[Петруха на РАВ4]

Цитата: (Oleg46 @ 12.11.2022, 3:09) На 20-ом Приусе кремний поднимал на напряжение 0,6в. Вспоминая сколько мы сломали тогда копий... ссылка могу высказать свое очередное ИМХО: 1. Повышение зарядного напряжения на 0,5-0,6в необходимо только: 1.1. Если вы используете нештатный Ca/Ca или AGM АКБ. - там рабочее напряжение заряда выше. 1.2. При штатном Мутлу - Если у Вас короткие поездки и холодные зимы. Под капотом при долгих поездках АКБ прогревается от ДВС и повышенное напряжение ему будет уже во вред. 2. Панацеей (особенно при условии относительно коротких поездок и холодных зим) это не будет. Повышение напряжение заряда при холодном АКБ просто будет способствовать более быстрому повышению температуры электролита, а следовательно более быстрой зарядке АКБ). Но это как-бы сказать.. 5-15%. В зависимости от напряжения и степени сульфатации пластин АКБ. ЗЫ. Вспоминая свою борьбу с обычным, кислотным АКБ при условиях коротких поездок и холодных зим вышел на приемлемые результаты: - При условии ночного подогрева АКБ от термокейса 220в. - Ну или тусовать АКБ - таскать в тепло на стационарную зарядку остывший и разряженный и ставить свежетеплозаряженный. Первый вариант считал опасным, второй - неприемлемым по причине патологической лени. Поэтому и перешел на титанат.

Бредятина от А до Я

[Петруха на РАВ4]

Цитата: (Sakura-San @ 12.11.2022, 6:48) Тоже считаю, что повышение напряжения при коротких поездках малоэффективно, а на дальних даже вредно. Вот пример коротких поездок на разных авто: На РАВ-4 при прогретом ДВС гена выдаёт 13,8-13,9 В. На ВАГе - 14,2-14,3 В. А что имеем в итоге? В итоге оба АКБ постоянно не дозаряжены. п.с. Я вообще не сторонник всяких "рационализаторских" предложений Кулибиных на японской технике, особенно на электронике. И не потому, что в этом не разбираюсь, а как раз совсем наоборот.

Знаток техники японской
Аминь.

[Петруха на РАВ4]

Цитата: (smira @ 12.11.2022, 10:42) Подводя итог “диодной” теме: Как минимум, владельцы Престижей 2,5 могут расслабиться в нашем блоке предохранителей нет ни то что предохранителя BATT-S но даже контактов в гнезде под него… [attachment=190158:222A2511...DCAD5734.jpeg]

Алес капут-как итог сборища крутых электриков.
Ржу ну ни магу.От себя.

[Петруха на РАВ4]

Цитата: (Sakura-San @ 10.11.2022, 18:05) Расписано отлично, но не грамотно. Автор не знает, что пробитый диод является проводником и цепь остаётся замкнутой, т.е. заменить предохранитель диод не может. Ёще один момент некомпетентности в том, что 7,5А дешевле, чем 1А и 5А. Цена их не зависит от ампеража. Ну и совсем уж неправда, это то, что диоды 1N4007 стоят 200р. Цена на радиорынке 30-40р. Вообще статья больше рекламная и это подтверждает предложение купить его изделие. п.с. parbor, Вам не страшно оставлять не защищённую предохранителем цепь? Вы же спец, насколько мне известно.

Да.
Да.
И еще раз да.
А на 15 ампер еще дороже.
А на 20 ампер дороже чем на 15.
"Цена их не зависит от ампеража"
Круть.
"Вам не страшно оставлять не защищённую предохранителем цепь? Вы же спец, насколько мне известно."
Ха ха ха.
В любом автомобиле не все цепи защищены предохранителями.

[Yuriklih]

Петруха у нас е.б.а.н.а.ш.к.а? Судя по постам - да!

[Sakura-San]

Цитата: (Петруха на РАВ4 @ 13.11.2022, 19:38) ... В любом автомобиле не все цепи защищены предохранителями.

Если в какой-то отдельной цепи нет предохранителя, то это не значит, что она не защищена, потому что всегда есть общий предохранитель на несколько цепей, который защищает и эту цепь в том числе. Чем писать ахинею, лучше взял бы схему автомобиля и посмотрел.

[Sakura-San]

Цитата: ( @ 13.11.2022, 20:17) Петруха у нас е.б.а.н.а.ш.к.а? Судя по постам - да!

Неужели нет управы на этого хама?

[grey55]

а может не париться с вольт добавкой, а купить например

EXIDE EFB EL700 278x175x190?

[parbor]

Если пора-почему нет ? Недонапряжение наших генераторов в аккурат для гелевых...

[grey55]

Цитата: (parbor @ 14.11.2022, 17:42) Если пора-почему нет ? Недонапряжение наших генераторов в аккурат для гелевых...

так EFB это не гель и не agm

[parbor]

А по напряжению заряда разве не совпадают ?

[grey55]

Цитата: (parbor @ 14.11.2022, 18:22) А по напряжению заряда разве не совпадают ?

х.з.
сейчас посмотрю рекомендации производителя

Аккумуляторы EFB можно заряжать как обычные АКБ на автоматических зарядных устройствах, при этом дозарядки-перемешивания до 16 В в конце заряда не требуется.
вот так написано на сайте

[parbor]

Тоже успел почитать...и там 14,4-не более. Сравнимо с 14,2 для гелевых. Год назад на второй машине ( KAROQ) косячный глонасс высосал батарею AGM. А в ней старт-стоп режим и иногда забываю отключить. Вот EFB рассматривалась на замену, но удалось вытянуть годовалый заводской с 4 Вольт. Не готов спорить, но 14,4 выглядит реальнее..

[grey55]

Цитата: (parbor @ 14.11.2022, 19:29) Тоже успел почитать...и там 14,4-не более. Сравнимо с 14,2 для гелевых. Год назад на второй машине ( KAROQ) косячный глонасс высосал батарею AGM. А в ней старт-стоп режим и иногда забываю отключить. Вот EFB рассматривалась на замену, но удалось вытянуть годовалый заводской с 4 Вольт. Не готов спорить, но 14,4 выглядит реальнее..

т.е. при напряжении в раве 13,8-14V предпочтительнее EFB

[parbor]

Соглашусь. Когда придёт время замены- первым будет в рассмотрении именно он. Надоело с зарядкой бегать. Причём, после поездок.⁴

[igorkzn]

Цитата: (grey55 @ 14.11.2022, 18:35) а может не париться с вольт добавкой, а купить например EXIDE EFB EL700 278x175x190?

я сейчас как времянку поставил старенький такой EFB Варту, снятый с пежо,
, а вместо него юзаю
на пежо с вебастой стоковый EFB прожил 4 года...
Они нормально к нам встают ...
А стоковый Мутлу на заряд отправил...там плотность 1,25 была по банкам

[parbor]

Мне их приходится два заряжать. С завидной регулярностью Са на РАВе и иногда AGM на шкоде. Если лёгкий минус-холодный кислотник больше 3-4 А принять не может и очень долго разогревается. И зарядка может продолжаться полсуток. Зато в гелевый можно хоть 20А вогнать, и даже в приличный мороз. Соответственно, при 6-8 сразу нужно несколько часов.

[ZAlexandrV]

Цитата: (igorkzn @ 15.11.2022, 8:37) А стоковый Мутлу на заряд отправил...там плотность 1,25 была по банкам

Аналогичная ситуация

[igorkzn]

Цитата: (parbor @ 15.11.2022, 10:19) Если лёгкий минус-холодный кислотник больше 3-4 А принять не может и очень долго разогревается.

не понял, вы на улице заряжаете ? Это речь про про зарядник или от гены - не может принять 4А ?

[parbor]

У меня одна в неотапливаемом гараже в доме, вторая под навесом во дворе. Где стоит-там и заряжаю...Таскать батарею после 2х операций на позвонке никак, почти приговор...Речь была о заряднике, но и генератор в этом плане ничем не лучше при холодном электролите. Именно это определяет максимальный зарядный ток в начале процесса, несмотря на мощность и возможности источника заряда.