD и данный способ может быть и будет верным способом определения типа редуктора. Просто не хотелось бы напрасно трогать, установленный на заводе механизм, если окажется что редуктор такой какой я собираюсь установить.

[dracoola100]

Если колёса вывешаны и крутить за кардан то они и должны крутиться в одну сторону, т.к. дифференциал в этом случае не работает.Когда крутиш за одно колесо а кардан стоит на месте и держи дифференциал то начинают работать сателиты дифференциала и в обычном редукторе другое колесо должно крутиться в другую сторону.Может быть чтобы сработал дифференциал повышенного трения другое колесо надо придерживать.

[alexnewaro]

Цитата: (Sergei7891 @ 13.4.2011, 23:39) Друзья, я правильно понял, что не зная какой у меня дифф (ЛСД или обычный) - можно просто залить туда 75w140 и не мучаться этим вопросом, ибо это масло покрывает потребности как обычного торсена, так и ЛСД? совершенно верно - разницы нет.

Большое спасибо!
Старожилы форума, подтвердите - и я пошел заливать в дифф 75w140 не разбираясь что за дифф.

[vovСолярка]

Вопрос про сливную пробку в МКПП. Она с магнитом должна быть или без?
А то менял тут масло по кругу - в раздатке с магнитом, в заднем мосту с магнитом, а в МКПП без...

[alexnewaro]

Я почему прошу подтверждения - просто набрел тут на авто.ру, где предположили, что 75w140 в обычном диффе начнет резинки выдавливать.
Это полный бред, или как?

И еще - есть кастрол 75w140 SAF-XJ и 75w140 SAF-X.
В чем разница? Что из них лить?

[v701]

Цитата: (alexnewaro @ 16.4.2011, 18:26) Я почему прошу подтверждения - просто набрел тут на авто.ру, где предположили, что 75w140 в обычном диффе начнет резинки выдавливать. Это полный бред, или как? И еще - есть кастрол 75w140 SAF-XJ и 75w140 SAF-X. В чем разница? Что из них лить?

Такое масло работает при повышенных нагрузках и не закипает, если вы не будете использовать машину на жестком бездорожье в экстремальных перегрузках, то можно в любой мост заливать 75/80W90 и ничего плохого не будет, а насчет выдавливать будет или нет, то нет, потому что густота это 75, а 140 это рабочие характеристики(улучшенные по сравнению с 75W90). А вобщем, мне кажется что рав4 в 99,9% обычно идет с обычным мостом. На приличном пункте замены масла вам мастера определят какой мост и предложат хорошее масло.

[alexnewaro]

Жуткая ночь...
С полуночи до 7 утра, на арендованном подъемнике (1000 рублей за всю ночь), поменял своими силами первый раз в жизни масло ДВС, масло диффа и масло раздатки...

Комментарии по теме:
При замене масла диффа и раздатки озаботьтесь обязательно качественным инструментарием по ЗАЛИВКЕ масла в труднодоступные отверстия (особенно это касается раздатки).
Продающиеся отечественные "масленки" с гибким носиком и пластиковые полу-литровые шприцы "для заливки масла" с загнутым носиком - бред и провокация. Масленка сломалась бесповоротно после накачки трети объема в дифф, с помощью шприца я больше пролил на себя масла, чем залил его в раздатку. Предлагаю использовать огромный МЕДИЦИНСКИЙ шприц, как в каком-то из фотоотчетов, либо какой-то огромной клизмой с гибким носом.
Самая "сложная" пробка (сливная раздатки) хорошо открутилась и закрутилась вот этим: ссылка (тип ключей в верхнем левом углу кейса, которые под углом чуть-чуть), по пол-оборотика. Хотя, уверен, подпиленная торцевая насадка будет круче всего.
Все уплотняющие (металлические) прокладки всех пробок менял без сомнений. Они хитрые - из магазина идут из мягкого металла, с наплывами металла по периметру. Когда закручиваете пробку - наплывы сминаются, принимая форму пробки и отверстия. Когда отвинчивал пробки - все эти прокладки были уже промятые, естественно, поэтому менять обязательно. Старые и пользованные могут ссать.

Уплотнительная прокладка всех пробок диффа и раздатки: 12157-10010 Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона картера, по 17 рублей.
В раздатку: 08885-02106 Масло трансмиссионное Toyota GEAR GL-5 75W-90, 1л.
В дифф: OIL781 Масло трансмиссионное синтетическое Castrol SAF-XJ 75W-140, 1л.

[MrDims]

Цитата: (alexnewaro @ 24.5.2011, 1:17) Предлагаю использовать огромный МЕДИЦИНСКИЙ шприц, как в каком-то из фотоотчетов, либо какой-то огромной клизмой с гибким носом.

достаточно обычного шприца и кусочка трубки от капельницы
чуть дольше, но зато есть везде, стоит копейки и подлезть можно куда угодно

[alexnewaro]

Все лучше, чем это сурьмо из автошопов, "специально для конкретной задачи"...

[alexnewaro]

А у меня вопрос возник - как проверить уровень масла в раздатке?
В диффе просто - палец сунул и все чувствуется, что у края масло плещется.
А в раздатке палец фиг засунешь, хотя у меня лапа маленькая. Как понять, сколько масла?

[kulibin]

Цитата: (v701 @ 16.4.2011, 18:15) Такое масло работает при повышенных нагрузках и не закипает, если вы не будете использовать машину на жестком бездорожье в экстремальных перегрузках, то можно в любой мост заливать 75/80W90 и ничего плохого не будет, а насчет выдавливать будет или нет, то нет, потому что густота это 75, а 140 это рабочие характеристики(улучшенные по сравнению с 75W90). ....

А я считал, что в обозначение SAE 75W90 : 75W- характеризует вязкость холодного масла, а 90 - вязкость при рабочей температуре.
И ежели по букварю рекомендуют 75W90, то 75W140 (Castrol Saf-x или SAF-XJ) по вязкости не проходит?
Кто просветит на эту тему?

[MrDims]

не проходит

[timrezanov]

Друзья не понял одного момента
В книге по рафику в разделе обслуживания ничего не сказано про замену масла в раздатке.
в разделе АКПП есть Редуктор есть
А раздатка- нету......
Пробовал найти болты слива залива- безуспешно
В свою очередь на форуме проскакивают от равоводов вопросы какое масло и когда заливать.....
Подскажите по этой теме ченибудь....

[Oksi]

Цитата: (timrezanov @ 2.6.2011, 6:29) Друзья не понял одного момента В книге по рафику в разделе обслуживания ничего не сказано про замену масла в раздатке. в разделе АКПП есть Редуктор есть А раздатка- нету...... Пробовал найти болты слива залива- безуспешно В свою очередь на форуме проскакивают от равоводов вопросы какое масло и когда заливать..... Подскажите по этой теме ченибудь....

Перенесено.
timrezanov, почитай с 1-й страницы.

[alexnewaro]

Да уж...
Хотя я тоже капитал Маркса с последней страницы читал

[PanzeR]

Перечитал всю тему и запутался окончательно. Поправьте, если ошибаюсь.

По требованию мануала в раздатку заливается Toyota GEAR GL-5 75W-90 08885-02106. Так?

А в редуктор (он же дифф?) рекомендуется Тойотой 85W-90, типа такого надо лить - Toyota HYPOID Gear Oil 08885-81016. Так?

И еще 4 кольца-прокладки нужны - 12157-10010. Так?

[v701]

Цитата: (PanzeR @ 19.9.2011, 15:47) Перечитал всю тему и запутался окончательно. Поправьте, если ошибаюсь. По требованию мануала в раздатку заливается Toyota GEAR GL-5 75W-90 08885-02106. Так? А в редуктор (он же дифф?) рекомендуется Тойотой 85W-90, типа такого надо лить - Toyota HYPOID Gear Oil 08885-81016. Так? И еще 4 кольца-прокладки нужны - 12157-10010. Так?

И в раздатку и в мост можно заливать масло стандарта GL-5 75W90 любой фирмы. По поводу колец-прокладок могу сказать что при замене масла в ДВС и раздатке с мостом не менял их и ничего, не протекает, т.е. они не одноразовые, даже мастера не настаивают на их замене. Проверено на собственном опыте. Если есть желание сделать все четко по правилам, тогда можно купить и заменить эти кольца.