Цитата: (alexnewaro @ 21.4.2011, 19:01) Так в том и пельменьки, уважаемый! Поменять масло, но не давить на всю систему. А если вы имеете в виду промывку поддона магнитов и так далее - так это целых два раза буду делать. Может быть даже и фильтр два раза поменяю, для успокоения души. А вы говорите - сэкономить пытаюсь Все, дела отложил, ждите завтра с победой

дело в том что аппарат не давит масло, коробка сама, за счет своего давления засасывает свежее. равносильно тому, если бы вы поставили под трубки которые идут на радиатор, две канистры, на обратку пустую,для грязного масла, а в другой канистре чистое масло. ну как то так. что касается чистки потдона, да обязательно. может я не правельно выразился в пред. посту.
прошу любить и жаловать С.Д.В.

Народ подскажите пожалуйста, если при включении передачи любой кроме нейтрали раздается маленький как ударчик это, что означит коробка накрывается? и скажите если масла немного больше уровня это опасно?

Поменял полностью. "Резвости" не отметил, но переключения более плавные однозначно.Да и цвет слитого масла не порадовал, "рабочее". Уровень тоже чуть выше нормы (на прогретом движке). Посмотреть будем...

Люди добрые, подскажите, пожалуйста, как определить, что пришла пора поменять масло в АКПП?
Перерыв форум поиском нашел несколько причин менять масло:
1. Запах горелого
2. Темный цвет
3. Наличие металлических вкраплений на щупе.
4. Если на прогретом масле между пальцами растягивается до 3-5мм
5. Если масло плохо впитывается в салфетку.
А как еще определить о необходимости сменить масло?
У меня RAV4-2 2004гв, автомат, 2,0 Европеец, 77тыщь пробег, авто с Германии как 2 мес. Пробег реальный, все отметки о прохождении ТО есть.
В сомнения вогнала ситуация, что на щупе появились (как пригнал авто - не было) мелкие пузырики, штук 5-10.
Не знаю что и делать.
Владельца авто пенсионеры 43 года рожд, делали строго все по регламенту.

Цитата: (drabuzyla @ 22.6.2011, 14:53) Люди добрые, подскажите, пожалуйста, как определить, что пришла пора поменять масло в АКПП? Перерыв форум поиском нашел несколько причин менять масло: 1. Запах горелого 2. Темный цвет 3. Наличие металлических вкраплений на щупе. 4. Если на прогретом масле между пальцами растягивается до 3-5мм 5. Если масло плохо впитывается в салфетку. А как еще определить о необходимости сменить масло? У меня RAV4-2 2004гв, автомат, 2,0 Европеец, 77тыщь пробег, авто с Германии как 2 мес. Пробег реальный, все отметки о прохождении ТО есть. В сомнения вогнала ситуация, что на щупе появились (как пригнал авто - не было) мелкие пузырики, штук 5-10. Не знаю что и делать. Владельца авто пенсионеры 43 года рожд, делали строго все по регламенту.

про пенсионеров улыбнуло
по теме: ты когда-нибудь нюхал, как пахнет малиновое варенье? свежее Т4 именно так и пахнет. все исследования нужно проводить на горячую, про цвет, вкрапления и пр. тоже не обманули. а вот с пузырями повнимательнее, это может быть и влага.

Цитата: (goodwin095 @ 29.6.2011, 17:27) про пенсионеров улыбнуло по теме: ты когда-нибудь нюхал, как пахнет малиновое варенье? свежее Т4 именно так и пахнет. все исследования нужно проводить на горячую, про цвет, вкрапления и пр. тоже не обманули. а вот с пузырями повнимательнее, это может быть и влага.

Самое интересное, что этих пузырьков то больше, то меньше, то вообще нету. Последнее время замечаю на щупе 3-4 пузырька.
Про малиновое варенье както не думал, когда нюхал, но сладкий запах точно присутствовал.
А если влага, то с системы охлаждения? Откуда бы ей еще взяться?

Цитата: (drabuzyla @ 22.6.2011, 13:53) Люди добрые, подскажите, пожалуйста, как определить, что пришла пора поменять масло в АКПП? Перерыв форум поиском нашел несколько причин менять масло: 1. Запах горелого 2. Темный цвет 3. Наличие металлических вкраплений на щупе. 4. Если на прогретом масле между пальцами растягивается до 3-5мм 5. Если масло плохо впитывается в салфетку. А как еще определить о необходимости сменить масло? У меня RAV4-2 2004гв, автомат, 2,0 Европеец, 77тыщь пробег, авто с Германии как 2 мес. Пробег реальный, все отметки о прохождении ТО есть. В сомнения вогнала ситуация, что на щупе появились (как пригнал авто - не было) мелкие пузырики, штук 5-10. Не знаю что и делать. Владельца авто пенсионеры 43 года рожд, делали строго все по регламенту.

Ну вообще-то САМЫЙ нормальный вариант найти человека, который в этом понимает (не путать - хочет срубить по-больше...),
я, например, перед заменой почувствовал, что коробка откровенно тупит: воет, но не едет. Замену делал одну половинную, а вторую с промывкой.
Во втором случае ушло 12 литров. 8 в коробку, 4-промывка. Фильтр менял оба раза, прокладку во-второй.
Про вредность полной замены очень спорно, на мой взгляд...
Кроме того мне отсоветовали лить родное масло, говорят оно расчитано строго на регламентированый пробег, а дальше можно поиметь...
Залил Mobil ATF HNS синтетику из бочки, но гарантию он мне дал на 50тыков пробега!
Поскольку этот чел единственный в нашей деревне, который ремонтирует АКП, а не тупо меняет их на "контрактные", я ему верю.
Проехал уже 22 тыс. - никаких изменений в поведении машины, а притопить люблю.

Цитата: (koliandr @ 7.5.2011, 19:34) Народ подскажите пожалуйста, если при включении передачи любой кроме нейтрали раздается маленький как ударчик это, что означит коробка накрывается? и скажите если масла немного больше уровня это опасно?

С похожей проблемой столкнулся в прошлом году, был еще удар при переключении со 2-й на 3-ю и с 3-й на 4-ю, прекратил эксплуатацию до выяснения причин, предъявлял для осмотра авто спецам по коробкам, порыл в инете. Итог был таков жидкость у меня была в норме замена не требовалась. Беда зключалась в том, что это болезнь, на RAV 4 II, контроллера управления коробкой который собран на одной плате с блоком управления двигателя, находится за бардачком. Результатом является плохая пропайка элементов платы и вылезает только на автомобилях у которых закончилось гарантийное обслуживание. Лечение заключается в перепайке контактов, замена некоторых элементов и больше не вылезает.
Есть одно НО! ЭБУ от европейских RAV не воспринимется штатовскими и японками и наоборот, причина - в еропейках забит VIN авто.
ссылка Если поможет.

Всем доброго времени суток. Люди добрые, прекратите истерить по поводу порчи коробки от полной замены масла! Что за бред? Менял самостоятельно на РАВе с 160 тыс. км пробегом, ездил, продал, и знаю мужик до сих пор ездит и радуется. Недавно сменил при 93 тыс. км пробеге, откатал уже весь сезон - все нормуль. И меняйте сами ! Со снятием и чисткой поддона (а грязи там - мама дорогая...), чисткой (заменой) фильтра - лучше вас, для себя любимого, ни одна техстанция не сделает! Тем более что слив происходит "естественным" рабочим путем, а не под давлением. Это если уж вы так боитесь вымывания "полезных отложений" (ума не приложу - откуда они там беруться ???). Частичная замена - полумеры! И - удачи, там совершенно нет ничего сложного!

это не бред, а суровые факты

на хонде лично был свидетелем умирания АКПП после частичной замены масла через 3000км примерно
причём до этого претензий к АКПП не было

тут дело такое - или менять регулярно масло или не менять вообще и гонять АКПП до естесственной смерти
а если купили авто с неизвестной историей АКПП - вот тут и возникает дилемма

Народ подскажите:
1) что если после замены масла уровень чуть выше макс. отметки?
2) как правильно мерить масло, на холодную или прогретую машину?
3) и почему у меня при частичной замене со снятием поддона и промывкой фильтра сбежало масло всего где то 2,7 литра? (до замены уровень был посередине между мин. и макс. отметкой)

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, накрылась АКПП (при переключении на R переключает секунд через 5, на D небольшой удар в зад). Автомобиль полноприводный из америки 2001г, есть донор полноприводный из европы 2004г можно ли поменять коробку местами?

Народ подскажите:
1) что если после замены масла уровень чуть выше макс. отметки?
2) как правильно мерить масло, на холодную или прогретую машину?
3) и почему у меня при частичной замене со снятием поддона и промывкой фильтра сбежало масло всего где то 2,7 литра? (до замены уровень был посередине между мин. и макс. отметкой)

1) если выше то откачай с помощью шприца и капельницы через щуп
2) проверяют на прогретом работающим двигателем
3) был просто не долив если уровень был между мин. и макс. Уровень должен быть по верхнюю метку!

Цитата: (Matgeat @ 10.8.2011, 0:46) Всем доброго времени суток. Люди добрые, прекратите истерить по поводу порчи коробки от полной замены масла! Что за бред? Менял самостоятельно на РАВе с 160 тыс. км пробегом, ездил, продал, и знаю мужик до сих пор ездит и радуется. Недавно сменил при 93 тыс. км пробеге, откатал уже весь сезон - все нормуль. И меняйте сами ! Со снятием и чисткой поддона (а грязи там - мама дорогая...), чисткой (заменой) фильтра - лучше вас, для себя любимого, ни одна техстанция не сделает! Тем более что слив происходит "естественным" рабочим путем, а не под давлением. Это если уж вы так боитесь вымывания "полезных отложений" (ума не приложу - откуда они там беруться ???). Частичная замена - полумеры! И - удачи, там совершенно нет ничего сложного!

согласен полностью отчет делал здесь сообщение 126
ссылка

А почему все пишут, что масло надо лить в коробку исключительно Т-4? Я перед предыдущей заменой пытался узнать у дилера какое масло надо лить, а мне сказали что это даже по VINу невозможно узнать, т.к. в эти коробки на заводе лили масло трёх типов и чтобы узнать какое именно у вас, надо смотреть маркировку на щупе!!!

Цитата: (PanzeR @ 14.12.2011, 17:17) надо смотреть маркировку на щупе!!!

и что у вас там на щупе?если он у вас кончено родной и если Т-4, то льём вот это и радуемся, На разных сайтах есть тех.данные и по жидкостям в том числе. Можете здесь глянуть ссылка

[attachment=49841:toyotaau...dtypetiv.jpg]

Всем привет.у мня Европеец, 2001 год, 1AZ-FE 2.0, автомат...Столкнулся с такой проблемой,делали ремонт двиг. соответственно снимали коробку,ремонт сделали собрали все обратно(заменили блок цилиндров на новый,с коробкой ничего неделали), залили масло в автомат,я поездил немного чувствую коробка работает как-то нетак.полез смотреть а у меня масло на горячую по щупу в норме а на холодную выше верхней горячей точки гдето на 7 мм и еще заметил что вентилятор охл.масла(отдельный для коробки)начинает работать чуть ли не сразу после запуска двиг. Может где в системе воздушная пробка?и может ли при замене масла она вообще появится? у нас город маленький,сервисов нет.понимающих тоже нет.масло поменял с фильтром .без изменений,если залить до отметки (на холодную) то на горячую щуп вообще сухой.масло Т 4 как положено.
Пожалуйста люди подскажите что делать.
и в чем может быть проблема.
Заранее Спасибо.

купил рафик 2004 года левый руль автомат полный привод уровень масла в акп на минимуме как узнать какое залито что бы далить или поменять?

Цитата: (sem-77758 @ 14.2.2012, 22:38) купил рафик 2004 года левый руль автомат полный привод уровень масла в акп на минимуме как узнать какое залито что бы далить или поменять?

я бы лично поменял, тем более 2004 год - пробег однозначно более 100-150 тыс км, а в "методичке" первая замена масла рекомендована после 80 тыс км и далее каждые 40 тыс км, заодно и фильтр промыть!
а какое лить, мое мнение - оригинал, в жестяных банках, тойота

ссылка

Цитата: (sem-77758 @ 14.2.2012, 22:38) купил рафик 2004 года левый руль автомат полный привод уровень масла в акп на минимуме как узнать какое залито что бы далить или поменять?

Сообщение перенесено.

Пользуйся поиском, читай Форум...