[vl_mir]

На престиж сейфети похоже, не знаю как в 2016, но последние 18 колесами оснащались начиная с юбилейной и выше

[Term0706]

Сравнение паркетников. Новый рав4 2.5 неплохо едет.

[Vladimir_Tul]

Цитата: (dwg1955 @ 28.11.2019, 12:21) Подскажите, пожалуйста, комплектацию: ссылка Диски родные R17 или должны быть R18?

А в чем проблема позвонить и спросить? Похоже на Safety, должны быть 18!.
У меня, к примеру, лето 18, зима 17!

[dwg1955]

Цитата: (Vladimir_Tul @ 28.11.2019, 22:29) А в чем проблема позвонить и спросить? Похоже на Safety, должны быть 18!. У меня, к примеру, лето 18, зима 17!

Продает салон VW. Для них РАВ 4 - "темный лес". Налепили на "японку" «Das WeltAuto» и говорят что год гарантии поддержит Toyota. .
Как тут разобраться

[vl_mir]

Там по хорошему должен быть комплект летней резины на родных дисках, на фото зимние колеса, коллега прав на зиму многие ставят 17 колеса

[Евген ПЖ]

Цитата: (dwg1955 @ 28.11.2019, 12:21) Подскажите, пожалуйста, комплектацию: ссылка Диски родные R17 или должны быть R18?

Престиж Сейфети.
Родные диски должны быть D18 (вероятно, с летней резиной), если не проданы).
Лично меня посещали мысли в каком-то будущем продать D18, перейти на D17, либо перейти на размер резины подешевле и помягче (для регионов актуально) 225/60-18 - размер Атласов, поэтому есть у Белшины.
235/55-18 - размер многих Лексус. И шиномонтаж D18 дороже, чем D17.

На фото D17 с зимней резиной.

Отличный вариант авто за адекватные деньги. Если всё ровно - надо брать!)

[leo2611]

На следующий год в планах есть замена своего пятилетнего Равика, на 5 поколение похоже я не соглашусь тратить столько денег, думаю но пока точно не решил брать Тойота Форунчер, денег стоит практически столько же, но автомобиля получается гораздо больше и престижней . С ценой на пятое поколение явный перебор

[EvgenVP]

Цитата: (dwg1955 @ 28.11.2019, 11:21) Подскажите, пожалуйста, комплектацию: ссылка Диски родные R17 или должны быть R18?

Да, это Престиж Сейфети.
Согласен, что отличный вариант за адекватные деньги.
Если всё нормально - можно взять!
Будете элегантно махать ногой под багажником для открытия (у самого эта комплектация, только 2,0).

[Term0706]

Цитата: (leo2611 @ 1.12.2019, 17:37) На следующий год в планах есть замена своего пятилетнего Равика, на 5 поколение похоже я не соглашусь тратить столько денег, думаю но пока точно не решил брать Тойота Форунчер, денег стоит практически столько же, но автомобиля получается гораздо больше и престижней . С ценой на пятое поколение явный перебор

Скоро выбирать не из чего будет, новое поколение ауди А3 говорят уже будет 3,7 ляма стоить (самый пустой барабан там 2,7 ляма как самый навороченный рав4). Сейчас самый хороший момент менять автомобиль. Постоянно чешутся руки поменять машину (3 года машине), но пока рано, года через два буду менять, а там еще какой нибудь кризис придумают.
На счет престижности Форчунера вопрос спорный, мне он совсем не нравится, и система полного привода мне там тоже не нравится.

[Сахалин]

Мерсик ГЛБ
ссылка

[Term0706]

Вот еще один залетел с дизельным движком лс200, крякнул двиг. Это вроде блогер, который ремонтирует вариаторы, выгодное дело ремонтировать вариаторы.

[KolyanRAV]

Цитата: (Term0706 @ 2.12.2019, 13:40) На счет престижности Форчунера вопрос спорный

ну за то бесспорно для мужчин.

[Term0706]

Цитата: (KolyanRAV @ 3.12.2019, 6:55) ну за то бесспорно для мужчин.

бесспорно для мужчин - это уазик.

[KolyanRAV]

Цитата: (Term0706 @ 3.12.2019, 8:31) бесспорно для мужчин - это уазик.

Я сказал для мужчин, а не для мужиков.

[lishimin]

Такой вот вопрос возник. Прадики, двухсотки у нас в заслуженной чести. А вот вранглеры рубиконы достаточно редкие звери... В чем подвох? Надежность, ремонтопригодность? Вроде и для дорог они доведены до ума...

[Евген ПЖ]

Цитата: (lishimin @ 22.12.2019, 22:24) Такой вот вопрос возник. Прадики, двухсотки у нас в заслуженной чести. А вот вранглеры рубиконы достаточно редкие звери... В чем подвох? Надежность, ремонтопригодность? Вроде и для дорог они доведены до ума...

Неужели сами для себя не нашли ответов)
Наверное, цена имеет значение, стоимость владения, потребности...
А вот Гелики редкие "звери" - к чему бы это... Вроде и для дорог они доведены до ума...
Или: а что-то Хавалов Х9 не видать, вроде и стоят недорого...

А почему бы Вам не купить Рубикон без лишних вопросов, да рассказать по своему опыту, типа: как оно после РАВча!?))

[Peter msk]

Цитата: (lishimin @ 22.12.2019, 22:24) Такой вот вопрос возник. Прадики, двухсотки у нас в заслуженной чести. А вот вранглеры рубиконы достаточно редкие звери... В чем подвох? Надежность, ремонтопригодность? Вроде и для дорог они доведены до ума...

Надежность, ремонтопригодность и доступность запчастей, как оригинала так и дубликата, стоимость обслуживания.

[lishimin]

Цитата: (Евген ПЖ @ 22.12.2019, 23:05) Неужели сами для себя не нашли ответов) Наверное, цена имеет значение, стоимость владения, потребности... А вот Гелики редкие "звери" - к чему бы это... Вроде и для дорог они доведены до ума... Или: а что-то Хавалов Х9 не видать, вроде и стоят недорого... А почему бы Вам не купить Рубикон без лишних вопросов, да рассказать по своему опыту, типа: как оно после РАВча!?))

Прадик и рубикон в одной ценовой категории. Двухсотка дороже. При том что джип изначально окутан ореолом трушности и крутости, а тойоты достаточно долго зарабатывали этот имидж. Сейчас вроде рубикон довели до универсальности. Т.е. может быть единственной машиной в семье, достаточно хороша и на трассе и вне ее... Какие подводные камни эксплуатации не позволяют ей продаваться на уровне прадиков?

[lishimin]

Цитата: (Peter msk @ 23.12.2019, 7:42) Надежность, ремонтопригодность и доступность запчастей, как оригинала так и дубликата, стоимость обслуживания.

Капризная? А какие слабые места?

[Евген ПЖ]

Цитата: (lishimin @ 23.12.2019, 9:56) Прадик и рубикон в одной ценовой категории. Двухсотка дороже. При том что джип изначально окутан ореолом трушности и крутости, а тойоты достаточно долго зарабатывали этот имидж. Сейчас вроде рубикон довели до универсальности. Т.е. может быть единственной машиной в семье, достаточно хороша и на трассе и вне ее... Какие подводные камни эксплуатации не позволяют ей продаваться на уровне прадиков?

Неужели сами для себя ТАК и не нашли ответов?
Прадо от 2499, Рубикон от 4315 - разве одна категория))) ЛС200 от 4875.
Прадо до 249 л.с., есть дизель. Таёта подстраивается под рынки, под разные слои, поэтому она популярна.
Рубикон 2.0 бенз 272 л.с. (иридиевые свечи - не может быть))) - сомнительно в плане долговечности, налог у нас многие считают.
Не берусь рассуждать об удобстве и дороговизне обслуживания Рубикона, ибо не вникал, но Таёта сделана максимально удобно, в отличие от РР, допустим, который и в цене теряет лихо. Таёта ликвидна, её практически на любом пробеге можно адекватно содержать - так она себя зарекомендовала, поэтому и продажи выше.

Что Вас останавливает? Попробуйте! Когда много свободных денег - любой авто можно купить, а через год продать за полцены)