[Term0706]

Цитата: (Рафаил4 @ 14.2.2018, 15:28) У ниссана есть другая крутейшая фича которой не было у меня ни в одном рав4 и от которой я сильно страдаю.На какашкае магнитола не выключается при выключенном зажигании и отключается при открытии водительской двери!! Вот это реальная фича

это действительно удобно. но я у себя такого не помню, может и была.

[Змий]

Цитата: Змий Всем привет. Ехал сегодня по трассе, на ходу выскакивает кучка ошибок, неисправность системы AWD/включен режим 2WD, неисправность ABS, неисправность TRC. К дилеру на прием записался, но это будет только через пару дней. В чем обычно причина этих ошибок?

Прошлый раз к дилеру так и не попал, что то времени нету. Сегодня опять выскочили эти же ошибки, но после мойки. Прошлый раз кстати ехал в дождь. Может намокает что то?

[andreya70]

Цитата: (Змий @ 15.2.2018, 19:00) Прошлый раз к дилеру так и не попал, что то времени нету. Сегодня опять выскочили эти же ошибки, но после мойки. Прошлый раз кстати ехал в дождь. Может намокает что то?

У меня такое было, когда сигналка умирала. Точнее не вся сигналка,а блок блокировки зажигания. Соответственно движок на ходу выключался, появлялась вся эта люстра. После замены блока проблема ушла.

Дилер, кстати, диагностировал пропуски зажигания. Возможно в вашем случае что-то не так с проводкой. Например, крысы прогрызли. Это не шутка. Товарищ раньше ставил машину у помойки, у него пару раз крысы съедали ВВ-провода.

[Змий]

Цитата: andreya70 Дилер, кстати, диагностировал пропуски зажигания. Возможно в вашем случае что-то не так с проводкой. Например, крысы прогрызли. Это не шутка. Товарищ раньше ставил машину у помойки, у него пару раз крысы съедали ВВ-провода.

Видимо все же придется рано или поздно посетить дилера)

[Redmenarh]

всем привет, приобрел недавно rav4 и появляются некоторые вопросы по эксплуатации, это первый авто на автомате/вариаторе. Надо ли переключать N или P когда стоишь на светофоре и на что это может повлиять? надо ли нажимать тормоз когда втыкаешь D или R?

[adik]

1,5 часа назад вы подобное написали в теме "Масла..." и получили там ответ. Что не устроило то в ответе, чтоб плодить вопрос?

[Redmenarh]

Цитата: (adik @ 21.2.2018, 13:58) 1,5 часа назад вы подобное написали в теме "Масла..." и получили там ответ. Что не устроило то в ответе, чтоб плодить вопрос?

прошу прощения, то сообщение попало не в ту тему, отредактировать не успел.
ответ получил неполный, хотелось бы продолжить беседу.
когда стою на N, то без нажатия на тормоз могу двигать рычаг в положение R или D, и через пару сек машина начинает движение сама, можно ли так делать? на что это может повлиять?
так же при переключении с Р на D или R бывает легкое подпинывание, иногда переключает плавно, нормально ли это для работы вариатора?

[adik]

Цитата: (Redmenarh @ 21.2.2018, 16:08) прошу прощения, то сообщение попало не в ту тему, отредактировать не успел. ответ получил неполный, хотелось бы продолжить беседу. когда стою на N, то без нажатия на тормоз могу двигать рычаг в положение R или D, и через пару сек машина начинает движение сама, можно ли так делать? на что это может повлиять? так же при переключении с Р на D или R бывает легкое подпинывание, иногда переключает плавно, нормально ли это для работы вариатора?

1. На N стоять не надо 2. Если светофор очень длинный, то можно переключить на Р 3. Все переключения с Р должны идти через нажатый тормоз.
4. Переключения на R c D только при полностью остановившейся машине и обратно тоже.

[алекс раф]

Цитата: (adik @ 21.2.2018, 16:16) 1. На N стоять не надо 2. Если светофор очень длинный, то можно переключить на Р 3. Все переключения с Р должны идти через нажатый тормоз. 4. Переключения на R c D только при полностью остановившейся машине и обратно тоже.

1-кто это сказал и где это написано??? 2-тоже самое.???

[808/125]

Цитата: (adik @ 21.2.2018, 21:16) 3. Все переключения с Р должны идти через нажатый тормоз.

Так без нажатия на тормоз и не получится. Аварийная разблокировка - другая история.

[looking]

если долго стоять, то переключаю на N и ставлю на стояночный тормоз. При переключении с N на D меньше калорий тратится.

[4EPHOMOP]

Цитата: (алекс раф @ 21.2.2018, 15:24) 1-кто это сказал и где это написано??? 2-тоже самое.???

Не так давно здесь на форуме выкладывали статью(где не помню), где вроде как мастер сказал приблизительно следующее : Что при переключении с N на D происходит трение каких то там частей и происходит максимальный износ этих частей. По этому лишний раз лучше этого не делать.
Я сам раньше на светофорах с большим временем переключал на N. После этой статьи перестал.

[Term0706]

фрикционы трутся при переключениях, сразу не сломается коробка. смысла нет на светофорах переключать передачи. тормоз обязательно жать при переключениях.

[_Андрей1976_]

Цитата: (Redmenarh @ 21.2.2018, 13:50) всем привет, приобрел недавно rav4 и появляются некоторые вопросы по эксплуатации, это первый авто на автомате/вариаторе. Надо ли переключать N или P когда стоишь на светофоре и на что это может повлиять? надо ли нажимать тормоз когда втыкаешь D или R?

Привыкайте, все действия коробкой переключения передач только при нажатом тормозе. На ж/д переезде использую P(паркинг). Про ручной тормоз (ручник) зимой забудьте,(может залипнуть) .

[golosoff]

Цитата: (_Андрей1976_ @ 21.2.2018, 20:08) Про ручной тормоз (ручник) зимой забудьте,(может залипнуть) .

Пошёл за попкорном.

[Denwer]

Цитата: (_Андрей1976_ @ 21.2.2018, 20:08) Про ручной тормоз (ручник) зимой забудьте,(может залипнуть) .

В 2008 году купил машину с задними дисковыми тормозами и больше про залипание тормозов не вспоминал. Те ровно 10 лет я паркуюсь на ручнике всегда.

[LarrySlav]

Цитата: (Denwer @ 21.2.2018, 20:30) В 2008 году купил машину с задними дисковыми тормозами и больше про залипание тормозов не вспоминал.

Открою секрет: задний тормозной диск является и барабаном, там внутри старинные колодочки, специально для ручника.
Но сиравно - зимой можно.

[Cherig]

А у меня залипал ручник в межсезонье, когда днем + а ночью -. Вода всетаки может на колодки ручника попасть. Ручник то барабанный.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[raspadski]

Цитата: (4EPHOMOP @ 21.2.2018, 19:46) Не так давно здесь на форуме выкладывали статью(где не помню), где вроде как мастер сказал приблизительно следующее : Что при переключении с N на D происходит трение каких то там частей и происходит максимальный износ этих частей. По этому лишний раз лучше этого не делать. Я сам раньше на светофорах с большим временем переключал на N. После этой статьи перестал.

Если фрикционы, участвующие во включении первой передачи когда-то и сотрутся в пыль, то будет это точно не из-за того, что в N на светофорах переключали. Есть теория, что изнашиваются седла клапанов в гидроблоке, но если его из пластилина сделали, то переключай не переключай... Постоянно жечь топливо, а летом греть коробку на тормозе у светофора не лучшее решение.

Цитата: (Cherig @ 22.2.2018, 11:07) А у меня залипал ручник в межсезонье, когда днем + а ночью -. Вода всетаки может на колодки ручника попасть. Ручник то барабанный.

Вода может попадать как на дисковый, так и на барабанный стояночный тормоз. Зависит от дорожных условий. Она даже не рабочие тормоза попадает и замерзает, например, перед стоянкой проехали через глубокий снег и где-то рядом с этим моментом тормозили, диски чуть нагрелись, снег растаял, вода проникла между диском и колодкой и замерзла, не успев испариться.

[Term0706]

Цитата: (raspadski @ 22.2.2018, 7:21) Постоянно жечь топливо, а летом греть коробку на тормозе у светофора не лучшее решение.

это еще большой вопрос для холивара в каком режиме больше сгорит топлива на светофоре. на N на ручнике или на D на тормозе. на N обороты двига должны быть больше, значит расход должен быть больше.
ну и постоянные переключения коробки стирают потихоньку фрикционы и соленоиды, раз за разом.
еще ни разу не перегрел коробку на светофоре в режиме D. вроде, есть система охлаждения в коробке.