[крестос]

ДТОЖ

[slavyan-t34]

На панели индикатор температуры работает. Вентиляторы работают. Куда копать дальше?

[Андрей24]

Цитата: (slavyan-t34 @ 3.2.2019, 18:51) На панели индикатор температуры работает. Вентиляторы работают. Куда копать дальше?

чего копать, какая проблема

[kasper2k]

Цитата: (slavyan-t34 @ 3.2.2019, 18:51) На панели индикатор температуры работает. Вентиляторы работают. Куда копать дальше?

для мозгов свой двухконтактный датчик температуры, при его обрыве мозг принимает температуру двигателя равную 82 градуса и соответственно обороты ХХ 700...
остается только работа биметаллической пружины, но она не может полностью компенсировать отсутствие сигнала температуры.
данный факт проверял экспериментально, холодный мотор заводится очень плохо и нет прогревочных оборотов, удержать можно только педалью..
прогретый мотор обрыв датчика практически не чувствует..
22 ошибку обрыва датчика фиксирует, чек зажигает.

[slavyan-t34]

Двух контактный выдергиваю, срабатывают вентиляторы, одноконтактный, не работает индикатор температуры.

[kasper2k]

Цитата: (slavyan-t34 @ 4.2.2019, 11:09) Двух контактный выдергиваю, срабатывают вентиляторы, одноконтактный, не работает индикатор температуры.

вполне адекватная реакция на обрыв датчика.
надо проверить тестером сопротивление при разной температуре.
согласно мурзилке при температуре -20 сопротивление должно быть в пределах 15-20 ком, при +10 около 3 ком, при +95 около 0,2 ком.
судя по интернету, народ часто жалуется на некорректные показания этого датчика.
ну и клапан ХХ я бы снял, разобрал, промыл и проверил по мурзилке, может банально кусок грязи в нем или управляющая катушка клапана накрылась...

[kasper2k]

,  клапан_ХХ.pdf ( 442,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 164

[slavyan-t34]

Ага, спасибо.

[slavyan-t34]

Странная странность! По моему фрейму sxa11-7095280 двухконтактный датчик не ставился, а по факту стоит!

[kasper2k]

Цитата: (slavyan-t34 @ 6.2.2019, 11:23) Странная странность! По моему фрейму sxa11-7095280 двухконтактный датчик не ставился, а по факту стоит!

очень даже ставился
89422 SENSOR, WATER TEMPERATURE (FOR E.F.I.)
просто у них иногда странное деление по разделам..топливные фильтры в бак вообще по разным углам раскиданы
ссылка
в самом низу РАЗДЕЛ ЭЛЕКТРИКА, КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ-ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА

[slavyan-t34]

Спасибо нашёл! Toyota 89422-35010.

[Андрей24]

хороший аналог этого датчика фирмы TAMA
но думаю вы не в ту сторону двигаетесь
залог хороших холостых
это беспрепятственно вращающийся вал
и подшипники смазанные незамерзающей смазкой.
но почему то вы не хотите у себя это проверить
соринку может в любой момент затащить, через дешманский фильтр

[slavyan-t34]

Так-то всё правильно, но настораживает появление иногда прогревочных оборотов. Плюс после замены дросселя холостые можно сказать пришли в норму и заводится в -38 хорошо. Датчик проверить к тому же проще, чем снять и промыть кхх. Просто сейчас морозы и батарейка в мультиметре не вовремя сдохла(

[Андрей24]

Цитата: (slavyan-t34 @ 8.2.2019, 11:31) Так-то всё правильно, но настораживает появление иногда прогревочных оборотов. Плюс после замены дросселя холостые можно сказать пришли в норму и заводится в -38 хорошо. Датчик проверить к тому же проще, чем снять и промыть кхх. Просто сейчас морозы и батарейка в мультиметре не вовремя сдохла(

вот ссылка, можно прям на морозе но только на прогретом двигателе, приятней будет рукам
тактильно ощутите в каком состоянии узел

[slavyan-t34]

Сделаю в ближайшее время, батарейка отогрелась как раз в мультике)))

[Андрей24]

Цитата: (slavyan-t34 @ 8.2.2019, 12:19) Сделаю в ближайшее время, батарейка отогрелась как раз в мультике)))

я почему это советую, то же подобное началось по осени
мыть кхх уже не хотелось, болячка не критичная
снял катушку электромагнит (два болтика под крест)
и руками разработал ход вала, попервости ощущалось небольшое похрустывание грязи
оно то и является проблемой, вращая вал в разные стороны до упора пружины
удалось разработать до беспрепятственного вращения так и ездим
занимает несколько минут
ТО будет уже по теплу, а сейчас ок
но только не лить всякие очищяйки!

[slavyan-t34]

Так кардинально я пока не полезу, померил сопротивление датчика при рабочей температуре, термостат 88. Сопротивление болтается от 220 до 300 ом. Это нормально или ему кранты, всё-таки терморезисторы не обладают большим быстродействием, а тут такая болтанка или я не прав?

[Андрей24]

а что там лазить
даже патрубок воздухана снимать не надо
у меня руки спокойно пролазят и снимают отвёрткой электромагнит
т.е. демонтировать не чего не надо
свечку трудней выкрутить
цешка вам точно не поможет
в мурзилке есть график зависимости сопротивления от температуры,
а так вам точно никто не скажет как ваш датчик, ведь второй параметр вы умолчали
всё перехожу в наблюдатели , вы упорно отрицаете.
__________________________
вот эти винтики пустят вас

к это валу, который и подкусыват

фотки из сети

[slavyan-t34]

 E0562768_E457_4BAD_BE8F_A777B51AEB08.jpeg ( 1,77 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 626
Спасибо за развёрнутый совет и фото! Я хоть и не на вы с электричеством, но автоэлектроника меня слегка бывает настораживает))) с фото я понял куда лезть! Но и видимо у вас руки лучше заточены, я на морозе в -30 категорически не хочу отвёрткой чего-либо крутить, да и доступ не так лёгок. На днях потепление -8, вот там и полезу.

[Андрей24]

Цитата: (slavyan-t34 @ 10.2.2019, 15:51)  E0562768_E457_4BAD_BE8F_A777B51AEB08.jpeg ( 1,77 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 626 Спасибо за развёрнутый совет и фото! Я хоть и не на вы с электричеством, но автоэлектроника меня слегка бывает настораживает))) с фото я понял куда лезть! Но и видимо у вас руки лучше заточены, я на морозе в -30 категорически не хочу отвёрткой чего-либо крутить, да и доступ не так лёгок. На днях потепление -8, вот там и полезу.

оно
одеваешь грязную куртку
встаёшь со стороны левого колеса
руки интуитивно найдут путь
и левая и правая будут задействованы
торсом ложишься на крыло, поясницу не сведёт