[vadimK]

Цитата: (No Name @ 17.5.2024, 21:56) По любому поводу будут не довольные и скептики, так устроен мир) Я лишь поделился своим личным многолетним опытом использования разных антикоров. Они разные и по разному работают. Для скрытых полостей возрастного автомобиля Раст-стоп лучший. Тектил отличный антикор, но для свежего автомобиля.

Согласен, но некоторые, моменты в статьях напрягают фактами , перепроверять их лень, однако есть желание залить чем-нибудь пороги, пока еще только "началось". Тектил да, для новой машины, лет 25 назад, "опрыскивали" профессионально и основательно "Самару" , в сервисах удивлялись состоянию авто, но тогда у нас и не сыпали в таком кол-ве соль. Одно у него "побочное" - запах нефти полгода выветривался)))

[vadimK]

Цитата: (Antares85 @ 17.5.2024, 21:56) У вас в Омске реагенты зимой применяют? У нас в Красноярске прям от души....Зимой в -20 едещь по слякоти , потом вся машина белая, в бионорде этом (реагент) сгнила в хлам. Эксплуатация местная с 2006г. У знакомых тоже гниют машины,все подряд ,конечно какие-то больше какие-то меньше, но в целом тенденция есть заметная. Я бы антикорил, если еще не гнилой... А пробег у меня родной 200 с хвостиком

Похоже сейчас везде "заливают" от души, у глав регионов стоит в "мотивации" снижение аварийности, видел как-то даже ночью , не сыпали , а сливали какую-то вонючую жижу из "говновозки"))) Гниют даже пыльники амортизаторов. В прошлом году менял стойки, снял, начал разбирать , а пыльники стоек и прокладки пружин в руках развалились, пришлось собрать и дозаказать )) На днях опорный подшипник менял, посмотрел как масума пыльник и прокладка себя чувствуют после зимних соленых ванн, вроде достойно пока))

[No Name]

Цитата: (vadimK @ 18.5.2024, 3:50) Согласен, но некоторые, моменты в статьях напрягают фактами , перепроверять их лень, однако есть желание залить чем-нибудь пороги, пока еще только "началось". Тектил да, для новой машины, лет 25 назад, "опрыскивали" профессионально и основательно "Самару" , в сервисах удивлялись состоянию авто, но тогда у нас и не сыпали в таком кол-ве соль. Одно у него "побочное" - запах нефти полгода выветривался)))

Одно из преимуществ Раст-стоп запаха нет. Для особо чуствительных носов есть, слабо-конфетный)
Проблема «битумных» антикоров для днища, тектил в том числе, их необходимо нанисить на чистую обезжиренную поверхность, иначе будет только хуже, через образовывающиеся микротрещины попадают вода и реагенты, они проходят под покрытие. Через 3 года обработки на не новой машине я легко счищал шпателем Тектил, под ним была ржа. Мойка-сушка днища не помогает без использования обезжиривателя с артикоррозийным грунтом, местами пескоструй нужен, естественно с частичной разборкой автомобиля. Это если на совесть делать - вот набегает большое время и деньги.
Тектил, Прим и прочие похожие составы для скрытых полостей содержат растворители, отсюда запах и высыхание через 3-4 года с потерей защиты. Но в любом случае антикор обработку нужно повторять раз в 2-4 года.
Наездников поездил, продал через 3 года - это не касается. Вообще редко кто в наше время заморачивается качественным антикором, переход на короткое время, короткие деньги, дальше «трава не расти».

[vadimK]

Да, тектил наносили на днище практически новой машины, арки колес я отдраивал щеткой предварительно , улили всю машину основательно ))) кузов оттирал и стекла от взвеси в воздухе, когда загоняли в пороги. Ну ничего, к запаху привык, защищало хорошо.

[Евген ПЖ]

Цитата: (Antares85 @ 17.5.2024, 21:56) У вас в Омске реагенты зимой применяют? У нас в Красноярске прям от души....Зимой в -20 едещь по слякоти , потом вся машина белая, в бионорде этом (реагент) сгнила в хлам. Эксплуатация местная с 2006г. У знакомых тоже гниют машины,все подряд ,конечно какие-то больше какие-то меньше, но в целом тенденция есть заметная. Я бы антикорил, если еще не гнилой... А пробег у меня родной 200 с хвостиком

Чем современнее автопром, тем он менее долговечный. А Таёта с обработкой кузовов никогда не заморачивалась. За 15-20 лет и рамы сгнивают (а в Мск иногда хватает 3 года, чтобы ВИН прогнил), ибо никто и не догадывался, что их нужно антикорить, ещё и изнутри. А Таете оно не нужно. Поэтому когда говорят про "легендарную", даже мой кот угарает.

У нас сыпят песок, который примерзает к дороге со льдом, примерзает к порогам. При этом гниют Таёты.
После двух РАВ понял, ещё года три назад, что третий РАВ точно неинтересен.
Поэтому спокойно купил Чери Т8ПМР, позиционируют двустороннюю оцинковку, кроме крыши. Но обработку днища, скрытых полостей (правда по вазовским технологиям) и плёнку на капот, над лобовым, фары, пороги, задние арки сделал))

П.С. Самый дорогой ремонт - кузовной.
На фото левый порог РАВ4.4Р, 15гв, пробег чуть меньше 150 тык. Коррозию заметил на 100 тык. Местная эксплуатация.
А молодежь говорит, что Чери говно. При этом Амулеты даже есть в продаже с пробегами 300 тык. И не сгнили же в труху)

Прикрепленные файлы

 1000072266.jpg ( 2,42 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 35

 

[vadimK]

Цитата: (Евген ПЖ @ 18.5.2024, 23:56) ... скрытых полостей (правда по вазовским технологиям)

Мовиль? Масло?)) Что посоветуете может, для скрытых полостей, не вонючее и желательно для кустарного нанесения, баллончиком. Пока советуют Растстоп. Но по инету есть инфа ( даже видео парень сделал) где не очень он хорош, проникает - да. Вобщем раздуто сильно и притянуто + негуманная цена , имхо, и еще масса недовольных, что это уже не тот "расстоп" что был раньше, итд.)))

[Евген ПЖ]

Мовиль, мастика - подарок от дилера, под одной крышей с АвтоВАЗом.
В данной теме я не советчик, не углублялся, ибо понимаю, что из говна ничего хорошего не сделать. Да, можно обернуть в упаковку от конфет, но внутри будет всё равно оно) Я про современный автопром с заложенным ресурсом: как не мажь...

"Растстоп" считаю изначально обманом - масло с чем-то за большие деньги. Любая отработка покажет похожий эффект. В интернете, Ютубе есть рецептура того Растстопа.
Если уже есть коррозия, то её только чем-то жирным, несмываемым, нетвердеющим можно замедлить. Может набодяжить состав с пушсалом.

[ushas]

Цитата: (vadimK @ 19.5.2024, 6:54) Мовиль? Масло?)) Что посоветуете может, для скрытых полостей, не вонючее и желательно для кустарного нанесения, баллончиком.

ссылка Почитайте. Может устроит такой вариант.

[No Name]

Цитата: (ushas @ 19.5.2024, 21:08) ссылка Почитайте. Может устроит такой вариант.

Очень правильная статья. Раст-стоп с пушсалом хороший вариант, я так то-же делал. Но вернулся на чистый Раст-стоп для скрытых полостей с обязательной обработкой раз в 2 года. Причина простая - смесь пуш сала и Раст-стоп обладает гораздо меньшей каппилярностью по сравнению с чистым Раст-стоп. То-есть что-бы все соединения, места сварки, клёпки и тд были пропитаны нужна высокая каппилярность состава.

[vadimK]

Цитата: (ushas @ 19.5.2024, 22:08) ссылка Почитайте. Может устроит такой вариант.

Очень интересно, в закладки положил себе.

[Зажигалка]

Цитата: (Antares85 @ 17.5.2024, 21:56) У вас в Омске реагенты зимой применяют? У нас в Красноярске прям от души....Зимой в -20 едещь по слякоти , потом вся машина белая, в бионорде этом (реагент) сгнила в хлам. Эксплуатация местная с 2006г. У знакомых тоже гниют машины,все подряд ,конечно какие-то больше какие-то меньше, но в целом тенденция есть заметная. Я бы антикорил, если еще не гнилой... А пробег у меня родной 200 с хвостиком

Лить стали последние три года, в мороз вся машина грязная.
В морозы, когда за минус 25 или оставляю надолго, то ставлю в подземный паркинг (там сухо и тепло), но вообще оставляю на улице обычно.
В марте отгнил верхний болт фартука, который защищает заливную горловину, купил оригинальный фартук, обработали горловину (ржа была, но не критично (как мастер сказал-сам не видел) и обработал арки жидкими подкрылками, все очень достойно получилось. Вот и думаю, может тоненьким слоем покрыть днище, фоток насмотрелся Ваших.

[vadimK]

Все дно машины может и не нужно, а вот в местах сварных швов , где арки, где пороги и внутри порогов я обработаю.

[No Name]

Цитата: (vadimK @ 20.5.2024, 16:59) Все дно машины может и не нужно, а вот в местах сварных швов , где арки, где пороги и внутри порогов я обработаю.

Особое внимание части порогов на стыке с задней аркой! Это проблемное место большинства автомобилей.

[EDDI 76]

Цитата: (vadimK @ 20.5.2024, 18:59) Все дно машины может и не нужно, а вот в местах сварных швов , где арки, где пороги и внутри порогов я обработаю.

ты из нутрянки дерьмо один хрен не вытащишь уже...процесс необратим увы

[vadimK]

Цитата: (EDDI 76 @ 21.5.2024, 17:13) ты из нутрянки дерьмо один хрен не вытащишь уже...процесс необратим увы

У меня поражен небольшой участок , см 10, без сквозных дыр. Второй порог в норме. Ну а снизу- все почти хорошо..

[EDDI 76]

Цитата: (vadimK @ 21.5.2024, 22:41) У меня поражен небольшой участок , см 10, без сквозных дыр. Второй порог в норме. Ну а снизу- все почти хорошо..

у меня тоже визуально ток см 10 снаружи было...и тоже без дыр-а оказалось все хуже
вскрытие покажет как говорится

[Antares85]

Как поднимать машину на подъемнике, если при поднятии порог уходит вовнутрь? Это же значит усилителям тоже привет? Масло менял в моторе, немного хрустнуло и сместилось, хотя само это ребро под порогом не замялось почти.
Я просто привык еще с прошлой машины в одном сервисе разное ТО делать, по подвеске, масла поменять. Но ямы у них нет, только подъемникИ. Зад они поднимали под продольные рычаги видя дыры, а перед как? Куда можно заводить лапы подъемника если не под порог? А то они меня в след.раз наверное не захотят поднимать

[Евген ПЖ]

У моего Чери выдвижные пороги - и стал я обслуживаться в сервисе с ямой.
Крайний раз на подъёмнике с 4.2р понял, что уже не стоит заезжать на подъёмник)

[vadimK]

Цитата: (Antares85 @ 1.6.2024, 21:53) Как поднимать машину на подъемнике, если при поднятии порог уходит вовнутрь? Это же значит усилителям тоже привет? Масло менял в моторе, немного хрустнуло и сместилось, хотя само это ребро под порогом не замялось почти. Я просто привык еще с прошлой машины в одном сервисе разное ТО делать, по подвеске, масла поменять. Но ямы у них нет, только подъемникИ. Зад они поднимали под продольные рычаги видя дыры, а перед как? Куда можно заводить лапы подъемника если не под порог? А то они меня в след.раз наверное не захотят поднимать

"Начало лонжерона" , там где "треугольник" - крепление подрамника, рядом. Очень даже удобно. Странно, любой шиномонтажник, не говоря уже про сервисменов, в курсе куда лучше ставить домкрат , спереди. Если у них такие лапы подъёмника или такая смекалка(хотя догадались же куда сзади ставить) поменяйте привычный сервис )) Подъёмник использую в сервисе ,когда нужно обязательно снимать
колеса, а для замены жидкости и прочих мелких работ- яма, "мини эстакада" по типу чурбачков, на которые запрыгиваю .

[Antares85]

Показал еще одному мастеру машину. Первый мне предложил ценник 45 руб.\сторона за пороги ,а этот 30 за обе. Причем ,в обоих случаях будет из листогиба. Почему такая разница в цене, я так и не понял. Усилители скорее всего латать придется. Кроме того что первый вроде как поопытнее показалось. Цена включая материалы. Самому ничего не нужно покупать кроме крыла.
По времени - где подороже 3 недели ремонт (2 порога ,переднее крыло, внутр.задняя арка, труба горловины), а здесь 7-8 дн, только горловину сказал не будет менять, т.к.не знает как там что крепится. Взял визитку, сказал буду думать.
По запарке забыл ему сказать про дыру в задней правой арке внизу внутри. Я фото ранее выкладывал. Или она к порогу относится? (мне отчим говорит так, мол он себе на Прадик старый купил пороги и эта часть была с ними)