[egik]

Цитата: (Smerg @ 11.3.2023, 8:49) Сейчас подзаряжаю имеющимся Вымпелом-32, и при подаче напряжения 15 в., на брелоке Старлайна показывает 14,88. Клеммы не отсоединяю. Кипения нет, есть некоторое подрагивание поверхности электролита, когда смотрю сверху через отверстие. И это в течение последних 5 часов из 24 общих, с переменой подаваемого напряжения. Плотность не проверял. Жду когда закипит, а нефига…

При 15в и не закипит. Так понимаю на вымпел предел 15в установили, а по факту сколько выдаёт? Или сигнала врёт?

[Smerg]

Цитата: (egik @ 11.3.2023, 10:28) При 15в и не закипит. Так понимаю на вымпел предел 15в установили, а по факту сколько выдаёт? Или сигнала врёт?

Предел там 15 и по факту столько же. Проверяли двумя-тремя разными приборами спецы.
Сигналка не врет, просто 15 вольт показывает на подаче непосредственно к аккумулятору, а брелок показывает то напряжение, которое прошло уже через мозги, которые, в свою очередь отбирают себе эти самые 0,12 Вольта. Почему и 14,88.

Температура окружающей среды - ночью было +9, сейчас днём +15. То есть зарядка происходит в достаточно заряжаемой среде, в почти. минимальной ее допускаемости

[parbor]

Выразиться хочется непечатными выражениями по поводу. По сути первая у меня с 80х машина, где надо постоянно контролировать и ещё более постоянно заряжать аккумулятор при периодическом использовании.Пришлось сделать данный ритуал обязательным. Такого у меня даже на жигулях не было, хотя эксплуатировал кое как с минимальным опытом.

[egik]

Вчера наткнулся на старый мануал к Мутлу СА+ с оф.сайта: заряжать током 1/10 ёмкости и напряжением 14,8в.
А с более позднего сайта: АГМ 14,4в.
Efb и Sfb 15,8в. Десульфацию проводить до 16.0в.
А также для Efb и Sfb подзаряжать при НРЦ ниже 12,4в.

[egik]

Цитата: (Sakura-San @ 12.3.2023, 13:41) В Ваше время было их четверо: MrDims, Oksi, Aleks, Триовало. Странно, почему Вы их не видели. Сейчас остался один - первый.

Точно, одного встречал. Забыл.

[lasso1951]

Цитата: (Sakura-San @ 12.3.2023, 17:34) Вряд ли заткнётся, он отписывается на посты форумчан во всех темах и во всех поколениях.

Был такой раньше "танкист" ульяновский. Периодически ники менял. Теперь вот этот.

[Joyman]

Народ, на форуме есть возможность добавить таких писунов в игнор список, добавьте и успокойтесь (давно так сделал).

[egik]

Ночью -6°. За 15 дней простоя SOH упал до 59% с 91%, напряжение показал 11,78в, пусковой ток 307А. Завёл при -2° и пусковой просел до 106А. ( экспериментировать, глушить и заводить не стал. А вдруг бы не завелась при таком EN). Значит наш стартер берёт 200А или от ёмкости и состояния АКБ зависит?
Далее проверил заряд на АКБ, хороший, при 2000-2500об напряжение 14,28в- 14,31в.
И после поездки 170км, с тремя промежуточными остановками показал как и в прошлый раз: SOH 100%, SOC 98%, VOL 12,62в, R 4,98 Ом, EN 554А.
А вот плотность во всех банках 1,2.( в прошлый раз была 1,25 и в одной 1,21), выровнилась- это хорошо, а вот низкая- замер сверху , т.к. не перемешивается при таком напряжении и пробега, тряски мало.
Жду тепла для полноценного обслуживания АКБ.
Разговаривал с мастером диагностики одной крупной автобазы. Спросил какое максимальное напряжение в сети- говорит 15в и больше этой величины не стоит выставлять на ЗУ при зарядке без снятия клемм.
На мой вопрос почему у меня на АКБ 14,2в на холостых, на ЭБУ 14,01в, а в сети 14,6в-14,9в. Ответ: зависит от различных Эл. блоков автомобиля. Т.е. это в порядке вещей на разных моделях автомобилей.

[parbor]

Вы только не забывайте про невысокую прочность собственно свинцовых клемм самого аккумулятора. Они вовсе не рассчитаны на частый обжим при присоединении проводов обратно. Видел и вижу много таких, где затянутые до предела качаются. А напряжение выше 15 не полезно лишь лампочкам накаливания. Если их включать во время зарядки.

[egik]

Цитата: (parbor @ 19.3.2023, 20:01) Вы только не забывайте про невысокую прочность собственно свинцовых клемм самого аккумулятора. Они вовсе не рассчитаны на частый обжим при присоединении проводов обратно. Видел и вижу много таких, где затянутые до предела качаются. А напряжение выше 15 не полезно лишь лампочкам накаливания. Если их включать во время зарядки.

При чём тут клеммы? Во первых если внимательно читали,не собираюсь отсоединять. А второе не встречал болтающихся клемм, а опыт работы в автопредприятиях огромный. На всех резервных машинах всегда АКБ отключена, снят минус. Периодически они используются, снял-поставил и таких циклов за годы использования авто трудно представить. К тому же современные АКБ клеммы не из чистого свинца.
Про 15в подробнее можно?

[parbor]

Если батарею не дёргают непрерывно, то и клеммы в порядке. Это у тех, кто регулярно клеммы снимает и ставит в спешке.Часто стёртые вижу. Тоже много лет, но в ремонтной теме-исправные не ездят. А требующих ремонта чего только не встретишь. Про 15В-какая электроника может навернуться при выключенном зажигании ? Работает лишь ВСМ. Во всех абсолютно блоках есть встроенные внутренние стабилизаторы и ограничители напряжения и они абсолютно все должны держать 18 В и выборочно 24. Из того,что запомнилось-диодные мосты при переполюсовке навылет.

[egik]

Цитата: (parbor @ 19.3.2023, 21:00) Если батарею не дёргают непрерывно, то и клеммы в порядке. Это у тех, кто регулярно клеммы снимает и ставит в спешке.Часто стёртые вижу. Тоже много лет, но в ремонтной теме-исправные не ездят. А требующих ремонта чего только не встретишь. Про 15В-какая электроника может навернуться при выключенном зажигании ? Работает лишь ВСМ. Во всех абсолютно блоках есть встроенные внутренние стабилизаторы и ограничители напряжения и они абсолютно все должны держать 18 В и выборочно 24. Из того,что запомнилось-диодные мосты при переполюсовке навылет.

Вот и разобрались. Вы про ремонтные, я про ходовые Акб. Всм-это что? 18 и 24, что-то сомневаюсь.

[parbor]

ВСМ-бортовой блок контроля, название могу вечером уточнить. Обеспечивает работу замков, стёкол и т.п. 18 держит практическая вся электроника на авто . Она должна выдерживать возможный выход из строя реле-регулятора.

[Sakura-San]

Цитата: (parbor @ 20.3.2023, 13:58) ВСМ-бортовой блок контроля, название могу вечером уточнить. Обеспечивает работу замков, стёкол и т.п.

Коллега, ВСМ - это у ВАГов. У Тойоты - BODY ECU.

[parbor]

Не было нужды пока, а всё не упомнишь...

[parbor]

Дождался , пришел тестер АКБ. Аж за целых 13 суток, к удивлению...Вот такие параметры за 4 дня после подзаряда.


Это Варта, дилеры поставили по гарантии 3 года назад. А вот AGM на шкоде при тех же 12,2В неожиданно оказался в худшей форме, несмотря на 70км вчера. Всего 52% и 4,1мОм. Подключил Вымпел, посмотрю после тренинга ещё раз. Затем гелевым займусь. Немного неожиданным оказалось увиденное. Гелевый 2,5 года прожил, но был один глубокий разряд из за косячного ГЛОНАСС блока.И ещё-Вымпел показал заряд 90% через 15 минут , отдав 2Ач. Достаточно близкий показатель относительно измерительного прибора. То есть, этим процентам на Вымпеле можно доверять. До замеров думал,что там средняя температура по больнице.

[igorkzn]

Цитата: (parbor @ 21.3.2023, 14:06) Дождался , пришел тестер АКБ. Аж за целых 13 суток, к удивлению...Вот такие параметры за 4 дня после подзаряда. Это Варта, дилеры поставили по гарантии 3 года назад. А вот AGM на шкоде при тех же 12,2В неожиданно оказался в худшей форме, несмотря на 70км вчера. Всего 52% и 4,1мОм. Подключил Вымпел, посмотрю после тренинга ещё раз. Затем гелевым займусь. Немного неожиданным оказалось увиденное. Гелевый 2,5 года прожил, но был один глубокий разряд из за косячного ГЛОНАСС блока.И ещё-Вымпел показал заряд 90% через 15 минут , отдав 2Ач. Достаточно близкий показатель относительно измерительного прибора. То есть, этим процентам на Вымпеле можно доверять. До замеров думал,что там средняя температура по больнице.

замеры при какой тем-ре были ?

[parbor]

+5 или около того.

[igorkzn]

Цитата: (parbor @ 22.3.2023, 12:40) +5 или около того.

некорректно он мерит при такой темп-ре...если будет +20 - там другие значения будут (99%)

[Yura krsk]

Цитата: (parbor @ 21.3.2023, 13:06) Дождался , пришел тестер АКБ.

Шляпная модель. Из двух заказанный человеком, ни один не показывает корректные более менее показания. Напряжение и параметры завышали, на улице при солнце показания не читаемы...