[MrDims]

Цитата: (пRAVила @ 9.6.2010, 22:13) Чинить авто не пробовали? Помогает. Даже боюсь спросить про расход.

я нет
у меня оно и так новое и исправное

[KlauS13]

Цитата: (dlukmanov @ 9.6.2010, 22:51) Кстати владельцы неРав отмечают, что им 2й больше нравится чем 3й(жизненная статистика)

Подтверждаю статистику Сам сервантовод (CR-V) ищу машину для жены, как раз подумываю остановиться на 2-м рафе, 3-й не очень нравится. Кстати у CR-V аналогичная тенденция, 3-й кузов для сервантоводов менее привлекателен чем 2-й

[Bald]

Как здесь уже писали - для меня у второго РАВа один минус: его годы. Если найти машину 2005г.в. с маленьким пробегом - это очень удачная покупка, машина действительно БЕСПРОБЛЕМНАЯ. Но если есть средства - то почему бы не взять третий? Он просто новее.

[Salcido]

Эхх, автору уже давно надо было определиться 3-ий или 2-ой и ездить на выбраном :-)
взяв 2-ой через пару месяцев будет думать - а может лучше бы доплатил и 3-ий взял. а взяв 3-ий и что-либо "сломав" терзали бы мысли - "эх, надо было брать 2-ой, он проще..."

[kitik]

Народ.... Помогите., посоветуйте хороший рав4 второй... До 700 тысяч с автоматом и климатом.

[cober]

Цитата: (Oksi @ 1.2.2010, 10:55) Мне с вас смешно Все мировые автопроизводители совершенствуют свои модели от поколения к поколению, а Toyota, с ваших слов - наоборот

Жжоте, Окси! Кто вам сказал что автомобили становятся лучше? Заедьте в любой сервис и поговорите по свойски с мастерами. Вам прямо скажут, что большинство автомобилей (включая и Япов) после 2000 года выпуска - одноразовое говно.

[пRAVила]

Цитата: (cober @ 15.10.2010, 12:00) Жжоте, Окси! Кто вам сказал что автомобили становятся лучше? Заедьте в любой сервис и поговорите по свойски с мастерами. Вам прямо скажут, что большинство автомобилей (включая и Япов) после 2000 года выпуска - одноразовое говно.

К сожалению АФТАРПРАФФ!!!!!!!!!!!!!! А началось все с БМВ!!!!!

[Marko]

Проблема выбора второго или третьего РАВ4???? ))))
Предлагаю посмотреть под другим углом на это - у РАВ4 второго поколения есть другой "приемник" у компании Тойота.


Но по порядку. У автопроизводителей есть такая традиция. Новый автомобиль (вернее автомобиль нового поколения под старым названием) должен быть больше, чем предыдущее поколение. В результате автомобили становятся всё больше и больше (крупнее и крупнее). Но мы то с вами остаёмся прежними, правильно? И нас не всегда устраивают увеличившиеся размеры.

Toyota RAV4 второго поколения стала больше первого. А третье поколение РАВ4 стало ещё больше. Но (ещё раз повторюсь) не всем покупателям нравятся большие внедородники (паркетники). Им хочеться что то такого, как раньше (например как РАВ4 первого поколения, но только современее!) И компания Тойота решила для таких вот покупателей изговить новый (другой) автомобиль. И в 2006 году в Японии появился на свет новый автомобиль под двумя названиями - Daihatsu Bego / Toyota Rush






Фактически данный автомобиль (в плане внешних размеров) стал современным приемником РАВ4 второго поколения.
Вот, сравните -




А вот и данные Daihatsu Bego / Toyota Rush

Длина 3995 мм Х ширина 1695 мм Х высота 1690 мм.
Колесная база: 2580 мм.
Вес машины: 1150 кг.
Привод: на задние колеса (или постоянный полный привод)
Двигатель: 1.5-литровый 4-цилиндровый, развиваемая мощность 109 л.с. при 6000 об/мин., наибольший крутящий момент – 14,4 кг/м при 4400 об/мин.
Базовая цена машины: 1 млн. 711,5 тыс. иен.

Обратите внимание вот на что -

Daihatsu Bego / Toyota Rush это рамный(!) маленький джип (у РАВ4 несущий кузов), и имеет либо чисто задний привод (РАВ4 - передний) либо постоянный(!)полный привод. Но полный привод на Daihatsu Bego / Toyota Rush и РАВ4 - огромная разница. В РАВчике как сделано - это передний привод и (при пробуксовке передних) подключается задний привод. В Daihatsu Bego / Toyota Rush всё по другому. Там постоянный(!) полный привод и есть кнопка блокировки центрального дифференциала -




Daihatsu Bego / Toyota Rush в отличии от РАВ4 имеют маленькие свесы, азначит с бездорожьем на нём практичнее -




Daihatsu Bego / Toyota Rush в отличии от РАВ4 имеют радиус разворота всего 4.9 метра (у РАВ4 5.1 метра) и в городе это удобнее







Почему Daihatsu Bego / Toyota Rush начало продаваться в Японии под двумя названиями - ответ в маркетинге. Компания Дайхатсу принадлежит компании Тойота. И на внутреннем рынке так удобнее (продавать авто в разных дилерских центрах).
Daihatsu Bego / Toyota Rush появился и в Европе с левым рулём. Но компания Тойота приняла решение продавать в Европе данный автомобиль не под именем Тойота, а под именем Daihatsu Terios, так как Териос первого поколения в Европе известен и популярен, а значит не нужно вкладывать деньги в продвижение автомобиля под новой маркой. И именно это и сыграло плохую шутку с Россией... Дело в том, что марка Daihatsu (несмотря на дочернее предприятие Тойоты) не представлена на Российском рынке, а значит автомобили Daihatsu в РФ официально не продаются и не поставляються.

Тем не менее серые диллеры (видя успех Daihatsu Bego / Toyota Rush на рынке той же Украины) всё больше и больше завозят к нам леворульные Daihatsu Bego / Toyota Rush под именем Daihatsu Terios. Ну и данные автомобили с правым рулём (после того как им исполилось 3 года) начали массово ввозить из Японии.

Кому интересен Daihatsu Bego / Toyota Rush (не важно с правым или левым рулём) ???

в) тем, кого внедорожные качества РАВ4 не устраивают (рыбаки, охотники, путешественники и т д)
б) тем, кому РАВ4 последнего третьего поколения не устраивает в плане его больших размеров, кому нравиться РАВчик второго поколения, но кто хочет машину более свежего года выпуска (РАВ4 второго поколения прекратили выпускать в 2006 году).
а) тем, кого не устраивает цена РАВ4 (Daihatsu Bego / Toyota Rush по цене стоит меньше).

Я не планировал покупать Daihatsu Bego / Toyota Rush. У меня и в мыслях не было, так как даже не интересовался этим авто... Но абсолютно случайно увидел в интернете очень выгодное предложение в плане цены (чуть более 400 000 руб за праворульный Toyota Rush 2006 год с очень маленьким пробегом)... и купил для матушки. Она давно хотела маленький джип, так как зимой все бампера поцарапала на своей предыдущей легковой машине. Купил не так далеко от Москвы (всего за 700 км) и далее до столицы доехал сам. Что понравилось? Богатая комплектация! Даже ионизатор есть вместе с антипыльцовым фильтром салона (алергики оценят), очень высокая посадка (выше чем в рав4)

Средний расход в 8,2 литра на 100 км меня ооочень порадовал ))) Это к вопросу, зачем здесь всего 1,5 литровый двигатель... Поверьте, его хватает )))) Более того, это маленькая "зажигалка"!!! )) Она провоцирует быстро ехать и ускорятся. Я на своей Хонда ЦРВ езжу намного спокойнее (а двигатель у меня 2 литра)...
Минусы - сзади стоит неразрезной мост. Поэтому поездка свыше 120 км в час - уже становиться некомфортной (появляеться "козление" и боковая раскачка). То есть это машина для города и природы (не для скоростной езды по шоссе). На РАВ4 по трассе намного приятнее передвигаться.

Вот как то так...

P.S. Расходники смешные... Цена на те же передние колодки всего 745 рублей (за оригинальные японские Кашияма) на экзисте. Сравните это с ценами на РАВ4.... ))))

Интересно? Добро пожаловать на http://terios2.ru

[Marko]

Ну и несколько интересных фотографий Daihatsu Bego / Toyota Rush -

в сравнение с равчиком




братья?

[Marko]

просто хорошие фото -

[Marko]

Вот сравнение -

.................... Длина Ширина Высота. База... Колея.. Клиренс
Daihatsu Terios.. 4075... 1745... 1740... 2580... 1480... 200
Suzuki SX4........ 4140... 1755... 1620... 2500... 1495... 190
Nissan Qashqai... 4310... 1780... 1610... 2630... 1550... 200
Hundai Tucson... 4325... 1830... 1730... 2630... 1540... 195
KIA Sportage..... 4350... 1800... 1695... 2630... 1540... 195
Toyota RAV4 (3)..... 4395... 1815... 1720... 2560... 1560... 200

Макс. разница... 320......85...... 130 - и это в миллиметрах!



Интересно? Добро пожаловать на http://terios2.ru

[opypirok]

Мда...стоимость 3-го что то вплотную приближается к RX-сам (я имею ввиду рынок б\у)...
3-й реально показался больше...объемнее внутри... по "наворочинности" комфортообеспечивающей электроники... да все то же что и у 2-го, только в два ряда расположено. Про подключаемый полный привод ничего не знаю...в смысле не ездил, не пробовал. По дизайну: у 3-го нравятся передние фары и очень не нравятся задние. Плюс 5-я дверь открывается без нижней части, а это повод испачкать штаны в районе колен при попытке дотянуться вглубь багажника (скажем при разложенных задних сидениях). Но несомненный и огромный плюс модельного ряда 3-го поколения то, что в нем есть моторы 2.4. л.
Вместо 3-го я бы присматривался к RX…

[Славик]

в семье и рх 350 и рав4 2.4л

так вот что я скажу лехус на голову выше рав 4 (это чувствуется во всем, не в обиду своего равчика)
но есть минусы это налог и расход.

но появился рх 270 2.7 литра как вы понимаете, за стоимость 1,8 лимона (да на тряпке но зато комфорту за глаза)

так вот еслиб я хотел паркетник (тоесть с асфальта ни ногой) то я б его брал а не нового рав 4 (за 1,4)
1.расход такой же (6ступка против 4ступ равчика) кстати для информации расход рав 2.4 против рх 350 (при скорости 120 и выше одинаковый/проверенно на себе/)
2. налог такойже что с 170 а в рх270 190 т.е. до 200л.с.
3 клиренс так же
4. разгон лекс проигрует 0.2 сот на сотку (но в лексе есть "типа" кикдауна, не знаю как его правильно назвать но точто есть это факт)
всё остальное один сплошной плюс!

минус +400тыс

[opypirok]

Славик, ты сравниваешь новые машины, а я б\у...
Людей, покупающие даже 2-й раф особо не волнует разница в расходе 9 и 11 л/100км, ведь так, уважаемые Рафоводы!?
обычно, принимая решение поменять авто, мы устанавливаем себе верхнюю (а иногода и нижнюю) планку по стоимости, но редко кто не имеет разбежку в +5...+15%. Так что при стоимости Раф 3 б\у под 800 тыс.руб можно еще немного подкопить (подзанять и т.д...) и купить РХ.

[Андрей Алексеев]

субьективно,800+ килорублей за подержанный RAV-перебор...в этой ценовой нише уже много немцев пасутся,а это другой класс машин...да и корейцы за 890 новые кроссоверы предлагают...

[Marko]

за последние 2 года цены на новые машины в РФ очень серьёзно выросли... Спасибо правительству!

в результате за 800 000 руб купить что то новое в нормальной комплектации (из паркетников) вообще нереально. Увы. Те же корейцы с АКПП все намного дороже 800 000 рублей. Про немцев я уж не говорю.... Вот и получается, что есть 800 000 руб и тишина в плане предложений...


По поводу РАВ4 третьего поколения... Если взять бэу из США, то можно (с доставкой и растаможкой) уложиться в 600 000 рублей за 2007 год. При этом это удлиненный РАВ4 третьего поколения (там все такие) и двигатель 2.4 литра. Просто там в США они стоят подерженными 10 000 - 15 000 долларов за 2006-2008 год (в зависимости от пробега и комплектации), прибавляем доставку (2000 долларов) и растаможку (204 000 рублей за двигатель 2,4 литра) вот и получаем 570 000 руб - 650 000 руб.

Интересно? Тогда вэлком на http://www.motors.ebay.com/ ))))

Вот одно из многочисленных предложений (посмотрите на цену в US $11,600.00, пробег при этом всего 63,275 miles, по карфаксу тоже пробить можно)
при этом хорошая комплектация (с точки зрения США), акустика JBL, люк, управление магнитолой на руле и т д -

Прикрепленные файлы

 Screen_shot_2010_10_15_at_8.19.33_PM.png ( 191,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 772

 

[Андрей Алексеев]

вот это адекватный вариант!!!а премик с презиком пусть желтую калину осваивают!!!

[MrDims]

но на фото оно с V6 3л

жрёт как бегемот и налог как с паровоза

а если покопаться, то окажется, что так дёшево продаются машины с большими проблемами, которые на территории сша эксплуатировать уже нельзя (только не втирайте про карфакс - он давно легко обходится )
местные умельцы наводят им марафет как в литве - и к нам...
а хорошие машины стоят в итоге как одногодки официально проданные тут

и с комплектациями там тоже много вопросов - вроде барабанных тормозов, отсутствия климат-контроля и п.р.

собственно, посмотрите, как мало "американцев" у нас среди общей массы 3-х RAV4

[Славик]

Цитата: (MrDims @ 15.10.2010, 22:06) как мало "американцев" у нас среди общей массы 3-х RAV4

факт!

Цитата: (MrDims @ 15.10.2010, 22:06) жрёт как бегемот и налог как с паровоза

факт!

Цитата: (opypirok @ 15.10.2010, 18:00) а я б\у...

вопросов нет! просто я наверно в другую ветку надо б "конкуренты нового рав 4"

[MrDims]

кстати про териос - я про него читать перестал чётко в момент, когда увидел, что у него сзади зависимая подвеска на балке с редуктором