Цитата: (Эд. @ 22.10.2017, 22:25) Пробег 51 тыс. Топливный стоит еще родной, проблем нет. По регламенту замена на 60 тыс., но как то боязно за топливную. Может сменить от греха подальше?

Когда начнутся проблемы с топливной будет уже поздно...меняй как можно быстрее и лучше на оригинал 23390-33030.

Цитата: (юрa 1905 @ 23.10.2017, 16:11) А где по вашему должна вода скапливатся при ее наличии в баке ? Распиливал и разматывал ... и ? Бумага потемнела естественно, но грязи нет . Вообще ...Фото размотанной бумаги выложить ?

я к тому что воды может и не быть на 100тыщ пробега,если мы говорим про комон реил,то нам нужна идеально чистая салярка,поэтому тянуть до 60000 пробега нельзя,фильтр просто грязь начнет кидать,машина всё равно будет ехать,но как?

Цитата: (Aleks6969 @ 23.10.2017, 16:18) Когда начнутся проблемы с топливной будет уже поздно...меняй как можно быстрее и лучше на оригинал 23390-33030.

Пробег 51 тыс. Вчера заменил родной топливный фильтр на новый оригинал. Замененный не разрезал, однако визуально внутри ни воды ни грязи не было. В любом случае к зиме готов!

Цитата: (chernomorec @ 23.10.2017, 17:49) я к тому что воды может и не быть на 100тыщ пробега,если мы говорим про комон реил,то нам нужна идеально чистая салярка,поэтому тянуть до 60000 пробега нельзя,фильтр просто грязь начнет кидать,машина всё равно будет ехать,но как?

Фильтр грязь кидать начнет ? Куда интересно ? . Через бумагу ?? ...Какую грязь ? Ее нет ! Есть потемнение бумаги .... и даже если он пропустит мелкие частицы , а он это делает 100% , то ни чего не случится... И потом , я меняю каждые 30 вообще то ...

Положим тут еще:

Цитата: (access013 @ 13.9.2019, 16:07) Положим тут еще:

я каждые 10000 его меняю,только denso, другие вера не позволяет,на видео за 30000 он какашку превратился.

Цитата: (chernomorec @ 14.9.2019, 20:57) я каждые 10000 его меняю,только denso, другие вера не позволяет,на видео за 30000 он какашку превратился.

но она ехала и заводилась нормально
кстати каких либо изменений после замены не ощутил...

Цитата: (access013 @ 14.9.2019, 21:53) но она ехала и заводилась нормально кстати каких либо изменений после замены не ощутил...

хоть 100000 не меняй, она будет заводиться,вопрос сколько проживут форсы?? грязь будут глотать они.У меня товарищ купил новый прадо 2.8 дизель,меняет топливный фильтр каждые 7000,он на половину становится черным,правильно делает,а цена его 3200р!!!

кто-нить что то может сказать про Bosch 1 457 434 440 ? как альтернатива он хорошо, или лучше не рисковать и ставить оригинал?

Да пойдёт на 10 т. км

Может кому интересно по фильтрам  IMG_20230215_130159.jpg ( 4,15 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 24
 IMG_20230215_130136.jpg ( 3,92 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 21
Обратите внимание на плотность намотки фильтрующей бумаги данного фирменного фильтра  IMG_20230324_160555.jpg ( 4,41 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 18
 IMG_20230324_160537.jpg ( 3,72 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 20
Это тоже Тоётовский (фирменный) фильтр, (другой артикул) но фильтрующей бумаги на порядок меньше.  IMG_20230324_160652.jpg ( 4,3 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 16
 IMG_20230324_160701.jpg ( 4,24 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 16
А это заменители Hengst точно такой же Purflux, Filtron. Из опыта на Filtron проехал 20тыс когда менял, фильтр был темный снизу. и слегка пожелтел сверху. Заправлял на разных заправках, обычным не экстра дизелем. Мотор заводится с пол тыка, расход средний 8л. Как то так.

Цитата: (lege @ 28.3.2023, 9:44) Обратите внимание на плотность намотки фильтрующей бумаги данного фирменного фильтра А это заменители Hengst точно такой же Purflux, Filtron. Из опыта на Filtron проехал 20тыс когда менял, фильтр был темный снизу. и слегка пожелтел сверху. Заправлял на разных заправках, обычным не экстра дизелем. Мотор заводится с пол тыка, расход средний 8л. Как то так.

Для CR больше важна не плотность намотки бумаги, а плотность самой бумаги. Определяется степенью фильтрации в микронах.
Я считаю, что 5-ти микрон вполне достаточно, но многие ставят двух- микронные.
С 20-ти микронным фильтром, для механического впрыска, форсунки и насос умрут, проверено. Могут долго умирать, если заправляться хорошим топливом, а могут и с одной неудачной заправки сдохнуть.

Цитата: (lege @ 28.3.2023, 10:44) Может кому интересно по фильтрам

Интересная наклейка на фильтре... А внутри вроде оригинал... Я бы не стал рисковать и ставить всякие поделия неизвестные... Топливная сдохнет, потом весело будет... Сколько сейчас оригинал стоит? 🙄

Цитата: (lege @ 28.3.2023, 11:44) Может кому интересно по фильтрам  IMG_20230215_130159.jpg ( 4,15 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 24  IMG_20230215_130136.jpg ( 3,92 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 21 Обратите внимание на плотность намотки фильтрующей бумаги данного фирменного фильтра  IMG_20230324_160555.jpg ( 4,41 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 18  IMG_20230324_160537.jpg ( 3,72 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 20 Это тоже Тоётовский (фирменный) фильтр, (другой артикул) но фильтрующей бумаги на порядок меньше.  IMG_20230324_160652.jpg ( 4,3 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 16  IMG_20230324_160701.jpg ( 4,24 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 16 А это заменители Hengst точно такой же Purflux, Filtron. Из опыта на Filtron проехал 20тыс когда менял, фильтр был темный снизу. и слегка пожелтел сверху. Заправлял на разных заправках, обычным не экстра дизелем. Мотор заводится с пол тыка, расход средний 8л. Как то так.

Наклейка как правило левак 100%...я бы себе не поставил...но после украины часто пошли фильтра с наклейками
очень много фильтров шло с бумажной наклейкой

Я себе ставил такие венгерские без проблем. А всякие заменители хенгсты и т.д. зимой аукнутся.