[Evgen_rav4]

Всем доброго вечера! У меня rav4 4wd АКПП правый руль, 5 дверка, 1995 г.в. Давно уже наблюдаю следующее: если трогаешься резко (газ в пол), то АКПП ведёт себя некорректно: машина разгоняется резво, но при переключении на 4 передачу неожиданно скидывает за низшую потом опять на 4 ю и далее уже нормально едет на высокой скорости. Такое происходит где-то на 70-90 км/ч. И такие рывки могут быть когда один, либо несколько. Хотя в спокойном городском режиме переключает нормально. То есть возможно не хватает давления АТФ на большой нагрузке, оборотах. Заменил АТФ и фильтр АКПП, но не помогло. Может быть у кого нибудь была подобная проблема?

[Бензин]

Цитата: (Evgen_rav4 @ 25.3.2018, 19:15) Всем доброго вечера! У меня rav4 4wd АКПП правый руль, 5 дверка, 1995 г.в. Давно уже наблюдаю следующее: если трогаешься резко (газ в пол), то АКПП ведёт себя некорректно: машина разгоняется резво, но при переключении на 4 передачу неожиданно скидывает за низшую потом опять на 4 ю и далее уже нормально едет на высокой скорости. Такое происходит где-то на 70-90 км/ч. И такие рывки могут быть когда один, либо несколько. Хотя в спокойном городском режиме переключает нормально. То есть возможно не хватает давления АТФ на большой нагрузке, оборотах. Заменил АТФ и фильтр АКПП, но не помогло. Может быть у кого нибудь была подобная проблема?

а ты именно декстрон лил или тайп-т?

[Maks_S]

Пробег какой? Старая япония, особенно праворукая , очень надежная. Там автоматы по 500000 ходят. Японцы те еще гондоны, для внутреннего рынка делают вещи качественнее, чем для внешнего. Не, ну конечно еще ресурс зависит от васи, как ездил до тебя.

[Maks_S]

НЕ НАДО МЕНЯТЬ МАСЛО В АКПП!!!!

[Андрей24]

Цитата: (Maks_S @ 26.3.2018, 19:00) НЕ НАДО МЕНЯТЬ МАСЛО В АКПП!!!!

как так. раскройте мысли

[Evgen_rav4]

Цитата: (Бензин @ 26.3.2018, 10:24) а ты именно декстрон лил или тайп-т?

нет не дексрон, а аналог type t idemitsu atf

[kasper2k]

Цитата: (Evgen_rav4 @ 25.3.2018, 23:15) Всем доброго вечера! У меня rav4 4wd АКПП правый руль, 5 дверка, 1995 г.в. Давно уже наблюдаю следующее: если трогаешься резко (газ в пол), то АКПП ведёт себя некорректно: машина разгоняется резво, но при переключении на 4 передачу неожиданно скидывает за низшую потом опять на 4 ю и далее уже нормально едет на высокой скорости. Такое происходит где-то на 70-90 км/ч. И такие рывки могут быть когда один, либо несколько. Хотя в спокойном городском режиме переключает нормально. То есть возможно не хватает давления АТФ на большой нагрузке, оборотах. Заменил АТФ и фильтр АКПП, но не помогло. Может быть у кого нибудь была подобная проблема?

для начала нужно сделать СТОП-ТЕСТ и проверить регулировку троса АКПП

[AndreyUK]

Цитата: (Maks_S @ 26.3.2018, 18:00) НЕ НАДО МЕНЯТЬ МАСЛО В АКПП!!!!

Да и в двигателе тоже.

[Maks_S]

Цитата: (Андрей24 @ 26.3.2018, 16:19) как так. раскройте мысли

Все очень просто - авто довольно старое и никто не знает куда прилетит кусок грязи, который оторвется от стенки-размытый новым маслом. А ремонт гидроблока - еще тот попадос.

Ну и по делу: Можно попробывать проверить соленоиды на АКПП. Симптомы похожи-пинки при переключении передач. Если их вовремя поменять, то капремонта можно избежать.
Могут быть разбиты втулки, и через изношенные втулки начинает уходить масло. Производительности насоса начинает не хватать и компьютер дает команду соленоидам открывать сечение все больше, и так до максимума.
Надо обязательно менять втулки всем комплектом. Чем раньше заменены втулки, тем дольше прослужат соленоиды и фрикционы.

[Maks_S]

Цитата: (AndreyUK @ 27.3.2018, 9:02) Да и в двигателе тоже.

С двигателем чуть проще - компрессию замерил, посмотрел-нет ли потеков, послушал звук, проверил масло- вероятнее всеговсе нормально. Масло залил не то, при замене ( вместо 0/30 залили 10/40)- ничего страшного не случится.
А с акпп все не так. Приедь на СТО по ремонту АКПП и посмотри как выглядит гидроблок. И какие у него размеры каналов по сравнению с двиглом.

[Андрей24]

Цитата: (Maks_S @ 27.3.2018, 16:22) Все очень просто - авто довольно старое и никто не знает куда прилетит кусок грязи, который оторвется от стенки-размытый новым маслом. А ремонт гидроблока - еще тот попадос. Ну и по делу: Можно попробывать проверить соленоиды на АКПП. Симптомы похожи-пинки при переключении передач. Если их вовремя поменять, то капремонта можно избежать. Могут быть разбиты втулки, и через изношенные втулки начинает уходить масло. Производительности насоса начинает не хватать и компьютер дает команду соленоидам открывать сечение все больше, и так до максимума. Надо обязательно менять втулки всем комплектом. Чем раньше заменены втулки, тем дольше прослужат соленоиды и фрикционы.

вы правда ездите не меняя масло в акпп?

[Maks_S]

Цитата: (Андрей24 @ 27.3.2018, 15:20) вы правда ездите не меняя масло в акпп?

Езжу, равчик 94года, пробег 300т/км.
В основном акпп убивают перегревом и пробуксовкой.

[kasper2k]

Вот японцы дебилы
замена масла, фильтра. прокладки.....оказывается можно 300 тык на одной заливке...лихко...
только сдается мне, что помрет этот коробас, причем без возможности ремонта

[gravicapa71]

можно

[Maks_S]

Цитата: (kasper2k @ 30.3.2018, 3:37) Вот японцы дебилы замена масла, фильтра. прокладки.....оказывается можно 300 тык на одной заливке...лихко... только сдается мне, что помрет этот коробас, причем без возможности ремонта

" только сдается мне, что помрет этот коробас, причем без возможности ремонта" - поясни. А то коробас ездит просто идеально.

Ну меняй себе масло в коробке, кто неволит? Такие обычно становятся жертвами своих надежд - поменял масло и сплю спокойно .
Не надо менять масло, если не знаешь что происходило с коробкой и как она ездила.
Если взять бушку на 150тыс пробега и окажется, что масло там ни разу не менялось, то новое масло банально смоет налет. И все - приехали. А по факту свой срок она и на старом проездит. Поэтому в старом авто масло в коробке действительно лучше не менять. Замена только в случае ремонта.

[Бензин]

Цитата: (Maks_S @ 30.3.2018, 10:19) " только сдается мне, что помрет этот коробас, причем без возможности ремонта" - поясни. А то коробас ездит просто идеально. Ну меняй себе масло в коробке, кто неволит? Такие обычно становятся жертвами своих надежд - поменял масло и сплю спокойно . Не надо менять масло, если не знаешь что происходило с коробкой и как она ездила. Если взять бушку на 150тыс пробега и окажется, что масло там ни разу не менялось, то новое масло банально смоет налет. И все - приехали. А по факту свой срок она и на старом проездит. Поэтому в старом авто масло в коробке действительно лучше не менять. Замена только в случае ремонта.

а ты с позиции кого вещаешь? с позиции специалиста-ремонтника или мужЫки в гаражах так сказали?

[vitalik564]

Для начала скрепочную диагностику сделай.

[Андрей24]

Цитата: (Maks_S @ 29.3.2018, 12:04) Езжу, равчик 94года, пробег 300т/км. В основном акпп убивают перегревом и пробуксовкой.

можно прочесть про ваше масло без срока службы?

[Ирбис]

Цитата: (Maks_S @ 30.3.2018, 11:19) " только сдается мне, что помрет этот коробас, причем без возможности ремонта" - поясни. А то коробас ездит просто идеально. Ну меняй себе масло в коробке, кто неволит? Такие обычно становятся жертвами своих надежд - поменял масло и сплю спокойно . Не надо менять масло, если не знаешь что происходило с коробкой и как она ездила. Если взять бушку на 150тыс пробега и окажется, что масло там ни разу не менялось, то новое масло банально смоет налет. И все - приехали. А по факту свой срок она и на старом проездит. Поэтому в старом авто масло в коробке действительно лучше не менять. Замена только в случае ремонта.

Бред полный. Какое масло после 300 тыс км? Если там уже после 150-ти наичернейшее гуано. На ощупь - вода. Что такое может смыть новое масло, чтоб стало хуже этой никчемной жижи?

[Maks_S]

Цитата: (Бензин @ 30.3.2018, 12:31) а ты с позиции кого вещаешь? с позиции специалиста-ремонтника или мужЫки в гаражах так сказали?

Собственное сто по коробкам. Мнение алкашей в гаражах в принципе не интересно.