[golosoff]

Цитата: (Olex22009 @ 14.12.2017, 11:53) Заметьте, я и не говорил за всех.

Вы говорили за "основную массу". О ней и спрашивал, сами ли они об этом сказали.

Цитата: (Olex22009 @ 14.12.2017, 11:53) И скажите, какие преимущества у дизельного прадо 2,8 перед бензиновым 4.0 кроме стоимости повседневного содержания

Большая и ровная тяга, запас хода, скорость прогрева, наличие предпускового подогревателя.

Цитата: (Olex22009 @ 14.12.2017, 11:53) : "ураганный" разгон, или возможные проблемы с сажевым фильтром, или прохлада в салоне в холодное время года? Это основные моменты.

Вы о чём? Разгон после 60 чахоточный, "возможные проблемы" с чем угодно могут быть, разницы в производительности отопителя не заметил.

Цитата: (Olex22009 @ 14.12.2017, 11:53) И что может заставить человека взять дизельный прадо, если он может себе позволить безболезненно содержать четверку.

См выше. Разница в стоимости эксплуатации не катастрофическая и тем меньше, чем большую долю в пробеге составляет трасса.

Цитата: (Olex22009 @ 14.12.2017, 11:53) Кстати, когда в 15-ом году присматривался к хайлендеру, столкнулся с тем, что многие владельцы, не поездив и года, собирались продавать машину только из-за того, что реальный расход бензина оказался намного выше заявленного тойотой, хотя по другим параментрам машина их устраивала. А эту машину большинство берет не на последние деньги.

Удивительное рядом. Большая машина с большим мотором жрёт бензин. Кто бы мог подумать. Наивные люди.

[golosoff]

Цитата: (Olex22009 @ 14.12.2017, 12:49) Мое мнение, по возможности пусть эта дурь будет, чем в нужный момент ее не окажется.В молодости много ездил по трассам на машинах со слабой динамикой. Прошло много лет, но до сих пор свежи воспоминания, когда при обгоне готов педаль газа вдавить в моторный отсек, вспоминая всех святых, а машина все равно не едет . Думаю, у многих были моменты, когда начинаешь обгонять какого нибудь индивидуума, обиженного жизнью, а он параллельно с тобой начинает ускоряться и не дает себя обогнать. В такой момент дурь тоже не помешает, чтобы добавить газу и уйти вперед.

При правильном выполнении обгона хрен ему кто помешает. Чем мощнее мотор, тем удобней обгонять, с этим даже тут никто не спорит.

[Змий]

Че тут, все доказываете друг другу, что именно ваш выбор самый правильный?)))
Пы сы Дизель га*но, вариатор га*но, 2,5 деньги на ветер, ничего не забыл? А да, Тойота даст ис фантастишь, все остальное га*но)))

[z_nik]

Цитата: (Змий @ 14.12.2017, 15:46) Че тут, все доказываете друг другу, что именно ваш выбор самый правильный?))) Пы сы Дизель га*но, вариатор га*но, 2,5 деньги на ветер, ничего не забыл? А да, Тойота даст ис фантастишь, все остальное га*но)))

трубу.. трууубуууууу на 2.5 забыл же!!!

[Olex22009]

Цитата: (Сахалин @ 14.12.2017, 13:33) Никто не рассматривает и другой вариант, на 2,0 можно раньше понять абсурдность обгона и спрятаться, а на 2,5 озарение может наступить, когда прятаться некуда. Да правильно кто то сказал, что надо рассчитывать больше на прокладку, чем на двигатель.

Никто не спорит, что голова в этом деле самое главное. Но согласитесь, что лучше иметь запас под педалью газа. А так можно выйти на обгон и уже не успеть вернуться в свой ряд, если далеко выехал. Согласитесь, у более медленной машины при прочих равных, шансов оказаться в кювете, или под встречной машиной намного больше.

[Olex22009]

Цитата: (Змий @ 14.12.2017, 13:46) Че тут, все доказываете друг другу, что именно ваш выбор самый правильный?))) Пы сы Дизель га*но, вариатор га*но, 2,5 деньги на ветер, ничего не забыл? А да, Тойота даст ис фантастишь, все остальное га*но)))

Да и тойота уже не торт

[Сахалин]

Цитата: (Olex22009 @ 14.12.2017, 14:56) Никто не спорит, что голова в этом деле самое главное. Но согласитесь, что лучше иметь запас под педалью газа. А так можно выйти на обгон и уже не успеть вернуться в свой ряд, если далеко выехал. Согласитесь, у более медленной машины при прочих равных, шансов оказаться в кювете, или под встречной машиной намного больше.

Очень спорное утверждение Вон в Москве бьются на феррари, поршах, мерсах АМГ и т.д. Ребятишки на авто с запасом. А там кто где окажется, фиг его знает...

[z_nik]

Цитата: (Olex22009 @ 14.12.2017, 15:56) Никто не спорит, что голова в этом деле самое главное. Но согласитесь, что лучше иметь запас под педалью газа. А так можно выйти на обгон и уже не успеть вернуться в свой ряд, если далеко выехал. Согласитесь, у более медленной машины при прочих равных, шансов оказаться в кювете, или под встречной машиной намного больше.

да хватит эти байки придумывать. разница между 2.0 и 2.5 до сотни - 2 секунды. в пределах пдд на разгоне от 60 до 100, сколько эта разница будет? пусть секунда. на скорости 100кмч - это 28 метров! определяя расстояние до встречки "на глаз" просто невозможно увидеть эту разницу. вывод прост - соблюдайте пдд! хотя бы скоростной режим.

[Olex22009]

Цитата: (golosoff @ 14.12.2017, 13:44) Вы говорили за "основную массу". О ней и спрашивал, сами ли они об этом сказали. Большая и ровная тяга, запас хода, скорость прогрева, наличие предпускового подогревателя. Вы о чём? Разгон после 60 чахоточный, "возможные проблемы" с чем угодно могут быть, разницы в производительности отопителя не заметил. См выше. Разница в стоимости эксплуатации не катастрофическая и тем меньше, чем большую долю в пробеге составляет трасса. Удивительное рядом. Большая машина с большим мотором жрёт бензин. Кто бы мог подумать. Наивные люди.

Давайте останемся каждый при своем мнении исходя из собственного опыта, тем более, что здесь обсуждают 2.0vs2,5, а не бензин-дизель. И наши прения не профильные.

[Olex22009]

Цитата: (Сахалин @ 14.12.2017, 14:04) Очень спорное утверждение Вон в Москве бьются на феррари, поршах, мерсах АМГ и т.д. Ребятишки на авто с запасом. А там кто где окажется, фиг его знает...

Так я же написал: главное - голова, остальное все вторично.

[Olex22009]

Цитата: (z_nik @ 14.12.2017, 14:07) да хватит эти байки придумывать. разница между 2.0 и 2.5 до сотни - 2 секунды. в пределах пдд на разгоне от 60 до 100, сколько эта разница будет? пусть секунда. на скорости 100кмч - это 28 метров! определяя расстояние до встречки "на глаз" просто невозможно увидеть эту разницу. вывод прост - соблюдайте пдд! хотя бы скоростной режим.

Основное количество обгонов на трассах происходит не от нуля до 100 мк/ч, а от 90 и выше (у нас ведь допуск по пдд +19), где более слабый мотор сдувается намного быстрее, тем более при полной загрузке машины, или при езде в подъем.

[Сахалин]

Цитата: (Olex22009 @ 14.12.2017, 15:26) Так я же написал: главное - голова, остальное все вторично.

Ну вы написали, то что написали. А я написал, что запас мощности ни от чего не спасает, а в отдельных случаях провоцирует к поступкам, которые заканчиваются печальными последствиями. Но выбор должен быть, так как все люди разные.

[Рафаил4]

Цитата: (Змий @ 14.12.2017, 14:46) Че тут, все доказываете друг другу, что именно ваш выбор самый правильный?))) Пы сы Дизель га*но, вариатор га*но, 2,5 деньги на ветер, ничего не забыл? А да, Тойота даст ис фантастишь, все остальное га*но)))

Напоминаю баян:

Эскизы прикрепленных изображений

 

[z_nik]

Цитата: (Olex22009 @ 14.12.2017, 16:38) Основное количество обгонов на трассах происходит не от нуля до 100 мк/ч, а от 90 и выше (у нас ведь допуск по пдд +19), где более слабый мотор сдувается намного быстрее, тем более при полной загрузке машины, или при езде в подъем.

мммм.. это "не допуск по пдд", а нарушение пдд, за которое не предусмотрено административное наказание. ограничение в 90кмч ни кто не отменял. даже с этим "допуском" 110 кмч всего получается.

[golosoff]

Цитата: (Змий @ 14.12.2017, 14:46) Че тут, все доказываете друг другу, что именно ваш выбор самый правильный?))) Пы сы Дизель га*но, вариатор га*но, 2,5 деньги на ветер, ничего не забыл?

Гибрид забыл, хоть их тут и нет.

Цитата: (Змий @ 14.12.2017, 14:46) А да, Тойота даст ис фантастишь, все остальное га*но)))

[Змий]

Цитата: Сахалин А я написал, что запас мощности ни от чего не спасает

Насчет спасает не знаю (хотя конечно обгоны более безопасны на более мощном двигателе), но приятней конечно ездить на более мощном двигателе, позволял бы мне бюджет я бы взял с более мощным мотором. А ездить безопасно можно на чем угодно, у меня на втором автомобиле разгон до 100 секунд 20 наверное, ничего привыкаешь, едешь...
В сравнении с дизельным равом, на 2.0 бензинке сейчас обгоны конечно помедленней, но к этому быстро привыкаешь и меняешь стиль езды, а вот чего не поменять, так это при полной загрузке автомобиля, плохенько начинает ехать моя бензинка, дизелю было пох...

[Сахалин]

Цитата: (Змий @ 14.12.2017, 16:26) Насчет спасает не знаю (хотя конечно обгоны более безопасны на более мощном двигателе), но приятней конечно ездить на более мощном двигателе, позволял бы мне бюджет я бы взял с более мощным мотором. А ездить безопасно можно на чем угодно, у меня на втором автомобиле разгон до 100 секунд 20 наверное, ничего привыкаешь, едешь... В сравнении с дизельным равом, на 2.0 бензинке сейчас обгоны конечно помедленней, но к этому быстро привыкаешь и меняешь стиль езды, а вот чего не поменять, так это при полной загрузке автомобиля, плохенько начинает ехать моя бензинка, дизелю было пох...

Что даже 150 тысяч не нашли? Вроде вам по трейдину ещё и доплатили. Значит не так вам было важно получается. С одинаковой прокладкой да, более мощный двигатель на трассе даёт преимущества. Я всегда утверждал, если межгорода даже половина, я за 2,5. Но ведь в этом "топовом" варианте есть существенные недостатки, которые стараются не замечать владельцы. Я их перечислял. А с "топовой" загрузкой клиренс ещё меньше, тоже не стоит забывать. Ну и дизель тянет хорошо, это уже аксиома, вот только мало кто их покупает сейчас, со слов менагера.

[Рафаил4]

Цитата: (Сахалин @ 14.12.2017, 16:40) вот только мало кто их покупает сейчас, со слов менагера.

А то мы без менагеров не в курсе почему в РФ, в отличии от европы плохо продается дизель.В европах нет таких температурных режимов зимой, там не нужно парить голову вебастами, заменой дизеля летнего на зимнее и очковать каким овном я заправил на сей раз где нить на трассе

[Сахалин]

Цитата: (Рафаил4 @ 14.12.2017, 16:43) А то мы без менагеров не в курсе почему в РФ, в отличии от европы плохо продается дизель.В европах нет таких температурных режимов зимой, там не нужно парить голову вебастами, заменой дизеля летнего на зимнее и очковать каким овном я заправил на сей раз где нить на трассе

Ну до пропадания с нашего рынка, дизель лучше продавался. Сейчас стоят у дилера, выбирай.

[Сергей Н.]

Цитата: (z_nik @ 14.12.2017, 15:47) ограничение в 90кмч ни кто не отменял

Объективности ради скажу, что сейчас ни кто с такой скоростью по трассам не ездит, ну если только раритетный запорожец появится. Штраф в 500 рублей никого не пугает. ПДД с ограничением скорости в 90 км/ч отстают от технического прогресса в автомобилестроении и почти все нарушают скоростной режим. У большинства жигулей и им подобным средняя крейсерская скорость 110 км/ч по спидометру. У иномарок 120-130 км/ч. Вот что б безопасно обогнать это большинство и держать потом комфортные 130км/ч и нужна большая мощность. Посмотрите как ужесточили ППД в области алкогольного опьянения, но меньше выпивших за рулем почему-то не становится.