[rev42]

Цитата: (katyamelnich @ 9.10.2018, 14:23) Об этом отличии от МКПП я не говорила, так как о нем не знают наверно только те кто первый раз за рулем

я тоже так думал )) я вообще хорошо о людях думаю

[XPYCТ]

Скоро зима, по этому в сильные морозы - 30 и ниже, очень жалко авто, но иногда ехать надо, обычно с коробкой делал так, после того как завели и после прогревочных оборотов, переключаю коробку в R на 5 сек, потом D, просто смена режимов, для разгона масла в такой мороз, затем плавно едем, до прогрева двигателя до рабочий температуры выше 3 тыс. Оборотов не газуем. Коробка прогревается быстрее двигателя. И для себя, долго авто не грею, 5-7 мин; авто греется на ходу, потихоньку.

[rev42]

Адекват 👍🏻 Так же, но до 30 , после дольше . Вообще 30 это какой то водораздел , если холоднее вообще жалко машину

[Chuh]

Всем привет!
Подключив к авто диагностический прибор и сняв показания температуры жижы в вариаторе грею авто на холостых оборотах пока жижа вариатора не прогреется до плюс 20 градусов и начинаю плавное движение не более 2000 оборотов. Когда температура жижы плюс 60 начинаю юзать по полной.

[Peter msk]

Цитата: (Chuh @ 14.10.2018, 17:33) Всем привет! Подключив к авто диагностический прибор и сняв показания температуры жижы в вариаторе грею авто на холостых оборотах пока жижа вариатора не прогреется до плюс 20 градусов и начинаю плавное движение не более 2000 оборотов. Когда температура жижы плюс 60 начинаю юзать по полной.

Сколько минут жижа прогревается до +20 и при какой наружной температуре?

[Chuh]

Вариатор до +20 градусов прогревается на холостых при температуре окружающего воздуха примерно так:
0 - 5 то нагревается за 5 минут;
-5 - 10 нагревается за 10 минут;
-10 -20 нагревается за 15 минут.
А вот от +20 до +60 вариатор в пути прогревается примерно за 7 км (при температуре окружайки -10), как раз когда я паркую авто на работе.

Я прикупил сканер Блютуз ELМ327 (Китай 300р) и OBDLink (Америка за 70$). Оба читают температуру жижы варика без проблем

Еще обратил внимание при поездке летом на юга, что при температуре воздуха в 26 градусов, температуре охлаждающей жидкости 88 градусов, скорости 140-150 км/час по спидометру температура жижы вариатора достигла 95 градусов, причем долго я в таких режимах не гоняю, обычно иду 120-130 км/час. Поэтому для себя сделал вывод, что варик летом на большой скорости можно перегреть. Скорость сбросил до 120-130 км/час и температура варика больше не приближалась к 95 градусам.

[Сергей Н.]

Скажите, для двигателя 2,5 л китайский сканер подойдет температуру масла в АКП мерить?

[Chuh]

Цитата: (Сергей Н. @ 15.10.2018, 15:40) Скажите, для двигателя 2,5 л китайский сканер подойдет температуру масла в АКП мерить?

Даже не знаю, может кто подскажет здесь, кто юзал сканеры на АКПП.

[зубр]

Раньше все думали надо двиган греть или нет? спорили. обсуждали и вроде как решили что не обязательно, но походу раньше варик и не знали, а как узнали стали его греть, но когда греешь варик то двиган тоже греется, или когда греешь двиган варик тоже греется, тут уже и не разобраться походу,.

[sergmed46]

Извиняюсь если есть такая ссылочка где-то, может не читал, но решил скинуть, для общего развития!https://variator.wiki/cvt-toyota-aisin-k110-k111-k111f-k112-k112f-k114

[homsv]

Цитата: (Chuh @ 14.10.2018, 22:58) Вариатор до +20 градусов прогревается на холостых при температуре окружающего воздуха примерно так: 0 - 5 то нагревается за 5 минут; -5 - 10 нагревается за 10 минут; -10 -20 нагревается за 15 минут. А вот от +20 до +60 вариатор в пути прогревается примерно за 7 км (при температуре окружайки -10), как раз когда я паркую авто на работе. Я прикупил сканер Блютуз ELМ327 (Китай 300р) и OBDLink (Америка за 70$). Оба читают температуру жижы варика без проблем Еще обратил внимание при поездке летом на юга, что при температуре воздуха в 26 градусов, температуре охлаждающей жидкости 88 градусов, скорости 140-150 км/час по спидометру температура жижы вариатора достигла 95 градусов, причем долго я в таких режимах не гоняю, обычно иду 120-130 км/час. Поэтому для себя сделал вывод, что варик летом на большой скорости можно перегреть. Скорость сбросил до 120-130 км/час и температура варика больше не приближалась к 95 градусам.

Здравствуйте, Вы через Torque температуру вариатора мерили? Не нашел там такого датчика в стоке, может дополнение какое то нужно ставить?


UPD. нашел

[Gred]

Цитата: (Chuh @ 14.10.2018, 22:58) Я прикупил сканер Блютуз ELМ327 (Китай 300р) и OBDLink (Америка за 70$). Оба читают температуру жижы варика без проблем

Программку подскажите. Я перепробовал с десяток, всё кроме температуры вариатора вижу

[Term0706]

Цитата: (Gred @ 22.10.2018, 13:23) Программку подскажите. Я перепробовал с десяток, всё кроме температуры вариатора вижу

в этой теме описывали как добавлять индикатор температуры вариатора.

[maidalan]

Цитата: (sergmed46 @ 22.10.2018, 4:26) Извиняюсь если есть такая ссылочка где-то, может не читал, но решил скинуть, для общего развития!https://variator.wiki/cvt-toyota-aisin-k110-k111-k111f-k112-k112f-k114

Не нашел свой вариатор в таблице. У меня на стойке написано К111, а на самом варике К 112. Думаю надо верить последнему номеру. модель ZSA42L

[Chuh]

Вот буду выкладывать конкретику по прогреву вариатора до +20 градусов.
Температура окружающего воздуха +3 градуса

И еще по синему значку температуры двигателя., он гаснет при температуре антифриза +44 градуса.

[Garrylla]

товарищи, грейте и движок и вариатор перед стартом всегда! не надо сходить с ума и рвать авто

[ketaleks]

Рав 2013 года. Вариатор,полный привод. Пробег 216000, масло не менял. Проблем нет.

[Евстигнеич]

Цитата: (ketaleks @ 27.10.2018, 12:13) Рав 2013 года. Вариатор,полный привод. Пробег 216000, масло не менял. Проблем нет.

Проверял хоть,нет?Мне ОД после проверки порекомендовали поменять,цвет изменился,на 120 тыс.

[ketaleks]

Проверял на 200000. Запаха гари нет. цвет малиновый. После замены масла никто не дает гарантии что машина поедет.
В том числе и оф. дилер.

[Peter msk]

Цитата: (ketaleks @ 29.10.2018, 17:31) Проверял на 200000. Запаха гари нет. цвет малиновый. После замены масла никто не дает гарантии что машина поедет. В том числе и оф. дилер.

Скорее серо-малиновый, не как из банки же после 200 тысяч?
Запах получается из-за подпаленных фрикционов в акпп, а в вариаторе ему откуда взяться?
А вот если машина после замены масла не поедет, гарантии никто не даст включая официальных дилеров.