Цитата: (raspadski @ 6.6.2013, 11:36) И еще примете участие в лотереях: замерзнет/не замерзнет ДТ в мороз, запустится/не запустится зимой, будет/не будет дорогостоящий ремонт (замена) ТНВД или форсунок. Если во всех трех тиражах выиграете, то экономия Ваша.

Вся Скандинавия и Европа шпарит на дизелях...... Сейчас был в Испании- 90 % дизеля. Даже машины премиум класса.
Думаю, они уже в лотерее поучаствовали и сделали свой выбор.
Как и я- с 98 года на тракторе и на бензин не хочу.
Думаю, каждому свое! Здесь вопрос чисто философский. Кому что хочется.

Цитата: (tv.fab65 @ 6.6.2013, 17:11) Вся Скандинавия и Европа шпарит на дизелях......

У них ОД и топливные компании лотерею не проводят (кому сегодня г..на нальем или с гарантийным ремонтом пошлем).
Если окажется, что у нас ДТ такого же качества и культура обслуживания автомобилей вместе с гарантийной политикой ОД, то я только рад буду. К тому же в Европе несколько более населенные территории и развитый сервис, т.е. даже случись что, то замерзать в степи им не прийдется. Это из разряда, что русскому хорошо...

raspadski
Г...на могут и бензинного налить, что хрен заведешь, только вот у знакомых куча дизелей, чет никто еще не замерз, о каких лотереях вы говорите не понятно.

Цитата: (Змий @ 6.6.2013, 16:02) raspadski Г...на могут и бензинного налить, что хрен заведешь, только вот у знакомых куча дизелей, чет никто еще не замерз, о каких лотереях вы говорите не понятно.

Все правы.
Я вставал, новый 200, падение мощности, мороз -35 на трассе Омск Новосибирск. Поверьте, это мало приятного. Сейчас бензин. Если жить в средней полосе, однозначно дизель.

Для Москвы дизель класс самое главное заправки.

Цитата: (Змий @ 6.6.2013, 19:02) raspadski ...о каких лотереях вы говорите не понятно.

Обычно они начинаются или при переходе с летнего топлива на зимнее или в сильные морозы. Лично пару раз попадал на мерзнущие и "чихающие" междугородние автобусы и знаю людей у которых были проблемы с замерзающим в дороге топливом на дизелях.
Не желаю опорочить моторы на тяжелом топливе, но в нашей стране с ними определенно могут быть проблемы.

Цитата: (blacknight @ 5.6.2013, 19:10) но в 2.5 есть люк на дизеле его нету

Круто!!! На Россию с люками не поставляются.

Ну а у нас нет навигации Правда ОД сказал, что скоро будет возможно за доплату ставить на все где есть Тач энд Гоу.
У нас и комплектации и цены слегка различаются, к примеру 2.0 в топе - 41600 у.е ; 2.5 в топе - 44200у.е. а дизель в топе - 43570у.е.
(цены чистые без учетов оформлений и налогов). Какой плюс еще у нас есть так это 0% кредит на год(30-50% оплата сразу) и на 2 года если оплатишь 60% и переплата за год около 1500 у.е.

Цитата: (blacknight @ 7.6.2013, 13:37) Ну а у нас нет навигации Правда ОД сказал, что скоро будет возможно за доплату ставить на все где есть Тач энд Гоу. У нас и комплектации и цены слегка различаются, к примеру 2.0 в топе - 41600 у.е ; 2.5 в топе - 44200у.е. а дизель в топе - 43570у.е. (цены чистые без учетов оформлений и налогов). Какой плюс еще у нас есть так это 0% кредит на год(30-50% оплата сразу) и на 2 года если оплатишь 60% и переплата за год около 1500 у.е.

Так это хорошо, что нет навигации. У Тойоты она отстойная. Можно поставить Navibox и будет Навител и Ситигид и IGo с пробками.
А кредиты у вас очень лояльные. В России - жесть!

Ну это да, правда КАСКО при кредите 5.95% от стоимости, а это около 2600-2700у.е. Не я лично штатную и не стал бы брать при покупке, проще Гармин или еще что-то купить.

Цитата: (Француз71 @ 5.6.2013, 18:34) А ещё недавно задался целью узнать, какая будет экономия, если я проеду 100 тыс.км. в гарантийный период на дизеле и на бензине 2,5. Так вот получается что каждые 10 тыс.км. экономия на топливе составила 11 000 рублей из расчета разницы расхода между дизелем и бензином в 4 литра. Естественно учитывалась и разница цен между бензиновым и дизельным топливом. Таким образом за 100 тыс.км. я сэкономлю 110 тысяч рублей. Причем разница в обслуживании бензина и дизеля практически не отличается.

Считаем!!! -
на 10000км 11тыров.
на 1000км - 1100рублей
на 100км 110рублей
при цене топлива грубо в 32 руб- три с половиной литра разницы на каждые 100км по городу???
Мой рав по городу жрёт 10,5-11л.(механика с полным) получается, что на саляре рав с полным ест 7,5-8 по городу.?
На трассе мой ест не больше 9,5 при скорости до 120. Выходит, что дизельный жрёт 6-6,5.???
Где такие равы? ткните пальцем, плиз. Вторая машина в семье ФФ-3 в 2литра на автомате с заявленым паспортным жором по трассе в 4,9л. Проверял- так и есть, если ехать 90км/час в ручном режиме без кондюка. Однако в реале в городе подскаивает до 10,5л.

Транспонируя то,что мой рав с механикой, а дизель автомат, значит дизельный рав на механике....вот-вот топливо начнёт вырабатывать. Ибо разница в расходе мех/автомат всегда около литра.....Значит 5,5л на сотню по трассе- звучит смешно для полного привода.
Давайте не будем фантазировать. Когда саляра была дешёвая, и тогда смысла особого не было иметь дизель с пробегом в 20ткм годовых. А теперь и подавно. Дизельня комплектуха всегда была дороже на 1-2 штуки баксов у всех производЯтлов. Теперь подвинулись, но и саляра выросла. Разница там- фигня.И та сожрётся присадками в бак и возможным гемороем на трассе в морозы с ВДРУГ летней салярой . Наблюдал десяток раз за бедолагами.
ИТОГ- дизель , при годовых пробегах в 20 ткм берут не из экономии. Это уж точно.

Я вот лично рассматривал сразу только дизель и 2.5, но вот эта труба все испортила и чаша весов на данный момент склонилась к дизелю, но 2.5 полностью не отметаю, кто знает может тойота всеже сообразит какую лажу сделали и каким-то образом чуток поднимут ее.Но это так скорее из области фантастики

Народ кто владеет комплектацией 2.5, скажите сколько реально просвет и если поставили защиту сколько с ней.

Цитата: (vic10 @ 8.6.2013, 0:41) ......... Где такие равы? ткните пальцем, плиз. Вторая машина в семье ФФ-3 в 2литра на автомате с заявленым паспортным жором по трассе в 4,9л. Проверял- так и есть, если ехать 90км/час в ручном режиме без кондюка. Однако в реале в городе подскаивает до 10,5л. ............

У меня такой, недавно ездил из Москвы в Питер (без дозаправки 680 км) при средней скорости по бортовому компьютеру 91 км/ч, на трассе ехал 120-130, в населённых пунктах снижал до 70-80. В Москве залил полный бак при подъезде к Питеру (около КАД) оставалось ещё около 12-13 литров солярки. Фактически расход составил 6.9-7 литров дизеля на 100 км пути. Климат работал постоянно. И это ещё машина прошла 4000 км, можно сказать на обкатке. Дальше, я уверен, расход ещё уменьшится. Что за комплекс у некоторых представителей зажигалок доказывать, что бензин лучше дизеля? Вот ни один из трактористов с пеной у рта этого не делает. Мне лично всё равно, какой мотор у вашей машины, то что нравится, то и покупайте. Никому и ничего доказывать не собираюсь! Для себя давно уже выбор сделал!

Цитата: (vic10 @ 8.6.2013, 0:41) Считаем!!! - ........ На трассе мой ест не больше 9,5 при скорости до 120. Выходит, что дизельный жрёт 6-6,5.??? Где такие равы? ткните пальцем, плиз.....

МОЙ! Так и жрет. на ветке "расход топлива" писал и фото клал. по трассе бортовой показал 6,8, а проверил по заправке (специально делал) вышло 6.3!!!!

Цитата: vic10 Где такие равы? ткните пальцем, плиз.

Выше два раза ткнули

в прошлом году на Карине-Е дизель 2С-Т, погода -30, АЗС очень солидная Федеральная сеть, ДТ зимний 29р, "Арктик" 34,5р. - 40л. "Арктика" после 500 м. от АЗС.... замерз "АрктиК" - и так попасть с ДТ запросто и антигели не всегда помогут.

Обороты педалью лучше за 3,5 тыс не "зашкаливать" (у меня "ручка") - "голову" в прошлый раз еле нашел, а кривой Китай не радует ни качеством, ни ценником

ПС- имхо: дизель - для спокойной езды и в местностях с более-менее мягким климатом

Цитата: (PKW @ 9.6.2013, 8:45) У меня такой, недавно ездил из Москвы в Питер (без дозаправки 680 км) при средней скорости по бортовому компьютеру 91 км/ч, на трассе ехал 120-130, в населённых пунктах снижал до 70-80. В Москве залил полный бак при подъезде к Питеру (около КАД) оставалось ещё около 12-13 литров солярки. Фактически расход составил 6.9-7 литров дизеля на 100 км пути. Климат работал постоянно. И это ещё машина прошла 4000 км, можно сказать на обкатке. Дальше, я уверен, расход ещё уменьшится. Что за комплекс у некоторых представителей зажигалок доказывать, что бензин лучше дизеля? Вот ни один из трактористов с пеной у рта этого не делает. Мне лично всё равно, какой мотор у вашей машины, то что нравится, то и покупайте. Никому и ничего доказывать не собираюсь! Для себя давно уже выбор сделал!

У меня при таких скоростях выше 8 не поднимается. Но это полтора литра разницы в расходе а не три с лишним как тут насчитали... И те полтора исчезнут в цене заливки присадок и танцам с бубнами при морозном утре. Не удивил. Никто никому ничего и не доказывает. Но бред про выгоду по расходу- читать давно смешно.
Вас тут почитаешь , так вы все дизель из-за расхода только и выбрали. Сами себя успокаиваете. И то- хорошо.) Будьте хоть перед собой честными.

Цитата: (tv.fab65 @ 9.6.2013, 11:44) МОЙ! Так и жрет. на ветке "расход топлива" писал и фото клал. по трассе бортовой показал 6,8, а проверил по заправке (специально делал) вышло 6.3!!!!

При скорости на трассе 120? На полном приводе? Чушь. 90км/час- другое дело. Только кто так ездит, я хез. Я уже писал про вторую машину в семье и расход в 4,9 при езде в 90км/час. 2литра автомат. Проехал 30 км чуть не уснул....по М4 то....Поехал 120-150. Расход уже 8-9. Рекорды ставить и я могу на мобилу. До 4,7л доводил на 100км. А реальные расходы совсем иные в жизни. О том и речь веду.
Про морозы- тема особая. Сам на дизель засматривался уже не первый год....Но-Насмотрелся. Спасибо- не надо.

Цитата: (Змий @ 9.6.2013, 12:03) Выше два раза ткнули

Угу, а когда к ним на комп реальный расход посмотришь, у всех отмазки...
"Да я в пропках тока сегодня долго постоял".) Потому- будет опять бензинка.