[parbor]

Спорное утверждение. Чем меньше разрыв между передаточными числами-тем меньше перепад оборотов при смене передачи. Меньше толчков и рывков. Должно быть. И нагрузка на всё, что крутится, -тоже должна уменьшиться. Особенно актуально для моторов с немалым моментом и турбо-позволяет ехать на оборотах вначале полки крутящего момента. И в итоге должна способствовать меньшему расходу топлива.

[JIu3a]

Цитата: (parbor @ 20.2.2020, 17:41) Спорное утверждение. Чем меньше разрыв между передаточными числами-тем меньше перепад оборотов при смене передачи. Меньше толчков и рывков. Должно быть. И нагрузка на всё, что крутится, -тоже должна уменьшиться. Особенно актуально для моторов с немалым моментом и турбо-позволяет ехать на оборотах вначале полки крутящего момента. И в итоге должна способствовать меньшему расходу топлива.

ну так и есть у меня на Х3 дизельной, переключение передач это всего лишь движение стрелки тахометра и никак не пинок в жоп

[JIu3a]

Цитата: (parbor @ 20.2.2020, 17:41) Спорное утверждение. Чем меньше разрыв между передаточными числами-тем меньше перепад оборотов при смене передачи. Меньше толчков и рывков. Должно быть. И нагрузка на всё, что крутится, -тоже должна уменьшиться. Особенно актуально для моторов с немалым моментом и турбо-позволяет ехать на оборотах вначале полки крутящего момента. И в итоге должна способствовать меньшему расходу топлива.

ну так и есть у меня на Х3 дизельной, переключение передач это всего лишь движение стрелки тахометра и никак не пинок в жоп

[Николай 3]

Цитата: (parbor @ 20.2.2020, 17:41) Спорное утверждение. Чем меньше разрыв между передаточными числами-тем меньше перепад оборотов при смене передачи. Меньше толчков и рывков. Должно быть. И нагрузка на всё, что крутится, -тоже должна уменьшиться. Особенно актуально для моторов с немалым моментом и турбо-позволяет ехать на оборотах вначале полки крутящего момента. И в итоге должна способствовать меньшему расходу топлива.

Ну вот не знаю, у меня так судорожно не скидывает вниз при сопоставимом продавливании газа, все это сопровождается ревом. Видимо, при привычном мне надавливании (про свой тестдрайв) у меня ускоряется в диапазоне более длинных 1-2 передач, а тут они короткие, начинает больше их скидывать. Спокойно едешь, нет вопросов, возможно более экономично.

[parbor]

Это мы просто успели привыкнуть к 6 ступеням. Возможно, что под 8 надо слегка скорректировать стиль вождения. Глядишь-и не захочется потом на 6...

[JIu3a]

Цитата: (parbor @ 20.2.2020, 19:06) Это мы просто успели привыкнуть к 6 ступеням. Возможно, что под 8 надо слегка скорректировать стиль вождения. Глядишь-и не захочется потом на 6...

невозможно, камри едет иначе... у меня восьмиступый автомат уже 4 года на другой машине...

[parbor]

У меня 6ст на обоих. Работают по разному, ощутимо. Дизель и бензинка атмосферная-привыкать каждый раз приходится пока. Лошадей поровну, моменты в полтора раза различаются. Обороты разные при переключениях. Если объективно, то тяжело даётся обратный переход с дизеля на бензинку. Ощущение, что передача всё время выбрана выше необходимой.

[Rav4MSK]

Цитата: (parbor @ 20.2.2020, 20:31) У меня 6ст на обоих. Работают по разному, ощутимо. Дизель и бензинка атмосферная-привыкать каждый раз приходится пока. Лошадей поровну, моменты в полтора раза различаются. Обороты разные при переключениях. Если объективно, то тяжело даётся обратный переход с дизеля на бензинку. Ощущение, что передача всё время выбрана выше необходимой.

Заводской уровень "жижи" в каробасе, на дизельном РАВе- не доводилось проверять?
Претензий к работе нет. Интересно просто. И ещё: каковы будут последствия, если ездить часто, в режиме "Sport".

[parbor]

Пока нет. Пробег невелик, около 6т и годовое ТО в середине марта. Это про свою. А масло на хлеб от ПФР на других марках авто намазываю...

[ZAlexandrV]

Цитата: (Фундель @ 20.2.2020, 15:19) Почитал страшилки про недолив масла в АКПП и очко сжалось в предчуствии беды .А если серьёзно-то заехал сегодня к ОД с вопросом насчёт проверки уровня масла в коробке.Они сделали круглые глаза и сказали что такого не может быть,так как на заводе контроль и т.д. Короче записался на 24число.

Ждём информацию, заодно поинтересуйтесь , как проверять и заливочная гайка где находиться. Спасибо.

[Фундель]

Посетил сегодня дилера по поводу проверки уровня масла в 8 АКПП.Около 1.5 часа ждали, пока температура масла стала 43.5 градуса.Температуру определяли по планшету, который через разъём ЕМС (вроде так называется) был подключён через блютуз.При заведенном двигателе открутили снизу болт,жижка потекла легонько,т.е.уровень как сказал мастер нормальный.Парень на вид такой серьёзный,чувствуется что вроде разбирается в этом деле.Хотя хрен их знает.Спросил для порядка через сколько надо менять масло-сказал что через 50-60 т.км.Но выдал интересную информацию,что фильтр находится где-то сбоку и поддона там как токового нет (и правда я его как обычно бывает не видел) поэтому чтобы заменить фильтр надо снимать АКПП Меня это удивило.Хрень какая-то.Вот такие дела.Посмотрель бы эту коробку в чертежах,чтобы понять так это или нет.Может у кого есть или подскажете где можно глянуть.Для меня лично главное то,что я убедился что уровень внорме.Цена вопроса 900 рублей.

[Zausenec]

Цитата: (Фундель @ 24.2.2020, 15:09) Посетил сегодня дилера по поводу проверки уровня масла в 8 АКПП.Около 1.5 часа ждали, пока температура масла стала 43.5 градуса.Температуру определяли по планшету, который через разъём ЕМС (вроде так называется) был подключён через блютуз.При заведенном двигателе открутили снизу болт,жижка потекла легонько,т.е.уровень как сказал мастер нормальный.Парень на вид такой серьёзный,чувствуется что вроде разбирается в этом деле.Хотя хрен их знает.Спросил для порядка через сколько надо менять масло-сказал что через 50-60 т.км.Но выдал интересную информацию,что фильтр находится где-то сбоку и поддона там как токового нет (и правда я его как обычно бывает не видел) поэтому чтобы заменить фильтр надо снимать АКПП Меня это удивило.Хрень какая-то.Вот такие дела.Посмотрель бы эту коробку в чертежах,чтобы понять так это или нет.Может у кого есть или подскажете где можно глянуть.Для меня лично главное то,что я убедился что уровень внорме.Цена вопроса 900 рублей.

Может это поможет

Эскизы прикрепленных изображений

 

[nesterS]

Автоматическая трансмиссия UB80E - общее описание

Прикрепленные файлы

 Общие_сведения.pdf ( 79,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 276
 Расположение_деталей.pdf ( 441,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 230
 Расположение_деталей.pdf ( 441,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 281

 

[nesterS]

Автоматическая трансмиссия UB80E -общее подробное описание

Прикрепленные файлы

 кожух.pdf ( 87,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 212
 CFPCM.pdf ( 165,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 248
 Гидротрнсформатор.pdf ( 88,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 235
 Датчик_селектора.pdf ( 185,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 210
 Датчик_температуры.pdf ( 78,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 175
 Датчики_вращения.pdf ( 96,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 227
 клапан.pdf ( 158,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 222
 Корпус_клапанов.pdf ( 153,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 206
 МБС.pdf ( 60,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 250
 Механизм_блокировки_стоянки.pdf ( 101,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 195
 МПД.pdf ( 104,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 226
 паркинг_нейтраль.pdf ( 99,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 204
 Планетарка.pdf ( 611,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 249
 Селектор.pdf ( 265,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 206
 Сцепление_тормоз.pdf ( 161,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 198

 

[nesterS]

Автоматическая трансмиссия UB80E - управление и таблица неисправностей
 Управление.pdf ( 476,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 283

 Таблица_признаков_неисправностей.pdf ( 509,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 328


Так же есть более подробные опиание всех частей и механизмов, ремонты, обслуживание, инициализация..... и т.д.
Но выкачивать все это желания нет. Муторно.

[Фундель]

Посмотрел чертежи.Всё здорово-только честно говоря так и не понял как добраться и заменить в будущем фильтр
Какие мнения или комментарии?

[parbor]

Уверен, что если Вы будете менять масло хотя бы частично через 50-60 тык, то даже на 200 Вам будет неинтересно-где находится фильтр и как его менять.

[nesterS]

Цитата: (Фундель @ 25.2.2020, 16:19) Посмотрел чертежи.Всё здорово-только честно говоря так и не понял как добраться и заменить в будущем фильтр Какие мнения или комментарии?

Вы про это? Или?
 Блок_с_магнитами_маслянного_фильтра.pdf ( 2,45 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 329

[Zausenec]

Цитата: (nesterS @ 25.2.2020, 21:29) Вы про это? Или?  Блок_с_магнитами_маслянного_фильтра.pdf ( 2,45 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 329

Так про фильтр ничего нет

[Фундель]

Цитата: (parbor @ 25.2.2020, 17:13) Уверен, что если Вы будете менять масло хотя бы частично через 50-60 тык, то даже на 200 Вам будет неинтересно-где находится фильтр и как его менять.

Будем надеяться!А там посмотрим, как фишка ляжет.