Цитата: (antonio @ 1.3.2012, 19:16) Это без расширителей. (отличаются ли они с расширителями - не знаю) левый - 53876-42012 правый - 53875-42012 Стоят от 1300 за шт. Есть ещё тайваньские , но они У.Г. полное , по креплениям не подходят.

Ипическая сила... ну и цены... Интересно, что нужно покурить, что бы такую цену за кусок полиэтилена назначить

Тоже летом думаю менять подкрылки и вот думаю как BodyParts по качеству. Есть ещё Klokkerholm.
Может кто юзал и подскажет что лучше. А то за подкрылок отдавать 2600 как то дороговато.
Опс оказывается 1 362,88р. ждать 8 дней. Ну эт не критично.

ну их эти трубки, подкрылок был бы цел)))

Ща отремонтировал включение блокировки межосевого дифа.
Проблему при покупке не заметил, заметил позже. Проблема заключалась в том, что блокировка межосевого дифа не включалась. Я и кнопкой туда-сюда клацал, и вручную пытался включить (монтровкой), нишыша не получалось. Вчера ковырялся с проводкой (пытался ДХО заколхозить), смотрю, вроде как проводок на клемме, которая подключена к клапану включения блокировки, оборван. Сегодня вооружившись паяльником, пинцетом и кучей всякой мелочевки, полез разбираться. Разобрал разъем (ох и геморное занятие), подпаял проводки, все собрал обратно, воткнул и тут же поехал проверять (хотя машина была "вылизана" мною с утра "до безобразия"). В общем все происходило так, как и описывалось в соответствующих темах: руль стал тяжелым, колеса стали пробуксовывать. При выключении кнопки запищал зуммер. Пришлось назад-вперед проехать.
Какой я молодец, похвалите меня...

молодец

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 18.3.2012, 13:55) Какой я молодец, похвалите меня...

Молодец, вот только фоток не хватает

Фоток отрезанного разъема и паяльника? Там больше секса было контакты из разъема вынуть, да потом это все в позе "раком" припаять. Если бы знал, что результат будет положительный, да интерес, то сделал бы пару фоток.

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 8.11.2011, 13:50) Всем привет. 2-го ноября я стал обладателем РАВ-4 первого поколения, рестайлинговой пятидверки. Цвет - зеленый металлик. Сегодня поставил на учет. Принимайте в свои ряды.

Итак, 2 ноября исполнился год, как я купил мафынку. За этот год она "пробежала" 29 тыс. километров. Сразу после покупки заменил поддон двигателя (был замят), термостат (гонял по большому кругу), пыльники ШРУСов (не все). Потом делал шумку, менял музыку, в сентябре заменил ремень ГРМ. Из "экстренных поломок" было одна - порвался пыльник ШРУСа. Пришлось в пожарном порядке его искать и менять (утром нужно было уезжать на неделю).
Машиной в целом доволен. Расход "топчется" в районе "десятки". Динамика устраивает. Состояние очень неплохое.
Ну как-то так...

Итак, "подбил бабки".
Что получилось:
покупка машины - 325 тыр.

Затраты обязательные:
1) ГСМ
бензин - 75 тыр.
замена масла 1100**2+1400=3600
итого: 78,6 тыр

2) резина
"зимняя" - 24 тыр
"летняя" (на самом деле - всесезонка") - 19 тыр.
итого: 43 тыр.

3) первоначальные вложения (обязательные):
термостат - 500 рублей
поддон двигателя б/у (старый был замят, нашел бэушный, поменял, хотя можно было не менять) - 2 тыр.
подушки двигателя+приводные ремни (можно было не менять. но когда сняли поддон, то все остальное грех было не поменять) - что-то около 2 тыр.
Ну еще лампочка ближнего света - 350 руб., стоп-сигнала - 150 руб. Два светодиода для подсветки кнопок - 6 руб., две лампочки подсветки кнопок - 30 руб., одна лампочка подсветки регулировок печки - 7 руб.
итого: 5050 руб.

4) Текущие вложения (обязательные):
Замена пыльника ШРУСаобошлась в 400 рублей
заменил ВВ провода. "Удовольствие" обошлось в 1030 рублей.
Заменили ремень ГРМ, ролики-мролики, помпу, прокладку маслонасоса, свечи.
Вышло:
5700 за материалы (ремень ГРМ, ремень генератора, 2 ролика, помпа, прокладка);
650 за свечи;
2500 за работу.
итого: 8,85 тыр.

3) расходы необязательные:
Поймал лобовиком камушек. Получился "глазик". "Залечить" сразу не получилось, расползлась трещина. Отдал 800 рублей
Словил еще один камень в стекло. Ремонт обошелся в 600 рублей.
купил комплект бэушного тойотовского литья (для летней резины) - 7 тыр.
Словил еще один камень в лобовик. Приговор мастера - ремонту не подлежит. Засверлили трещины, что бы дальше не ползло. Сверловка обошлась в 100 рублей.
купил колпак на запаску от Шнивы. 1100 рублей. Так же прикупил краску для покраски колпака и дисков.
обесшумка мне вышла примерно в 4 тыс. рублей. Сначала считал, потом со счета сбился, так что сумма примерная и состоит только из материалов. Работу сам выполнил.
поменял в передних дверях штатные динамики на Херцы 16 см. Мне их подарили на ДР, но стоят они в магазине 1800, на рынке - 1300 рублев.
итого: 15 тыр.

Заменил штатные динамики в передних дверях на Пионеровские.
Во сколько обошлось - не знаю, так как акустику покупал на "шестерку", но не успел поставить.

Итак, получилось:
475,5 тыр., в том числе,
325 тыр - сама машина,
ГСМ - 78,5 тыр., резина - 43 тыр, обязательные расходы - 14 тыр.
Получается, что основные расходы, это ГСМ, потом - резина, потом ТО. На "развлекуху" (шумка, музыка, колпак на запаску) ушло не так уж и много, впрочем, как и текущие ТО.

Лично мой вывод: Тойота РАВ4 в первом кузове - довольно надежный автомобиль и, будучи купленным не в убитом состоянии, способна подарить своему владельцу радости беспроблемной эксплуатации и легкого "рукоблудства".

Основательный подход! Итоговое впечатление от машины позитивнее, чем через 3 месяца эксплуатации, это не может не радовать. Надеюсь, через год и моё отношение к своей машинке не ухудшится.

Вопрос по разъёму клапана блокировки - где он там есть? В теме про ссылка есть фотки, где что находится. Но что-то найти это всё, сидя в яме под машиной, я так и не смог. Ни актуатор, ни разъём клапана, ни датчика - не подлезть к раздатке. Проблема у меня похожая, при нажатии кнопки клацает релюха, загорается индикатор на панели и всё. Щелчка штока снизу не слышно, зуммер при разблокировке не гудит, в грязи машина поведение не меняет

Цитата: (eugene-ppc @ 5.11.2012, 10:40) Основательный подход! Итоговое впечатление от машины позитивнее, чем через 3 месяца эксплуатации, это не может не радовать. Надеюсь, через год и моё отношение к своей машинке не ухудшится. Вопрос по разъёму клапана блокировки - где он там есть? В теме про ссылка есть фотки, где что находится. Но что-то найти это всё, сидя в яме под машиной, я так и не смог. Ни актуатор, ни разъём клапана, ни датчика - не подлезть к раздатке. Проблема у меня похожая, при нажатии кнопки клацает релюха, загорается индикатор на панели и всё. Щелчка штока снизу не слышно, зуммер при разблокировке не гудит, в грязи машина поведение не меняет

Аналогично..щелкает реле но штока не слышу и не могу найти и понять где шток актуатор ...!!

Цитата: (eugene-ppc @ 5.11.2012, 10:40) Основательный подход! Итоговое впечатление от машины позитивнее, чем через 3 месяца эксплуатации, это не может не радовать. Надеюсь, через год и моё отношение к своей машинке не ухудшится.

С чем-то за год смирился, что-то (например отсутствие датчика света, плохую шумку) устранил, что-то (например, отсутствие регулировки паузы стеклоочистителя) собираюсь устранить. Голова есть, руки на месте. Как-то так...

Цитата: (eugene-ppc @ 5.11.2012, 10:40) Вопрос по разъёму клапана блокировки - где он там есть? В теме про ссылка есть фотки, где что находится. Но что-то найти это всё, сидя в яме под машиной, я так и не смог. Ни актуатор, ни разъём клапана, ни датчика - не подлезть к раздатке. Проблема у меня похожая, при нажатии кнопки клацает релюха, загорается индикатор на панели и всё. Щелчка штока снизу не слышно, зуммер при разблокировке не гудит, в грязи машина поведение не меняет

Клапан:
ссылка

Вид поближе. Вот на этом клапане и был обрыв. Скорее всего он и отвечает за включение блокировки.
ссылка

А этот, судя по всему, отвечает за выключение.
ссылка

Все остальное (не считай кнопки)- снизу.

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 5.11.2012, 16:29) С чем-то за год смирился, что-то (например отсутствие датчика света, плохую шумку) устранил, что-то (например, отсутствие регулировки паузы стеклоочистителя) собираюсь устранить. Голова есть, руки на месте. Как-то так... Клапан: Вид поближе. Вот на этом клапане и был обрыв. Скорее всего он и отвечает за включение блокировки. А этот, судя по всему, отвечает за выключение. Все остальное (не считай кнопки)- снизу.

Спасибо! Фотки помогут. При первой возможности проверю эти цепи.

Что касается паузы, соглашусь, неприятно её отсутствие, но не более. За три месяца эксплуатации смирился с необходимостью включать время от времени дворники вручную при необходимости. Этот недостаток, пожалуй, устранять не буду. Хотя на предшествующем гольфе это было удобно.

А вот по поводу шумки, хочу уточнить, потому что с этим действительно беда, музыку в движении слушать вообще невозможно. Она или орёт до боли в голове через полчаса, или её вообще не слышно из-за шума. Насколько геморройно проклеивать салон? Может, ты выкладывал где-нибудь отчёт об этом? Сколько это занимает времени, сколько это стоит денег, сколько сломанных пистонов и прочего пластика получается в процессе?

Цитата: (eugene-ppc @ 5.11.2012, 17:50) Насколько геморройно проклеивать салон? Может, ты выкладывал где-нибудь отчёт об этом? Сколько это занимает времени, сколько это стоит денег, сколько сломанных пистонов и прочего пластика получается в процессе?

Да не очень-то и геморойно. Нужны лишь пара шаловливых ручонок, желание, строительный фен и немножко денег. Пистонов сломал только два (те, которые обшивку потолка держат). Ну и пару саморезов потерял.
Я свои ощущения описывал ссылка
Смотри сообщение #116 и далее.

Пара советов: если нет фена, то лучше его пойти и купить. Ибо работать им пришлось очень много. Если с днища не отходит заводская шумка, ее нужно отстучать резиновой киянкой. После этого она отскакивает огромными ломтями.

может я чего то не понимаю? просто наткнулся в этой теме про то что на дворниках нет регулируемой паузы, лень читать всю тему , но вот у меня пауза регулируется колесиком на самом рычажке. поправьте меня если я не о том говорю.

Значит, что тебе повезло.

Цитата: (wadim74 @ 5.11.2012, 19:03) может я чего то не понимаю? просто наткнулся в этой теме про то что на дворниках нет регулируемой паузы, лень читать всю тему , но вот у меня пауза регулируется колесиком на самом рычажке. поправьте меня если я не о том говорю.

На ПР эта опция есть с рождения у подавляющего большинства. На ЛР делают сами, ссылка все расписано.

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 5.11.2012, 16:29) Все остальное (не считай кнопки)- снизу.

Спасибо! Проблема с блокировкой решена!

Народ, совет нужен. Заказал спойлер на пятую дверь. На днях должен прийти. Так вот собственно и вопрос: в какой цвет красить, в цвет кузова, или в цвет обвеса.
ссылка

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 28.1.2013, 21:06) Народ, совет нужен. Заказал спойлер на пятую дверь. На днях должен прийти. Так вот собственно и вопрос: в какой цвет красить, в цвет кузова, или в цвет обвеса.

как художник- художнику, советую красить в цвет кузова...гармоничней внешний вид, сбалансированное сочетание цветов