[Седуксен]

Цитата: (realist33 @ 29.10.2017, 21:50) В вариатора, при замене, уровень регулируют по температуре, в АТ не так?

Ну как бы да, но никто не заморачивается с этим, если даже с завода уровня нет. Опять же, чем больше температура, тем больше жидкость расширяется, получается не долить сложно.
Я менял три раза АТФ, т.е. слил - залил, проехал 5 км. и так три раза, пока жижа не стала "прозрачной"
Ушло 7 литров.

[Aleks6969]

Цитата: (Седуксен @ 29.10.2017, 22:07) Ну как бы да, но никто не заморачивается с этим, если даже с завода уровня нет. Опять же, чем больше температура, тем больше жидкость расширяется, получается не долить сложно. Я менял три раза АТФ, т.е. слил - залил, проехал 5 км. и так три раза, пока жижа не стала "прозрачной" Ушло 7 литров.

В крайний раз замены масла в дизеле заморочился и выставил уровень жидкости в коробке как положено по температуре...на диспе загорелось D и включились вентиляторы охлаждения...пришлось долить еще 100 гр.

[Седуксен]

Цитата: (Aleks6969 @ 29.10.2017, 23:01) В крайний раз замены масла в дизеле заморочился и выставил уровень жидкости в коробке как положено по температуре...на диспе загорелось D и включились вентиляторы охлаждения...пришлось долить еще 100 гр.

Как капала жижа из сливного?

[realist33]

Цитата: (Седуксен @ 29.10.2017, 23:43) Как капала жижа из сливного?

Ты.е., те, кто отписывался в последних ответах, по температуре жижу не замерял? По крайней мере, в варике это важно.

[Aleks6969]

Цитата: (Седуксен @ 29.10.2017, 23:43) Как капала жижа из сливного?

Вообще не капала...пришлось доливать.

[Седуксен]

Цитата: (Aleks6969 @ 30.10.2017, 8:22) Вообще не капала...пришлось доливать.

Во как ну и зачем тогда это трубка нужна
Кто будет менять жижу первый раз, засеките сколько сливается?

[Aleks6969]

Цитата: (Седуксен @ 30.10.2017, 11:42) Во как ну и зачем тогда это трубка нужна

Так по этой трубке и выставляем уровень окончательно при определенной температуре жидкости.

[access013]

Можно по подробнее:
1.Про трубку (где она?)
2.Про уровень (как его посмотреть?)
3.Съем поддона (прокладка,магниты,фильтр?)

[Aleks6969]

Цитата: (access013 @ 30.10.2017, 14:12) Можно по подробнее: 1.Про трубку (где она?) 2.Про уровень (как его посмотреть?) 3.Съем поддона (прокладка,магниты,фильтр?)

Посмотри ссылка машина другая но коробка наша.

[oxion]

Цитата: (Aleks6969 @ 29.10.2017, 23:01) В крайний раз замены масла в дизеле заморочился и выставил уровень жидкости в коробке как положено по температуре...на диспе загорелось D и включились вентиляторы охлаждения...пришлось долить еще 100 гр.

А сколько в итоге масла залили?
Я когда менял масло, у меня слилось чуть более 3 литров. Залил столько же, и "при горящей D" через переливную пробку сливается около 1,5 литров. В итоге что слилось залил обратно (только свежего масла) до 3,5 литров и переливную пробку больше нее откручивал. Грубо говоря сколько слилось, столько и залил.

[Aleks6969]

7 литров.

[oxion]

Цитата: (Aleks6969 @ 30.10.2017, 16:17) 7 литров.

Вы делали полную замену?

[Frank Drebin]

Цитата: (realist33 @ 29.10.2017, 20:50) В вариатора, при замене, уровень регулируют по температуре, в АТ не так?

На АТ тоже. при 40С.

[Aleks6969]

Цитата: (oxion @ 30.10.2017, 16:22) Вы делали полную замену?

Нет.

[svirk]

Здравствуйте!
Прочитал все страницы темы, но так и не нашел номера оригинального фильтра. Подскажите, пожалуйста, каталожный номер оригинального фильтра на 2,5л рав 2013 года на АКПП?
Было бы не плохо сообщение с номерами з/ч по замене масла закрепить в шапке темы.

Например то, что я нашел для 2,5л оригинальные номера, необходимые для замены масла в АКПП


08886-02305 Масло ориг WS 4 лита в жести
35168-73010 прокладка
35394-30011 магнит 2 шт
90301-27015 уплотнительное кольцо
90430-12008 шайба под пробку



Спасибо!

[spanchbob]

Я себе вот прикупил

[spanchbob]

буду полную замену делать...

[spanchbob]

пробег 50000 активной езды

[rev42]

настоятельно рекомендовано Toyota ATF WS ссылка

[access013]

Пусть льет...
Посмотрим статистику!Ему еще и не хватит 4 литра то!