[ланд]

Цитата: (Igor.1968 @ 31.1.2019, 13:21) Эх. Нам бы ваши южные проблемы... [attachment=169076:IMG_3391_mini.PNG]

Тут один клубень из Гомеля все удивлялся - "чего вы х@ней занимаетесь, придумали какую-то подзарядку, я вот сроду никогда не заряжал"

[Igor.1968]

Пусть приезжает к нам на Колыму. Узнает, что это такое.
Сегодня Webasto только со второго раза запустился из-за мороза. Если бы не оставил ночью на подзарядке, то не уверен, что завёл бы после работы подогревателя.
Хотя жена свой Polo завела при тех же условиях без подзарядки. На её тюменском аккумуляторе (64 Ач) перед подогревом было 12.3 В.

[adik]

Тюменские акб как лотерея стали, на служебной 2 шт. поменяли по гарантии, третья отличная попалась, без проблем вроде уже 2 месяца . Холодной зимой в небольших городах-коротких поездках без подзарядки ну никак просто.

[golosoff]

Цитата: (Igor.1968 @ 31.1.2019, 13:21) Эх. Нам бы ваши южные проблемы...

Прям как в Америке. Ничего наши сами придумать не могут, даже погоду у буржуев слизывают.

[Sakura-San]

Цитата: (ланд @ 31.1.2019, 15:02) Тут один клубень из Гомеля все удивлялся - "чего вы х@ней занимаетесь, придумали какую-то подзарядку, я вот сроду никогда не заряжал"

Сначала прочтите внимательно, а потом будете бла-бла-бла.
Во- первых, здесь много людей не заряжающих АКБ, вот например на предыдущей странице:

Цитата: (Detrazon @ 30.1.2019, 19:27) ...АКБ май 2013,никогда не ставил на заряд...

Во-вторых, я не советовал заряжать без необходимости!.
В-третьих, где Гомель и где Ноябрьск...

п.с. прежде чем обобщать, думать надо .

[Sakura-San]

ланд
Спасибо за лайк.

[adik]

Цитата: (golosoff @ 31.1.2019, 19:06) Прям как в Америке. Ничего наши сами придумать не могут, даже погоду у буржуев слизывают.

:
АмЭрика, Чикаго... машин на дорогах нет, ж.д. стрелки-автоматы спиртом поливают и поджигают, чтобы работали.
Вот-вот вымрут там

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Detrazon]

Цитата: (Sakura-San @ 31.1.2019, 11:38) А почему 1А? При таком токе хотя бы сутки на зарядке. 5-7А нужно для наших АКБ.

Старые АКБ только таким током и надо заряжать,иначе пластины посыпятся.В ходе моей почти 18 часовой зарядки выяснилось,что одной банке пришел кирдык.Машину завел нормально,приехал в проверенный магаз.Хотел взять Варту,но выяснилось что производитель кодирует дату выпуска и без кода даже продаван ничего не смог сказать.Хотел съездить в другое место,но машину завести не смог!Сел АКБ окончательно после 5 заводов! Турецкий брать не стал,взял корейца Hankook 65 Ah,необслуживаемый с гарантией 24 месяца.Цена магаза 5100.Сдавать 3 старых у них не стал по 45 руб. за кг,а сдал по 60 на базе рядом на 2800.Размеры одинаковые со штатным японцем.Дата выпуска А9-январь 2019.Итого общие расходы 2300

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Igor.1968]

Цитата: (golosoff @ 31.1.2019, 19:06) Прям как в Америке. Ничего наши сами придумать не могут, даже погоду у буржуев слизывают.

До нашей погоды буржуям ещё далеко.

Цитата: (Sakura-San @ 31.1.2019, 20:04) Во-вторых, я не советовал заряжать без необходимости!.

А чем плоха подзарядка, если для этого используется хорошее автоматическое устройство, а не кипятильник "из гаража дяди Васи"? Ведь на автомобиле АКБ тоже постоянно подзаряжается генератором. И недозаряд, как мне кажется, для неё более губителен, чем состояние полностью заряженной батареи.

То что многие не заряжают, ещё не показатель. Могу только предположить, что при регулярной подзарядке АКБ прожила бы заметно дольше. Примером могу считать свой оригинальный аккумулятор. С периодической подзарядкой он спокойно протянул пять лет в наших погодных условиях и ни разу меня не подводил. Это при коротких поездках на малые расстояния. Поменял его из профилактических соображений на новый и более ёмкий. А в тёплых регионах, почти не сомневаюсь, при подобном подходе он ещё жил бы много лет без всяких хлопот.

Цитата: (adik @ 31.1.2019, 20:39) ж.д. стрелки-автоматы спиртом поливают и поджигают, чтобы работали.

У нас для спирта находят более достойное применение.

[Николай 3]

Цитата: (Igor.1968 @ 31.1.2019, 20:36) До нашей погоды буржуям ещё далеко. А чем плоха подзарядка, если для этого используется хорошее автоматическое устройство, а не кипятильник "из гаража дяди Васи"? Ведь на автомобиле АКБ тоже постоянно подзаряжается генератором. И недозаряд, как мне кажется, для неё более губителен, чем состояние полностью заряженной батареи.

Я, то же, регулярно подзаряжаю. Хорошим, да и не один он у меня. Конечно, нормальный заряд лучше, чем недозаряд, особенно в зимнее время. Никакого вреда при постоянной профилактике, скорее наоборот. А, сколько проживет, зависит от многих факторов.

[golosoff]

Цитата: (Igor.1968 @ 31.1.2019, 21:36) Могу только предположить, что при регулярной подзарядке АКБ прожила бы заметно дольше.

После того, как у меня в Волге АКБ померла (земля пухом им обеим) в девятилетнем возрасте, я сильно проще стал относиться к зарядке.

АКБ до последнего дня была бодрой. Исправно заводила машину летом и зимой. Зарядника не знала. В тот злополучный день приехал на работу, через час или два вышел, а на приборке даже лампочки не зажглись. Погоревал, конечно, но поставил новую.

Девять лет.

[Николай 3]

Цитата: (golosoff @ 31.1.2019, 21:23) После того, как у меня в Волге АКБ померла (земля пухом им обеим) в девятилетнем возрасте, я сильно проще стал относиться к зарядке.

Зарядка нормальная, даже нормальный процесс обслуживания с зарядкой, нетолько восстананавливает характеристики до рабочих, но и позволяет провести определенную диагностику состояния. Поэтому, процесс помирания легче предскахать имхо.

[NEC]

Цитата: (golosoff @ 31.1.2019, 21:23) После того, как у меня в Волге АКБ померла (земля пухом им обеим) в девятилетнем возрасте, я сильно проще стал относиться к зарядке. АКБ до последнего дня была бодрой. Исправно заводила машину летом и зимой. Зарядника не знала. В тот злополучный день приехал на работу, через час или два вышел, а на приборке даже лампочки не зажглись. Погоревал, конечно, но поставил новую. Девять лет.

Девять лет. Мало.
По осени 2018 сдохла "Мутла". Стояла на ВАЗ 21013. Заряжалась 2 раза в год весной и осенью. Нашел книжку которая шла вместе с АКБ, не поленился принес домой и сделал скан.

Тринадцать лет. Так что делайте выводы господа заряжать или нет.

[golosoff]

Цитата: (Николай 3 @ 31.1.2019, 22:45) Зарядка нормальная, даже нормальный процесс обслуживания с зарядкой, нетолько восстананавливает характеристики до рабочих, но и позволяет провести определенную диагностику состояния. Поэтому, процесс помирания легче предскахать имхо.

Николай, ДЕВЯТЬ лет.

В нынешних машинах процесс помирания я и так вижу. Как котёл начинает просаживать напругу больше, чем на 0.3 В за полчаса, значит процесс пошёл, а если больше, чем на 0.5 В, пора начинать задумываться о замене, ну а когда во время работы котла прилетает ахтунг про низкое напряжение в бортсети, думать надо уже интенсивно, пока не началось.

[golosoff]

Цитата: (NEC @ 31.1.2019, 23:02) Девять лет. Мало. По осени 2018 сдохла "Мутла". Стояла на ВАЗ 21013.

Жигуль каждый день ездит?
Так-то у меня в Жигулях тоже вечная батарея стоит. Потому что она всегда заряжена, и никто её не трогает.

[Igor.1968]

Цитата: (golosoff @ 31.1.2019, 23:23) После того, как у меня в Волге АКБ померла (земля пухом им обеим) в девятилетнем возрасте, я сильно проще стал относиться к зарядке.

Это только подтверждает сказанное мной. Москва - это большие расстояния и пробки, которые волей-неволей позволяют АКБ подзаряжаться естественным путём. И климат достаточно спокойный. Долгожительство батарей без дополнительных вспомогательных устройств вполне объяснимо.

[NEC]

Цитата: (golosoff @ 31.1.2019, 22:04) Жигуль каждый день ездит? Так-то у меня в Жигулях тоже вечная батарея стоит. Потому что она всегда заряжена, и никто её не трогает.

Жигуль ездил 5 дней в неделю, в выходные стоял. Теперь на его месте РАВ.

[golosoff]

Цитата: (NEC @ 31.1.2019, 23:17) Жигуль ездил 5 дней в неделю, в выходные стоял. Теперь на его месте РАВ.

Ну, круто, чо.

[Виктор1969]

Девять лет, тринадцать.... А у кого писка еще длиньше? Как дети, прям. Обсуждаем-то совсем другое, а не исключения из правил.

[Igor.1968]

При чём здесь исключения? Речь о том, что из двух аккумуляторов, при прочих равных условиях, лучше живётся тому, который не испытывает недозаряда. Он работает дольше и лучше. Практика это подтверждает.