[SUSUMAN]

Цитата: (Lev_777 @ 1.2.2014, 11:21) Одно дело когда он собирается за несколько дней, а другое когда каждый день по ведру воды.

Если целыми днями на холоде на холостых колматить или тошнить по городу на низких оборотах - конденсата будет много. Выйдите на трассу и прогоните километров 300

[Lev_777]

Привет всем. Снова у меня беда... Опять заводится только с галстука... В тот раз проблема как то решилась незаметно для меня...
отъездил я весну, лето , осень и зиму.... И вот еду я после работы, заезжаю во двор как вдруг, заглох на ровном месте... запускаю двигатель... Только с нажатием педали в пол кое как завел... нажимаю газ глохнет... завожу опять, вроде завел разгазовал нормально... еду дальше, двигатель потерял тягу, при нажатии на газ как будто машину сзади кто то держит. кое как доехал до стоянки. Открыл капот слышу шипение, порвался шланг который идет клапан повышение оборотов при включении кондиционера. При дальнейших манипуляциях было обнаружено что сам датчик тоже заклинило. Ну вот шланг заменил, датчик отремонтирован(новый стоит 15р). завелась только с галстука. Работает нормально. Решил проехаться проверить, как вдруг через пару км опять все тоже самое... Решил заглушить егр, промыть дросель и посмотреть в трамблер. Заглушил егр, промыл дросель(не сказать что было грязно) когда снял крышку увидел что там все плохо да еще и трещина. Заказал новую, поставил... Опять же завелась только с галстука,прогрел обороты перестали плавать но машина по прежнему "тупит"... При резком нажатии на газ начинает захлебываться, если плавно то все норм, но при понижении оборотов хлопки в глушитель... Не долго думая проверяю зажигание и меняю топливный насос с фильтром(благо все это было)... Зажигание выставлено нормально, насос заменил... Ключ поворачиваю завелась... радостный собираюсь на дачу, но через пару км все повторяется...
Куда лезть дальше? помогите, сил уже нет.....

[Санчес КРСК]

Цитата: При резком нажатии на газ начинает захлебываться, если плавно то все норм, но при понижении оборотов хлопки в глушитель.

это ремень рыгнул вероятнее всего , и бесполезность дальнейших ремонтных мероприятий это подтверждает .
Либо система зажигания все же ( провода так себя ведут , правда они в глушитель не стреляют - просто машина тупит) .Если топливную исключить - заменен насос и фильтр.

Ремень когда менян ? На какой ?
Метки надо смотреть .

[Lev_777]

Ремень менял 1.5 года назад... на какой не помню... Пробег около 15-20 прошел...Когда стробоскопом проверял зажигание метки совпадали... Поэтому перескок ремня исключил.... или я не прав?

[Lev_777]

появилась гипотиза что мого заклинить форсунку или несколько в открытом положении... Поэтому не могу запустить двигатель(свечи уже залиты еще до запуска) и отсюда хлопки в глушитель(постоянно прет топливо и догорает в глушителе)... Думал промыть попробовать без снятия с двигателя...

[Санчес КРСК]

Цитата: (Lev_777 @ 2.3.2015, 11:13) появилась гипотиза что мого заклинить форсунку или несколько в открытом положении... Поэтому не могу запустить двигатель(свечи уже залиты еще до запуска) и отсюда хлопки в глушитель(постоянно прет топливо и догорает в глушителе)... Думал промыть попробовать без снятия с двигателя...

нет .
Бред полнейший....Бензин не будет в глушителе догорать хлопками ...., ага река такая из цилиндра выливается и там хлопает .
Хлопки только из-за неправильного ( чита не вовремя ) искрообразования.

[AndreyUK]

Цитата: (Санчес КРСК @ 2.3.2015, 14:48) нет . Бред полнейший....Бензин не будет в глушителе догорать хлопками ...., ага река такая из цилиндра выливается и там хлопает . Хлопки только из-за неправильного ( чита не вовремя ) искрообразования.

Согласен, либо зажигание, либо ремень. Советую еще раз метки проверить, мог и перескочить.

[Lev_777]

а куда в зажигание копать? свечи и провода? или еще варианты?

[AndreyUK]

Цитата: (Lev_777 @ 2.3.2015, 21:36) а куда в зажигание копать? свечи и провода? или еще варианты?

Если движок трамблерный - трамблер крутить.

[Lev_777]

Вообщем так... Сменил 3 комплекта свечей, бриск и нжк. Сейчас заводится, оброты набирает нормально, но на холостых стала немного троить(не критично для меня)...
Вообщем все мои манипуляции не сказать что бесполезны, но дело было в свечах...
После всего что сделал, заметил машина стала резвее разгоняться.
Что я сделал:
Чистка дроселя( летом тоже делал)
Замена воздушного шланга и ремонт клапана повышения оборотов при включении кондиционера
Заглушил ЕГР
Поменял топливный фильтр и топливный насос(от ниссан жук 2.2л)
Промыл форсунки топливные( при помощи бутылки и насоса)
Замена крышки трамблера и чистка бегунка
И очередная замена свечей зажигания(последняя была 2 месяца назад прошли около 3 тыщ. Бриск)
Всем спасибо.

[AndreyUK]

Цитата: (Lev_777 @ 4.3.2015, 17:27) Вообщем так... Сменил 3 комплекта свечей, бриск и нжк. Сейчас заводится, оброты набирает нормально, но на холостых стала немного троить(не критично для меня)... Вообщем все мои манипуляции не сказать что бесполезны, но дело было в свечах... После всего что сделал, заметил машина стала резвее разгоняться. Что я сделал: Чистка дроселя( летом тоже делал) Замена воздушного шланга и ремонт клапана повышения оборотов при включении кондиционера Заглушил ЕГР Поменял топливный фильтр и топливный насос(от ниссан жук 2.2л) Промыл форсунки топливные( при помощи бутылки и насоса) Замена крышки трамблера и чистка бегунка И очередная замена свечей зажигания(последняя была 2 месяца назад прошли около 3 тыщ. Бриск) Всем спасибо.

Ну вот, главное что победил! А свечи и фильтра нужно регулярно менять, тогда и проблемы появляться спонтанно не будут.

[Sikambr]

Цитата: (Санчес КРСК @ 12.1.2014, 8:29) тогда поступают таким образом- выковыривают чип из ключа и приклеивают его на рамку иммобилайзера или рядом . Так вот бывало что на холоде чип приклеенный рядом с рамкой не читается . Потому как он должен стоять для уверенного чтения в центре а не сбоку. Как вариант конечно может и в иммобилайзере что то на холоде уходит из своих параметров .

У меня как раз похожая ситуация. Чип приклеен к рамке, и ниже -20 машина не заводится при свежем аккумуляторе. Раньше машина спокойно заводилась в морозы, а этим летом я похоже сдвинул чип.
Подскажите, как правильно его приклеить?

[Санчес КРСК]

Цитата: (Sikambr @ 8.2.2019, 20:36) У меня как раз похожая ситуация. Чип приклеен к рамке, и ниже -20 машина не заводится при свежем аккумуляторе. Раньше машина спокойно заводилась в морозы, а этим летом я похоже сдвинул чип. Подскажите, как правильно его приклеить?

Рамочная антенна вокруг замка, чип находится в ключе перпендикулярно рамочной антенне в ее центре. Вот и нужно соблюдать эти условия. Сбоку не лучший вариант.
Я бы даже псоветовал поставить обходчик, простейший.
Поверх рамочной антенны катушка из тонкого провода, витков 5-10. Далее, на оправке диаметром 5-6 мм ( я жало отвертки использую) мотаешь те же 5-10 витков провода. Фиксируешь изолентой чтоибы не расползались. Снимаешь с оправки, внутрь суешь чип. Соединяешь между собой эти две антенны (поверх штатной и с чипом) проверяешь работу.
Можно один провод разорвать тумблером, получится простейшая " хитрушка".

[Sikambr]

Санчес КРСК, спасибо!
Замок зажигания у меня заменённый и уже без иммо. Рамка прикручена рядом.
Я подобрал пробку, вставил в неё чип, и всё вставил в рамку, обмотав сверху изолентой.

Прикрепленные файлы

 2019_02_09_2_Чип.jpg ( 19,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 516
 2019_02_09_3_Рамка_Чип.jpg ( 140,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 435

 

[slavyan-t34]

Почитал тему, конечно некронская, но на будущее для клубней. Был случай из вв проводов только один был жив, один в обрыве, два где-то около сотни кОм были, на бензин стреляло эпизодически если больше 60 пытался ехать, на газу была курская дуга, думал глушак порвёт! Провода со свечами поменял, все прошло! И мой старый двс при компрессии от 9 до 11 бар заводился отлично.

[Sikambr]

Цитата: (Sikambr @ 9.2.2019, 19:37) Замок зажигания у меня заменённый и уже без иммо. Рамка прикручена рядом. Я подобрал пробку, вставил в неё чип, и всё вставил в рамку, обмотав сверху изолентой.

Снова, то заводится, то нет.
В момент, когда не завелась, открыл люк бака, в разъём вставил лампочку на 12В, она загорелась.
Поменял бензонасос.
Через какое-то время снова не завелась. Мне посоветовали сигналкой закрыть-открыть. И после этого завелась.

Получается сигналка что-то блокирует, но не бензонасос, потому-как питание на него подаётся.
Сигналка Томагавк TW-9010. Сам блок глючит? Что можно сделать?

Прикрепленные файлы

 18pin.png ( 41,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 525

 

[kasper2k]

Цитата: (Sikambr @ 20.2.2019, 10:12) Снова, то заводится, то нет. В момент, когда не завелась, открыл люк бака, в разъём вставил лампочку на 12В, она загорелась. Поменял бензонасос. Через какое-то время снова не завелась. Мне посоветовали сигналкой закрыть-открыть. И после этого завелась. Получается сигналка что-то блокирует, но не бензонасос, потому-как питание на него подаётся. Сигналка Томагавк TW-9010. Сам блок глючит? Что можно сделать?

точка блокировки зависит от фантазии установщика....
1) рвет питание форсунок
2) рвет питание зажигания
3) рвет или блокирует сигнал с какого нибудь датчика
4) рвет антенну иммо
5) отключает дополнительный электроклапан после бензонасоса...
это первое что в голову пришло.

искать конечно муторно, но придется....
как минимум проследить куда подключены провода блокировки стартера и дополнительные каналы ....
проверить все настройки...
поискать аналогичный блок на подменку.
отключить блок и в наглую подавать команды на реле (это уже работа для хорошего автоэлектрика!!!!)

[Sikambr]

Это чёрно-белый блокирует?
На чёрно-жёлтом реле. Если бы оно не работало, то и стартер не крутился бы?

Прикрепленные файлы

 18pin_2.png ( 6,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 504

 

[Sikambr]

Чёрно-белый провод идёт под торпеду и похоже на панель приборов. Если я не ошибся.

[Sikambr]

Заметил, что на горячую проблема и на холодную в морозы.
Машину завёл и не глушу, пока на парковку не заеду. На парковке, выключил зажигание - включаю и не заводится. Пока прыгаю вокруг, она остывает наверно, и заводится. Печка жарит.
Раньше реже это происходило, сейчас всё чаще и чаще.

А через диагностический разъём можно выявить причину, когда машина не будет заводиться?