[vadimK]

Цитата: (Зажигалка @ 29.4.2021, 13:13) Мыть буду радиаторы со снятием. Располовинить их и помыть на АВД соты от внешней грязи и пуха.

Промыть можно не снимая, сняв веохнюю накладку радиаторов и немного разведя их в стороны. Используется трубка тонкая. Где-то даже фото делал. Антифриз 125 тыс. назад поменял на Sakura розовый, где-то рублей 200 за литр стоит. Нормальный антифриз. Эффект от мойки сразу заметен, вентилятор в жару реже в пробках.выходит на макс обороты.

[adik]

Цитата: (Kalmaro @ 29.4.2021, 11:11) Не заморачивайся с антифризами для замены (не путать с доливом) - их одни заводы под разными марками изготавливают. (разбирался однажды подробно) Что ты там мыть собрался-не понимаю.Внутри залит долгоиграющий антифриз, такой же и надо лить. Почитай принцип защиты разными марками антифризов,ничего там сложного нет,чтобы понять-лей любой соответствующего назначения (аналог Тойотовского) и пох.

Ну как бы не совсем так. Мир антифризов так же разнообразен как и мир масел, "что хорошо русскому, то немцу смерть". Хорошо если разъест просто пробки рубашки двигателя против разморозки, да и то деталь копейки, а работы уйма. А если начнет корродировать система охлаждения? И изнутри же... Совсем не пох, кто понимает. Фотки с разъеденными пробками с Митсу вроде на этом сайте выкладывал, из-за "неправильного" антифриза для Митсу.

[Art_Ind]

Цитата: (Зажигалка @ 28.4.2021, 22:50) Соконофетники, решил тут помыть радиаторы со снятием на всякий случай (за 10 лет и 105 тыс пробега я их не трогал), , а наш славный город славится тополиным пухом. Ииии честно говоря прикуел от цены оригинала. На просторах интернета наткнулся на данный продукт-Toyota 00272SLLC2 по 2100 за 3,7 литра, две канистры выходят по цене 4200 и ещё останется. Якобы это продукт для рынка Америки и температура замерзания минус 35. Ютуб смело их льёт в Тойоту. Меня просто цена удивляет и он пользуется спросом, так как есть на складах. Кто то может мне пояснить. ps- постоянный лекарь моей машины рекомендует мне красный концентрат оригинал , так как он на опте и всегда в наличии у них на СТО. Красный мне выйдет дешевле конечно. Я в замешательстве. Года три назад я уже менял антифриз на розовый оригинал , но старый мне как то вера в себя не позволяет залить обратно. Жду объективного ответа, спасибо.

готовый розовый SLLC у ОД в Ярике стоил 772 р./л, считаю это нормальной ценной для 80к км, чтобы не париться и не мучаться сомнениями и ожиданиями, что что-то случится
готовы экспериментировать, что угодно заливайте))
а радиатор на хрен оригинал смотреть, просто без "тойоты" такой же заводской Denso DRM50051 - 8914 р. 2 года назад был) сейчас 12к стал) я вынужден был заменять радиатор..

и мыть нужно аккуратно, а то наслушайтесь здесь диванных аналитиков "ребра" у этого алюминиевого, или из чего он там сделан, радиатора крайне нежные, любой более менее сильной струёй/керхером и т.п. загнете все ребра, а уж пальцем/отверткой вообще без проблем )))

[rev42]

Цитата: (Зажигалка @ 14.9.2019, 20:15) Позвоню им завтра. Бутылки с собой привозил или они дадут.

Послушай Sakura San , родной антифриз заводской прям очень долго живет , правда есть ограничение 10 лет или 160К для заводской заливки , думаю он и дольше протянет . Я бы пока не стал менять . Недавно меняли по пробегу на 2.0 4-4 2013 г 175000 , чистый , прозрачный , не розовый конечно уже , по Ph новый и старый sllc одинаково показали - слабщелочная среда . Если всё же надумаете посмотрите как вариант кулстрим jpn .  93FC8432_1E62_4477_8F16_03A0B5FE9483.jpeg ( 535,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60

[Kalmaro]

Цитата: (adik @ 29.4.2021, 14:10) Ну как бы не совсем так. Мир антифризов так же разнообразен как и мир масел, "что хорошо русскому, то немцу смерть". Хорошо если разъест просто пробки рубашки двигателя против разморозки, да и то деталь копейки, а работы уйма. А если начнет корродировать система охлаждения? И изнутри же... Совсем не пох, кто понимает. Фотки с разъеденными пробками с Митсу вроде на этом сайте выкладывал, из-за "неправильного" антифриза для Митсу.

Для этого надо соответствующий "допуску" брать, чтобы ничего не разьедало. Я же написал выше. Глупо лить туда, где необходим G12++ какой нибудь G11 итд. Что бы понять это, нужно почитать как оно работает на химическом уровне внутри,как защита осуществляется ,по какому принципу, за счёт чего итд. Тоже упирался, пока не изучил вопрос. "В гугле-яндексе" полно подробных статей на эту тему.

[Kalmaro]

Цитата: (rev42 @ 29.4.2021, 15:35) Послушай Sakura San , родной антифриз заводской прям очень долго живет , правда есть ограничение 10 лет или 160К для заводской заливки , думаю он и дольше протянет . Я бы пока не стал менять . Недавно меняли по пробегу на 2.0 4-4 2013 г 175000 , чистый , прозрачный , не розовый конечно уже , по Ph новый и старый sllc одинаково показали слабщелочная среда . Если всё же надумаете посмотрите кулстрим jpn .  93FC8432_1E62_4477_8F16_03A0B5FE9483.jpeg ( 535,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60

Показателем к замене подобных антифризов является прежде всего его прозрачность. Это означает, что антифриз не работал совсем по защите, ничего не защищал изнутри от коррозии, и вся система находится в идеале.

[adik]

Цитата: (Kalmaro @ 29.4.2021, 17:39) Для этого надо соответствующий "допуску" брать, чтобы ничего не разьедало. Я же написал выше. Глупо лить туда, где необходим G12++ какой нибудь G11 итд. Что бы понять это, нужно почитать как оно работает на химическом уровне внутри,как защита осуществляется ,по какому принципу, за счёт чего итд. Тоже упирался, пока не изучил вопрос. "В гугле-яндексе" полно подробных статей на эту тему.

Я твою мысль понял. Это применимо, например, к немцам, они четко прописывают допуски антифриза к машине. Япошки допуска не пишут: лей оригинал, в лучшем случае узнаешь состав из сторонних источников. И начинаешь искать у производителей какой нибудь безфосфатный лобрид, который не попадает в ваговскую квалификацию G. А производитель скромно молчит о составе своего продукта, говорит "в японца" пойдет и .... начинаются проблемы. Поэтому в этом отношении хорош аналог тойотовского --Кулстрим JPN, они не скрывают тип антифриза, состав. Это и есть какая то гарантия правильно подобранного антифриза.
ЗЫ: доливали от безысходности в SLLC розовый Кулстрим JPN примерно 1 л, понимаю что не правильно, но тем не менее.... Все хорошо уже около года, так и не поменяли жижу на однородную, русский авось и "так сойдет".

[adik]

Цитата: (rev42 @ 29.4.2021, 17:35) Послушай Sakura San , родной антифриз заводской прям очень долго живет , правда есть ограничение 10 лет или 160К для заводской заливки , думаю он и дольше протянет . Я бы пока не стал менять . Недавно меняли по пробегу на 2.0 4-4 2013 г 175000 , чистый , прозрачный , не розовый конечно уже , по Ph новый и старый sllc одинаково показали - слабщелочная среда . Если всё же надумаете посмотрите как вариант кулстрим jpn .  93FC8432_1E62_4477_8F16_03A0B5FE9483.jpeg ( 535,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60

Михаил то тут каким боком? Вообще молчит вроде и РАВ продал

[EDDI 76]

Цитата: (Зажигалка @ 28.4.2021, 23:50) Соконофетники, решил тут помыть радиаторы со снятием на всякий случай (за 10 лет и 105 тыс пробега я их не трогал), , а наш славный город славится тополиным пухом. Ииии честно говоря прикуел от цены оригинала. На просторах интернета наткнулся на данный продукт-Toyota 00272SLLC2 по 2100 за 3,7 литра, две канистры выходят по цене 4200 и ещё останется. Якобы это продукт для рынка Америки и температура замерзания минус 35. Ютуб смело их льёт в Тойоту. Меня просто цена удивляет и он пользуется спросом, так как есть на складах. Кто то может мне пояснить. ps- постоянный лекарь моей машины рекомендует мне красный концентрат оригинал , так как он на опте и всегда в наличии у них на СТО. Красный мне выйдет дешевле конечно. Я в замешательстве. Года три назад я уже менял антифриз на розовый оригинал , но старый мне как то вера в себя не позволяет залить обратно. Жду объективного ответа, спасибо.

езжу на красном и не парюсь-говорю честно

[adik]

Цитата: (EDDI 76 @ 29.4.2021, 21:20) езжу на красном и не парюсь-говорю честно

А чего париться, Эдик ? У тебя же тойотовский антифриз для тойоты Если учесть что срок они дают с запасом, то 60-70 ткм вообще без вопросов, не оглядываясь.

[EDDI 76]

Цитата: (adik @ 29.4.2021, 21:26) А чего париться, Эдик ? У тебя же тойотовский антифриз для тойоты Если учесть что срок они дают с запасом, то 60-70 ткм вообще без вопросов, не оглядываясь.

Я УЖ и не считаю Андрей когда его менял...хотя скорее зимой,за это время доливал не менее 500 грамм
вот тогда
ссылка
тыщ 50 иль сорок проехал...летом мож поменяю методом слил залил)
если не забуду сфоткаю че у нас на работе в машины привозят...
кстати очень мало машин среднего класса,кроссы,газелеспринтеры и прочие и грузовики ездят на розовом(красном)
основняк с зеленым...
но седня попалась баночка с синим антифризом)))
я такую впервые увидел)))

[EDDI 76]

седня в газон некст лил антифриз после ремонта двс...парням говорю блин какой же красивый цвет у него(зеленый...а по факту изумрудный наверное)
и...липкий зараза)))

[adik]

Цитата: (EDDI 76 @ 29.4.2021, 21:37) седня в газон некст лил антифриз после ремонта двс...парням говорю блин какой же красивый цвет у него(зеленый...а по факту изумрудный наверное) и...липкий зараза)))

Цвет ни о чем не говорит, это просто краситель. Если раньше как то старались производители красить одну спецификацию в один цвет, то сейчас по барабану всем. Тот же кулстрим JPN: синий и розовый, состав идентичен. Первый для ниссанов, второй выпустили позже: для педантов-тоетоводов, типа таких как я. Нравится мне чтоб как в оригинале было

[Зажигалка]

Радиаторы мыть нужно, погодные условия оставляют желать лучшего. Заказал кулстрим розовый. Будем пробовать.

[rev42]

Adic , Sakura-San , да тут неувязка получилась )) не заметил , что по оповещению открылось старое сообщение Зажигалка пост. 752 стр.38 и дальше обсуждения , смысл был послушать совет

Цитата: (Sakura-San @ 14.9.2019, 19:37) Зажигалка Никуда звонить не надо. Антифриз меняется на 160т.км и без ограничений по "возрасту". Только следите за прозрачностью. Мне известны несколько РАВов 2006 года с родным антифризом.

Ограничение по возрасту 120 месяцев есть в американском регламенте .

[Зажигалка]

Вообщем коллеги, посвятил изучению антифриза два вечера. Прочитал на ойл клубе ветку оригинала и кулстрима. Вывод такой (он мой субъективный)- льёшь оригинал (розовый) и просто не думаешь, но тут прайс самый высокий, заменить его прямо пуля в пулю не получится. Вариант номер два, подбор антифриза по схожим параметрам, тут меня направил наш соконфетник Kof, рекомендация его на счёт кулстрима jpn (розовый) очень правильная. Ветка на ойл клубе очень живая и производитель отвечает на вопросы людей. Сам антифриз JPN разработан для японских машин последних лет со всеми фишками, которые присутствуют в оригинальном (розовом) цвете , прошли тесты с положительными отзывами.
Вывод: кулстрим JPN (розовый) не дешев и 6 литров выходит почти столько же и он не везде пока ещё есть, как красный концентрат Тойота с водой дистиллированной. Также выяснил для себя, что антифриз почти не подделывают, нет экономического эффекта. Также хороший антифриз оригинал в розовый для американского рынка , с температурой замерзания минус 37 “00272-SLLC2”. Ещё предлагают концентрат Мобил, он схож по параметрам оригинального красного. Ну вот в принципе и все. Я выбрал золотую середину и захотел эксперимента 😂, заказал JPN кулстрим (уж больно производитель убеждает)

[adik]

Антифриз Seiken полный аналог тойотовского SLLC ( может это и есть производитель), в России встречается в отдельных регионах. Код HC002RP50. У нас в регионе не встречал, в живую не видел.
ссылка

[Art_Ind]

Цитата: (Зажигалка @ 30.4.2021, 12:48) Вообщем коллеги, посвятил изучению антифриза два вечера. Прочитал на ойл клубе ветку оригинала и кулстрима. Вывод такой (он мой субъективный)- льёшь оригинал (розовый) и просто не думаешь, но тут прайс самый высокий, заменить его прямо пуля в пулю не получится. Вариант номер два, подбор антифриза по схожим параметрам, тут меня направил наш соконфетник Kof, рекомендация его на счёт кулстрима jpn (розовый) очень правильная. Ветка на ойл клубе очень живая и производитель отвечает на вопросы людей. Сам антифриз JPN разработан для японских машин последних лет со всеми фишками, которые присутствуют в оригинальном (розовом) цвете , прошли тесты с положительными отзывами. Вывод: кулстрим JPN (розовый) не дешев и 6 литров выходит почти столько же и он не везде пока ещё есть, как красный концентрат Тойота с водой дистиллированной. Также выяснил для себя, что антифриз почти не подделывают, нет экономического эффекта. Также хороший антифриз оригинал в розовый для американского рынка , с температурой замерзания минус 37 “00272-SLLC2”. Ещё предлагают концентрат Мобил, он схож по параметрам оригинального красного. Ну вот в принципе и все. Я выбрал золотую середину и захотел эксперимента 😂, заказал JPN кулстрим (уж больно производитель убеждает)

так разница в цене какая вышла по сравнению с оригиналом SLLC ?)
неужели так всё плохо в стране и уже денег не находите на обслуживание авто (на 80к км в данном случае), в принципе не дешевого, а хотите цены, будто у вас ТАЗ

я вот большое ТО проводил в январе (замена всех масел и фильтров масляных и воздушных, замена всех дисков и колодок + обслуживание), в итоге около 35к р. вышло вместе с работой... т.к. слежу за ценами, то очень сильно подорожали фильтра воздушные/масляные, чуть ли не на половину или вообще в разы.. а цены на масла/антифризы у ОД к счастью не сильно меняются с годами, почти не заметно..

[EDDI 76]

Цитата: (vadimK @ 29.4.2021, 15:49) Промыть можно не снимая, сняв веохнюю накладку радиаторов и немного разведя их в стороны. Используется трубка тонкая. Где-то даже фото делал. Антифриз 125 тыс. назад поменял на Sakura розовый, где-то рублей 200 за литр стоит. Нормальный антифриз. Эффект от мойки сразу заметен, вентилятор в жару реже в пробках.выходит на макс обороты.

не всегда удается располовинить сверху ...иногда ботты закисают и тогда только снятие радиаторов

[EDDI 76]

 20210430_111624.jpg ( 2,25 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 58

с фоткой не заморачивался честно
при открытии встает как надо