[egik]

Цитата: (Sakura-San @ 1.3.2023, 8:16) Если прочитать все 50 страниц данной темы и выбросить ненужный мусор, то проявив сноровку можно написать если не докторскую, то кандидатскую диссертацию точно. А АКБ как работали сколько им предначертано "судьбой", так и будут работать .

Диссертацию не надо, а вот за ответ на моё сообщение 993, если найдёте данные в тех. регламенте на 5 поколение буду признателен.

[Sakura-San]

Цитата: (egik @ 28.2.2023, 22:42) На предыдущих поколениях Рав генератор мог выдать до 15,4в. Если и на наших осталось также, то выставив на ЗУ 15,3 вполне достаточно для нашего Мутлу, и безопасно для сети. Может кто видел на наш генератор характеристики?

Откуда инфа про 15,4В? Никогда выше 14,4В в РАВах не было (на 5-м не мерял). И то это на холодную, прогретый гена в РАВе более 14В не даёт, а при хорошей нагрузке и вовсе 13,8В. Почитайте ремонтный мануал.
В других авто встречал повыше, но и более 14,8В не было. Что касается характеристик гены, то на бирке 12В - 110А.

[Фундель]

Цитата: (igorkzn @ 1.3.2023, 11:01) на холоде мерил (на улице-в гараже) ? неверно это...лучше когда 20-22

Мерил в гараже.Температура где-то -2.Что показало:SON-84%, R-6.66 ом, STD 520A, ССА 438А,VOL-12.3V Пишет требует зарядки.
Плотность в крайней банке 1.24, в средних 1.26 Конечно это очень мало.
В общем по хорошему надо снимать,отогревать и заражать дома в тепле Бережком.Но тут проблема с внуками-надо в школу возить.Не знаю хватит время за выходные зарядить или ждать весны?
Короче-будем "посмотреть".

[rev42]

Цитата: (egik @ 1.3.2023, 0:42) Может кто видел на наш генератор характеристики?

В зависимости от комплектации может 130А стоять , может 150А по vin надо смотреть , так что гадать

[egik]

Цитата: (Sakura-San @ 1.3.2023, 16:20) Откуда инфа про 15,4В? Никогда выше 14,4В в РАВах не было (на 5-м не мерял). И то это на холодную, прогретый гена в РАВе более 14В не даёт, а при хорошей нагрузке и вовсе 13,8В. Почитайте ремонтный мануал. В других авто встречал повыше, но и более 14,8В не было. Что касается характеристик гены, то на бирке 12В - 110А.

На предыдущие поколения читал, там от 12,1 до 15,4 норма. А что забыли? Так Вы же и выкладывали прошлые года на этом форуме в ветках предыдущих Рав, иль забыли, см. свои сообщения за прошлые года! А что выдаёт 5-ый, сегодня замеры выкладывал! А вот на 5-ый ремонтный регламент не видел, отсюда и вопрос к Вам может Вы видели.

[egik]

Выдержка из прошлого ремонтного мануала: Поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2000 об/мин, проверьте показания амперметра и вольтметра.
Номинальный ток
10 A или более
Номинальное напряжение
12,1-15,4 В
Если результат проверки не отвечает требованиям, замените генератор в сборе.

[Sakura-San]

Цитата: (egik @ 1.3.2023, 21:59) Выдержка из прошлого ремонтного мануала: Поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2000 об/мин, проверьте показания амперметра и вольтметра. Номинальный ток 10 A или более Номинальное напряжение 12,1-15,4 В Если результат проверки не отвечает требованиям, замените генератор в сборе.

Вы всё попутали. Номинальный ток не более 10 А. А это для гены холостой ход. При нагрузке около 50А напряжение больше 14,4В не будет.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[parbor]

Ну вот 12,1 никак не может быть нормой-встанете через 30-50 км.

[Sakura-San]

Цитата: (parbor @ 1.3.2023, 22:16) Ну вот 12,1 никак не может быть нормой-встанете через 30-50 км.

Я думал у Вас более глубокие знания в авто... Потеплеет до +15 и можете проверить: после старта через несколько секунд напряжение понижается с 14,4
до 12,1В и будет так держаться при прогреве примерно минуту или больше в зависимости от степени заряда АКБ. Но если Вы тронетесь раньше, то напряжение сразу возрастёт до 14,4 В. Так что никто нигде не встанет .

[parbor]

Мне эта особенность на глаза не попадалась. Кратковременный режим-вовсе не норма. Инфу почерпнул лишь из сообщения выше-а там просто некорректные формулировки.

[egik]

Цитата: (Sakura-San @ 1.3.2023, 22:10) Вы всё попутали. Номинальный ток не более 10 А. А это для гены холостой ход. При нагрузке около 50А напряжение больше 14,4В не будет.

Что попутал?

[egik]

Цитата: (Sakura-San @ 1.3.2023, 22:31) Я думал у Вас более глубокие знания в авто... Потеплеет до +15 и можете проверить: после старта через несколько секунд напряжение понижается с 14,4 до 12,1В и будет так держаться при прогреве примерно минуту или больше в зависимости от степени заряда АКБ. Но если Вы тронетесь раньше, то напряжение сразу возрастёт до 14,4 В. Так что никто нигде не встанет .

Не замечал ранее не какой просадки по напряжению. А потом, не далее, как вчера Вы писали, что не замеряли напряжение на 5 поколение. Так от куда такие познания?

[smira]

Цитата: (egik @ 2.3.2023, 4:07) не замеряли напряжение на 5 поколение.

Я замерял и даже лог снимал… За 3х часовую поездку напруга выше 14,5 не поднималась и то это были кратковременные пики, в основном болталась в районе 14,2… А если после старта навключать обогревов, то легко проваливалась ниже 13ти, но это на холостых…

[egik]

Цитата: (smira @ 2.3.2023, 6:53) Я замерял и даже лог снимал… За 3х часовую поездку напруга выше 14,5 не поднималась и то это были кратковременные пики, в основном болталась в районе 14,2… А если после старта навключать обогревов, то легко проваливалась ниже 13ти, но это на холостых…

Вчерашние мои показания при прогреве выложены выше. С ЕЛМ не однократно ездил, если помню то ниже 13,8в не понижалась, это всегда вкл. у нас ходовые, кондей и музыка.

[Sakura-San]

Цитата: (egik @ 2.3.2023, 5:05) Что попутал?

Ток минимальный и максимальный. Ещё раз внимательно прочтите свой пост №1006 и мой ответ на него.

[smira]

Цитата: (egik @ 2.3.2023, 6:13) С ЕЛМ не однократно ездил

ЕМЛ напряжение на АКБ не показывает, ну или я не нашел такой параметр. А то, что можно увидеть через ЕМЛ напряжение бортовой сети, на самом ЕМЛ, на ЭБУ не соответствует реальной картине на клеммах...

[egik]

Цитата: (smira @ 2.3.2023, 8:56) ЕМЛ напряжение на АКБ не показывает, ну или я не нашел такой параметр. А то, что можно увидеть через ЕМЛ напряжение бортовой сети, на самом ЕМЛ, на ЭБУ не соответствует реальной картине на клеммах...

И это выше мной выложено. На АКБ показания нам интересно чтобы знать сможет ли АКБ дозаряжаться до 100%, нынешней нет. А вот знание максимум напряжения в сети мне интересно чтобы заряжать АКБ на авто безопасно. Для 5 поколения теоретический максимум напряжения неизвестен, а безопасное практический 14,8в.

[egik]

Цитата: (Sakura-San @ 2.3.2023, 8:01) Ток минимальный и максимальный. Ещё раз внимательно прочтите свой пост №1006 и мой ответ на него.

Прочёл. И что? Не вижу в них разницы. Ток от 10А.

[Sakura-San]

Цитата: (egik @ 2.3.2023, 17:37) Прочёл. И что? Не вижу в них разницы. Ток от 10А.

М-да... У Вас: "Номинальный ток 10 А или более". У меня: "Номинальный ток не более 10 А." Теперь видите разницу? У Вас условия под нагрузкой, а у меня в режиме ХХ.

[parbor]

Насчёт максимума. Проектировщики закладывают вариант внутреннего обрыва АКБ или его отсоединения при работающем двигателе. Например-при аварии. На VW видел следующее-долговременно +18 и в импульсе 24. Предполагаю такой же запас прочности и в тойотах.