[rev42]

Цитата: (Peter msk @ 5.10.2018, 12:55) Точно такого не слышал, звкук при холодном моторе или при горячем то же?

Стоит молотит горячий уже , тарахтение вот это переодическое

[Skynet13]

Цитата: (Chuh @ 2.9.2018, 19:27) Всем привет! Пробег авто 147000 км, начиная с 90000 км пробега замена жидкости и фильтра в вариаторе, каждые 40000 км пробега. Пока нареканий к вариатору нет.

Привет! На прошлом авто тоета версо 143000 км без замены жидкости и фильтра в вариаторе. Нареканий к вариатору не было и нет, так и продал. Еслиб собирался ездить тыщ до 200, то наверно поменял бы на 100 тыщах. А замену на каждых 40000 считаю лишней тратой времени и денег.

[vid102]

Цитата: (Skynet13 @ 5.10.2018, 11:29) Привет! На прошлом авто тоета версо 143000 км без замены жидкости и фильтра в вариаторе. Нареканий к вариатору не было и нет, так и продал. Еслиб собирался ездить тыщ до 200, то наверно поменял бы на 100 тыщах. А замену на каждых 40000 считаю лишней тратой времени и денег.

40000 - может и мало , а 60000 самое то!

[rev42]

Цитата: (vid102 @ 5.10.2018, 14:27) 40000 - может и мало , а 60000 самое то!

Вот по тому видосу выше , сказали - жижу надо поменять

[RedRav]

Цитата: (rev42 @ 5.10.2018, 9:43) Кто слышал такой звук ? Сказали работа вариатора ссылка

Похоже на цепь ГРМ

[rev42]

Цитата: (RedRav @ 6.10.2018, 21:17) Похоже на цепь ГРМ

Пока не знаю , спецы по коробкам сказали варик, рабочая машина , напишу потом что да как , оказывается с весны такая фигня , отношение такое (((

[katyamelnich]

Всем привет! 2 недели назад стала владельцем нового Рав4 на переднем приводе с коробкой вариатор. К сожалению, не нашла на форуме ответ на интересующий вопрос или плохо искала... Дело в том, что все предыдущие 10 лет моего счастливого автолюбительства, я ездила на машинах с МКПП, а тут при покупке авто на вариаторе очень озадачилась его правильной эксплуатацией.

Так вот вопросы:
1. как правильно прогревать вариатор? Если утром машина заводится при +12 градусах круглый год и если вечером машина может заводиться в мороз до -25? ну тоесть как и сколько времени прогревать в теплое время и в совсем мороз?
2. Действительно ли вообще нельзя допускать резких разгонов и резких торможений?

Многочисленные гуглопоиски внесли некий сумбур у меня в голове, и я решила поинтересоваться у опытных пользователей конкретно этой модели. Заранее спасибо за грамотный ответ

[Peter msk]

Цитата: (katyamelnich @ 9.10.2018, 9:53) Так вот вопросы: 1. как правильно прогревать вариатор? Если утром машина заводится при +12 градусах круглый год и если вечером машина может заводиться в мороз до -25? ну тоесть как и сколько времени прогревать в теплое время и в совсем мороз? 2. Действительно ли вообще нельзя допускать резких разгонов и резких торможений? Многочисленные гуглопоиски внесли некий сумбур у меня в голове, и я решила поинтересоваться у опытных пользователей конкретно этой модели. Заранее спасибо за грамотный ответ

Поздравляю с покупкой!
1. Никак. При +12 почти сразу начинаю движение с малой нагрузкой, при -25 грею минут 10-15.
2. Можно. Говорят, что резкие старты сократят ресурс вариатора, как впрочем и любой трансмиссии, но это не говорит о том, что вообще нельзя допускать резких разгонов и торможений.

[katyamelnich]

Цитата: (Peter msk @ 9.10.2018, 11:11) Поздравляю с покупкой! 1. Никак. При +12 почти сразу начинаю движение с малой нагрузкой, при -25 грею минут 10-15.

Спасибо!
Ну греть его - это значит нужно 10-15 минут переключать режимы стоя на месте? ))

[LarrySlav]

Цитата: (katyamelnich @ 9.10.2018, 9:23) Спасибо! Ну греть его - это значит нужно 10-15 минут переключать режимы стоя на месте? ))

Нет. Грейте на ходу, плавной ездой, без резких нажатий газа.
Можно кнопку "Спорт" нажать для повышения оборотов (только с педалькой еще нежнее).

[Сахалин]

Цитата: (katyamelnich @ 9.10.2018, 10:23) Спасибо! Ну греть его - это значит нужно 10-15 минут переключать режимы стоя на месте? ))

Ничего не переключайте, в зависимости от температуры за бортом прогрейте двигатель перед началом движения. Коробка греется в движении, поэтому первый километр неспешная езда. Варик обычная, комфортная и надёжная трансмиссия.

[Peter msk]

Цитата: (katyamelnich @ 9.10.2018, 10:23) Спасибо! Ну греть его - это значит нужно 10-15 минут переключать режимы стоя на месте? ))

В минус 25 при прогреве машины я её очищаю от снега! Никогда не переключал режимы стоя на месте и вам не советую!) Движение начинаю плавно до полного прогрева всегда.

[Peter msk]

Цитата: (LarrySlav @ 9.10.2018, 10:31) Нет. Грейте на ходу, плавной ездой, без резких нажатий газа. Можно кнопку "Спорт" нажать для повышения оборотов (только с педалькой еще нежнее).

Вот «Спорт» и повышение оборотов на холодной не советую, так как не будет сильной нагрузки при малых оборотах, коробка переключится.

[KiriBurd]

Цитата: (vid102 @ 5.10.2018, 11:27) 40000 - может и мало , а 60000 самое то!

плюсую! Первую замену делал на ~60 тысячах (слил темное масло, поддон был грязный), в принципе оно и понятно, новый агрегат, обкатка и все такое... Вторая замена проходила примерно на 100 тысячах, то есть как советуют через 40 тысяч, масло чистое, поддон чистый, на магнитах минимальный налет... Для себя сделал вывод, в следующий раз на новом авто первую замену буду делать на 40 тысячах, последующие ~60 тысяч.

[katyamelnich]

Спасибо вам, ребята!! Немного внесли ясность)) А то после МКПП меня пока не покидает ощущение (основанное на общественно мнении конечно), что вариатор просто хрустальная коробка и пока что нет полной расслабленности при езде на машине, приходится все время контролировать степень нажатия на педаль (а я любитель езды с ветерком), что немного напрягает. В общем первая 1000км пройдена, теперь буду помаленьку знакомиться с машиной Пока могу сказать что по комфорту прикольная, а по динамике не очень, но я в принципе сразу это понимала))

[Term0706]

Цитата: (katyamelnich @ 9.10.2018, 10:18) а по динамике не очень, но я в принципе сразу это понимала))

как вы можете такое говорить? тут у всех летает пулей.

[katyamelnich]

Цитата: (Term0706 @ 9.10.2018, 12:36) как вы можете такое говорить? тут у всех летает пулей.

Возможно я не очень точно выразилась)) говоря "динамика" я имела ввиду быстроту реакции двигателя на нажатие педали газа при обгоне например. В принципе обгоняет он хорошо, но я пока не могу подстроиться под работу педали, она делает немного не так как я ожидаю)). Ну и другой момент - он больше наверно к маневренности относится - это какое-то плавание в поворотах чтоли.. подвеску пока тоже не понимаю. У моего брата 55 камри 2,5 АКПП, мне она нравится меньше по маневренности чем рав. У меня по большей части был опыт езды на машине с жесткой подвеской и на более широкой и низкопрофильной резине с такой же как у рафа мощностью двигателя и МКПП. Но это все субъективные нюансы конечно, просто я еще к рафу не привыкла. Ну в общем прошу прощения если кого то возмутила своим невежеством в теме РАВ4, не буду засорять тему про вариатор))

[rev42]

Цитата: (katyamelnich @ 9.10.2018, 13:18) А то после МКПП меня пока не покидает ощущение

Что новое в отличие от мкпп узнали ? Пять копеек , приключения между P и D при условии что автомобиль неподвижен , равно как и обратно , не надо пытаться воткнуть P до полной остановки ))

[katyamelnich]

Цитата: (rev42 @ 9.10.2018, 13:02) Что новое в отличие от мкпп узнали ? Пять копеек , приключения между P и D при условии что автомобиль неподвижен , равно как и обратно , не надо пытаться воткнуть P до полной остановки ))

Об этом отличии от МКПП я не говорила, так как о нем не знают наверно только те кто первый раз за рулем

[Term0706]

Цитата: (katyamelnich @ 9.10.2018, 10:50) Возможно я не очень точно выразилась)) говоря "динамика" я имела ввиду быстроту реакции двигателя на нажатие педали газа при обгоне например. В принципе обгоняет он хорошо, но я пока не могу подстроиться под работу педали, она делает немного не так как я ожидаю)). Ну и другой момент - он больше наверно к маневренности относится - это какое-то плавание в поворотах чтоли.. подвеску пока тоже не понимаю. У моего брата 55 камри 2,5 АКПП, мне она нравится меньше по маневренности чем рав. У меня по большей части был опыт езды на машине с жесткой подвеской и на более широкой и низкопрофильной резине с такой же как у рафа мощностью двигателя и МКПП. Но это все субъективные нюансы конечно, просто я еще к рафу не привыкла. Ну в общем прошу прощения если кого то возмутила своим невежеством в теме РАВ4, не буду засорять тему про вариатор))

это был сарказм. первые впечатления они самые правильные. говорят, дорестайл был еще жестче по подвеске. да, 2.5 литра уже едет более-менее нормально.