[parbor]

Ну, Вы же точно поняли суть Формулировку особо не подбирал. Смысл в том, что токи потребления вместе с саморазрядом того же порядка, что выдают упомянутые ЗУ. В подключенном на постоянку варианте точно исключат севшую батарею. А если надо реально заряжать уже упущенный, то это не про них. Поэтому и назвал игрушками. Вот с фотоэлементом будет точно полезна, если машина пару недель в аэропорту ожидает хозяина. Как вариант.

[GP_BlackAngel]

Цитата: (RedRav @ 10.1.2024, 14:07) На Озон, ещё до НГ купил зарядное за 300 с небольшим (на фото чёрная коробочка). Заряжает нормально. 95Аh АКБ зарядил. Максимум, что выдаёт ток 0.8А и напряжение 14,35 В. После 14 Вольт загорается зелёный диод, ток падает до 0.2 и далее снижается. Испортить АКБ точно не сможет. Нет защиты от переполюсовки, так что аккуратней. На красном (на фото) с Али защита точно есть, но оно и стоит под 1000. Есть режим восстановления и он неплохо работает. Ток при зарядке 2А, в режиме восстановления пульсации до 3А, напряжение 14.7В (пульсации до 15,1 вольта).

Года три такую штуку юзаю, просто шикарная вещь. Поставил вечером прям на машине, ушел и не заморачиваешься. Утром пришел, выключил - всё готово. Красотища. Правды ради сказать, если плотность упала то не поможет, нужно более серьезным аппаратом прогонять (так же имеется), но для продления жизни очень не плохо.

[RedRav]

Цитата: (parbor @ 10.1.2024, 14:38) Ну, Вы же точно поняли суть Формулировку особо не подбирал. Смысл в том, что токи потребления вместе с саморазрядом того же порядка, что выдают упомянутые ЗУ. В подключенном на постоянку варианте точно исключат севшую батарею. А если надо реально заряжать уже упущенный, то это не про них. Поэтому и назвал игрушками. Вот с фотоэлементом будет точно полезна, если машина пару недель в аэропорту ожидает хозяина. Как вариант.

Что конкретно нужно от зарядного, чтобы зарядить "упущенный"?
ТОК 6А? 1А просто дольше будет заряжать.
Напряжение 16 вольт? Чтобы прокипятить хорошенько? Этим и новый АКБ можно загубить.
Пульсация? Может быть. Этот режим позволяет выдать чуть больше напряжения, не перегревая АКБ и зарядное.

[parbor]

Вы ответили-1А будет дольше заряжать. Настолько дольше, что поездка будет сорвана. Иногда это может быть критично с тяжелыми последствиями. Не для машины-для тех, кто в ней...

[egik]

Ещё раз о подзарядки АКБ от генератора.
Простой авто 9дней, Т опускалась до -24°, на АКБ было 11,9в, завёл при -12°, дал поработать 30мин. Простой ещё 3-е суток, Т опускалась до -21°, на АКБ было 11,7в, завёл при -17°. Далее поездка 80км, 1,5ч, с тремя остановками(глушил) и простоем 4ч, и обратно 70км за 1ч15мин. Сегодня на АКБ спустя 15ч 12,35в.
На АКБ вчера шёл заряд 14-14,2в.
На прогреве если включать энергопотребители: обогрев руля, стекла, печку, то авто повышает обороты двигателя до 1200, без них 900-1100. Прогретая на ХХ 800-850.

[aleks576]

Цитата: (egik @ 15.1.2024, 12:31) Ещё раз о подзарядки АКБ от генератора. Простой авто 9дней, Т опускалась до -24°, на АКБ было 11,9в, завёл при -12°, дал поработать 30мин. Простой ещё 3-е суток, Т опускалась до -21°, на АКБ было 11,7в, завёл при -17°. Далее поездка 80км, 1,5ч, с тремя остановками(глушил) и простоем 4ч, и обратно 70км за 1ч15мин. Сегодня на АКБ спустя 15ч 12,35в. На АКБ вчера шёл заряд 14-14,2в. На прогреве если включать энергопотребители: обогрев руля, стекла, печку, то авто повышает обороты двигателя до 1200, без них 900-1100. Прогретая на ХХ 800-850.

Я думаю у вас электролит в аккумуляторе замерзал и подпортил АКБ.
При 11,9 плотность электролита около 1.16, температура замерзания электролита -14 градусов...
На столько просевший АКБ по хорошему надо снимать и заряжать полностью дома в тепле. Он промерзший особо не берет заряд.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[igorkzn]

в таблице Напряжение без нагрузки -тоже для +15 дано?

[aleks576]

Цитата: (igorkzn @ 15.1.2024, 15:57) в таблице Напряжение без нагрузки -тоже для +15 дано?

Ну давайте заострим внимание на "без нагрузки" (по факту там до 30 мА - ни о чем) и на +15 градусов. Как думаете, на столько разряженный АКБ на сколько покажет бОльшую плотность если его отключить и отогреть до +15 и на сколько он поднимет вольтаж?

Я собственно поэтому и указал примерную плотность и примерную температуру замерзания электролита. Явно в -24 с таким разрядом АКБ был подморожен. Скорее всего частично т.к. плотность электролита расслаивается, более плотный внизу, менее плотный вверху.

[igorkzn]

Цитата: (aleks576 @ 15.1.2024, 16:45) Скорее всего частично т.к. плотность электролита расслаивается, более плотный внизу, менее плотный вверху.

[parbor]

ссылка Считаю полезным ознакомиться. Может-и мировоззрение поправит в некоторых моментах эта инфа.

[egik]

Цитата: (aleks576 @ 15.1.2024, 15:52) Я думаю у вас электролит в аккумуляторе замерзал и подпортил АКБ. При 11,9 плотность электролита около 1.16, температура замерзания электролита -14 градусов... На столько просевший АКБ по хорошему надо снимать и заряжать полностью дома в тепле. Он промерзший особо не берет заряд.

Замерзал, знаю.

[egik]

Цитата: (aleks576 @ 15.1.2024, 16:45) Ну давайте заострим внимание на "без нагрузки" (по факту там до 30 мА - ни о чем) и на +15 градусов. Как думаете, на столько разряженный АКБ на сколько покажет бОльшую плотность если его отключить и отогреть до +15 и на сколько он поднимет вольтаж? Я собственно поэтому и указал примерную плотность и примерную температуру замерзания электролита. Явно в -24 с таким разрядом АКБ был подморожен. Скорее всего частично т.к. плотность электролита расслаивается, более плотный внизу, менее плотный вверху.

Но я по другой таблице смотрю. Там при -12° если 11,9в, то это 25% soc и плотность 1,18, а 1,18 замерзает при -18°, но когда было -24° заряд на АКБ был выше и соответственно плотность выше 1,19 при которой он мог замёрзнуть. А подмёрз он уже в последний день при -21°, когда заводил при -17°. Вот тут уже плотность 1,16 и замерзает при -14°. Что и наблюдал на АКБ- инеем был покрыт.

[parbor]

Интересный вопрос с таблицами в плане универсальности применения. На улице в шкоде AGM отметился через сигналку, что ровно 12В. С утра было -8. Метнулся,подключил ЗУ-ток брать не захотел. 2А всего в начале. Хотя-если усадить, может взять и все 21А, что ЗУ выдаёт. Через полчаса при 0,7А и 14,2В откинул зарядку и включил тестер. А там всё ОК. SOH и SOC по 100%, сопротивление около 3,5мОм и ток за 600. То есть-я пытался зарядить в целом заряженный аккум, вогнал в него 1Ач. Ну-не могла же там быть низкая плотность при таком раскладе-а напряжение 11,9 в начале процесса видел точно. И что это было ? Особенность батареи, другие таблицы смотреть ?

[egik]

Осенью, когда обслуживал АКБ, не разу не совпала плотность и напряжение на АКБ с показаниями в таблице.

[Sakura-San]

Цитата: (igorkzn @ 15.1.2024, 16:53)

Таблица не годная. Она показывает, что при U=11,6В заряд равен 0. При таком напряжении у меня двигатель стартует легко, значит заряд не равен 0.

Цитата: (parbor @ 15.1.2024, 21:02) Интересный вопрос с таблицами в плане универсальности применения. что это было... другие таблицы смотреть ?

Видел три таблицы и у всех разные значения заряда при одинаковых ЭДС. Интернет есть интернет...Надо найти свой конспект по электрохимическим источникам тока, вот там будет правильно.

[parbor]

Весь конспект ни к чему. Красную линию на морозе вычислить, и хватит.

[egik]

Цитата: (parbor @ 16.1.2024, 9:58) Весь конспект ни к чему. Красную линию на морозе вычислить, и хватит.

Для меня красная линия 10дней простоя авто. Высаживает по 0,07в в сутки. Потом или поездка длительная часа3 и можно ещё 10 дней не подходить, или подзарядка на ХХ на 2-3 дня.

[parbor]

А ток покоя на стоянке с включенной охраной известен ?

[Sakura-San]

Цитата: (egik @ 22.1.2024, 11:59) Для меня красная линия 10дней простоя авто. Высаживает по 0,07в в сутки. Потом или поездка длительная часа3 и можно ещё 10 дней не подходить, или подзарядка на ХХ на 2-3 дня.

Для меня зимой красная линия - месяц. Правда беру с собой на всякий случай джамп-стартер, а вдруг не заведётся...Но пока ни разу его не использовал - возможно зря купил. У меня интересный аккумулятор: через 2-3 дня после поездки напряжение падает на 0,9В, с 12,7В до 11,8В, а через месяц всего на 0,2В, с 11,8В до 11,6В. Вот такой вот странный АКБ.

[egik]

Цитата: (parbor @ 22.1.2024, 12:28) А ток покоя на стоянке с включенной охраной известен ?

Ток утечки не мерил. Но летом был в районе 0.05А.