[Igoryany4]

Цитата: (74-86rus @ 22.12.2021, 11:19) У кого стоит вебаста? Сколько падает напряжение при работе автономки на режиме? У меня 5 кВт, подает с 12.7 до 12.2 В, старлайн так показывает.

У меня примерно так же.

[SanteR_]

Цитата: (igorkzn @ 1.12.2021, 11:38) в автомате сначала заряжал на 16,3В...заряд длился 2,5 суток... ушел на хранение через 12 ч померил на клеммах -13,2В... что-то высоковато...значит, проблема померил плотность в банках... в крайних 1,24, в остальных 1,26...т.е. точно проблема по банкам... Начал заряжать на 16,5В в автомате ...а синий диод мигает до 15 раз!, т.е. проблема...остановил заряд во 2м цикле.. По совету с форума - "перемешал" электролит 30 мин зарядом 1,2А с максимально возможным напряжением (на дисплее 15,7 было видно) Утром перемерил плотность, в крайних 1,25, в остальных от 1,25 до 1,27...(каждый раз мерю и каждый раз - другой результат), т.е. неравномерно и в крайних - недостаточно. По совету с форума - поставил на 13,2В в ручном режиме на 2-3 суток... там посмотрим результат...может выравнится плотность, а может еще придется дозаряжать еще др. методом А так, если бы не снял, можно было бы подумать, что проблем никаких нет... АКБ хорошо пускал авто...

Добрый день, расскажите что дальше делали, каков был результат?

[74-86rus]

Первую минуту вебаста много берет, на розжиг, например после 10 минут, 15 минут работы.

[parbor]

Проверил. У меня предпусковой настроен на 14 минут работы. Так то обычно минут 8-10 до запуска работает, а сегодня дал доработать весь цикл. Начал с 12,7 В (утром был выезд), а к концу цикла 12,3. И минут за 5 до финиша было 12,4 .Батарее 1,5 года.

[ZAlexandrV]

Во, а у меня сегодня батарея с высоты 50 см грохнулась на кафельный пол. Вот изматерился весь. Пока течи не нашел. И хрен его знает,как теперь быть? Может вед и позже потечь под капотом уже и разъесть все. Пипец.

[parbor]

Попробуйте поискать с помощью содового раствора (чайная ложка на стакан воды) с кисточкой . Если вдруг есть трещина-в этом месте будет реакция.

[Joyman]

Снял сегодня свой подзарядить - с 10 до 12ч погрел, при подключении китайской автоматической зарядки показало 08 градусов и 12.7В, с 12 до 17 заряжал в режиме восстановления (смотрел в пару пробок пузырилось), написало FUL, еще 3 часа включил в обычном режиме при 14.6В и токе 0.8-1.1А если верить китайцу. Написало FUL но вентилятор зарядки не отключался, а в мануале вроде написано что автоматом отключается. Через час померял зарядкой - писало 12.9В. Открутил пару пробок - электролит чистый, уровень 2см или даже больше, плотность мерять нечем.
Не очень удобно крепление батареи у основания - надо торцовый ключ на 12 иметь, рожковыми неудобно подлезть, В авенсисе все делалось одним ключом на 10.

[ZAlexandrV]

Хотел определиться с ценой на наш родной аккумулятор и не смог его найти. Во-дела.

[Noah41]

Цитата: (Joyman @ 23.12.2021, 21:24) Снял сегодня свой подзарядить - с 10 до 12ч погрел, при подключении китайской автоматической зарядки показало 08 градусов и 12.7В, с 12 до 17 заряжал в режиме восстановления (смотрел в пару пробок пузырилось), написало FUL, еще 3 часа включил в обычном режиме при 14.6В и токе 0.8-1.1А если верить китайцу. Написало FUL но вентилятор зарядки не отключался, а в мануале вроде написано что автоматом отключается. Через час померял зарядкой - писало 12.9В. Открутил пару пробок - электролит чистый, уровень 2см или даже больше, плотность мерять нечем. Не очень удобно крепление батареи у основания - надо торцовый ключ на 12 иметь, рожковыми неудобно подлезть, В авенсисе все делалось одним ключом на 10.

А как зарядка определяет температуру аккумулятора?

[Roman Cooper]

Цитата: (ZAlexandrV @ 23.12.2021, 23:29) Хотел определиться с ценой на наш родной аккумулятор и не смог его найти. Во-дела.

Обычный турецкий Mutlu. Причём не самый лучший.

[Joyman]

Цитата: (Noah41 @ 24.12.2021, 7:00) А как зарядка определяет температуру аккумулятора?

Есть очучение что рисует с потолка - аккум простоял после зарядки всю ночь на подоконнике, над батареей отопления и утром показало температуру 12 и 12,9В. Возможно каким-то алгоритмом считает, хз. На коробке написано "контроль напряжения, температуры, перезаряда, автоотключение".

[ZAlexandrV]

Цитата: (Roman Cooper @ 24.12.2021, 6:17) Обычный турецкий Mutlu. Причём не самый лучший.

Спасибо. Буду благодарен за номер для заказа. Я не нашел

[parbor]

Наверняка можно получше подобрать. Самый важный показатель-ток холодной прокрутки. На амперчасы в пределах 20-25% можно забить-при хорошей токоотдаче они не потребуются. Размеры не превышаем, разумеется-а то с креплением напрыгаетесь.

[georav4]

Сменил 4 машины. Никогда не подзаряжал аккумулятор - собственной подзарядки всегда хватало. Самое меньшее аккумулятор жил 5 лет. Вполне приемлемо раз в 5 лет менять аккумулятор, чем возиться с электролитом, разборкой-сборкой, зарядное устройство покупать, да еще гараж иметь! Тойота у меня впервые - неужели у нее все так плохо с этим?

[leo2611]

Цитата: (georav4 @ 24.12.2021, 11:09) Сменил 4 машины. Никогда не подзаряжал аккумулятор - собственной подзарядки всегда хватало. Самое меньшее аккумулятор жил 5 лет. Вполне приемлемо раз в 5 лет менять аккумулятор, чем возиться с электролитом, разборкой-сборкой, зарядное устройство покупать, да еще гараж иметь! Тойота у меня впервые - неужели у нее все так плохо с этим?

Ну если в теплом климате жить, то и не стоит наверное с этим возиться , у нас уже третий день выше -20 гр. на улице не поднимается, у многих гораздо температура ниже, по другому никак. При таком холодном аккумуляторе даже зарядный ток от генератора не особо то и помогает. Хотя раньше тоже не особо заморачивался с этим, аккумы жили более 5 лет .

[parbor]

Навряд ли на первых из них были те же электростёкла. Если Вы накинете зарядник на клеммы, то увидите, что даже при 15 вольтах замёрзшая батарея принимает несколько ампер. А если сложить токи подогрева стёкол и сидений-это несколько десятков тех же ампер. Генератор же с т.н. мягкой характеристикой выдаст их лишь в движении. Вот и получается плата за комфорт-минимум пара часов езды для восстановления баланса за счёт бензобака и без внешних подключаемых устройств.

[Joyman]

Цитата: (georav4 @ 24.12.2021, 12:09) Сменил 4 машины. Никогда не подзаряжал аккумулятор - собственной подзарядки всегда хватало. Самое меньшее аккумулятор жил 5 лет. Вполне приемлемо раз в 5 лет менять аккумулятор, чем возиться с электролитом, разборкой-сборкой, зарядное устройство покупать, да еще гараж иметь! Тойота у меня впервые - неужели у нее все так плохо с этим?

На авенсисе родной Варта (и ток пусковой там был 345 кажется - хватало за глаза, это ж не трактор) отработал 9 лет и еще бы работал, но я поменял по теплу. За все время 2 или 3 раза подзарядил перед зимой, и то больше для профилактики - у меня почти нет коротких поездок, или 150км или 30. Так что не все так плохо с тойотой, но все зависит от условий ваших поездок и простоев, климата.

[colonel5353]

Всегда весной и осенью акум. ставлю на подзарядку. Никаких проблем.

[Sakura-San]

Цитата: (Joyman @ 24.12.2021, 13:57) На авенсисе родной Варта (и ток пусковой там был 345 кажется - хватало за глаза, это ж не трактор)

На Авенсисе родной Варта имеет 545 Ампер пускового тока при ёмкости 60Ач. При 55Ач пусковой ток 495 Ампер.
Так что сударь, Вы ошиблись.

[Spartak27]

Цитата: (colonel5353 @ 24.12.2021, 21:28) Всегда весной и осенью акум. ставлю на подзарядку. Никаких проблем.

Зачем заряжать батарейку осенью? Она что в тепле разряжается? Объясни пожалуйста.