Спасибо большое!!!!у меня как раз тот плохой обходник и стоит вр2!!!ты наверно электрик петриш здорово!!!!

ты наверно электрик петриш здорово

Mitia80


Ты даже не поверишь, как ты прав.

Поздно увидел тему.

Была проблема на Фортунере один в один. После примерно -15С не заводилась с автозапуска. Только принудительно ключом с чипом.

Проблема оказалась банальна и проста. Кольцо антенны-обходчика иммобилайзера было небрежно закреплено на замке зажигания. Вся причина в пластиковой оплётке антенны, которая дубеет на морозе и начинает отходить от корпуса замка. Мы это дело всё поправили, закрепили плотно антенну обходчика на корпусе замка и.... машина теперь спокойно заводится в -35С.

Проверьте эту ситуацию у себя.

Спасибо !!!все сделали сняли обходчик,ключ примотали к замку!!! Заводится даже минус 32!!!!!

Счастье есть !))))

Санчес огромное спасибо!!!!!

На здоровье !

Добрый день всем! Такая же беда была у жены на рафике. Началась после заправки на одной крупной АЗС на Ярославском шоссе. В тепле заводится, а на улице от -10 и ниже - нет . Стартер крутил, а свечи сухие. Проверил искру-есть. Иммобилайзер- не блокирует насос. Слил топливо(было ок.10л + лед на дне бака), заменил бензонасос (видно подсел), топливный фильтр под капотом, продул трубки топливные, рамку и все ОК!! Может кому поможет данное решение.

Привет всем, у меня такая же проблема не заводится ниже -15 и все( с галстука на ура).
Но у меня нет иммо, коробка механика. Сигнализация инспектор.
Заливает свечи постоянно(расход большеват но не могу найти из за чего, уже все проверил)при температуры ниже -15, искра есть(может слабая). Компрессию мерили, сказали что во всех горшках 12.
И еще, очень много льется воды из глушителя после прогрева(заправки пробовал менять).
Кто поможет разгадать загадку мне?
Двигатель 3s-fe, 1994 год пробег 320т.р.

Цитата: не заводится ниже -15 и все( с галстука на ура)

как правило это низкая компрессия .
Потому что разницы в этих двух режимах запуска нет -кроме оборотов двигателя.

Цитата: Заливает свечи постоянно

то же признак недостаточной компрессии

а какая тогда нормальная компрессия для данного двигателя?
Выше писал уже что у меня 12.

12 это на горячую?

на прогретую 12 бар.
Забыл добавить что когда запускаю двигатель при температуре ниже -15 он даже не думает схватывать, просто крутить будто нет искры вообще. Один разок может чихнет и дальше в холостую гнать бензин.

Ну неплохо бы померять компрессию на холодную. Если будет низкая - добавить в цилиндры масло.

всегда думал что нужно на прогретую мерить или нет?

Да, нужно мерять на прогретую, но Санчес предположил, что у тебя низкая компрессия. Померь на холодную. Может у тебя на холодную она пропадает. Один фиг свечи выкручиваешь.

подскажите пожалуйста как бензонасос отключить? реле или пред, где они?
знаю что реле в салоне у водителя, но какое конкретно не знаю. может пред есть чтоб быстро и просто?

Цитата: (Lev_777 @ 31.1.2014, 17:09) подскажите пожалуйста как бензонасос отключить? реле или пред, где они? знаю что реле в салоне у водителя, но какое конкретно не знаю. может пред есть чтоб быстро и просто?

любой предохранитель или реле с надкисью EFI

У нас много тачек притаскивали оторгреваться в бокс , у всех была одна проблема - очень низкая компрессия . Заливало на морозе тока в путь .
Про незапуск от стартера я такого на японцах конечно не видел а вот на жигулях- да . От стартера не запускалась - с толкача сразу . Не было компрессии из за трещины между клапанами .

Цитата: (Lev_777 @ 31.1.2014, 11:30) Привет всем, у меня такая же проблема не заводится ниже -15 и все( с галстука на ура). Заливает свечи постоянно(расход большеват но не могу найти из за чего, уже все проверил)при температуры ниже -15, искра есть(может слабая). Компрессию мерили, сказали что во всех горшках 12.

Смею предположить, что из-за переобогащения смеси Вы и не заводитесь в мороз. Инжектор и так богатит смесь на холодную, да плюс Ваша проблема. Сильно обогащённая смесь воспламеняется плохо.

Если всё с датчиками в порядке, то проверьте давление в топл.рампе. Возможно накрылся регулятор давления.
Как возможный вариант заводки - нажимайте педаль газа на полхода, добавляйте подачу воздуха при старте.

Цитата: (Lev_777 @ 31.1.2014, 11:30) И еще, очень много льется воды из глушителя после прогрева(заправки пробовал менять). Кто поможет разгадать загадку мне?

При сильных морозах на низких оборотах двигателя собирается конденсат в глушителе. Это обычная проблема зимы. Прокатитесь до работы/дома на повышенных оборотах - прогреете выпускной тракт и создадите хороший напор выхлопа для выгона влаги.

Цитата: (Санчес КРСК @ 31.1.2014, 19:47) любой предохранитель или реле с надкисью EFI У нас много тачек притаскивали отогреваться в бокс , у всех была одна проблема - очень низкая компрессия . Заливало на морозе тока в путь . Про не запуск от стартера я такого на японцах конечно не видел а вот на жигулях- да . От стартера не запускалась - с толкача сразу . Не было компрессии из за трещины между клапанами .

ну я так понимаю при плохой компрессии двигатель должен не стабильно работать. Мой же вчера после запуска вел идеально(на удивление), иногда у меня были пропуски зажигания(одна новая свеча пробита).
P.S. мне как и другим тяжело осознавать, что я могу попасть на капиталку , хотя тоже об этом думаю.

Цитата: (SUSUMAN @ 31.1.2014, 20:52) При сильных морозах на низких оборотах двигателя собирается конденсат в глушителе. Это обычная проблема зимы. Прокатитесь до работы/дома на повышенных оборотах - прогреете выпускной тракт и создадите хороший напор выхлопа для выгона влаги.

Одно дело когда он собирается за несколько дней, а другое когда каждый день по ведру воды.
Я предполагаю конечно, что это из за расхода все. Но могу ошибаться.